Dunántúli Napló, 1980. január (37. évfolyam, 1-30. szám)
1980-01-28 / 27. szám
Orvos András a súlyemelők olimpiai előkészületeiről Lénáit még mindig biznnyithat E lőször 1957-ben emelkedtek a magasba a súlyzók a magyar súlyemelő válogatottak edzésein az ő elképzelései, terveinek megfelelően. A következő megbízatás már két évre szólt: Orvos András 1961—62-ben dirigálta ismét az erős embereket 1968-ban azután hosszútávon az ő kezébe tette le a sportvezetés az egyre fokozódó nemzetközi konkurrenciaharcban is a világ élvonalába tartozó magyar súlyemelő válogatott felkészítését Orvos András immár negyedik ,,M"-betűs olimpiájára készül: Mexikó, München és Montreal után Moszkva. — Hogy mekkorát fejlődött a sportág működésem ideje olatt, alighanem felesleges bizonygatnom. Ha csak a legutóbbi korszakot nézzük - azaz a müncheni olimpiát követő éveket - hát ebben is bőven van feljegyezni való változás. A nyomás eltörlése ugyanis alapvetően új helyzetet teremtett. Szinte egyik napról a másikra mindenki a szakítás felé fordult, ami túlkapásokhoz is vezetett. A magyarok számára oly sok sikert hozó első fogásnem kiiktatását követően ugyonis nemcsak a nyomást felejtették el legtöbben, hanem az ehhez szükséges erőgyakorlatokat is levették a műsorról. Inkább a derék- és a csípőizmokat fejlesztették. Az eredmény ismeretes: a lökéseredmények fejlődése jelentősen lelassult. A tévelygőknek - köztük a mi versenyzőinknek is — hámor rá kellett jönniük, hogy a felsőtest erősítő gyakorlatokat ugyanúgy kell végezni, mint azelőtt. • A három olimpiát, 14 világ- és 10 Európa-bajnokságot, 14 Duna- és 9 Druzsba Kupát megjárt Orvos András ma már befejezett múlt időben beszélhet a történtekről: a nyomás okozta átmeneti nehézségekről. A világ súlyemelősportja ismét dinamikusan fejlődik, s készül a rbham léptekkel közelgő ötkarikás vetélkedőkre. — Tizenhárom tagú olimpiai keretünk hat tagja — Hornyák, Oláh Béla, Száraz, Baczakó, Sólyomvári, Szalai - már biztos utazónak tekintheti magát. A többiek még ezután döntenek a további négy hely sorsáról. A követelmények igen magasak, bármelyik súlycsoportot is nézzük. Lepkesúlyban például 245 kiló körüli eredményre lesz szükség az aranyéremhez. Erre Hornyákot és Oláh Bélát is képesnek tartom, Az 56 kilósok között 5fe- fanovits és Kőszegi közül bármelyik bekerülhet a moszkvai küldöttségbe. Ebben a kategóriában legalább 270 kiló kell majd a győzelemhez. A magyar résztvevő 260 kiló körüli eredménnyel a 4-6. hely valamelyikén végezhet. Pehelysúlyban Száraz a tőle várható 275 ikilós teljesítménnyel esetleg a dobogóra is felkapaszkodhat, de az első hatbon mindenkép. pen ott kell lennie. Könnyű- és váltósúlyban nincs jelöltünk, középsúlyban viszont hárman — Stark, Mandzák és a fiam, ifj. Orvos András — célozzák meg a repülőjegyet. Itt Vardanyan messze kiemelkedik a mezőnyből, a magyar színek várható képviselői 355 kiló körüli teljesitménnyel a 4—5. hely várományosai. Félnehézsúlyban Baczakót kell jól felkészítenünk. A 390 kiló körüli eredménnyel várható győztes mögött a tervezett 375 kiló dobogót eredményezhet a BKV Előre sportolójának. A vezetőedző szerint szintén az első három közé futhat be a tavalyi év nagy felfedezettje, a tatai Sólyomvári János, ha eléri a számára reális 390 kilós összteljesítményt. A legnehezebb magyar, a 110 kilós Szalai 400 kilóhoz közeli eredménnyel az első öt között végezhet. — A még meglévő kérdőjeleket igyekszünk mielőbb eltüntetni. A jelöltek - légsúlyban Kőszegi és Stefanovits, a középsúlyban a már említett három versenyző, valamint a két félnéhézsúlyú — Antalovits és Rehus Uzor — a februári Csepel Kupán, illetve a Duna Kupán, majd a