Dunántúli Napló, 1981. július (38. évfolyam, 178-208. szám)

1981-07-21 / 198. szám

e Dunántúli napló 1981. július 21., kedd Pályázat szakmunkásfiatalok katonai főiskolai előkészítő tanfolyamára Autósszemmel a Pécsi Ipari Vásáron Az AFIT pécsi üzemegységének utánfutó családja Lakókocsik, utánfutók meg­rendelésre Részletek a vásári bejegyzé­sekből: „Küllemre nagyon tet­szetős. tágas a belső tere, ren­delek belőle . .„Végre egy formás lakókocsi, amit mi gyár­tunk. örülök a fejlődésnek ..." Igazán nem gondoltam volna, hogy ilyet is tudunk gyártani. De az árát borsosnak talá­lom . . .” Valóban nem olcsó családi beruházás a Víkend nevet ka­pott lakókocsi, melyet a Pécsi Ipari Vásáron mutatott be az AFIT szegedi egysége. Az irányár 95 000 forint, de ebben nem szerepel a három méteres előtető (ponyva) és a hűtőgép, ami fontos tartozéka az efféle utazó „szállodának" is. A hű­tőszekrényre egyébként külö­nösen büszkék a gyártók, mert a legnagyobb melegben is hi­deg marad az élelmiszer, az üdítő, g sör, akkor is, ha a kö­zelben nincs áramforrás. A gé­pet rákapcsolhatjuk a vontató jármű akkumulátorára, de pro­pán-bután gázpalackról is üzemeltethető. A kényelmet és az önellátást segíti a gáztü­zelésű főzőrész, a mosogató, meleg vizes tárolót is felszerel­tek. A belső térben négy sze­mély számára biztosított a pi­Ha meleg a motor Indítási tanácsok Kisiparosok ügyelete Az augusztusban vasárnapi ügyeletet tartó pécsi gépjár­műjavító és -szerelő kisiparosok névsora. Augusztus 2.: Kovács István, Táncsics M. u. 57. és Farkas József, Bolgár Néphad­sereg u. 38. Augusztus 9.: Schmidt Róbert, Fürst S* u. 4. Augusztus 16.: Baranyai Bálint, Dobó István u. 63. Augusztus 20.: Schmidt János, Jászai M. u. 1. Augusztus 30.: Birinyi Zol­tán, Gyár u. 17. A Honvédelmi «Minisztérium jelentkezésre hívja fel a dolgo­zó népünk fegyveres szolgálatát hivatásuknak választó szakmun. kásfiatalokat, akik a Magyar Néphadsereg tisztjei kívánnak lenni és szilárd elhatározást éreznek a 8 hónap időtartamú előkészítő tanfolyam, majd azt követően valamely katonai fő­iskola eredményes elvégzésére. A Honvédelmi Minisztérium várja mindenekelőtt: — az érettségivel nem ren­delkező, elsősorban technikai jellegű és a Néphadsereg igé­nyeihez közelálló (vas- és gép­ipar, villamosság- és műszer­ipar) szakmunkásképesítéssel, megfelelő gyakorlattal rendel­kező fiatalok jelentkezését, akik munkájuk mellett magatartá­sukkal és a közösség érdeké­ben végzett tevékenységükkel is kitűntek; — a katonafiatalok jelent­kezését, akik példát mutattak a katonai szolgálat teljesítésé­ben, a szocialista versenymoz­galomban, a szorgalomban és a közösségi tevékenységben, to­vábbá szakmunkósképesítéssel rendelkeznek. 1. A jelentkezés feltételei: — magyar állampolgárság, — feddhetetlen előélet és er­kölcsi-politikai megbízha­tóság, — hivatásos katonai szolgá­latra való egészségi alkal­masság, — szakmunl^ásképesítés (leg. alább jó minősítéssel) és a tanult szakmában töl­tött 1 év munkaidő, — nőtlen családi állapot, — 23 évnél nem idősebb életkor. 