Dunántúli Napló, 1980. december (37. évfolyam, 330-358. szám)
1980-12-02 / 331. szám
Küzdelem a fellel A művezető feljegyzi a dolgozó által észlelt hiányosságokat Fotó: Erb Éjjel-nappal csengenek a telefonok a KPM Pécsi Közúti Igazgatóság központi hóügyeletén Dolgozz hibátlanul! munkarend Országszerte súlyos helyzetet okozott a viharos havazás SZKP KB- határozat A TASZSZ szovjet (Űrügynökség hétfőn ismertette a Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának határozatát A dokumentum a következő címet viseli: „Az SZKP KB tervezete az SZKP XXVI. kongresz- szusára a Szovjetuniónak az 1981—85-ös évekre, valamint oz 1990-ig terjedő időszakra szóló gazdasági és társadalmi fejlesztése fő irányelveiről” A határozat szerint az SZKP KB jóváhagyta a tervezetet és úgy rendelkezett, hogy azt 1980. december 2-án nyilvánosságra kell hozni és országos vitára kell bocsátani. „A dolgozó kollektívákban, az oktatási intézményekben, a fegyveres alakulatoknál, a párt-, a szakszervezeti és a Komszomol-szervezetekben, a kerületi, a városi és körzeti pártbizottságok plénumain, ak- tivaüléseken, o területi pártkonferenciákon és a szövetségi köztársaságok pártkongresszusain, valamint a sajtóban, a rádióban és a televízióban, a párt-, a komszomol- és a gazdasági oktatás keretei között, végül a lakókörzetekben is meg kell vitatni az SZKP Központi Bizottságának irányelv-tervezetét” — mondja a határozat, amelyet Leonyid Brezsnyev főtitkár irt alá. a bőrruházati gyárban is Több mint száz bejegyzés a hiba jelző tömbökbe Húsz—huszonöt százalékkal csökkentik a normaidőt Baranyában és Pécsett viszonylag kedvező a közlekedés ték be, emiatt a hófogórácsokat sem tudták felállítani. A Pécs-felsői KPM üzemmérnökség fészerében 1800 tonna kősó. Mínusz 7—8 fokig érdemes csak használni. Várhelyi László a 6-oson hóekézett és sózott, az éjszakai műszak utón Cseke Sándor folytatja a Zillel. A kanalas markoló sóval tömi a teherautó platóját, a munkások forró teát isznak. Péterfia Balázs a Ladával körútra invitál a Pécs—Somberek—Mohács—Pécs útvonalra. Milyen az út? Havas, jeges, latyakos, itt-ott előtűnik a fekete aszfalt. A rádión hallom: „ . . . csakis azok induljanak útnak, akiknek életbevágóan fontos ..." A pécsvóradi elágazás előtt a jobb oldali árokban pihen a GD—37—85-ös Ikarus, orral Budapest felé. Hátulról besétálok. Szanaszét vérnyom, kártyalapok, üres sörösüvegek, nylonszatyrok . .. Megcsúszott, sérültek vannak. (Folytatás az 5. oldalon) Többféle munkajobbító mozgalom is létezik, közülük a Pécsi Kesztyűgyár évekkel ezelőtt, alapos előkészítő munka után a Dolgozz hibátlanul! munkarendet vezette be fokozatosan gyáraiban. Kivétel volt a pécsi bőrruházati gyár, mely tavaly költözött új telephelyére, ezzel együtt átszervezték a termelést, s csak azután kerülhetett sor a DH bevezetésére. Elsőként augusztusban a termeléselőkészítésben, majd novemberben minden termelő műhelyben bevezették ezt a munkarendet. Az első tapasztalatok rendkívül kedvezőek. A Dolgozz hibátlanul! munkarend az egyik legolcsóbb szervezési módszer. Lényege, hogy riasztáláncot alakítanak ki: minden műhelyben és munkahelyen hibajelző tömböket rendszeresítenek, a dolgozók ebbe írhatják be a munkát hátráltató legkülönbözőbb . hiányosságokat. Ezután minden megye a maga útján, az illetékes vezetők záros határidőn belül kötelesek intézkedni a hiányosságok kiküszöbölésére. Nos a pécsi bőrruházati gyárban a nyár óta több mint száz hibajelzés futott be a gyári vezetéshez. A jelzéseket naponto értékelték, havonta összesítették és újfent kiértékelték, miközben intézkedtek a hibák kijavítására. — Tapasztalat, a DH munkarend bevezetésekor nagy o lelkesedés, később azonban megritkulnak a bejegyzések o hibajelző tömbökben. Számoltak ezzel? — Ha a vezetők komolyan veszik, s minden esetben hathatósan intézkednek, nem se- kélyesedhet el a mozgalom — mondta meggyőződéssel Csá- vás