Dunántúli Napló, 1979. június (36. évfolyam, 148-177. szám)

1979-06-18 / 165. szám

Sandinista kormány Nicaraguában? A Sandinista Nemzeti Fel­szabadítási Front szombaton késő éjjel nyilatkozatban je­lentette be, hogy öttagú kor­mányt alakítottak azzal a cél­lal, hogy átvegye az ország irányítását, amint sikerült megdönteni Somoza rezsimjét. A kormány tagjai: Violeta Chamorro, az 1978-ban meg­gyilkolt ellenzéki újságíró, Pedro Chamorro özvegye, Ser­gio Ramirez író, a tizenkettek csoportjának tagja, Alfonso Rovello, az ellenzéki széles front tagja, Moises Hassan, a managuai egyetem humán tan­székének dékánja és Dániel Ortega, a Szandinista Felsza­badító Mozgalom egyik politi­kai vezetője. A nyilatkozat Somoza rend­szerének teljes megsemmisíté­sére szólít fel, és felhívja a kormónycsopatokat, hogy mű­ködjenek együtt a felszaba­dító erőkkel. A sandinisták közleménye beszámol arról is, hogy el­foglalták Yali és Sapoa váro­sokat. Súlyos harcokat jelen­tettek az ország keleti részei­ből, ahol a szembenálló erők pehézfegyvereket is bevetettek egymás ellen. Buenos Airesben az argen­tin külügyminisztérium nyilat­kozatot tett közzé, amelyben kifejezésre juttatja az argentin kormány aggodalmát a „Ni­caraguában kialakult válság és a Közép-Amerika biztonsá­gát fenyegető helyzet miatt”. Megvan a reális lehetősége annak, hogy Nicaraguában a Szandinista Felszabadítási Front vezetésével az ország ha­ladó erői vegyék át a hatal­mat — jelentette ki egy ha­vannai sajtókonferencián a Szandinista Front képviselője, William Gonsales. A Somoza- rezsim egyetlen támasza o Nemzeti Gárda, melynek har­ci morálja egyre csökken.-f TRIPOLI: Líbia és a Pa­lesztinái Felszabadítási Szer­vezet tagszervezeteinek vezetői Tripoliban befejezték tanácsko­zásukat. A megbeszélés részt­vevői határozatot hoztak arról, hogy a legrövidebb időn be­lül össze kell hívni a Szódat egyiptomi elnök különutas-po- litikáját elítélő „Szilárdság Frontja" tagországok vezetői­nek soron következő, negyedik találkozóját. ♦ PRÁGA: A hivatalos lá­togatáson Csehszlovákiában tartózkodó Morardzsi Deszai indiai miniszterelnök vasárnap Prágában megbeszélést foly­tatót Lubomir Strougal cseh­szlovák kormányfővel a két or­szág együttműködéséről, külö­nösen a gazdasági kapcsola­tok bővítésének további lehe­tőségeiről. Ugyancsak vasár­nap találkozott Atal Bihari Vadzspaji indiai és Bohuslav Chnoupek csehszlovák külügy­miniszter is. A NAGYVILÁGBAN Rómában bomba robbant az Olasz Kommunista Párt egyik épü­letében. Képünkön: egy tűzoltó vizsgálja a terrorista merénylet színhelyét.----------------------*----------------------­S zíriai-iraki tárgyalások Bagdadban megkezdte mun­káját Irak és Szíria legfelsőbb közös politikai bizottsága, élén Hosszan AI Bakr iraki elnökkel és a hivatalos látogatásra Bag­dadba érkezett Hafez Asszad Szíriái elnökkel. A tárgyalások célja a két szomszédos ország egységének megerősítése. Szí­ria és Irak az első tárgyalási forduló után elhangzott nyilat­kozatokból ítélve két tervezet végrehajtásán fáradozik, az egyik az államközi egység meg­teremtése, a másik pedig a Baath-párt egyesítése. Mint is­meretes, ez a párt tölti be a politikai vezető szerepet mind­két országban. ♦-f TEL AVIV: Izrael vasár­nap reggel lezárta libanoni határát és az ENSZ libanoni békefenntartó alakulatainak katonái nem léphetnek be Iz­raelbe. Ismeretes, hogy az