2. A tanfolyamra pályázók a jelentkezési lapot a megyei MindenrKipos felvételi ügyeletek gyermek bel betegek részére: Pécs város: POTE Gyermekklinika, Sziget­vár város és járás, a pécsi és a volt sellyei járás: Megyei Gyermekkórház. Gyermeksebészeti, kórházi felvételt igénylő gyermeki ülészeti betegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermek­klinika, páros napokon: Megyei Gyermekkórház, Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat, I. kerület: II. sz. Klinikai tömb; II. kerület: Me­gyei Kórház (fertőző épület); III. kerü­let: I. sz. Klinikai tömb. Sebészet: Megyei Kórház. Baleseti sebészet: 1. sz. Klinikai tömb. Égési sérülések: Honvéd Kórház. Koponya- és* agysé­rülések: Idegsebészet. Felnőtt fül-, orr-, gégészet; POTE Fül-, Orr-, Gé­geklinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET Felnőtt betegek részére: Korvin O. u. 23., tel.: 11-169. Munkácsy M. u. rendelőintézet, ügyeleti be­1981. május 1-től új KRESZ alapján közlekednek a jár­művek Jugoszlávia egész terü­letén. A legfontosabb rendel­kezéseket ismertetjük folyama­tosan, annak érdekében, hogy a magyar gépjárművezetők al­kalmazkodni tudjanak a helyi szabályokhoz. Első alkalommal a sebességkorlátozást és a megállás-várakozás szabályait ismertetjük. A gépjármű vezetőjének tilos a járműve sebességét olyan mértékben csökkentenie, lassí­tania, hogy járművével a köz­lekedésben zavart okozzon. (A mi szabályainkhoz képest szi­gorúbb rendelkezés.) Lakott területen kívül autóúton (autó­pályán) 120 km/ó sebességgel haladhatnak a gépjárművek. Gépjárműforgalom céljára fenntartott úton 100 km/ó, egyéb többi úton 80 km/ó a megengedett legnagyobb se­besség. Általában táblával a legkisebb sebességkorlátozás 40 km/ó. 80 km/ó sebességgel Hadkiegészítési és Területvédel­mi (Budapesten a Fővárosi Had­kiegészítő) parancsnokságtól, a sorkatonák a ^parancsnokaiktól kaphatják meg. A jelentkezési laphoz mellé­kelni kell: — saját kezűleg írt önéletraj­zot, — 2. számú statisztikai la­pot, — szakmunkásbizonyítványt, — tbc gondozóintézet által kiadott, 3 hónapnál nem régebbi mellkas röntgen­ernyő fényképet, vagy iga, zolást. 3. Az előkészítő tanfolyam hallgatóinak katonai főiskolai beiskolázásáról a tanfolyamon tanúsított tanulmányi teljesít­mény, a szorgalom és a szemé­lyi kérelmek figyelembevételé­vel történik döntés. 4. A pályázók szeptemberben felvételi vizsgán vesznek részt, melynek anyaga: — katonai pályaalkalmasság és speciális képességvizsgálat, — a jelentkezők felkészültsé­gi szintjének (szakmunkásképző intézet tanulmányi követelmé­nyei) megállapítása. 5. A felvételre kerülő fiata­lok részére a katonai főiskola előkészítő tanfolyam kezdete: november 15. A tanfolyam helye: Kilián György Repülő Műszaki Főis­kola (Szolnok). A polgári fiatalok behívásra, a sorkatonák vezénylésre kerül­nek. A szakmunkásfiatalok ka­tonai főiskolai tanulmányaikat az érettségizettekkel együtt foly­tatják. A katonai főiskola előkészítő tanfolyamra a pályázati határ­idő: augusztus 30. járat, tel.: 12-812. Veress E. u. ren­delőintézet, tel.: 15-833. Gyermek be­tegek részére: Munkácsy M. u. ren­delőintézet, gyermekpoliklinika, föld­szinti bejárat, tel.: 10-895. Fogá­szati ügyelet: Munkácsy M. u. rendelőintézet ügyeleti helyiség, tel.: 12.612. Minden este 7 órától reggel 7 óráig. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRÁK Pécs-Vasas II., Bethlen G. u. 8., 10/52. sz. gyógyszertár: Pécs-Meszes Szeptember 6. tér 1. 10/3. sz. gyógy­szertár. Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár; Munkácsy M. u. 4. 10/9. sz. gyógyszertár; Veress E. u. 2. 10 7. sz. gyógyszer- tár. SOS-ELET telefonszolgálat díjmen­tesen hívható a 12-390 telefonszámon, este 7-től reggel 7 óráig. haladhatnak a tehergépkocsik 7,5 t megengedett legnagyobb összsúlyig, a lakókocsit vontató gépjárművek, az autóbusz és a könnyű pótkocsivontató autó­busz is. A pótkocsit vontató személyeket szállító autóbusz sebessége 50 km/ó. Települé­sen (lakott területen) belül va­lamennyi jármű 60 km/ó se­bességgel közlekedhet, kivéve, ha az egész településre külön korlátozó jelzés van. E külön jelzés lehet kevesebb és több is 60 km/ó-nál. Megállás-várakozás szabá­lyai; A megállás fogalma: a jár­mű haladásának legfeljebb 15 percig tartó megszakítása (bár­mely okból vagy ok nélkül), ki­véve a forgalmi okból, vagy forgalomirányító jelzés miatt történő megállást. A 15 per­cen túli megállás várakozás­nak minősül, összes települé­sen kívüli közúton megállni vagy várakozni a lehetőségek­hez képest az úttesten kívül köteles a vezető. Megállással, várakozással a gyalogosok köz­lekedését nem lehet zavarni. Megállni ' vagy várakozni ti­los (összes tilalmai): a) kijelölt gyalogos-átkelő­helyen és az ilyen átkelőhely­től 5 méternél kisebb távolság­ra, továbbá az úttesten áthala­dó kerékpárúton; b) pályaszintben levő vasúti vagy villamosvasúti átjáróban; c) vasúti vagy villamosvasúti sínpályán, vagy az ilyen sín­pálya közelében, ha ezzel a sínpályán közlekedő járművek forgalmát akadályozza; d) útkereszteződésben és a keresztirányban betorkolló út­test legközelebbi szélétől, szá­mított 5 méternél kisebb tá­volságra; * e) alagútban, hídon, aluljá­róban és felüljárón, továbbá híd vagy felüljáró alatti útsza­kaszon ; f) bukkanó teteje közelében levő útszakaszon és útkanyar- ban, ahol az út nem eléggé áttekinthető és ahol a jármű veszélytelenül nem lenne kike­rülhető; g) közútnak azon a szaka­szán, ahol az álló vagy várako­zó jármű és az úttesten hossz­irányban húzódó folyamatos vonal vagy az úttest ellentétes széle közötti, vagy pedig a henés, szükség esetén öten- hatan is elférnek éjszaka. A Víkend lakókocsi könnyű fel­építésű (680 kg), egytengelyes, ráfutófékkel szerelték fel. Meg­rendeléseket az Autóker vevő- szolgálatánál vesznek fel Bu­dapesten a VI. kerületben, Liszt Ferenc tér 4. szám alatt. Ugyancsak újdonság az AFIT pécsi üzemegységében készült utánfutócsalád, melynek vál­tozatait kérés szerint állítják össze. A kemping utánfutók há­rom formában vásárolhatók: egyszerű ponyvatetővel, ma­gasított ponyvatetővel és zár­ható műanyag tetővel. Ára te­tőtől függően 20—25 ezer fo­rint között lesz. A megrendelé­seket már most felveszik, ígé­ret szerint rövid időn belül szál­lítják. A vásárnyitásra készült el a A kánikulai meleg nemcsak az ember szervezetét viseli meg, hanem gyakran az autó szerkezetét is. Ilyenkor o még kifogástalan műszaki állapotú kocsinál is előfordulhat valami rendellenesség. Az egyik ilyen ismert je­lenség a * meleg motor in­dításánál jelentkezik, ami­kor azt csak