Dunántúli Napló, 1979. augusztus (36. évfolyam, 209-238. szám)
1979-08-13 / 221. szám
A világ jelenleg legjobb gépjármű-korrózióvédelmi technológiája Pécsett VJj ivarosok a szigetországban? Megfeleí-e nekünk az angol modell? Dr. Németh Jenő tapasztalatai a városépítkezésről A z angol újvárosok szövetségének meghívására tapasztalatcserén járt a szigetországban dr. Németh Jenő, a barcsi tanács elnöke. Az újvárosok a London, Liverpool, Manchester alkotta háromszögben helyezkednek el, és az a feladatuk, hogy a három nagyvárost tehermentesítsék, tegyék lehetővé az ipari, a közmű és lakás rekonstrukciót, létükkel pedig lassítsák a nagyvárosok növekedését, mérsékeljék a beköltözést. Az újvárosok létrehozása lehetővé teszi az építészeknek, hogy olyan életfeltételeket alakítsanak ki, amelyek megfelelnek már a következő század emberének is. — A tanulmányutat — mondja dr. Németh Jenő — a Magyar Urbanisztikai Társaság szervezte: 8 helyen tanulmányozták a városszületés folyamatát, azt, hogy milyen a műszaki tervezés, a kivitelezés, az ott élő, illetve az oda települő lakók és intézmények tájékoztatása. — Mi volt a legmegszívlelendőbb tapasztalat? — Az egyik a célszerűség — nem tervezői álmok születnek, hanem jó megoldások. A másik a tájékoztatási rendszer. Milton Keynes-nek 20 000 lakosa volt, amikor fejlesztéséről döntöttek, összesen 250 000 embernek kívánnak itt munka- és lakóhelyet biztosítani. Azért, hogy a beköltözők tudják mi történik a városban, létrehoztak egy műszaki tájékoztatási irodát. Ha oda bemegy az építő, építtető, vagy a jövendő lakó megtudja, hogy hol alakul ki az ipari övezet, melyik területen milyen lokások épülnek, és típustervet is kap. Olyan tervet, amelyet csak azon a környéken lehet megvalósítani. — Elképzelhető-e nálunk is egy ilyen információs rendszer? Négy év garancia Dinitrol a gépkocsiajtóban A világ 126 országában alkalmazzák ma mar az Astra- Dinol svéd cég gépkocsi-korrózióvédelmi rendszerét, így hazánkban is. Magyarországra az INTERÁG RT közreműködésével jutott el a Dinitrol, s jelenleg az ország különböző részein 15 szervizben, így közöttük a VÍLLGÉP pécsi Diósi úti autójavító bázisán használják. — Négy hónappal ezelőtt kezdtük el ennek a világszínvonalú terméknek a felhordását a gépkocsikra. Ezidáig 450 autót kezeltünk le a Dinitrol- lal, ami azt jelenti, hogy óriási oz érdeklődés — mondja Kereszti László, a szerviz vezetője. — A Dinitrol nem csak anyag, hanem technológia is. Mit jelent ez? — Két fontos dolog van a gépjárművek korrózióvédelménél. Az egyik, hogy a hegesztések mentén a nem tökéletes illesztések miatt, a hézagokba 'bejutó víz és levegő által megindított elektrokémiai korróziót kell megakadályozni. Ezt a célt szolgálja a rendkívül jó vízkiszorító- és, 'kúszóképességgel redelkező Dinitrol üregvédő anyag, amely a felvitel során minden olyan helyre eljut nagy viszkozitása miatt, ohova a víz és a levegő is beférkőzik. Ez azt jelenti, hogy parányi résekbe is ahol összefüggő réteget alkotva légmentesen zár, így megakadályozza az elektrolit képződését, a korrózió megindulását. Az üreg védő anyag nem ,köt meg, így a védőanyag nem reped meg, a zárás hosszú ideig tökéletes marad. A másik fontos dolog a mechanikai és kémiai igény- bevételnek kitett alváz védelme. A felhordott Dinitrol védőanyag rendkívül rugalmas és kopásálló, amit az is bizonyít, hogy az úgynevezett Ford próba szerint a jelenleg forgalomban lévő alvázvédő anyagoknál háromszor jobb a koptatá- si ellenállása. — Munkájukra garanciát is adnak? — Új gépkocsinál — újnak a három hónapnál fiatalabb autók értendők — o maximális garanciaidő 4 év. Nagyon megéri a tulajdonosoknak az új gépkocsijukat lefújatni Di- nitrollal, mert ekkor a leghatásosabb a korrózióvédelem. Egy éves koráig a kezelt gépkocsi 2 éves, egy év felett egy éves garanciát kap, míg két évnél „korosabb” autóknál a kezelés garancia nélküli. — Hányán foglalkoznak jelenleg a szervizben ezzel az alvázvédelemmel? — Négy kiképzett és bizonyítvánnyal rendelkező fújóemberünk van, akik naponta átlagban hat gépkocsi védelmét végzik el. A kezelés egyébként rövid időt vesz igényibe. A svéd cégnek annak idején olyan anyag kikísérletezése volt a célja, amely a karosszéria