Imre műszaki vezető, egyben a gyári DH-tanács etnöke, akihez naponto érkeznek a hibajelző lapok. — A napi termelési megbeszéléseken el sem fogadok olyan problémát, melyet nem támasztottak alá hibajelző lappal is. Mindenesetre' fontolgatjuk azt is, jövőre nem csak erkölcsileg, de anyagiakban is elismerjük a DH munkarendben eredményesen közreműködő dolgozóinkat. A bőrruházati gyáriak lelkes hozzáállását Ángyán Antal, o Pécsi Kesztyűgyár szervezési vezetője is maradéktalanul dicsérte, mondván — a vezetés presztízskérdést csinált a dologból. A munkát hátráltató mindenféle hiányosság intézményesített jelzésére és elhárítására most különösen nagy szükség van, az év második felében a bőrruházati gyárra rázúdult egy csomó exportrendelés, nagy a hajtás. Ez az év különben is rendkívüli: a felfutás éve az új gyárban. Nem kevesebbet tűztek ki maguk elé, minthogy a bőrholmik normaidejét az idei esztendőben átlagosan 20—-25 százalékkal csökkentik. Ehhez az eredményhez nyilván hozzájárul a Dolgozz hibátlanul! munkarend alkalmazása is. (—mi—) A csaknem negyven órája tartó országos havazás szinte teljesen megbénította a közlekedést a Dunántúl legnagyobb részén, s másutt is rendkívüli akadályokra számíthatnak az útnak indulók. Hétfő reggeltől — egy-két terület kivételével — országszerte tovább hullott a hó és jelentősen lecsökkent a hőmérséklet: 0 és minusz 8 fok közötti értékeket mérnek. Nyugat-, Közép- és Észak-Dunántúlon, Tolnában, az ország északi vidékein, az Alföldön pedig Bács és Szolnok megyében 80—90 kilométer óránkénti sebességű szél fúj, s magas hótorlaszokat épit az utakon. A közúti igazgatóságok valamennyi erőgépe dolgozik. Több megyében a honvédség is bekapcsolódott a legsürgősebb munkákba. * Irigylem a srácokat, az általuk oly annyira várt igazi tél megérkezett. Mindenütt hó, hó, hó . . . Szerencsénk van. Baranyában enyhébb volt a tél betörése. Rendkívüli időjárás . . . Már amennyiben az a 14 centis hóvastagság decemberben. A Pécsi Meteorológiai Főállomás ügyeletese, Dragovácz Márk hétfőn 17 órakor így jellemezte a hétfői napot: — Délután 4 óráig szállingózott a hó, a csapadék meny- nyisége 0.1 milliméter volt. Az átlaghőmérséklet mínusz 5 és mínusz 6 fok között váltakozott, a párás időben a látástávolság 2,5—3 kilométer. A vasárnap óta tartó erős széllökések — különösen hajnalban — elérték az 50 kilométeres sebességet. A KPM Pécsi Közúti Igazgatóság központi hóügyeletén megállás nélkül csöngetnek a telefonok, az URH-láncon is sorra jelentkeznek az üzemmérnökségek és az útellenőrök. Karoliny Márton és Péterfia Balázs még bírják .. . Vasárnap 22 órától teljes a készültség: 16 gumiélű hóeke, 8 rajonos gépkocsi gumiélű ekével, 1 hómaró, 13 vontatott hóeke, 8 sószóró és megszámolni is sok, hány ember dolgozott, hogy ne bénuljon meg a közlekedés a baranyai utakon. Tartalékban száznál is több gép van bevetésre készen. Hétfő reggel 9 óra. — Járhatatlan baranyai útról nem tudunk. Állandó kapcsolatban állunk a Volán, a Szénbányák, a MÉV és egy sor más vállalat, intézmény diszpécserével . . . Oda vetjük be erőinket, ahol szükséges — mondja Temesi Ferenc igazgató. — Ez már igazi tél, a hófúvások miatt már nemcsak hóeltakarításról van szó. A bányász- és munkásjáratoknak menniük kell I Átfúvások, ekézések, úttisztítások. Sokhelyütt a mezőgazda- sági munkákat még nem fejezÜlést tart a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának ülését december 2-re összehívták. A Politikai Bizottság az időszerű nemzetközi kérdésekről szőlő tájékoztató, valamint az 1981. évi népgazdasági terv és állami költségvetés irányelveiről készült előterjesztés megvitatását javasolja a Központi Bizottságnak. ____________________ V ilág proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli nanlö XXXVII. évfolyam, 331. szám 1980. december 2., kedd Ara: 1,20 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Olcsó munkaszervezés