üggyel-baj- jal lehet működésre bírni. Ennek oka egyszerűen az, hogy a motor leállítása után a por­jármű és az úton levő bármi­lyen akadály közötti szabad elhaladási távolság 3 méter­nél kisebb lenne; h) olyan helyen, ahol a jármű az ott elhelyezett közle­kedési jelet vagy forgalomirá­nyító fényjelző készüléket el­takarná. A jármű vezetőjének jármű­vével várakoznia különösen az alábbi esetekben vagy helyzet­ben tilos: a) az útnak a pályaszintben levő vasúti vagy villamosvasúti átjáró előtti részén, éspedig az ilyen átjárótól számított 15 méternél kisebb távolságra; b) a közhasználatú járművek megállóhelyét jelölő jel előtt és mögött 15 méternél kisebb távolságra, valamint az úttest­nek azon a részén, amelyet az említett járművek megállóhe­lyeként útburkolati jelekkel megjelöltek; c) az épület, az udvar vagy a garázs kocsibejárója előtt, továbbá vízvezeték csatlakozó- részei és csatornalejáró fölött; d) olyan helyen, ahol a vá­rakozó jármű akadályozná más járművek várakozás céljából történő beállását vagy a már ott várakozó más jármű kijöve­telét. Litványi Tibor teherutánfutó, amit már na­gyon vártak, elsősorban a kis­kereskedők. Tipikusan „cucco- lásra" gyártották — terhelhető­sége 500 kg, önsúlya 200 kg. Tárcsafékes, különleges rugó­zást kapott. Úttartása remek, méretei megfelelőek. A teher- utánfutóra is várják a megren­deléseket Pécsett az AFIT-nál. Igaz, pontos ára még nincs, annyit megtudtunk: 40 000 fo­rint körül lesz. Az autós szemmel nézelődő vásórlátogatóknak nagyon tet­szett még a bársonnyal bélelt műanyag tetőcsomagtartó, amit minden típusra fel lehet sze­relni, kivéve a 105-ös Skodákat. Biztonsági zárral készítették, rendelésre 4000 forintért adják darabját, szintén Pécsett az AFIT-nál. (Müller) losztó úszóházában levő ben­zin hőt vesz át a környezeté­ből és a hőtágulás okozta tér­fogatnövekedés következtében o szívócsőbe ömlik. A túlfolyás különösen akkor okoz meleg­indításra alkalmatlan benzin­dús keveréket, ha a benzin­szint a kívánatosnál magasabb az úszóházban. Ennek további következménye, az indítási ne­hézségen kívül, a nagyobb fo­gyasztás és a megengedhető­nél nagyobb CO-tartalom a ki­pufogógázban. Ezzel kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy a korszerű porlasztótípusok többsége igen érzékenyen reagál o benzinszint beállítására, és már 0,2—0,3 mm-es eltérés is zavarólag hat működésükre, valamint befolyá­solja a benzinfogyasztást is. A meleg motort egyébként könnyebben lehet indítani, ha a gázpedált teljesen kinyomva önindítózunk. Arra azonban ügyeljünk, hogy a folyószele­pet óvatosan nyissuk ki, ha a porlasztón gyorsítószivattyú is van. Ebben az esetben ugyanis a gázpedál hirtelen lenyomá­sával (a befecskendezett ben­zin miatt) tovább rontjuk a helyzetet, még dúsabbá téve az amúgy is robbanásképtele­nül dús keveréket. Ritkábban ugyan, de előfor­dulhat az is, hogy menet köz­ben áll le a motor, mégpedig o túlhevült üzemanyagszóllító rendszerben keletkezett ben­zingőzképződés miatt. Mint­hogy a gőzbuborék miatt a tápszivattyú nem képes pótolni az elfogyasztott benzint, a mo­tor először erőtlenné válik, majd leáll. Ilyenkor nem sok tennivaló ckad: meg kell várni amíg a motor kissé lehűl, és