Dunántúli Napló, 1979. november (36. évfolyam, 300-328. szám)
1979-11-16 / 314. szám
1979. november 16., péntek Dunántúlt napló 3 Nagyobb szakmai tekintély, felelősség 10-046 Változatok Pécs közúti közlekedésének jövőjéről Autór villamos vagy trolibusz? N ovember első hétvégén olvasóink rendelkezésére bocsátottuk a Dunántúli Napló 10-046-os telefonszámára kapcsolt üzenetrögzítőt. Egyetlen kérdést tettünk fel: mi a véleményük Pécs közforgalmú közlekedési hálózatának távlati fejlesztési tervéről, dmelyet egy héttel korábban lapunkban ismertettünk. Megígértük, hogy a témához kapcsolódó észrevételeket, javaslatokat eljuttatjuk a városi tanács vezetőihez. Á táppénzről szóló rendelet r ■ uj vonásai Lényeges a beteg együttműködési készsége Ezt tesszük most abból az alkalomból, hogy a tanács végrehajtó bizottsága ma vitatja meg az UVATERV által kidolgozott tervezetet, mielőtt a november 28-i tanácsülés elé bo. csátja további tárgyalás és jóváhagyás végett. Elöljáróban meg kell monda, nunk, hogy a vártnál kevesebben szóltak bele a város közlekedésének jövőjét körvona. lazó témába. összesen 30-an tárcsázták a 10-046-os számot, s közülük is 16-an a közlekedés mai problémáira kértek választ. Ezt úgy is felfoghatjuk — ha a hétvégi telefonszolgálatot egyfajta reprezentatív felmérés, ként kezeljük —, hogy a pécsiek többségét sokkal inkább az izgatja, hogy ma hogyan járnak az autóbuszok, mint az, milyen lesz a városi tömegközlekedés holnapja. Ezeket a kérdéseket külön kezejjük, s rájuk más alkalommal kapnak választ telefonáló olvasóink. Az eredeti témához 14-en szóltak hozzá, s többségük is annak egyetlen szálához. Ezt is felfoghatnánk úgy, mint a jelenlegi közlekedési viszonyok kritikáját, hiszen a megjegyzések is erre engednek következtetni. A trolibusz — ebben látják olvasóink a pécsi tömegközlekedés megoldásának az útját. Pedig az általunk is ismertetett tervezet jelez ezen kívül még egy-két megvitatásra érdemes változtatást. Közöttük is leglényegesebbnek tartjuk a balo- kányi és a szigeti városrész ún. decentrum — alközpont— létesítésének gondolatát. Jó lett volna tudni, hogyan vélekednek a pécsiek erről, hogy ti. a két új végállomás segítségével kívánnak a mainál nagyobb járat- sűrűséget elérni a nagy forgalmi igényű központi városrészben. És most vegyük sorra az észrevételeket, hogy a tanács vég. rehajtó bizottsága, s raita keresztül a városi tanácsülés elé terjesszük azokat. „Vegyük komolyabban a lépcsőzetes munkakezdést — telefonálta Balázs Lajos középiskolai tanár (Rákóczi út 38.). — Sajnos az a tapasztalat, hogy a vállalatok, intézmények nagy része nem tekinti ezt szívügyének. Ezért hivatalos — ha kell, adminisztratív — úton kel. lene ezt megoldani. Ha teljesen nem is szüntetné meg ez a zsúfoltságot. de jelentős mértékben enyhítené, s elejét venné a jóízlést sértő kifejezésektől hemzsegő, zajos jeleneteknek”. „A Budai állomásnál lévő megállókat a Tolbuhin útról át kellene tenni a vám elé mindkét oldalra — javasolta ismeretlen nevű telefonálónk. — Ezáltal a vasasiak, somogviak és hirdiek könnyebb átszállási lehetőséghez jutnának." Ugyancsak névtelen telefonáló mondta: „Azt szeretnénk, ha az Engel János út felől is bekötnék az Engels utat és környékét a város közlekedési hálózatába." „Gondolkodni kellene azon — telefonálta Parrag Attila a Hőerőműből —, hogy a Tüzér utcai felüljáró elkészülte után, amikor az északi és déli városrészeket már két felüljáró kapcsolja össze, hogyan lehetne az egymástól távoli városrészeket körjáratokkal összekapcsol, ni.” „Javaslom, hogy «a Felszabadulás útja végén, a