márciusi magyar bajnokságon bizonyíthat. Igaz ugyan, hogy az egyesületek vezetői legszívesebben még a Ferihegyi repülőtéren is rendeznének egy „pót-pót válogatót", ebbe azonban — a sikeres felkészülés érdekében — a szövetség nem mehet bele. Ezért a magyar bajnokság után tizenkettesre szűkítjük a keretet azzal, hogy a versenyzőknek azt is megmondjuk: ki készülhet csapattagként és ki tartalékként. • — Tizenhárom jelöltről bőszéit, ráadásul az idő, s a versenyek száma is kevés. Ennek ellenére elképzelhető-e, hogy más is helyet szoríthat magának az olimpiai súlyemelő különítményben? — Nyugodtan mondhatom, a lehetőség mindenki előtt adott, bár kétségkívül nehezebb az egyesületekben eredményesen felkészülni, mint a tatai edzőtáborban. Csak egy példát említenék: az 1978-as ifjúsági világbajnok, az azóta már többször visszavonult pécsi Lénáit Istvánra számítunk elsősorban, aki ismét edzésbe állt, fogad közi k, hogy még nem kell lemondanunk róla. Rendkívüli tehetség, továbbra is várjuk a válogatottba, ha bizonyít. Az első, és nem kis lépéseket azonban neki is klubjában, a PMSC-ben kell megtennie.- A majdan kialakuló moszkvai 10-es csapattól mit vár a vezető edző? — Legalább 22 olimpiai pontot és az ezzel együtt járó ötödik helyet az országok közötti pontversenyben. Kis szerencsével ennél előbb is végezhetünk. Jocha Károly Egy-iksz-ketto A HDN totó- tippjeit az 5. hétre Osztojnics Lász- ^ ^ lő géplakatos, a P. w I Vasas, majd a Vo. w lón egykori labda^ * rugója, az űjmecsekaljai totózó törzstagja állította össze. Tíz éve totózik rendszeresen, totókulcsot ritkán használ. Legtöbb találata eddig 11-es volt, amire 1200 forintot kapott Az 5. hét tippjei: 1. Avellino—Catanzaro. Az Avellino tartja jó formáját. Tipp: 1. 2. Florentine—Torino. A Fiorentiná- nak nagyon kell a két pont — meg is szerzi. Tipp: 1. 3. Internazionale—Bologna. Tipp: 1, X. 4. Juventus—Milan. Tipp: x, 1. 5. Perugia—Lazio. Tipp: 1, x. 6. Roma—Napoli. A Napoli krónikus gólszegénységben szenved. Tipp: 1. 7. Atalanta—Bari. Tipp: 1, x. 8. Lecce—Palermo. Tipp: x, 1. 9. Matera—Genoa. Tipp: 1, x. 10. Sambenedettese—Monza. A döntetlennel mindkét csapat elégedett lesz. Tipp: x. 11. Sampdoria—Lanerossi. Tipp: 1, x. 12. Spal—Pisa. A Spalnak még feljutási reményei is vannak, ezért hajtani fog. Tipp: 1. 13. Ternana—Como. Tipp: x, 2. 4-1 14. Verona—Cesena. Tipp: 1. vyyf § Pálinkás Csaba meggondolta Vissza a kerékhez Pálinkás Csabát, a szekszárdiak versenyzőjét tavaly júniusban eltiltották három évre a kerékpározástól. A szilveszteri újságok rövid hírben közölték, hogy megkezdte eltiltásának letöltését. Január elsején már újra nyeregben ült. Azóta rendszeresen edz. — Hogy történhetett ez meg? — Azért nem ilyen egyszerű a dolog. Tavaly nyáron személyi problémák miatt bejelentettem, hogy abbahagyom a versenyszerű kerékpározást. Nem mondom, rosszkor tettem ezt. Az egyik legrangosabb országos verseny előtt hagytam cserben — mint mondták — az egyesületemet, de addigra annyi minden összejött. A vezetőség és köztem rengeteg kisebb-nagyobb öszecsapás, veszekedés volt. Meguntam, azt hittem, tudok a kerék nélkül is élni. — És tudott? — Azóta rájöttem: nem! Nyolc éve rendszeresen edzettem, versenyeztem. Az összes barátom kerekezik, minden szép élményem a kerékpársporthoz kapcsolódik, ezt nem lehet máról- holnapra abbahagyni, elfelejteni, — Tehát az eltiltás után kérte felmentését? — Igen kértem. — Elfelejtette az előző összecsapásokat, sértődést, a visszavonulás okait is? — Igen. A bringáért mindent el tudok felejteni. Az igazság az, hogy a visszatérésem óta jó a kapcsolatom a vezetéssel. Ami volt, arra meg jobb fátylat borítani. Most