Dunántúli Napló, 1981. január (38. évfolyam, 1-30. szám)
1981-01-08 / 7. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XXXVIII. évfolyam, 7. szám 1981. január 8., csütörtök Ára: 1,40 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja A tartalomból: Amerigo Tot Pécsett Építési bemutaté és szaktanácsadás * Kikből lesznek a csövesek? ui nstekos Rokkantak nemzetközi éve Az új év a rokkantak nemzetközi éve lesz az ENSZ közgyűlés XXXI. ülésszakának határozata szerint. Nagy jelentőségű, humánus elgondolás, hogy -egy éven át az eddiginél többet és jobban foglalkozzon a világ a rokkantakkal. Jobban fel kell karolni őket, gondoskodni érdekeik fokozott védelméről, és segíteni a társadalomba való beilleszkedésüket. Csak kivételesen súlyos sérültek vagy fogyatékosok esetében van szükség közvetlen segítségre. Az esetek nagy többségében az a társadalom feladata, hogy az üzemi, közlekedési, lakóhelyi, vagy bármilyen balesetet szenvedett embereket mintegy visszafogadja. Ezt fejezi ki az is, amit a Rokkantak Nemzetközi Éve Magyar Nemzeti Szervező Bizottságának elnöke, dr. Trethon Ferenc munkaügyi miniszter javasolt az évet megelőző sajtótájékoztatón: a megsérült, s addigi munkájukat folytatni nem tudó embereket ne nevezzük csökkent munkaképességűeknek! Sokkal jobb, kifejezőbb a „megváltozott munkaképességű” meghatározás. Orvosi tapasztalatok bizonyít- ják: igen sokan vannak olyanok, akik maguk sem ismerik mindaddig egy vagy más nem fejlesztett képességüket, amelynek birtokában új szakmát tanulhatnak, más munkakörben tudnak elhelyezkedni, ha sérülésük miatt addigi tevékenységük folytatására képtelenek. Megváltozott testi adottságokkal újra örömet tudnak találni az aktivitásban, amiről a kórházi ágyon vagy a gyógyulás hosszú hónapjaiban már le is mondtak. Mindent megtesznek ezért az orvosok, pszichológusok, gyógytornászok és más rehabilitációval foglalkozó szakemberek. Állami és szakszervezeti eszközökkel ugyancsak segítik a sérült emberek beilleszkedését. Ez tulajdonképpen természetes, s külön hangsúlyt csupán azért érdemel, mert az üzemek jelentős részében még nem tapasztalható hasonló igyekezet. Sok helyen - mi tagadás - egykedvűen, bürokratikuson tudomásul veszik, hogy a sok száz vagy akár több ezer dolgozó közül egy vagy kettő megsérült, s hogy újra munkába lehet állítani. Ilyenkor — ismét mechanikusan - felajánlanak az addigi szakmunkásnak éjjeliőr vagy portási állást, fizetik az új és korábbi kereset közti különbséget - ha üzemi balesetet szenvedett az illető -, tovább pedig alig-alig törődnek vele. A rokkantak nemzetközi éve most minderre fokozottan felhívja a figyelmet. Arra is, hogy érdemes az orvosi, pszichológusi véleményeket alaposabban tanulmányozni: hátha az amputált lábú volt szakmunkás, némi utóképzéssel, még automatizált üzemrészben is tudna értékes munkát végezni. Hátha meg lehet találni azt a munkakört, ahol a sérült ember teljes értékűvé lehet, s akkor legalább lelki sérüléseit sikerül begyógyítani. Várkonyi Endre A pécsi hósöprés kissé megkésett... Gyorsan változó piaci igények Nem sok jót ígért mára sem a Meteorológiai Intézet Központi Előrejelző Szolgálata: további havazást, erős szelet — és 70—80 kilométeres széllökéseket —, valamint mínusz 5—10 fokot. Hogy ebből mi jött be, azt ma reggelre tudjuk mór, mindenesetre a tegnap délután megindult havazás arra engedi az újságírót következtetni, hogy néhol hófúvás várható, erős jegesedés és mindebből eredő közlekedési gondok. A szerdára virradóra leesett égi áldás Pécsett sok gondot okozott: mintha későn startoltak volna a Köztisztasági