élettartamát a motor élettartamával teszi egyenlővé. Hogy sikerült-e ezt megalkotni, azt külföldön már eldönthetik. Mindenesetre a technológián nagyon sok múlik. Evan Sibert, az Astra-Dinol keleteurópai igazgatója elmondta, hogy a pécsi, Diósi úti szerviz nemzetközi színvonalú, a kezelési módszer tökéletes, a szakemberek jól dolgoznak. Ha ez így van, akkor a többi az anyagon múlik... Baranyában is „mozgolódnak“ az állatbarátok Véreb helyett f r r rr fuvocso Állatvédők egyesülete: ugye, mindjárt palotapincsit cipelő aggszüzek képe villan fel az emberben, s még a hatóságokat bombázó képtelen beadványokkal is hajlamosak vagyunk megtoldani a képet. Dr. Kle- ment Tamás, a Magyar Országos Állatvédő Egyesület ügyvezető alelnöke sem titkolja, hogy vannak ilyen vérmesen elfogult idős hölgyek. Arányuk a tagság másik, józanabb részéhez viszonyítva elenyésző, a közvélemény mégis erről a néhány tucat emberről általánosít. — Mi is hát a Magyar Állatvédők Egyesületének célja? — Röviden összefoglalva: az állatok védelme az ember érdekében. A természet és a környezet védelme ma már többé- kevésbé elfogadott és támogatott cél, amely magában foglalja a vadon élő állatok védelmét is. De ki törődik azzal, hogyan bánik az ember az őt szolgáló háziállatokkal? Nos, ez a mi feladatunk. Ezért alakult meg az egyesület 13 évvel ezelőtt, a Mezőgazdasági és ÉlelEgy gondos állatbarát... mezésügyi Minisztérium égisze alatt. Korábban is foglalkozott már néhány aktivista a kóbor állatok befogásával és gazdához vezetésével, de ennek szervezett formája nem volt. Amikor Károlyi Mihályné hazajött, ő javasolta, hogy létre kellene hozni az egyesületet, amely aztán több száz aláírás támogatásával meg is történt. Jelenleg mintegy 3000 tagunk van, közöttük állatorvosok, kutatók, színészek — az elnök Gobbi Hilda, elnökségi tag Almási Éva — s minden rendű és rangú állatbarát. Dr. Klement Tamással sem másutt beszélünk, mint a Parlament egyik Dunára néző szobájában. Ö a Minisztertanács Tanácsi Hivatalának felsőoktatási ügyekkel foglalkozó felelős munkatársa, s emellett néhány kisállat, panelházban is eléldegélő madár és hal tulajdonosa. — A kutyát a gyerekeim kivitték a nagybátyjukhoz, aki kertes házban lakik. Azon a véleményen vagyok, hogy városi lakásban is lehet állatot tartani, az összes körülmény mérlegelésével. Nagytestű állattal együtt lakni nem csak állat-, hanem emberkínzás is... A jól megválasztott állat viszont segítheti akár a gyereknevelést is: ápolása rendszerességre, fegyelemre és a természet szere- tetére szoktathatja a kicsiket. — Milyen ügyek foglalkoztatják az egyesületet? — Nagyon sok probléma van, néhányat sorolok csak fel: bizonyos lakónegyedek szanálása után a lakók elköltöznek, és sorsukra hagyják állataikat. Ezek kóborolnak, elvadulnak. Egyesületünk igyekszik ezeket befogadni, s gazdához juttatni. Foton működik egy kutya- és macskamegőrző telepünk, ahonnan a 150 Ft-os tagsági díj befizetése után bárki ingyen elvihet állatot. A másik törekvésünk a haszonállatok humánus — a jelzőt nem érzem paradoxnak — tartásának biztosítása, főleg vidéken. Szükséges esetben szabálysértési eljárást kezdeményezünk a tanácsnál állatkínzás címén. Többnyire eredménnyel. Néhány lapban is nagy port vert fel a vérebekkel történő sintérkedés: odáig eljutottunk, hogy felderítettünk egy sokkal emberibb megoldást a kóbor állatok befogására: Svájcban 75 frankért árulnak egy indián mintájú fúvócsövet, amellyel kábítószert lehet juttatni az állat testébe. Csak éppen pénzünk nincs rá, hogy megvegyük. Talán annak a vállalatnak kellene, amelyik a kóbor állatok begyűjtésével foglalkozik. — Ez a vállalat hová tartozik? — A Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztériumhoz ... No, sikerünk azért van: a vá- góhidakon használt kábítópisz- lolyt a mi kezdeményezésünkre alkalmazzák . . . — Milyen az egyesület szervezeti felépítése? — Elnöke, alelnöke, főtitkára, titkára, elnöksége van, a legfelsőbb fóruma a közgyűlés, amely évente ülésezik. A munka dandárját a bizottságok végzik: van ifjúsági, jogi, klub-, sajtó-, rendezvényügyi és még több, összesen 16 bizottságunk. Vidéken egyelőre csak Szegeden működik csoportunk, de úgy hallom, Békésben és Baranyában is