Dunántúli Napló, 1979. július (36. évfolyam, 178-208. szám)

1979-07-18 / 195. szám

1979. július 18., szerda

Dunántúli napló

3

10-046: a DN közönségszolgálata

Utak, közlekedés

■ Lesz-e a mohácsi úton felüljáró?

■ Meddig marad a Kossuth téri dugó?

Felkelteni az érdeklődést, a tettrekészséget

Az úttörő

környezet-és

természetvédelmi

szaktábor

céljai

Teljesíteni a szigorú minőségi követelményeket!

Csomagolás, mérlegelés és szállítható a vágott baromfi

llj piacokat szerez a Pécsi Baromfifeldolgozó

Másodszor találkoztak az ország úttá ró-környezetvédői a Baranya megyei Sikondán. Mi lehet az oko, hogy megyénket választja a szakmai táborozás színhelyéül immár •második éve a három legnagyobb szervező, az Országos Vízügyi Hivatal, az Országos •Környezet- és Természetvédelmi Hivatal, valamint az Országos Úttörő Elnökség?

Hegedüsné Bathó Erzsébet megyei úttörő-titkár:

— A különböző szervek, intézmények, vállalatok nem sajnálják a pénzt, szinte majdnem társadalmi munkábanok- tatnak legjobb szakembereik oz úttörőtáborban. Most is a Oél-dunántúli VÍZIG, a Baranya megyei Tanács, a Déldunántúli MÉH anyagilag sokat segített: 220 000 forint jött össze a tábor teljes fenntartására. Ez óriási előrelépés, hogy nem csupor» szóbeli megértést kapunk. A gyerekek ide már úgy érkeztek, hogy fényképeken, tablókon,

rajzokon, grafikonokon megörökítették falujuk, városuk

környezetromboló, vagy épp -szépítő tényeit, tehát tudatosan készültek a táborozásra. Meg kell értetnünk, hogy a környezetrombolás, -szeny- nyezés társadalmi, erkölcsi

probléma is, ami ellen küzdeni szükséges.

Nagy Erzsébet táborvezető, az OVH oktatási előadója:

— Ez nemcsak természetvédelmi tábor, hanem kprnyezet- védelmi is, itt Bárányában mindkettőt fontosnak tartják. Célunk, hogy a helyi környe- zetóvó, -szépítő szemlélet alakuljon ki, kötődve a lokálpatriotizmushoz, a szülőhely ismeretéhez, vagyis ne csak általánosságokban ismerjék a szennyezést. Csak így lesznék olyanok, akik helyben, falujukban mint természetvédelmi őrsök, rajok tagjai sokat se- gíthetnek a Hazafias Népfront toborozto aktíváknak. Azt szeretnénk, hogy később azok a gyerekek is eljussanak a táborba, akik nem tagjai semmiféle természetvédelmi őrsnek, szakkörnek, de nagy bennük a lelkesedés. Gond, hogy a pedagógusok többsége a védelemre, a megelőzésre még nem fektet nagy hangsúlyt, számukra is fontos volna nyaranként egy-egy országos tábor. De ugyanígy a hazai tankönyvek is alig-alig foglalkoznak a környezetvédelem gondjaival. A Baranya megyei Tanács környezet- és természet- védelmi munkabizottságának a tagjai szerkesztettek először az országban egy tankönyvet, ami egyben munkafüzet is és mind a kétszáz táborlakó ez alapján is tanul. Az OPI-nak benyújtjuk, pályázunk vele, hogy alapjául szolgáljon egy országosan is elterjeszthető munkafüzetnek.

Dr. Szabó Lajos, a Baranya megyei KÖJÁL osztályvezetője:

— Majdnem 100 000 forintért a Baranya megyei Tanács készíttetett vizsgáló műszertáskákat, segítségével víz-, talaj- és levegőmintát vehetnek, kisebb kísérleteket folytathatnak, hogy

megállapítsák a szennyezett- ségi értékeket Mindenki kapott egyet, sajátja lesz. Emellett megtanítjuk őket, hogy otthon egyedül hogyan is csinálhatnak például levegőszennyeződést mérő mini- műszert: elég egy alufólia lapot vazelinnel, parafinnal bekenni és máris mérhető a lerakodó por színe, súlya, vastagsága. Magúk figyeljék odahaza a szennyeződéseket, önállóan állapítsanak meg tényeket, esetleg tegyenek javaslatot, hogy a közösségi feladatok megoldása iránt fogékonyak legyenek.

