Dunántúli Napló, 1980. októbar (37. évfolyam, 270-300. szám)
1980-10-14 / 283. szám
e Dunántúli napló 1980. október 14., kedd Férfi legyen a talpán Kit választ a bolgár nő? Milyen pórt kíván magának a mai bolgár nő? Maisógát meg növekedett önérzete adja. Hiszen a legutóbbi népszámlálás adatai szerint Bulgáriában a 20—24 év közötti nők 77,5 százaléka, a 25—29 éveseknek pedig 90,5 százaléka munkaviszonyban áll. A felsőfokú képzettségűteknek 40 százaléka nő, s több nő végezte el a középiskolát mint férfi. A bolgár nők többsége 20—24 éves korában megy férjhez. Párválasztási igényeikről szociális felmérések tanúskodnak. Egy sztarazagorai gimnázium érettségiző leánynövendékei a szépséget tették az első helyre. A kiválasztott legyen magas, izmos, arányos termetű, hosszú, egyenes lábú, keskeny csípőjű... Egy másik vizsgálat eredményei más elképzelésekről is tanúskodnak. A megkérdezett Humor — Tegnap betörtek hozzánk a lakásba. — Ne mondd! És mi történt? — Miután átkutatták az egész lakást, megsajnáltak bennünket és 200 koronát hagytak nekünk az asztalon. * — Jól tetted, hogy otthagytad ezt a nőt. Ne félj, nemsokára elfelejted! — Nem hinném, papa. Ugyanis még öt évig kell fizetnem a részleteket azért a bundáért, amit ajándékba vettem nekil * — Hogy lehet az, hogy maguknál mindig működik a lift? — Úgy, hogy a házmester a 12. emeleten lakik. * — Ismeri a kottát? — kérdezik a fiatal popénekesnőt. — Igen. Már láttam. * Az üzemvezető látja, hogy a portás mélyen alszik a portásfülke sarkában. Felébreszti és megkérdezi tőle: — Miért nem inkább otthon alszik? — Hazamennék én, vezető elvtárs, de tudja ... A szolgálat az szolgálat! * — Uram, ég a konyha! — mondja lord Patrick- nek az inas. — Közölje a ladyvel... tudja, hogy nem foglalkozom a háztartással — válaszol a lord. * — Tehát ön az új gépírónő. Mennyit tud leütni egy perc alatt? — önök gépírónőt keresnek, vagy karate-bajnokot? * — Az éjjel a maga feleségéről álmondtam. — És mit mondott a feleségem? — Egy szót sem sjólt. — Akkor nem ő volt! — Szerelem lányok leendő férjüknél sorrendben a következő tulajdonságokat tartják fontosnak: „legyen jó apa”, „segítsen a háztartásban”, „legyen gyengéd".A szépség követelménye itt messze háttérbe szorul. Milyenek az igények az anyagiak iránt? A lányok 18—24 százaléka szerint: „legyen lakása”. 6,4 százalékuk így nyilatkozott: „sokat keressen”. 0,93 százaléka a megkérdezetteknek igényelte, hogy a leendő férjnek „villája, telke vagy más vagyona" legyen. A lányok 41,69 százaléka jelentette ki, hogy az anyagiak nem számítanak. Érdekes, hogy a már házasok 75,14 százaléka felelte azt, hogy Kitört a világtörténelem legillatosabb háborúja. A harcoló felek: Franciaország és az Egyesült Államok. A küzdelem során pedig falvak és városok helyett elegáns üvegecskék cserélnek folyvást gazdát és valószínűleg! ez a történelem egyetlen olyan háborúja, melyben elejétől végig döntőbírók kezében von a küzdelem kimenetele. Sőt nagyobb a döntőbírók, mint a hadviselők száma. Arisztophanész is megirigyelhette volna ezt a nőuralmat. A döntőbírók tábora ugyanis sok százezer francia, főként párizsi asszony. Párizs, az álmok városa, a bohémek és szépasszonyók fémjelezte világ — ugyanis egyúttal az illatok városa is, mely illatok utón világrészek asszonyai vágynak és miattuk világrészek férfierszényei csappannak meg; néha. De ez a metropolis — ve. szélyben van. Az Újvilág, pontosan az Amerikai Egyesült Államok parfümipara ugyanis ve- télytárs tett. Ahogy a párizsi boltosok mondják: szemtelen vetélytárs. Annyira szemtelen, hogy képes volt 1500-féle Illatot kikeverni és a francia piacra dobni. A párizsi kiskereskedők hiába tiltakoztak, hogy nem! próbálgatják, nem szagolgatják ezt a temérdek illatot, s hogy „kinek von ehhez orra?!" Hiába, mert szagolgatják helyettük a párizsi asszonyok. Oly. annyira, hogy valamivel több mint tíz százalékkal megnőtt a parfümigény és ennek következtében a parfümáru forgalma. Mindennek tetejébe még a nemzetközi monopolizáció is megindult. Egyre több francia parfümgyár válik az amerikaiak leányvállalatává. A Francia Parfümiparosok Szövetségének az anyagi helyzetnek nincs jelentősége. Nos, ha az anyagi helyzet nem döntő előfeltétel, mi az, amit a fiatal bolgár nők a legtöbbre tartanak? A 15—20 éves korosztályúak a szerelmet tartják a legfontosabbnak, majd ezt a barátság iránti igény követi. A 22—28 éves nők a család iránti odaadást és a munkaszerete- tet tartják a legtöbbre. A mérce tehát magas. Férfi legyen a talpán, aki ezeknek az igényeknek maradéktalanul megfelel! De mint a tapasztalat mutatja: a legtöbb bolgár nő mégiscsak megtalálja a párját. C—<—n| igazgatója, Michel Chauvin szeptemberben ezt nyilatkozta a News Week című amerikai hetilapnak: „Olyanok vagyunk már, mint a nagytestű, de mozgás- képtelen alligátorok!" A világhírű Max Factor cég például ma már egyenlő mértékben uralja az USA és Franciaország piacát. Igaz, az amerikaiak nem kis harcot vívnak. Termé. keik közül 90 százalék szinte üvegenként válogatott, „meó- zott" porfüm, s a termelésnek valóban feltétele a legalább másfélezer illatfajta. Az ellenőrzés céljára elszigetelt helyiségek vannak. A propagandára pedig jellemző, hogy francia küllemű címkéket gyártanak, „Fiatal, életerős, jópénzű hölgyeknek!" — felirattal. Szinte csábít ez a szöveg, hiszen melyik asszony nem szeretné, magának tudni a reklómlélektan kitalálta három jelzőt. Sőt szeptember végén megjelentek Párizsban a Rolling Stones világsztárja, Mick Jagger rockénekes volt feleségének, Bianca Jaggernek a képével ellátott parfümök, megcélozván a legifjabb női nemzedék meghódítását az amerikai illatszerek számára. Persze, mióta világ a világ, a vevőnek mindig az kell, ami jobb és olcsóbb a réginél. A verseny tehát jól hat a francia iparra is. Ahogy egy párizsi parfümgyáros mondta: „Húsz évvel ezelőtt egy asszony élete végéig kiválasztotta a saját parfümjét, ma pedig ötévente, de újabban hetente zavarba jön, hogy melyiket szeresse!” De a legjobb ebben a háborúban, hogy nekünk, férfiaknak akarnak tetszeni. Az illat értünk van! Ha ez igaz, akkor áldassék az ilyen háború. Földessy Dénes Kinek van ehhez orra 7 Kitört a parfümháború Ezerötszáz illatfegyver Mick Jagger volt feleségét is bevonták Mielőtt beköszönt a tél Olajcserék - a hűtő karbantartása Közeleg a tél, amelyre az autósoknak tanácsos időben fölkészülniük. A teendők közé tartozik a kenőanyagok és a hűtőfolyadék cseréje. A motor olajcseréje — eltekintve a futási teljesítmény indokolta cserétől — akkor esedékes, ha a kenőanyag nem többfokozatú, azaz nyári minőségű olaj. A 15W/50, a 20W/50 viszkozitású olajok minden további nélkül alkalmasak a téli használatra is, A váltóban és a kiegyenlítőműben ritkábban alkalmazzák a többfokozatú hajtóműolajat ezért azoknál a típusoknál, ahol a gyár a nyáritól eltérő viszkozitást ír elő télre, gondoskodjunk a cseréről. A gépkocsik többségénél a hűtőrendszer zárt, amelyben egy speciális, fagyálló folyadék a hűtőközeg. Ez idővel veszít mind fagytűrő képességéből, mind pedig korróziógátló tulajdonságából. Ezért általában kétévenként, cserélni kell. Az új hűtőfolyadék betöltése előtt a rendszert alaposan ót kell öblíteni vízzel. Ez különösen akkor kívánatos, ha nem a gyári minőségű folyadék használatára térünk át. A legtöbb kocsinál a fűtőkészülék a hűtőnél magasabban van beépítve és ez nehézséget okoz a levegőmentes telítésnél. A szervizekben erre a célra egy túlnyomásos készüléket használnak. A dolog azonban megoldható egyszerűbben is néhány Egy személykocsi műszerfalán a kapcsolókon, gomtsokon, lámpácská- kon kívül általában 4—5-féle fontos jelzőműszer van. Tervezésükkor igen fontos szempont, hogy a megjelenő értékek és változásaik jól észrevehetők legyenek, és a vezető a kijelzésekre pillantva a másodperc tört része alatt megkaphassa a szükséges információkat. A műszerfalon található skálajelzések három csoportba sorolhatók, aszerint, hogy mennyiségi, minőségi vagy ellenőrző jelzések-e. Mennyiségi jelzés például a sebességmérő állása, minőségi mindaz, ami az üzemeltetéssel járó pozitív vagy negatív jellegű változásokat jelzi. Ellenőrző jelzés például a kézifék h-Vt’rn«ót mutatja, de ilyen az egyes kocsikra felszerelt defekt- jelző is. Pszichológusok megvizsgálták, hogy melyek a kilométerórák legjobban bevált formái. Leghasználhatóbbnak az úgynevezett nyitott ablak tipusut ítélték, melynél a mutató rőgzitve Trabant Limousine (Budapest) 1 552 Trabant Limousine (Győr) 1 245 Trabant Limousine (Debrecen) 409 Trabant Limousine Speciál (Budapest) 3 055 Trabant Limousine Speciál (Debrecen) 9« Trabant Limousine Speciál (Győr) 2 747 Trabant Limousine Hycomat 10 052 Trabant Combi (Budapest) 505 Trabant Combi (Győr) 737 Wartburg Limousine (Budapest) 1 558 Wartburg Limousine (Győr) 2 052 Wartburg de Luxe (Budapest) 1 759 Wartburg de Luxe (Győr) 1 859 Wartburg de Luxe tolótetős 7 137 Wartburg Limousine tolótetős 199 Wartburg Tourist (Budapest) 855 Wartburg Tourist (Győr) 761 Skoda 105 S (Budapest) 756 segédeszköz segítségével. Ezek: a hűtő betöltőnyílásába jól illeszkedő gumi (parafa) dugó, 60—70 cm hosszú gumi, vagy műanyag cső és egy nagyobb méretű tölcsér. A dugó közepébe akkora furatot kell készíteni, amelyben a cső légmentesen illeszkedik. A cső másik végét a tölcsér csövére kell felhúzni. Ezek után erősítsük föl — pl. a nyitott mo- torház zárszerkezetéhez — a tölcsért, a dugót pedig szorosan dugjuk bele a hűtő betöltőnyílásába. A kiegyenlítő tartályt töltsük föl 20—30 mm-rel a maximum jelzés fölé. A fü- tésszabályzót állítsuk teljes nyitásra és nyissuk meg a rendszer légtelenítő szelepeit. A hűtőfolyadékot folyamatosan, úgy töltsük a tölcsérbe, hogy ott állandóan folyadék legyen, biztosítva a szükséges túlnyomást. Ha a szelepeken légmentesen áramlik ki a folyadék — zárjuk és helyezzük vissza a hűtősapkát is. A motor néhány perces működése után ellenőrizzük a hűtőben a folyadékszintet — ha szükséges pótoljuk a hiányt. A műveletet gondosan kell elvégezni, mert a levegős hűtő- rendszer nemcsak a fűtés hatásfokát rontja, de károsodhat a motor is. Akiknek nincs szerelési gyakorlatuk, helyesebben teszik, ha mindezt a szervizre bízzák. Búsbarna László STOP A vállalat fa- és mellékfoglalkozású gépjárművezetőinek rendeztek közlekedési vetélkedőt a DÉDASZ-nál. A 202 résztvevő közűi üzemegységenként hárman indulhattak az október 11-i döntőben« amelyen KRESZ-« műszakiéi munkavédelmi ismeretekből« energiatakarékos gépkocsi vezettess, oatak számot a csapatok. Az egyéni versenyt Kriszt József (Szigetvár) nyerte, míg csapatban a vállalati központ lett az első. * Az osztrák Futurit vállalat egy egységből átló forgalomirányító lámpatestet szerkesztett. Mintegy 300 opró fénypont jeleníti meg az egyetlen lencsében a három színt. A pirosban keresztet, a zöldben négyszöget, a sárgában pedig egv háromszöget is lehet látni, ezáltal a színtévesztők is tudják, milyen színű fény világit a lámpán. Új Moszkvicsok és Volgák A Moszkvícs-gyárban jelenleg - a sikeres és kedvelt 402, 403, 408 és 412-es változatok után — a 2138-as és 2140-es típusok sorozatgyártása folyik. Különböző változataikat nagyon sok országba - köztük hazánkba is - exportálják. A nagyszabású rekonstrukció előtt álló üzemnek pillanatnyilag két újdonsága van: a 2140-es luxus Moszkvics és a tervezőasztalról most lekerült Moszkvics- 2141-es típus. Új porlasztó alkalmazásával a konstruktőröknek kb. 15 százalékkal sikerült csökkenteniük az eredeti 2140- es változat fogyasztását. Javítottak a gyújtásmegszakítóelosztó szerkezetén is, így az 1478 köbcentiméter hengerűrtartalmú, 59 kW teljesítményű motorral rendelkező gépkocsi könnyedén eléri a 140 km/óra feletti legnagyobb sebességet. Teljesen átalakították az autó elejét és hátulját. A kocsi üvegei füstszínűek és a hátsó ablak elektromosan fűthető. A fényszórókat törlőlapátok tartják tisztán, a küliős keréktárcsákra pedig acélbetétes gumimatracokat szereltek. Modern vonalú kormánykerék, a korábbinál kényelmesebben kezelhető sebességváltó, belülről állítható oldalsó visszapillantó tükör és a szerelvényfajban elhelyezkedő nagyméretű digitális óra utal még a kocsitípus luxusvoltára. A tervek szerint 1981-ben 140 ezer darab készül majd a Moszkvics—2140-es e luxusváltozatából, melyet valószínűleg Moszkvics—AZLA— 1,5 típusjellel hoznak forgalomba. A Volgák „szülőhelye”, a Gorkij Autógyár új modellje, a GAZ—3102 típusjelű Volga külsőre a Mercedesekre emlékeztet. Benzinfogyasztása 10 százalékkal alacsonyabb a jelenleg gyártott GAZ-24 típusénál, amit az előkamrás motor alkalmazásával, a gyújtásrendszer modernizálásával értek el. A konstruktőrök szerint több mint 300 ezer kilométert tud majd megtenni generálja- vítás nélkül e típus, szemben az előd 200-250 ezres nogy- jovítás-küszöbével. Mivel a gépkocsiknál a karosszéria haroá- rabb tönkre szokott menni, mint az autó egyéb szerkezeti részei, az új Volgát már a legkorszerűbb korrózióvédelemmel bocsátják ki. Űtlezárüs A DDGÁZ október 15-én, szerdán megkezdi Pécsett, a Vince utcai gázvezeték építését. A kivitelezés ideje ofatt a Vince utcát és at Ago to közt o forgo lom elől lezárOktóber 20-tól november végéig az Aknamélyítö Vállalói o támfal megerősítését végzi Pécsett, a Do* nátusi úton, ezért a Páva-dűlő feletti útszakaszon kb. 150 m hosszban 'az út fél szélességben le lesz zárva. MIlyen a Jó műszerfal? Kocsiätueteli sorszámok van, és mindig a skálabeosztás mozdul el a megfelelő irányba, ennél tapasztalták a legkevesebb leolvasási hibát. Ezután következett a félkör alakú számlalap, majd a teljes kör alakú. Az ilyen óralapszerűen kiképzett skála leolvasásakor akkor kapták a legjobb eredményeket, ha a mutató alapállása a kilenc órának megfelelő helyen volt. A vízszintes vagy függőleges skálák leolvasása már viszonylag nagy hibaszáza- lókkal járt a kísérletek során. A kilométeróráról a szélvédőre kivetített számok viszont a lehető legjobb leolvasási eredményt adták, hiszen a vezetőnek közben le sem kell vennie szemet az útról. A minőségi jelzéseknél a színek használata vált be a legjobban, az ellenőrző jelzések viszont mindig fényjelzések. Képünkön: egy Mercedes Coupé ergonómiai szempontból ideális kiképzésű vezetőülése, a praktikus elrendezésű, bár kissé konzervatív műszerfallal. Skoda 105 S (Győr) 927 Skoda 105 S (Debrecen) 927 Skoda 120 L (Budapest) Hl Skoda 120 L (Debrecen) 399 Skoda 120 L (Győr) 625 Polski FIAT 1500 1 092 Polski FIAT 126 (Budapest) 3 367 Polski FIAT 126 (Debrecen) 1 042 Zaporozsec 30 570 Lada 1200 (Budapest) 6 196 Lada 1200 (Debrecen) 6 669 Lado Combi (Budapest) 1 636 Lada Combi (Debrecen) 573 Lada 1300 (Budapest) 5 $17 Lada 1300 (Debrecen) 4 312 Lada 1500 (Budapest) 4 789 Lada 1500 (Debrecen) 4 376 Lada 1500 (Győr) 970 Lada 1600 (Budapest) 1 940 Lada 1600 (Debrecen) 1 015 Dácia (Budapest) 3 124 Dácia (Debrecen) 1 228 Moszkvics 2140 9 946