iz­raeli lépésre amiatt került sor, mert a libanoni ENSZ béke- fenntartó erők egyik itsztje és kísérője a múlt héten állító­lag fegyvert és robbanóanya­got akart becsempészni Izrael­be az ott tartózkodó palesztin gerillák számára. Izraeli kor­mánykörök szerint az izraeli- libanoni határt a közeljövő­ben ismét megnyitják. + KABUL: Az algán rádió és televízió közvetítést adott arról a sajtóértekezletről, amelyen a békés lakosság el­len végrehajtott ellenforradal­mi támadások szemtanúi szá­moltak be az elszenvedett sé­relmekről.-f TEHERÁN: A teheráni rá­dió közlése szerint a sah fel­oszlatott politikai rendőrsége, a SAVAK mintegy száz volt tagja érkezett Egyiptomba. Felforgató akciókat készítenek elő az iráni forradalom ellen. Az egyiptomi és izraeli hír­szerző szervek egyaránt támo­gatják őket, a volt SAVAK- ügynökök pedig együttműköd­nek a két ország biztonsági szerveivel a Szadat-rendszer szilárdításában. ♦ RÓMA: II. János Pál ró­mai katolikus egyházfő vasár­nap nyolcvanezer hivő előtt misézett a Szent Péter téren, s szónoklatában nyomatékosan aláhúzta a SALT-H. egyez­mény aláírásának jelentőségét. „Ez a szerződés - mondotta a pápa a hétfőn aláírásra kerülő SALT—II. egyezményről —, még nem jelenti a fegy­verzet csökkentését, vagy, mint szeretnénk, a teljes leszerelést. Ám az egyezményben foglalt intézkedések alapján elége­dettek lehetünk azzal az óhaj­jal, hogy folytassák a dialó­gust, amely nélkül a békét sürgető cselekedetek haté­konyságába vetett reményeink szertefoszlanának.” + NEW YORK: Vasárnapra virradóan az Oregon állam­beli Florence város közelében 36 bálna patra vetette magát. A rendőrség és az állatvédel­mi szervezetek aktivistái ten­gervízzel öntözték a hatalmas állatokat, s néhányat közülük motoros hajók segítségével a vízbe vontattak. Erőfeszítéseik ellenére a partra vetődött óriásemlősöknek mintegy a fele elpusztult. A szakértők egyelőre nem tudják megma­gyarázni, mi volt az oka a bálnák tömeges öngyilkossá­gának. Hétfőn összeül a kínai parlament Vasárnap Pekingben meg­tartották az országos népi gyű­lés (parlament) hétfőn megnyí­ló ülésszakának előkészítő ülé­sét, amelyen jóváhagyták az ülésszak napirendjét, megvá­lasztották a különféle bizottsá­gokat, valamint az elnökséget és az egyéb tisztségviselőket. Az előkészítő ülésről Csi Peng-Fej, az országos népi gyűlés állandó bizottságának clelnöke és főtitkára számolt be kínai és külföldi újságírók­nak tartott sajtóértekezletén. Egyebek között elmondotta, hogy a parlament ülésszakán Hua Kuo-Feng miniszterelnök tart beszámolót a kormány munkájáról. Beszámolók hang­zanak majd el az idei népgaz­dasági tervről, valamint a múlt évi költségvetés teljesítéséről és az idei költségvetési elő­irányzatról. Peng Csen, a pe­kingi pártbizottság nemrég re­habilitált volt első titkára, az országos népi gyűlés törvény­hozói bizottságának igazgatója számol be azokról az új tör­vénytervezetekről, amelyeket a parlament emel majd törvény­erőre. Csi Peng-Fej bejelentet­te, hogy az ülésszakon dönte­nek többek között új miniszter­elnök-helyettesek kinevezéséről is. Elmondotta, hogy a parla­ment állandó bizottságának új alelnöke jelöltjei között van Peng Csen is. ♦ ■f HANOI: Mint a vietnami hírügynökség jelenti, a Viet­nami Szocialista Köztársaság külügyminisztériumának képvi­selője tájékoztatta a Kínai Népköztársaság vietnami ideig­lenes ügyvivőjét, hogy a VSZK kormányküldöttsége jú­nius 25-én érkezik Pekingbe a két ország kapcsolatairól szóló tárgyalások folytatására.