Kaurek Róbert, a VÍZIG osztályvezetője:- Odahaza környezetvédelmi szakkörök titkárai lesznek, útmutatást kapnak itt és azt akarjuk elérni, hogy felnőve környezetvédő aktívákként szorgoskodjanak. Most a levegő-, a talaj-, a víz- és természet- védelem kap nagyobb teret az oktatásban, de érintjük a környezet- és természetvédelem általános kérdéseit is.

Papp Kálmán természetvédelmi felügyelő:- Ügy találkozzanak a természettel, hogy ne csak rácsodálkozzanak, ne csak szeressék, de értsék biológiai törvényeit. Tudják, hogy mi miért él és milyen káros hatástól pusztulhat el. Amikor kirándulunk, a ritkaszép növényeket, állatokat is fogjuk keresni és mindent megmagyarázunk, amire rákérdeznek. A kabinetben tanultak így válnak maradandóvá, valóban élményszerűvé.- Köztudott, hogy a természetet rombolók nem tudják, hogy milyen értékeket pusztítanak el. Ha érti a szépséget, akkor mérséklődik a romboló hajlama.

Molnár István ornitológus, szintén egy a tábor szakoktatói közül:- Óriási már a legkisebb gyerekben is a természet irán. ti érdeklődés, ezt szükséges helyes irányba terelni. Látnak, gyönyörködnek, de nem ismerik azt a természeti szépséget, amit élveznek.

S mit szeretne megtudni néhány ifjú természetvédő? A hajdúböszörményi Zolnai László madarakat akar felismerni a hangjuk alapján és a talaj szerkezetéi kutatni a műszerekkel. Krutyina Zsuzsa Salgótarjánból arra kíváncsi, hogy otthon egy szürkés-sárgára agyonszennyezett patak hogyan lehetne ismét tiszta. Ha egy erdőért felelne, minden nap szétnézne és azonnal felszámolná a felfedezett kárt, így év végére nem szakadna a nyakára csőstül a sok gond. Pete Zsuzsa létavértesi, a madártojásokat akarja megmenteni, hogy a kombájn ne tapossa össze.

Rajtunk felnőtteken múlik, hogy ez áz ösztönös természetszeretet bennük befolyásunkra környezet- és természetszépítő, -óvó tudattá, állandó magatartásformává finomodjon.

Csuti J.

Nyugat-európai országokból állatorvos és higiéniai szakemberek jártak többször is a Baranya megyei Baromfifeldolgozó és Forgalmazó Közös Vállalat pécsi új gyárában, ahol a termelés másfél éve folyik. Arra voltak kíváncsiak, hogy a technikai, a higiéniai feltételek megfelelnek-e a nyugat-európai piac nagyon is magas igényeinek. A szigorú szempontoknak megfelelt a vállalat és benyújthatták kérelmüket a MÉM-nek, hogy egyebek közt az NSZK-ba, Olaszországba, Franciaországba, Svájcba és Ausztriába szállíthassanak.

Jelenleg évente átlag 1200 vagon terméket állít elő a mintegy 700 fizikai dolgozóból álló munkáskollektíva. A sokféleképpen feldolgozott kacsa, liba, pulyka, csirke kétharmada Lengyelországba, az NDK-ba, a Szovjetunióba és Közel-Keletre jut el. Az áruféleségek minőségét különösebb kifogás nem érte, de hasonló a helyzet a hazai piacon is. A pécsi gyár most, hogy . nyugat-európai partnereket keres, nem fogja az előállított áru mennyiségét növelni, inkább a minőségi mutatókon akarnak még többet javítani.

Ennek egyik döntő feltétele, hogy a szakképzettség még magasabb legyen. Jelenleg a kitűnően képzett munkások száma száz körül mozog, a kulcsfontosságú termelési posztokon tevékenykednek. Az utánpótlást a jól képzett szak- állományban a pécsváradi szakmunkásképzőben végző fiatalok jelentik és csak úgy, ha helyben maradnak, vagyis visszatérnek az üzembe. 1977- ben a 20 végzősből 15, tavaly

a 31 friss oklevelesből 24 vállalt munkát a gyárban. Pillanatnyilag 26-an tanulnak Pécs- váradon, míg estin, szakközép- iskolában csaknem húszán képezik tovább magukat.

Óriási feladatot jelent a tőkés piacra való bejutás. Tulajdonképpen a munka- és o higiéniás fegyelem további fokozásán múlik, hogy a majdani siker tartós maradjon. így például a gépek, berendezések egy körömnyi felületen sem rozsdásodhatnak meg, eleve még szigorúbb, rendszeresébe és gyakoribb lesz a mosás, a fertőtlenítés. A függesztés, a vágás, a kopasztás szalagjainál naponta kétszer cserélnek munkaruhát, a védőeszközöket a munkások egy pillanatra sem vehetik le. Nagy hangsúlyt fektetnek épp a csomagolás előtti osztályozásra. Nemrég az összes dolgozó, akik közül legalább 250 most dolgozik először életében ipari üzemben — alapfokú higiéniai képzésben részesült: az itt tanultakat a legszigorúbban számonkérik.

Tavaly az előállított termékek 86 százaléka volt elsőosztályú, míg idén már elérték a 97 százalékot. A minőségi elvárások teljesítésében példamutatóan elöljár egy munkabrigád és két szocialista brigád, de nem cél, hogy egy úgynevezett „elit munkacsapatot” hozzanak létre, mely a legmagasabb szinten teljesíti a minőségi terveket. Ez az egész gyár feladata, mindenkire egyformán hárul a teher. Nagyon nehéz lesz helytállni a tőkés piacon, de mind a vezetőség, mind a munkások ígérik, hogy tartják a szavukat.

Cs. J.

Olvasóink számos kérdést, jelzést adtak a Dunántúli Napló közönségszolgálati telefonján az utakkal, a járműforgalommal kapcsolatosan. Az alábbiakban ezeket közöljük, illetve adunk választ.

— Tervezik-e Pécsett a mohácsi úti felüljáró építését? És ha igen, mikor kezdenek hozzá?

Kardos Imrének, a KPM Közúti Igazgatóság osztólyvezetőjé. nek válasza:

— A mohácsi úti felüljáró építése a tervekben szerepel. Előreláthatólag a nyolcvanas években ikerül rá sor, ha a hitelfedezet biztosítva lesz. Az elképzelések szerint a felüljáró a déli ipari út csatlakozásától a vasúti sorompó feletti emelkedőig ível majd.

— Mi a tanács terve a pécsi Csortos Gyula utca Szegfű utca—Jurisics Miklós utca közötti szakaszának útburkolását illetően? Több száz ember botladozik ezen a részen, esőzés alkalmával vastagon kerül fel a hordalék az úttestre.

Olvasónk kérdésével az útfél, ügyelethez fordultunk. Azt a választ kaptuk, hogy amennyiben közműelhelyezési probléma nem merül fel az említett hetven méteres szakaszon, még az idén megépítik a burkolatot. Az esetleges akadályok kiderítése ebben a hónapban várható, amikor is a közműbejárásra sor kerül.

— Külföldi rendszámú gépkocsik miért csak 10 liter benzint tankolhatnak a töltőállomásokon?

A kérdésre Szabó Józsefné, az ÁFOR kaposvári tájegységi központjának áruforgalmi csoport- vezetője a következő tájékoztatást adta:

—• Valóban volt olyan rendelkezés, miszerint a jugoszláv rendszámú gépkocsik vezetői a határtól számított 50 km-es körzeten belül egy-egy alkalommal csak 10—10 liter üzemanyagot vásárolhattak. Ezt a korlátozást felettes szerveink utasítására július 3-va.l megszüntettük, azóta az érintettek a benzint korlátlanul vehetik.

— A napokban Szalántán jártam. Megdöbbenéssel észleltem, hogy az ottani iskolánál nincs a gyerekeknek gyalogos átkelőhely felfestve. Nagyon veszélyes, sürgős megoldást kellene találni.