Mohácsi úton is építsenek felüljárót, mert a MÁV a Pécsbánya-rendezőn a tolatások miatt hosszú időre és gyakran lezárja a sorompót, s ez nagyon megnehezíti itt a közlekedést” — mondta nevének említése nélkül egy telefo. nálónk. „Azzal kezdeném, hogy kár volt annak idején megszüntetni a villamost — mondta Horváth Tibor. — Nem abban a formájában kellett volna fenntartani, ahogy volt, de legnagyobb áteresztőképességű közlekedési eszközről lévén szó, már akkor meg lehetett volna kezdeni egy kelet—nyugati irányú, továbbfej. leszthető hálózat építését. Jelenleg azonban már aligha lenne érdemes ezt a megoldást választani, bár a magam részéről — ha erre lenne anyagi fedezet — a villamost tudnám most is javasolni, mert a trolibusz ugyan nem olyan költséges, de nem is olyan áteresztő- képességű, mint a villamos." Horváth Tibor olvasónk tehát megpendítette már a trolibusz ügyét, igaz, nem pártoló- an. És a többi olvasóink? Előbb egy budapesti — Akácfa utcai — olvasónk, Kovács András véleményét idézzük: „Két éve váltotta fel az 5-ös buszt a troli. A Dunántúli Naplót olvasva, saját tapasztalatom alapján azt javaslom Pécs város vezetőségének: fogadják el a troli-programot. Óriási a különbség oz autóbusz és a trolibusz között. Amióta nálunk az 5-ös helyett troli jár, nyugodtan alszom és kelek, nincs motorzúgás és kipufogógáz ... A troli-üzem energiatakarékos is.” Név nélkül kell közreadnunk a következő véleményt: „A troli alkalmazásával elsősor. ban a Rákóczi út viszonylatában értek egyet, de szerintem a Balokányi végállomás helyett a Budai állomást kellene fejleszteni.” Kemény Egon is a trolira szavaz: „A Szovjetuniótól jó minőségű, korszerű kocsikat vásárolhatunk, nem kell síneket fektetni, csak felsővezetéket. Nem tudom azonban, hogy Pécs hegyes-völgyes útjain cél. szerűen használható lenne-e a troli. A főútvonalakon mindenesetre!" És néhány vélemény tő. mondatokban: Dr. Tóth Imre (Szabadság út 37.: „Leadom a voksomat a trolibusz-programra". Kovács Géza oki. villamos- mérnök: „Kérésükre az a válaszom, hogy a legteljesebb mértékben egyetértek a város trolibusz-programjával, és ezúton is felajánlom képzettségemet a program megvalósításához.” Demeter Zoltán (Felsővámház u. 73.): „Kérem a városi tanácsot, hogy a november 29-i ülésen fogadja el a trolibusz-hálózat kiépítésének programját. Véleményem szerint ez nagyon hasznos lenne, hiszen csendes, a környezetet nem szennyező, tö. meqközlekedési járműről van szó." Tóth Tibor (39-es dandár út): „Próbáljuk meg a trolibuszt, legalább a törzsvonalakon. Azokon biztosan be fog válni.” „Nyugdíjas öregeknek, bete, geknek szörnyű rossz a közlekedés — mondja Klein Ármin. — Nagy a zsúfoltság, nem lehet leülni, a fiatalabbak nem adják át a helyüket. Mindegy, hogy mi, ha a trolibusz segíthet ezen a helyzeten, hát akkor az, de legyen valami mihamarabb. ..” H. I. kezdeményezését Hogy egy ember életét menynyire befolyásolja elkötelezett, sége, arra Spengler Gellérttudna igazán válaszolni. Többször váltott szakmát, munkahelyet, de végül is mindig ugyanazt csinálja: akár főhivatásban, okár társadalmi megbízatásként. Pártmunkát végez. Ma a villányi termelőszövetkezet személyzetise, de tovább is lehet sorolni funkcióit. Alap- szervezetének párttitkára, a szövetkezet csúcstitkári teendőit is végzi — a csúcstitkáriskolán van -, s mint megbízott, a villányi nagyközségi pártszervezet titkári teendőit is ellátja. Sok ez? — Van munkám. Magyarbóly. ban lököm, s most, hogy kezdődnek a beszámoló toggyűlé. sek, készülünk a pórtkongresz- szusra, keveset fog látni otthon a család. Spengler