minden erőmmel azon vagyok, hogy behozzam a féléves kiesést, hogy újra a régi formámba kerüljek. — Sikerülni fog? — Bízom benne. Mindenesetre mindent megteszek őzért, hogy minél előbb oda jussak, ahol visszavonulásom, illetve eltiltásom előtt voltam. Jelenleg katonai szolgálatot teljesítek, de azért lehetővé teszik, hogy részt vegyek az edzéseken, sőt engedélyezték, hogy — egyesületem költségére - a felnőtt válogatott munkájába is belekapcsolódhassak. — Elképzelhető, hogy láthatjuk az olimpián? — Ha most kijelenteném, hogy igen, holnaptól nem győzném visszaverni a támadásokat. Inkább azt mondom, hogy nem rajtam fog múlni. — Ha ott lesz, szekszárdi színekben áll rajthoz? — Magyarország színeiben, de szekszárdi sportolóként. Az eltiltásom előtt is hívtak budapesti sportegyesületek, de eldöntöttem, amíg versenyzek, csak szekszárdiként teszem. Tamási János a monitor ellol Olimpia, '80 U j sportágban mutatkoznak be Moszkvában a nők. A gyeplabdáról van szó, mely az utóbbi években rohamosan fejlődik mind az öt kontinensen, és ma már nemcsak a férfiak űzik nagy sikerrel. A Szovjetunióban ez a sportág csak most teszi első lépéseit. A nemrég befejeződött országos bajnokságban, melyet egyébként a Szpartak moszkvai csarnokának kitűnő gyepén rendeztek meg, az első helyet az üzbegisztáni Andizsón város csapata szerezte meg. Az olimpia gyeplabda-tornáján hat csapat vesz részt, hasonlóan a montreáli női kézilabda-versenyekhez. A Szovjetunió válogatottja, mint házigazda selejtező nélkül kerül a legjobbak közé. Valószínűleg ezzel magyarázható, hogy egyre gyarapodik nemcrak Üzbegisztánban, de a Szovjetunió más vidékein is a gyeplabdázó nők tábora. India, Pakisztán és az NSZK együttese szeretne mielőbb megmérkőzni a szovjet lányokkal, akiknek technikai képzettsége még nem éri el a régi hagyományokkal rendelkező országok gyeplabdázóinak színvonalát, de kitűnő fizikai adottságaik révén remény van arra, hogy mielőbb a világ élvonalába kerülnek. + A Luzsnyikiban lévő központi Lenin stadion csak egy része az ott lévő sportkombinátnak. A már meglévő létesítményeken kívül a parkban új csarnokot építenek, hol a női röp- labdázók küzdenek majd az érmekért. Ha ezt is átadják rendeltetésének, a kombinát ossz befogadó képessége 150 ezerre nő, ami azt jelenti, hogy naponta több váltásban kb. 350 ezren tekinthetik meg az ott folyó sporteseményeket. A nagy stadionban tartják a nyitó- és záróünnepséget, az atlétikai versenyeket, a labdarúgódöntőt, valamint az utolsó napon hagyományos Nemzetek Díja lovasversenyt. A közelben lévő kisebb stadionban rendezik a férfi röplabdatornát, az uszodában a vízilabdatalálkozókat, a sportpalotában pedig a torna- és cselgáncsversenyeket. Mindezeken kívül még több kisebb fedett- és nyitott pálya áll edzés céljából a sportolók rendelkezésére. + Idézet egy másik TASZSZ-je- lentésből: Az olimpia idején az előzetes tervezés számai szerint naponta 20 millió utast kell majd szállítani különböző közlekedési eszközökön. A tervek között két gyorsforgalmi sugárút építése szerepel, ezenkívül a közutakon külön úgynevezett „olimpiai sávot" jelölnek ki a forgalom meggyorsítása érdekében az olimpiai falu és a különböző létesítmények között. A legsűrűbben a járatok a luzs- nyiki park irányában haladnak majd — itt egyébként a metrónak is van megállója a Szpar- tyivnaja. Gondot okoz a Prosz- pekt Mirán épülő 45 ezres fedett sportcsarnokba igyekvő nézők szállítása is, a Dinamo Stadionnál viszont ugyancsak megáll a metró, így itt megoldottnak látszik a közlekedés. T ermészetesen külön járatokat indítanak a versenyzőkön kívül a sajtó, a televízió és a rádió munkatársai számára is az egyes