Vállalat sószórói-hókotrói. Csak jellemzésképpen — amint azt a Volán főmenetirányítója, Ujjady Ár- pádné elmondotta — több járat kínos kényszerpihenőt tartott a síkos utak miatt, (gy nem közlekedtek reggel a mecseki járatok - a 36-os, a 44-es, s a tettyei járat is állt fél 8-ig. Gondok voltak Nagy-Daindol és Bálics felé, lehetetlen volt eljutni a tüdőszanatóriumig. De a vízszintes terepen sem volt öröm az autózás. Jó példa er- r° o'7 Állami Riztosító géoiár- mű kárrendezési csoportjától kaoot1 információ: a sok-sok csúszás és koccanás miatt a szokottnál éiénkebb volt a forgalom. Közel 60 kárbeielentést regisztráltak — eqyharmaddnl többet mint átlaaban - s várják .a továbbiakat. A késői pécsi sószórás okát Ulrich Péter, a Köztisztasági Vállalat nappalos diszpécsere az alábbiakban foglalta össze: oz éjszakai ügyelet a váltóskor járható pécsi uiakról adott jelentést, s mire a nappali műszak az úttisztítást megkezdte, javában éledt a város, indult a forgalom. Egyébként hajnalban még jártak a városi buszok. így eshetett meg, hogy a GC 59-76 rendszámú gépkocsi a Mecsek-kapunál kigyulladt — a csúszós út miatt a motor túlterhelt ékszíja izzásba kapott - s kézi poroltókkal sikerült lokalizálni a motortér tüzét. Az autóbusz-vezető lélekjelenlétének köszönhető, hogy személyi sérülés nem történt. A becsült onyagi kár 15 ezer forint. (Ehhez tegyük hozzá: az égő gépkocsi mentésére érkezők sem tudtak a Mecsek-kapuig felvergődni.) Ennél sokkal vigasztalóbb volt a kép a megyében. A Volán is azt jelezte, hogy a távolsági járatok percre pontosan közlekedtek, s hasonlóról cdott információt Péterfia Balázs is, a KPM Közúti Igazgatósága osztályvezetője. Egész éjjel dolgoztak a sószóróik - 11 kocsi — és járták területüket az úgynevezett rajon-kocsik — 13, ugyancsak jégtelenítő, homok- és salakszóró jármű. A főútvonalak megyeszerte jól járhatók voltak, a mellék útvonalak emelkedőit, csomópontjait, a buszvárók előterét jégtelenítették. Csak jellemzésképpen: az idén — illetve az idei télben, novembertől napjainkig — ösz- szesen 1766 tonna só. került a KPM útjaira a megyében, s ez január elejét járva még szokatlanul naay mennyiséq. S drága is: a só tonnája 1000 forint. Persze ha az ember n aazdasáaosság kérdése felől érdeklődik. eavértelmű a válasz: népaazdaságilaa megéri kiszórni az utakra e só-forinto- kat. mert így meaelőzhető a hnlesetekhől, aéokocsitörések- ből eredő esetleges nagyobb kiadás. Véqezetül egy jótanács: a közlekedési szakemberek fokozott óvatosságra intik a gépjárművezetőket. Csak az üljön volán mellé, aki biztos a dolgában, aki türelmesen betartja a hosszabb követési távolságokat, s akinek gépkocsiján a kerekek kitűnő minőségű köpenyeket forgatnak. X. F. A gyár mintatermében mindig újabb és újabb bőrökkel várják a hazai cipőgyárakat Fotó: Erb Új termékek a Pécsi Bőrgyárban Heves harcok Salvadorban Havannába érkezett jelentések szerint heves harcok folynak a salvadori főváros közvetlen közelében a baloldali erők és a junta fegyveres ereje között. A forradalmi erők kedden lelőtték a junta hadseregének egyik harci gépét. A San Salvadortól huszonöt kilométerre lévő Guazapa község körzete megközelíthetetlen a hadsereg számára, jelentések szerint a fővárosból kivezető északi főútvonalat a forradalmi erők elaknásították A hadsereg szóvivőjének nyilatkozata szerint a haderő nem képes ellenőrzése alá von n i a körzetet. Az ország északi részében ugyancsak folytatódnak a fegyveres összecsapások. Kedden este első ízben megszólalt a forradalmi erők rádióadója. Sertés ruházati nappabőr — divatszínekben A