mozgolódnak az állatbarátok. Tagja vagyunk az európai és a világszövetségnek, amelynek az elnöke úgy vélekedett, hogy Közép- és Dél-Euró- pában Magyarországon a leghatékonyabb és a legszervezettebb az állatvédelem. Havasi J. — A magyar viszonyokra alkalmazva is érdemes gondolkodni a megvalósításán. Angliában a tájékoztatás költsége a beruházás költségei között szerepel. A kapott információ semmiképpen sem nevezhető formálisnak. Ennek előfeltétele az, hogy a beruházás szervezését végző szervezet pontosan igazodjon a feladatokhoz. Angliában az ügyintézőktől olyan felkészülést követelnek meg, amely leginkább biztosítja e cél elérését. A magyar gyakorlatban ritkán van összhang a beruházással kapcsolatos feladat, valamint a beruházásért dolgozó szervezet tagjainak száma és felkészültséqe között. Egy tanácsi tervosztály létszáma például akkor is ugyanannyi, ha 20 millió forint beruházást valósít meq évente, mintha mondjuk félmilliórd forint értékűt. Az sem biztosítható mindig, hogy a beruházáshoz jól értő munkatársak dolgozzanak ezen a területen. Az is magyar sajátosság, hogy elválik a fejlesztéssel kapcsolatos feladat a rendezést, a műszaki tervezést, és kivitelezést végző rendszertől. Az angol újvárosokban a tanácsok akkor veszik át a beruházóktól a területet, amikor működőképesek a létesítmények és a környezetük rendezett, amikor valóban készen van minden. — Mi a közös jellemzője ezeknek a városoknak? — Az előrelátó tervezés. A forgalom zökkenőmentességét például nem tiltótáblák alkalmazásával, hanem jó vonal- vezetéssel biztosítják. A közművek tervezése a regionális rendszerre épül. Igen színvonalasak a városközpontok kereskedelmi létesítményei, és a szabadidő eltöltését szolgáló intézményei. Ehhez'kapcsolódnak az alközpontok, amelyek a napi ellátást biztosítják. Előre tervezik meg az ipari parkokat, a lakóházak többsége pedig kétszintes sorház, illetve láncház. Úgy épülnek ezek, hogy nyugodt élet- feltételeket biztosítsanak az embereknek. Nálunk ez az építési módszer főleg a társas- és családihóz építkezésnél használható. — Gondolom, kedvezőtlen tapasztalatokkal is találkozott... — Véleményem szerint a lakóterületek túlságosan szétszórtak, mintha csak a nagyvárosi koncentráció ellenpéldáit akarnák bemutatni. Egyes funkciókra — mint például a tömegközlekedésre — kevés figyelmet fordítottak és túlzottnak tartom a lakóterületek, valamint a táj erőltetett kapcsolatát is. Kercza Imre Hétfői □ Roszprim Nándor A jemeni kapcsolat ■naposcsibék Dérből Ädenbe Távoli országgal bővült a Bólyi Mezőgazdasági Kombinát bári baromfiüzemének exportkapcsolata. A közelmúltban a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaságba szállítottak 70 000 naposcsibét az AGROINVEST-en keresztül. Az első szállítmány egy Aden melletti farmra került, ahol a meglévő épületekben fogadták a naposcsibéket. Azért, hogy a technológiákat betartsák a bári baromfiüzem két szakembere, egy mező- gazdasági mérnök és egy állatorvos egy hónapig ott tartózkodik. Mint a két szakember Adenből írt leveléből kidedül, nem éppen a technológia ellenőrzésével vannak elfoglalva, hanem magát a technológiát végzik, azaz ők etetik a csirkéket. A dolog magyarázata, hogy most van a mohamedán nagyböjt, a Ramadán, ami azzal jár, hogy a munkások napkeltétől napnyugtáig imádkoznak, dologra nem sok idő jut. így aztán, hogy az állomány ne pusztuljon el, a báriak kénytelenek ezt csinálni... A távlati tervek szerint az AGROINVEST Vállalat korszerűsíti a meglévő Aden melletti telepeket, valamint egy szülőpárnevelőt és keltetőt is épít A bári baromfiüzem szakemberei ebben a munkában is részt vesznek. Bárból idén már több szállítmány nem megy el, de jövőre várhatóan 140 000 SHAVER naposcsibét küldenek a JNDK-ba. A Bólyi Mezőgazdasági Kombinát bári baromfiüzemének exportkapcsolata a közel jövőben tovább bővül. Az AGROINVEST-nél több arab ország, így például Tunisz, Irán és Marokkó is megrendelt baromfitelepek tervezését és kivitelezését, melyben a báriak a szakmai terveket készítik el. Ezen túl azonban a tenyészanyag szállításában is részt vesznek. Érdemes megjegyezni, hogy Guinea, Nigéria és Görögország is érdeklődik hasonló megoldások után. R. N. Az állatkínzás szabálysértés