helyszínek, illetve a sajtóközpontok között. A cél világos: a szovjet főváros közlekedési szakemberei azon fáradoznak, hogy a hatalmas metropolisban a minimálisra csökkentsék az olimpia alatt az utazási időt. Szönyi János Az ökölvívó CSB második fordulójában Nyíregyházán mérkőzött egymással a vasutas és a bányász válogatott. A PVSK öklözői közül Magyar 3:1-es pontozással kapott ki az olimpiai ezüstérmes Botostól. Szupernehézsúlyban Alvics döntetlent harcolt ki az EB ezüstérmes Somodi ellen. Győzelmet szerzett a vasutas válogatottban szereplő pécsi Kocs- ka és a bónyászegyüttesben a komlói Kalányos. A KMSC, tedettpalyas versenyén ismét hét egyesület mintegy 70 versenyzője állt rajthoz. Kiemelkedő eredmény nem született — ugyanis a piros-feketék legjobb atlétái Eszéken vendégszerepeinek. Női eredmények: 60 m.: 1. Ferenc (Szigetvár), 8,4 mp. 60 m. gátfutás: 1. Ulbert (Szekszárd) 9,6 mp. Távolugrás: 1. Gállosi (PMSC) 525 cm. Férfiak: 60 m.: 1. Szabó (PMSC) és Ambrus (U. PEAC). 7,5 mp. 60 m. gát: 1. Verhás (Barcs) 9,7 mp. Hármasugrás: 1. Szabó (PMSC) 13,56 m. Távolugrás: 1. Hargitai (Barcs) 629 cm. fi Mecsek felett meg nem lathato Sárkány a levegőben M ilyen a sárkányrepülés? Csodálatos, veszélyes, szerel, mesétől áldozatot követelő, csak megszállottként művelhető, ugyanakkor látszólag a legolcsóbb, legegyszerűbb repülési lehetőség. Vitorlázórepülők, ejtőernyősök, vállalkozó kedvűek kezdték meghonosítani hazánkban ezt az új sportágat, úttöröszerepet játszottak térhódításában a Budapesti Műszaki Egyetem sárkányrepülő klubjának, a MÉM Repülőgépes Növényvédő Szolgálatának fanatikus sárkányrajongói. Végre „hivatalosak" lettek, az MHSZ védőszárnyai alá vette a sárkányrepülőket. Palásthy József, az MHSZ Baranya megyei repülőklubjának titkára a kezdeti lépésekről és célkitűzésekről: — Már van Baranyában sárkányrepülő szakosztály. Az alakuló ülésünkre nemrég húszon jöttek el, tőlük tudom, hogy megyénkben 4—5 sárkány van. Ezek műszaki, statikai állapotáról jobb nem beszélni. Pedig a biztonság az elsődleges, alapja a kötelező műszaki engedély, berepülés, állandó ellenőrzés. Sárkányt csak szakosztályon belül megfelelő elméleti felkészüléssel és kifogástalan anyagokból lehet építeni. Február közepén indítjuk a szilárdságtani, aerodinamikai, repüléselméleti tanfolyamunkat és ha minden jól megy, megkezdjük az építést, májusban már szeretnénk repülni. A Pollack Mihály Műszaki Főiskolán is szervezik, a sárkányrepülő szakosztályt. — Mit ad az MHSZ és mit kér a jelentkezőktől? — A szakosztály létrehozásával még csak az első lépéseket tettük meg, egyelőre csak a szakmai feltételeket és az oktatást tudjuk megteremteni. A repülőklub anyagi lehetőségei minimálisak, pedig egy sárkány anyagszükséglete 8— 10 ezer forint, készen vásárolva is van 15 ezer. Nincs bázisszervünk, így a megszállottak saját zsebből adják össze a sárkányra valót. A 10—11 méter fesztávolságú gépek építéséhez, tárolásához helyiség kellene ... Hát így állunk jelenleg. Hangsúlyozom, tömegigényt nem tudunk kielégíteni, csak az jelentkezhet, aki orvosilag alkalmas, anyagi áldozat- vállalásra is képes. A sárkányrepülés teljesítményfokozatai azonosak a vitorlázórepülésével, az alapvizsgák után a nagy cél az ezüstkoszorú feltétel teljesítése: 5 órás repülés megszakítás nélkül, 1000 méter relatív magasság elérése és 50 kilométeres távrepülés. Tavaly nyáron Egerben már harmadszor rendeztek sárkány- repülő versenyt. Reméljük, a pécsi sárkány- repülők mielőbb a vitorlázd: repülőink nyomdokaiba lépnek és nemsokára akár Mecsek, vagy Tenkes Kupa versenyen nézhetjük irigykedve szárnyalásukat. Murányi L. Hétfői □ Alvics-SoMdi döntetlen