Gellért 1962 óta párttag. Pénzügyőr volt, szakmáját szerette. Aztán úgy alakult, hogy az idegenből jöttét Magyarbólyban megismerték, megszerették. A község függetlenített párttitkára lett a pénzügyőröktől búcsút véve. Aztán jöttek az összevonások, a függetlenített funkció megszűnt, s a termelőszövetkezetbe került, minta magyarbólyi terület párt- titkára. — Lassan egy éve már, hogy a villányi termelőszövetkezetben úgy döntöttünk: a községcentrikus szemléleten változtatni kéne. A magyarbólyiak Magyarbóly felé húztak, a villány- kövesdiek szemében Villánykö- vesd volt az első. Létrehoztuk oz ágazati párta lapszervezeteket. Mondja: jobb így. Az azonos munkaterületeken dolgozó, az azonos ágazatokban dolgozó kommunisták egy alapszerve, zetbe kerültek. Lassan-lassan minden qond, minden öröm közös lett. Ekkor lett Spengler Gellért a szőlészet-állottenyésztés- ben dolgozó párttagok titkára Kiválónak értékelték a KGST- országok szakemberei a Gamma Művek több orvosi műszerét azon a csütörtökön véget ért tanácskozáson, amelyen a tagországok nukleáris orvosi műszereinek gyártási, fejlesztési kérdései szerepeltek a napirenden. Ilyen jellegű műszerekből Magyarország rendszeresen szállít szocialista partnereinek, ahol elégedettek a felhasználók ezekkel a berendezésekkel. Az izotóp alkalmazása ma már nélkülözhetetlen a gyógyászatban. Az izotópok elsősorban a diagnosztikában, azon belül is a keringési zavarok, tumorok felismerésében töltenek be fontos szerepet. Ehhez speciális technológiákra, műszerekre van szükség. Ezek kifejlesztésé, re határozták el a KGST-tag- országok a közös munkát, amelynek témavezetőjéül Magyarországot, ezen belül is a Gamma Műveket kérték fel. Az évek óta tartó sikeres együttműködés nyomón jelenleg a tagországok körében az alkalmazott nukleáris orvosi műszerek megközelítően 50 százaléka valamelyik KGST-orszógban készült. I Közben? — Szinte mindig tanultam. Estin érettségiztem, különféle szakmai-politikai oktatáson vettem részt. Tovaly fejeztem be az egyéves pártiskolát. Amikor hazajöttem, átvettem a személyzetis teendőit. Ez is pártmunka. A káderhelyzet elemzése, a megfelelő, rátermett emberek, későbbi vezetők kinevelése igen szép feladat. Különösen most, a megváltozott gazdasági helyzetben kell okosan tervezni. Észrevenni az egyes emberek tenniokqró- sát, kezdeményezőkészségét, s mindehhez segítséget, támogatást nyújtani. A villányi termelőszövetkezet vezetősége egy esztendeje lecserélődött: az újak első zárszámadásra készülnek. Még nincs kész a számvetés. — De annyit előre lehet már látni — mondja Spengler Gellért —, hogy jó évet zárunk. Legalábbis a múlthoz képest jót. Előbbre léptünk. Sikerült megértetni az emberekkel, hogy csők közösen, nem másra nézve, másra mutogatva, nem a munkát kritizálgatva lehet ki- lábolni a hullámvölgyből. Példamutatóan dolgoztak a párt- taqok, ho kellett, mozgósítottak. — ön a villányi nagyközség megbízott párttitkára... — Igen. S ez már a dolgok nehezebb része. Remélem, csak átmeneti megoldás, mert igazán így, a termelőszövetkezet személyzetisének asztala mögül nagyon nehéz csinálni. Megbízatásom a választásokig tort. Spengler Gellért 46 éves, s akik ismerik, örökké mozgó, fiatalos lendülettel dolgozó, jó- kedélyű emberként ismerik. — Nem az a típus vagyok, aki Másfél hónap telt el azóta, hogy hatályba lépett az egészségügyi miniszter rendelete a keresőképesség elbírálásáról. Az eltelt idő kevés ugyan ahhoz, hogy hatását lemérhessük, de elegendő arra, hogy mindazokban az orvosokban, akiket ez érint, tudatosuljon a rendelet szelleme, célja, és a megvalósítását szolgáló eszközök. A nem szakmabeliek közül bizonyára sokan arra gondolnak, hogy megszigorították a táppénzre vétel feltételeit, hazaviszi a gondjait. Bár, már sokszor álltam, nehéz döntés előtt, mindig mogam próbálok megoldást találni, végső esetben fordulok az otthoniakhoz. Szabad idejében a ház körüli teendők maradnak. „Falusi ember vagyok, falusi életet élek” - mondja. Kertje 400 négyszögöl, állatokat is tart. Szeret olvasgatni, s a tv is néha „ébren tartja". Sokáig nem tud fennmaradni. így idegző- dött belé: hajnali 4-kor, 5-kor ébred. Nem is tudna tovább aludni. Első munkahelye a kisnyárádi termelőszövetkezetben volt, jó.- pár évvel ezelőtt. S az akkori korai ébresztőket ez ideig nem tudta elfelejteni. Kozma Ferenc avagy csökkenteni igyekeznek annak átlagos időtartamát. Látszólag emellett szól az a kétségbevonhatatlan tény is, hogy Baranya megyében évről évre növekedés tapasztalható o táppénzes napok számában. 1978- bon például megyénkben 298,5 millió forint táppénzt folyósítottak, a keresőképtelenül töltött napok száma meghaladta a 3,3 milliót. Mindkét adat az előző évihez viszonyítva jelentős növekedést mutat. Ám a cél, az aggodolmasko. dók hiedelmével ellentétben nem a táppénz adminisztratív eszközökkel való visszaszorítása, hanem az, hogy mielőbb elősegítsék a beteg gyógyulását. Tehát a kezelőorvosnak nemcsak az o feladata, hogy a biztosított keresőképességét elbírálja, hanem — a rendelet szavaival élve — „azoknak a diagnosztikus, terápiás eljárásoknak és egyéb egészségügyi feltételeknek meghotározása, elvégzése, illetőleg biztosítása, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a biztosított egészségét, illetőleg keresőképességét mielőbb visszanyerje”. Új vonás a rendeletben a korábbiakhoz képest, hogy a beteg számára is kötelező érvénnyel írja elő, hogy „a biztosított keresőképessége elbírálása és helyreállítása érdekében az orvos rendelkezésére bocsátja az egészségi állapotával kapcsolatos, a munka- véazése körülményeinek ismeretéhez szükséges adatokat: részt vesz oz előírt időben az orvosi vizsqálaton; meqtartia a vizsgálatára, életmódjára, qyóqykezelésére vonatkozó orvosi utasításokat.” Dr. Bank József megyei táppénzes felügyelő szakfőorvos szerint o rendelet egyik leglényegesebb eleme az, hogy meqnövekszik a kezelőorvos szakmai felelőssége, tekintélye, nvóayító-meqelőző funkciója. Bizonyos mértékiq csökken az adminisztrációs tevékenység, ugyanakkor az is cél, hoqy minél kevesebbet kelljen mozgatni a beteget. Ho valaki nem ért eavet keresőképesséqének elbírálásával, kérheti annak felülvéleményezését. melynek módiáról a kezelőorvos köteles felviláqosítást adni. K. Gy. Gépkereskedelmi és szolgáltatási tanácskozás Mezőtúron A mezőgazdasági üzemek jövő évi gépellátására alaposan felkészültek az Agrotröszt vállalatai, az előző évekénél nagyobb készletet tárolnak — hangsúlyozták Mezőtúron, a csütörtökön véget ért kétnapos országos gépkereskedelmi és szolgáltatási tanácskozáson. Mint dr. Bartos Lajos, az Agrotröszt kereskedelmi igazgatója elmondotta, elsősorban arra törekszenek, hogy a hagyományos gépek mellett olyan új gépeket is forgalomba hozzanak, amelyek eddig a hiánycikkek listáján szereoeltek. A Szovjetunióból megérkezett az új, önjáró kukoricabetakaritó- gép mintapéldánya, amelyet a Lajta-Hansági Állami Gazdaságban próbálnak ki. Ugyancsak próbának vetik alá a nagy teljesítményű szovjet hengeres bálázót. mmm Spengler Gellért Észrevenni az emberek tenniakarását, Spengler Gellért a tsz borfeldolgozó üzemében A magyar nukleáris műszergyártás sikere