ezzel megszűnik a zavart kiváltó ok. Búsbarna László STOP A Pécsváradj úti Shell­szerviz a Pécsi városi KBT- vel közösen személykocsik­nak fényszóró beállítást, segédmotorok részére ál­talános műszaki átvizsgá­lást szervez díjtalanul au­gusztus 1-én 8 órától a pécsi közlekedési park­ban. Lehetőség lesz ap­róbb, világítással kapcso­latos javításokra, sőt egy elektromos reflexmérővel a reakcióidejüket is meg­mérhetik az autósok. Kocsiátvételi sorszámok Trabant Lim. (Budapest) 3 021 Trabant Lim. (Győr) 2 331 Trabant Lim (Debrecen) f816 Trabant Lim. Spéciül (Bp.) 5 272 Trabant Lim. Spec. (Debrecen) 2 933 Trabant Lim. Spec. (Győr) 4 793 Trabant Lim. Hycomat 11 179 Trabant Combi (Budapest) 2 125 Trabant Combi (Győr) 1 546 Wartburg Lim. (Bp.) 3 693 Wartburg Lim. (Győr) 3 418 Wartburg de Luxe (Bp.) 4 031 Wartburg de Luxe (Győr) 3 645 Wartburg de Luxe tolótetős 795 Wartburg Lim. tolótetős 429 Wartburg Tourist (Bp.) 1 900 Wartburg Tourist (Győr) 1 125 Skoda 105 S (Bp.) 3 611 Skoda 105 S (Győr) 3 743 Skoda 105 S (Debrecen) 3 707 Skoda 120 L (Bp.) 3 238 Skoda 120 L (Debrecen) 2 672 Skoda 120 L (Győr) 2 794 Polski FIAT 1500 1 766 Polski FIAT 126 (Bp.) 5 822 Polski FIAT (Győr) 1 510 Polski FIAT 126 (Debrecen) 1 042 Zaporozsec 32 367 Lada 1200 (Budapest) 10 679 Lada 1200 (Debrecen) 9 355 Lada 1200 (Győr) 713 Lada Combi (Bp.) 3 485 Lada Combi (Debrecen) 1 200 Lada 1300 (Budapest) 5 808 Lada 1300 (Debrecen) 4 611 Lada 1300 (Győr) 846 Lada 1500 (Budapest) 6 878 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 874 Lada 1600 (Budapest) 2 476 Lada 1600 (Debrecen) 1 063 Dacia (Budapest) 3 124 Dacia (Debrecen) 2 182 Moszkvics 2140 10 697--------------------- if ■ ■ ■ — Új vizsgarend a segédmotorosoknak Július 1-től új rendszerben vizsgáznak a segédmotorosok. Az eddigi szóbeli vizsgáztatás megszűnt. Helyette 10 kérdés­ből álló feladatlapot kell kitöl­teniük és legfeljebb 2 kérdés­nél hibázhatnak. A vizsgadíj 50 forintra emelkedett. Elgon­dolkodtató, hogy az új rend­szerben eddig közel 400 fő vizsgázott és mindössze 60 volt ebből sikeres. Nem megfelelő az elméleti felkészültség, pedig a különböző képző szerveknél a tanfolyamok elvégzésének lehetősége adott, mégsem él­nek vele a segédmotorosok. A gépjárművezetői vizsgabizott­ság kérése a vizsgázni szán­dékozókhoz: fekete vagy kék írószerszámot és személyi iga­zolványt vigyenek magukkal. A sikeresen szereplők az értéke­lést követően a helyszínen megkapják a vezetői engedélyt. Kőolaj­lelőhelyek A lengyelországi Koszalin mellett levő Karlinóban a föld mélyéből feltört a kőolaj. Kiter­melését mindaddig - nem foly­tatják, amíg teljesen fel nem szerelik a lelőhelyet, és fel nem mérik az itt található kőolaj- tartalék mennyiségét. A karli­nói kőolaj nem az első felfe­dezés a Balti-tenger partján. 1980 végén új lelőhelyet fe­deztek fel Blotnában (Golczew és Nowogard között), amely eddig mintegy 500 tonna ola­jat adott. Nehéz lenne meg­mondani, mire lehet ténylege­sen számítani, ugyanis az itteni munkálatokat egy kőolajkitörés miatt félbe kellett szakítani. Honvédelmi Minisztérium Kórházi felvételes ügyeletek Új KRESZ Jugoszláviában (I.)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom