Dunántúli Napló, 1980. május (37. évfolyam, 119-148. szám)
1980-05-06 / 123. szám
e Dunántúli napló 1980. május 6., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! A vetőmagvak és a növényi szaporítóanyagok forgalmazása--------------------------------------------------------------------------*--------------------------------------------------------------------------S zántóföldi növények, zöldség, gyümölcsfélék mennyiségi és minőségi terméshozamának egyik lényeges meghatározója a vetőmag és egyéb szaporítóanyag. Hazánkban 1896-tól folyamatos intézkedés történik a minőségi vetőmag forgalmazására. Minőségi vetőmag-előállitás biztosítására 1909-ben Országos Növénynemesitő Intézet létesült. A növénytermesztés köréből a gyümölcskertészet állami irányítása bizonyult leginkább szükségesnek, ezért 1894-től rendeletek szabályozzák a faiskolák létesítését és gyümölcsfák kereskedelmét A szőlőkultúra modern közigazgatása a filozéra elleni védekezéssel kezdődött, mely elsősorban a szaporítóanyag forgalmát szabályozta. A kísérleti és gyokorlati tapasztalatrak azt igazolják, hogy a nemesített vetőmagvak és ellenőrzött gyümölcs és szőlő sza. porítóanyagok használata jelentősen növeli a terméseredményeket. A hozamok növelése érdekében a mezőgazdasági üzemek és kistermelők elsőren. dű feladata, hogy a vetőmagfelújítást minél gyakrabban, lehetőleg évenként, vagy legalább minden második évben nemesített vetőmaggal végezzék el. A kukorica árutermő területeken a felújítást minden évben hibridkukorica vetőmaggal ajánla. tos elvégezni. A vetőmagvak és egyéb növényi szaporítóanyagok előállítását, forgalmazását, felhasználó, sát és állami ellenőrzés rendszerét az 1/1979. (I. 10.) sz. mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter rendelet© szabályozzo. A rendelet hatálya kiterjed a szántóföldi, kertészeti vetőmagvak és a burgonya vetőgumó, valamint a szőlő, gyümölcsfa, díszfaiskolai, erdészeti, a spárga, komló és szamóca szaporító anyagok,előállítására és forgalmazására. A vetőmagvakról: Az árutermelő területek nemesített vetőmaggal történő rendszeres ellátásához szükséges vetőmagvakról o Vetőmag, termeltető és Értékesítő Vállalat köteles gondoskodni. A mező- gazdasági termékértékesítési szerződés alapján kizárólag a szerződtető részére termelt növényeknél a szerződtető gondos, kodiik a megfelelő vetőmagról. A vetőmag forgalmazása: A továbbszaporításra és a forgalomba kerülő vetőmagvakot fémzároltatni kell. A vetőmagvak minőségének vizsgálata, minősítése és fémzórolása az Országos Vetőmaq és Szaporítóanyag Felügyelőség feladata. A fémzárolt vetőmagtétel kisebb egységekre a fémzároló, vagy megbízottja által megosztható. Fémzárolatlan vetőmag nem forgalmazható. A fémzárolt vető- magtételeket okirattal látják el, mely a forgalombahozatal feltétele. Az okiraton, illetve valamennyi csomagolási egységen, vagy annak címkéjén fel kell tüntetni a szabványban előírt adatokat és az előállító üzem nevét Vetőmagszaküzletek működéséhez, továbbá vetőmagárusításra jogosító magánkereskedői tevékenységre jogosító engedély kiadásához a Vetőmag és Szaporítóanyag területi Felügyelőség engedélyét bekell szerezni. A vetőmagvak forgalmazását a tanácsok illetékes szervei rendszeresen ellenőrük. Szaporító anyagokról: Forgalomba hozatal céljából gyökeres szaporítóanyagot csak árutermelő szőlő-, gyümölcsfo és díszfaiskolákban, illetve csemetekertben szabad előállítani. Faiskolát az Országos Vetőmag és Szaporítóanyag Felügyelőség engedélyével lehet létesíteni. Az engedély abban az esetben ad. ható meg, ha — a kérelmező a tevékenységhez szükséges feltételekkel, o szakiránynak megfelelő végzettséggel rendelkezik, — a földterület a termesztési célra szakmai és növényegészségügyi szempontból alkalmas, — a megyei tanács v. b. mezőgazdasági és élelmezésügyi osztálya az engedély kiadását javasolja. Az 1500 m2 területet meghaladó szőlő és 3000 m2 területet meghaladó gyümlöcsös telepítéséhez és pótlásához a szükséges szaporítóanyag előállítására saját felhasználás céljából, államilag ellenőrzött alapanyag felhasználásával házi faiskola létesíthető. Házi faiskola létesítéséhez engedély nem kell, azonban azt a megyei tanács v. b. mezőgazdasó. gi és élelmezésügyi osztályának be kell jelenteni. A házi faiskolában előállított szaporítóanyag nem hozható forgalomba. A szaporítóanyag forgalmazása: Faiskolai engedéllyel rendelkezők telephelyen külön engedély nélkül forgalmazhatnak szőlő, és gyümölcsfa oltványokat és diszcserjéket. Egyéb elárusító helyeken történő árusításhoz faiskolai lerakati engedély szükséges. A faiskolai lerakati engedéllyel rendelkező külön hozzájárulással piacon, vásáron is értékesíthet szaporítóanyagot. Faiskolai lerakati engedéllyel nem rendelkezők szőlő-, gyümölcsfaoltványokat, gyökeres vesszőt és díszfaiskolai cserjéket fákat nem forgalmaz, hatnak. A forgalomba hozott szaporítóanyag minőségéért valamint fajtaazonosságáért a lerakat, illetve forgalmazó kereskedelem felelős. Értékesítés esetén az eladó szállítási jegyzéket köteles adni, mely tartalmazza az előállító, a forgalmazó és vevő nevét és címét, az eladás idejét szaporítóanyag mennyiségét, minőségét és fajtáját oltvány esetében az alanyát valamint az árát Ezúton is tájékoztatjuk olvasóinkat hogy a termelés és a fajtaazonosság biztonsága céljából csak a leírtak alapján el. lenőrzött vetőmagot és szaporítóanyagot szerezzenek be. A vetőmag és egyéb növényi szaporítóanyag forgalmazását szabályo. zó hatályos rendelet célja, hogy a vásárló garantáltan igényének megfelelő árut kapjon. Orbán György, a Városi Tanács mezőgazd. osztály főmunkatársa Hamarosan elhagyják a kórházat a négyes ikrek Hamarosan elhagyják a kórházat, s hazatérnek enyingi otthonukba a székesfehérvári megyei kórházban februárban született négyes ikrek. A 12 hetes Molnár-gyerekek — Gábor, Péter, András és Márta — szépen gyarapodnak, s kitűnő ét- vógyúak. Fő étkezésként már teljes adag főzeléket kapnak, amit kanálból fogyasztanak el. Édesanyjuk naponta meglátogatja őket a csecsemőosztályon levő külön szobájukban, gyakorolja a „négyesek" etetését, gondozását. Hazatérésük után szakképzett gondozónő segíti majd az édesanya munkáját Hamarosan kész lesz az ikrek otthona is: Molnárék nemrégiben épített házát ugyanis az Enyingi Állami Gazdaság szocialista brigádjai „összkomfortosították”. Nyolc évtizede találták föl - ma sem tudnak jobbat A De Dión kerék- feifiiggesztés A technikai érdeklődésű autós gyakran szemléli ámulattal egy-egy új kocsi konstrukciós megoldásait. Többnyire nem is sejti, hogy — az elektronikától eltekintve — csaknem minden korszerűnek vélt ötletet fölfedeztek már az autózás őskorában. így van ez a De Dión kerékfelfüggesztéssel is. De Dión márki, akit egész Párizs a technikus grófnak becézett, Bou- ton-nal, a zseniális bádogossal szövetkezve, a századfordulón alapított autógyárat 15 ezerFr alaptőkével. A De Dión— Bouton automobilok motorjára jellemző volt, hogy már 2 ezret pörögtek akkor, amikor Daimler motorja csak 450-et fordult. De nevükhöz fűződik a szabadonfutó föltalálása és az akkumulátoros gyújtás is ... A De Dión felfüggesztés mind a mai napig az egyik flegtökéletesebb megoldás: a merev tengely és a lengőtengely ötvözete. A ,'lemez elemekből össze- hegesztett tengely hossztartókkal kapcsolódik a kocsiszekrényhez. Ezek veszik föl a gyorsító és fékező erőket. Minthogy a kiegyenlítőmű aránylag nagy tömege nem terheli a futóművet, a szerkezet könnyű, a rugózatlan tömeg kicsi. A kocsi rugózása, úttartása ennek megfelelően igen jó. E szerkezeti megoldás azonban nem olcsó. Ezért elsősorban sportkocsiknál és drágább nagykocsiknál alkalmazzák, például az Aston Martin típusnál. Említésre érdemes, hogy az évekkel ezelőtt a BMW gyárba beolvadt Glas-cég — itt készült az ötvenes évek híres törpeautója, a Goggomobil — egy aránylag mérsékelt áru középkocsiját gyártotta De Dión felfüggesztéssel. B. L. Á lengéscsillapítók A kényelem biztosítása csak másodlagos feladatuk Az autósok közül sokan vélik úgy, hogy a lengéscsillapító (közismertebben és tévesen: lökésgátló) elsősorban kényelmi célokat szolgál. Vajójában a kocsi úttartásának, stobilitó- nak egyik igen lényeges eleme. Csillapítás nélkül nemcsak a kocsi jönne kellemetlen lengésekbe, hanem a kerekek is. A labda módjára pottogó, föl- fölugráló gumik természetesen csak nagyon bizonytalan kapcsolatot tarthatnak oz úttal. Ennek következménye: a jármű irányítása bizonytalan, fékútja 10—15 százalékkal hosszabb és elveszíti 'kanyarstabilitását is. Azaz kanyarban mintegy lepattog az útról, kisodródik. A lengéscsillapító működési elve az, hogy a rugólengések egy részét súrlódási munkával emészti föl. Személykocsiknál teleszkóp rendszerű, hidraulikus csillapítókat alkalmaznak, amelyek a kocsiszekrény és a futómű közé vannak beépítve. A lengéscsillapító gondozást nem igényel. Élettartama a csillapító minőségétől és a használat módjától függ. Rossz felületű úton a nagy sebességgel történő autózás például igen rövid idő alatt tönkreteheti, mert az akár 200 C fokra fölhevülő olaj kiszivárog és helyére levegő hatol. A hatástalan csillapítót ki kell cserélni, vagy föl kell újítani. Új csillapító vásárlásánál ügyeljünk a következőkre: csak az adott kocsihoz megfelelő típust válasszunk. Erre nemcsok a beépítési méretek miatt van szükség, hanem azért is, mert a csillapítást a gyárak a rugó jellemzőihez „hangolják”. A csillapítókat egyébként tanácsos rendszeresen műszerrel ellenőriztetni. Ezzel megelőzhetjük, hogy a hatástalan csillapítóról már csak a jellegzetes kagylós gumikopás következtében szerezzünk tudomást, ami természetesen számottevően drágább következménnyel B. L. Töltőállomásról töltőállomásra Kevesebbet, tankoltunk? Április eleje óta emelkedett a legtöbb gépkocsihoz használatos hajtóanyag, a benzin ára. Nagyon sok autóstól lehetett hallani, hogy „ezután kevesebbet autózom, csak a legszükségesebb esetekben veszem elő a gépkocsimat." A Pécs területén működő benzinkutaknál afelől érdeklődtünk, valóban kisebb volt-e a benzinfogyasztás az elmúlt hónapban márciushoz viszonyítva, íme az adatok: Pécsett az egyik legforgalmasabb töltőállomás a Pécs- váradi úti Shell kút. Náluk a normálbenzinből 48 000 literrel, a szuperből 60 000 literrel volt nagyobb a felhasználás. Forgalmát tekintve a második helyen az ÁFOR BP benzinkútja áll. Itt 65 597 liter normál, 2662 liter szuperrel mutatott kevesebbet az áprilisi mérleg. A Steinmetz téri töltőállomás elszámolása 69 352 liter normál és 8161 liter szuper-csökkenést mutat. A Hajnóczy utcában 52 800 l-rel volt kevesebb a 86- os és 12 900 l-rel pedig a 92-es fogyasztás. A Kolozsvár utcai állomásnál 51 320 I normál, 10 930 I szuper mínusz volt március hónaphoz viszonyítva. Mindezek tények, azonban a jó idő és az igazi autós szezon tulajdonképpen csak most kezdődik. Az említett töltőállomásoknál már az ünnepi forgalom is azt igazolja, hogy egyre többen veszik elő a gépkocsijukat, mert az elmúlt hét végén már jelentősen több benzint tankoltak a járművezetők. B. Gy. „Csúcs- forgalom” a pécsi közlekedési parkban Hivatalos keretek között hatodik éve üzemel Pécsett, a Páfrány utcában a közlekedési park, mely elsősorban az általános iskolai tanulók közlekedésre nevelését hivatott segíteni. Az évenként március elejétől október végéig üzemelő park hétköznap délelőttönként a város általános iskolai tanulóit látja vendégül, délutánonként és hétvégeken pedig bárkit, aki a belépődíjat megfizeti és ezzel is kötelezi magát a szabályok megtartására. Ezenkívül a gyermekek körében népszerű park évente számtalan rendezvényt és vetélkedőt is lebonyolít. Ebben a hónapban igencsak sűrített a program. A hét végén, szombaton lesz a Baranya megyei úttörő gárdisták szemléje, melynek egyik próbája közlekedési verseny. Május 20-án eszéki vendégek tekintik meg a pécsi közlekedési parkot és az ott folyó munkát. A gyermeknap évente visszatérő olyan esemény, melyet a jövő felnőttéinek is emlékezetessé kell tenni. Május 24-én ennek jegyében történik az új terület, az óvodai park ünnepélyes megnyitója, melyet a belvárosi és kertvárosi szülők—gyermekek közlekedési vetélkedője tesz színesebbé. A Baranya megyei KBT szakmai és jelentős anyagi támogatása lehetővé teszi, hogy évente rendszeresen érdekes és színes vetélkedőkön is tanulhassák a jövő felnőttéi a közlekedést.-------------------*-------------------A utós újdonságok Autós újdonságok a pécsi szaküzletekben: spanyol gyártmányú tetőcsomagtartók kaphatók a Pécsváradi úti Shell- szervizben. Hagyományos és acélradiál román gumiabroncsok, valamint tömlők érkeztek a Pécsi Áfész Bajcsy-Zsi- linszky úti gumiáru szaküzletébe. Különböző színű és méretű motoros bőrdzsekiket lehet vásárolni az Univerzum Szövetkezet Ivov-kertvárosi, Varsány utcai Junior butikjában. * A rosszul értelmezett szeretet ára Sérült férfi az árokban Újsághír: tegnap hajnalban súlyosan sérült férfit találtak az útmenti árokban, Tahitótfalu határában. Az eddigi vizsgálatok szerint Kovács János 68 éves, dunabogdányi lakos közlekedési baleset áldozata lett. Az idős férfi röviddel a kórházba szállítás után belehalt sérüléseibe ... * L. László nem volt éppen szorgalmas tanuló. Sokkal jobban kedvelte a szórakozást. A több mint bőséges zsebpénzből futotta is erre. Sikeres érettségi esetére szülei gépkocsit ígértek jutalmul. Az érettségi némi szerencsével sikerült is neki, ícjy egy Lada tulajdonosa lett. Három hónappal később ittas vezetésért bevonták jogosítványát. — Semmi vész — mondta barátainak, kik 'hiányolták az autózásokat — oz öregem majd elintézi. — De az apa inem tudta, vagy nem akarta „elintézni". — Franko — mondta a fekete szépség —, ha igazán kornál sz, akikor most föl ugrunk a SilvanuSba ... lEste tíz óra körül járt, ókkor jötték az egyik belvárosi presszóiból, néhány péhár Martini elfogyasztása után. — Hülye vagy. Nincs jogsim, meg ittam is. — Na és, fölhívjuk Lalit. Neki van jogsija, neked meg van kocsid — válaszolta a lány és ment is a telefonfülke felé. Miután sikerült észrevétlen kihozni a garázsból a Ladát, vígan száguldtak Visegrád felé. A kormánynál Lali ült, mellette barátnője, hátul pedig L. László a fékete leány, nyal... Záróra után egy ideig a hegyen ténferegtek, mert Lali teljesen elázott. L. László nem érezte, hogy megártott volna neki az ital, a volánhoz ült. — Mi volt az? Nem hallottátok?! Nekimentünk valaminek — dadogta rémülten L. László. — Nyugi apafej, csőik egy faág volt az úton, azt vágta fel a kerék — nyugtatta Lali, aki kezdett magához térni. L. László azonban nyugtalan maradt és igyekezett mielőbb megszabadulni a társaságtól. A garázsban körbejárta a kocsit. A jobb hátsó sárvédőn éles kermolást talált és o lemez is be volt horpadva. Szorosan a faihoz állt a kocsival, hogy apja ne láthassa a Sérülést, aztán fölsomfordált a szobájába. Két hét múltán egy késő délután civilruhás trendőr érdéklődött a kocsi utón és szerette volna megtekinteni. A gyanútlan édesanya kísérte a garázsba. Az ügy a tárgyalóteremben ért véget amelyet egy elítélt és két megtört szülő hagyott él. Búsbarna László