bőrök és a bőrtermékek divatcikkek, ennélfogva a piaci igények gyorsan változnak és bizonyos bőrféleségek iránt mérséklődött a kereslet a bel- és külpiacokon is. A fogyasztói piac nehézségei, a nyomott kereslet közepette például a cipőgyárak érthetően az olcsóbb, de jobb minőségű bőrökkel akarnak dolgozni. Képeink a visszatért tél első áldozatát, a kiégett autóbuszt és a havas Mecseket mutatják Mindezt a rendszeres piackutató munkának köszönhetően jól tudják a Pécsi Bőrgyárban is, és nem véletlen, hogy igyekeznek gyorsan felváltani a népszerűtlen termékeket újakkal. Az utóbbi időben felgyorsult a gyártmányfejlesztés, mind gyakoribb a termékváltás, hiszen a Bőrgyár csaknem 130 hazai kereskedelmi és gyártó céggel áll kapcsolatban, a zömük legalább húsz éve tartós partner. Az előállított bőrféleségek több mint 80 százalékát belföldön értékesíti a gyár, de külföldre is eljutnak az újdonságok, így például az NSZK- ba, Ausztriába, -Hollandiába, Svédországba. Az év végétől például marha cipőfelsőbőrt vásárol Málta a Bivimpex Külkereskedelmi Vállalat közvetítésével, de még idén a pécsi bőrgyártók bizonyítani akarnak a kanadai és az USA-beli piacokon is. A gyárrészlegek műszaki szakemberei és a gyári kísérleti üzem „ötlet-kivitelezői" azon fáradoznak, hogy újdonságaik biztosan megnyerjék a vásárlók tetszését. Ebbe a kísérletező-kutató munkába bevonják a külföldi vegyigyárak meghívott és a Pécsi Bőrgyárban dolgozó technikusait is. Nagy mennyiségű árut kell eladni. Ennek érzékeltetésére egy adat: csak marha-színfel- sőbőrből évente átlag másfél millió négyzetméternyit állítanak elő. Vagy: a keményáru és a műszaki bőrök súlya meghaladja a 800 tonnát. Tehát nem mindegy, hogy milyen ütemben és mennyire megnyugtató piaci háttérrel újítják fel a termékszerkezetet. Katits Lajos piackutató bizakodik, ugyanis a1 legújabb divatigényekről nagy pontossággal értesülnek és rég tudják, hogy mivel váltsák ki oz alig keresett ruházati velúrt a fedett sertéshasítékot, a sertés- hasítás-bélést, a marhahasítékot, sőt már azon gondolkodnak és folynak a kísérletek, hogy a jelenleg még futó, de idővel népszerűtlenné váló bőrcikkeket milyen újdonságokkal helyettesítsék. Az idei újdonságok között szerepel a sertés ruházati nappabőr, melyet a korábbi fedőfesték nélkül készítenek ki, hogy a divatos mattszinek jól mutassanak. De a dél-amerikai vízi- disznó, a pekari bőrét is tökéletesen utánozni akarják a préseléssel: Nyugat-Európában ezért a bőrért rajonganak az emberek. A sertéshasíték ruházati velúrt felhasználhatja a cipő- és a ruházati ipar is például cipőbélésnek, vagy a segédmotorosok körében olyany- nyira kedvelt csípő-dzseki készítéséhez. Exportképesnek ígérkezik és a cipőiparnak is olcsó alapanyagul szolgálhat o Botond márkanevű marhahasíték, a labdabőr, a diszműipari célokat kielégítő lakkhasíték. Az olcsón kínált lakkhasítékot például a freskószínek jellemzik, A cipőgyórtók nyugodtan használhatják a marhaszínbőr- ből készült rámabőr helyett a Botortd spéciéit és a Minarethasítékot, a sportos jellegű cipők, szandálok előállításához pedig kockázat nélkül megrendelhetik majd a többféle tónusváltozatot mutató csauszínű sportfelsőbőrt, vagy a lábformához könnyedén igazodó rongyszerű nappabőrt. Schneider Ede műszaki igazgatóhelyettes szerint két-három évvel előbbre kell gondolkodni, hogy a hirtelen alakuló és mérhetetlenül igényes piaci változásokat sikeresen nyomon kövessék. Csuti J. Ismét itt a tél? Akadozott reggel a helyi közlekedés Kigyulladt egy autóbusz a Mecsek-kapunál 1766 tonna sót szóz$0i$1ti a megyében eddigi^'