A KPM Közúti Igazgatóság szerint a gyalogos átkelőhely kijelölésének egyik feltétele, hogy az illető helyen élénk legyen a gyalogos forgalom. Szalántán óránként legalább 30Ó embernek — legyen az iskolás vagy felnőtt —kellene a zebrát használnia. Mivel ennyien nem járnak a kérdéses úttesten kérész, tül, átkelőhely felfestése helyett itt is, mint a megye minden iskolájánál és óvodájánál, mindkét irányból kihelyezték a „Gyermekek!” elnevezésű veszélyt jelző táblát

— Pécsett a Rákóczi útra kerékpárral nem lehet ráhajtani. Ha a belváros felé igyekszik a kerékpáros, kétszáz méteren keresztül tolnia kell biciklijét. Csak egy kinnfelejtett tábláról van szó?

KPM Közúti Igazgatóság:

— Nem kint felejtett tábláról van szó. A 6-os főútvonal pécsi átkelési szakaszának egy részéről már most ki vannak tiltva a kerékpárosok, a 48-as tértől a Felsőmalom utcáig terjedő részen a belváros irányába nem közlekedhetnek, visszafelé ellenben igen. A kitiltás kibővítése napirenden van a 48-as tér—Bem utca közti szakaszon mindkét irányból. Erre egy hónapon belül sor is kerül.

— A Jakabhegyi útnak csupán a déli oldalán van sebességkorlátozás, az északin nincs. Itt nagyon kanyargós az úttest, sok gyerek is játszik errefelé, be nem látható veszélyes kanyarok is vannak. Észszerű lenne az egyirá- nyúsítást vagy a sebességkorlátozást bevezetni, amit gyakran ellenőrizni kellene, különösen éjjel, a Vadásztanya zárása után.

Papp Péterné, a városi tanács építési és közlekedési osztályának forgalomtechnikai főelőadója:

— A pécsi utcák forgalom- technikai felülvizsgálata a terveknek megfelelően folyamatosan történik. Elsőként a főútvonalak és az autóbuszközlekedés szempontjából számba jövő utcák jönnek sorra, aztán a többiek következnek. A Jakabhegyi út felülvizsgálatát előreláthatóan a jövő év elején, a bejelentő által kifogásolt helyzetet is tanulmányozva tartjuk meg.

— A Kossuth tér forgalmáról évente többször is ír az újság. Mármint arról, hogy a mecseki buszokat onnan kitiltják, s áthelyezik az indítóállomást. Szerintem a magángépkocsikat is ki kellene tiltani a Kossuth térről, A buszvezetők idegei teljesen tönkremennek a manőverezéstől, mire a Konzum Áruháztól kijutnak.

Valóban, nemegyszer kifogásoltuk mqx a Kossuth téri állandó közlekedési dugót. A jelenlegi áldatlan állapot megoldása azonban még várat magára. Legalábbis ez derül ki Papp Péterné forgalomtechnikai főelőadó szavaiból, aki a kérdés kapcsán elmondotta:

A Kossuth térről induló mecseki autóbuszjáratok kitiltása, s a Lenin térről való indítása csaik a főpályaudvar környékének bővítése után lehetséges. Erre a tervet az Uvaterv most készíti. A kivitelezés elsőként felmerülő akadálya, hogy a területen működő üzemek kitelepítésének feltételei ebben az ötéves tervben még nincsenek meg.

— Nyugati országban szeretnék kocsit vásárolni. Ezt milyen magyar cég vagy intézmény intézi? Hová lehet fordulni?

A Konsumex Külkereskedelmi Vállalat foglalkozik Magyarországon a konvertibilis valutában befizetett gépkocsik beszerzésével. Saját maga részére vásárolhat autót az, aki tartós kikülde. tésen külföldön tartózkodott, illetőleg bármely magyar állampolgárt megajándékozhatja külföldön élő rokona, ismerőse. Bővebb felvilágosítást a Konsumex pécsi kirendeltségén (Jókai út 4.) vagy a 15-853-as telefonon nyújta'nak.

Megértetni a szépséget és az értéket

A» esős időben tájvédelmi előadást hallgatnak a tábor lakói