-f MANAGUA: Heves har­cok folytak a hét végén is Nicaraguában a Sandinista Nemzeti Felszabadítási Front egységei és a kormánycsapa­tok között. Nyugati hírügynök­ségi jelentések arról számoltak be, hogy a Front csapatai megközelítették Rivas városát az ország déli részén, s szá­mos körzetet továbbra is el­lenőrzésük alatt tartanak. Ke­zükben van Leon, az ország második legnagyobb városa. Esteli helyőrségét pedig beke­rítették. Délen elfoglaltak egy Sapöa nevű kisvárost, s annak repülőterét. Birtokukba kerítet­ték továbbá San-Rafael-del- Norte községet, ahol 1927-ben Augusto Sandino felszabadí­tási hadserege az első győ­zelmet aratta. A Mechanikai Laboratórium Pécsi Gyáregysége FELVÉTELRE KERES • technológus munkakörbe elektromos mérnököt, vagy üzemmérnököt, 0 műszaki rajzolót, 0 híradásipari technikust vagy szakmunkást meós beosztásba, • elektroműszerészeket 1-2-3 műszakos munkaidő­beosztásba, • mechanikus műszerészeket, • esztergályos és marós szakmunkásokat, 0 forgácsoló szakmunkást szerszámköszörűs munkakörbe, 0 hőkezeiében jártas szakmunkást, 0 géplakatosokat szerszámgépek javítására, 0 szerkezeti lakatosokat, 0 villanyszerelőket, 0 kompresszorkezelőnek női munkaerőt, 3 műszakban, 0 hőközpontkezelőnek női munkaerőt, 3 műszakban, gyakorlat nélkül is, 0 férfi és női munkaerőket, betanított munkára, 0 szállítómunkást, 0 férfi raktári kiadókat — katonaviselteket, 0 segédmunkást, 0 takarítónőket. JELENTKEZÉS: PÉCS­KERTVÁROS, E SZILVA U. 1-3. MUNKAÜGY Vizsgálat a tragédia nyomán A DC-10 sztori Az óriás gép felemelkedése és bukása A Los Angelesbe induló DC-10-es „Elefántgép” meg­kapta a felszállási enge­délyt. Felbőgött a három, egyenként húsz tonna toló­erőt kifejtő motor, s a te- hervonatnyi súlyú óriásgép elindult a chicagói repülő­tér kifutópályáján. Mintegy ezer métert megtéve a gép arra — miként szokásos — a levegőbe emelkedett, s a DC—10 lassan elvált a ta­lajtól. Az irányítótorony egyik ellenőrzőtisztje unat­kozva figyelte a rutinfelszál­lást. Ebben a pillanatban olyasmi történt, amit való­színűleg élete végéig nem felejt el. A kifutópálya fe­lett épp csak a levegőbe emelkedő óriásgép jobb motorja levált a szárnytól, s mint egy rakéta, a kifutó­pályára zuhant. A gép sze­mélyzete láthatóan még nem vette észre a néhány másodperc múltán bekövet­kező tragédia közvetlen oko­zóját. A DC—10 még pont­ban tíz másodpercig maradt a levegőben. Összeégett roncsok Egy szemtanú így írta le az ezután történteket. „A 191-es járat gépéről levált motor pattogva, láng- és szikraerdőt árasztva csúszott végig a felszállópálya be­tonján. A gép folytatta ma­gosba ívelő útját, majd hir­telen a bal oldalára for­dult, zuhanni kezdett, s óriási ekeként fúródott a földbe néhány száz méter­nyire a kifutópályától." 275 ember közül senki sem élte túl a tragédiát! A teli üzem­anyagtartályok még egy óráig égtek, a DC—10-ből csak összeégett roncsok, el­görbült kormos fém-, mű- anyagrészek maradtak. így történt az Egyesült Ál­lamok mindmáig legsúlyo­sabb repülőgép-szerencsét­lensége. A következő napokban a légiutasok tízezrei mondták le jegyeiket a DC—10-esek- kel repült járatokon, vagy érvényesítették más géptípu­sokra. Az amerikai polgári légügyi hivatal (a FAA) néhány órára felszállási ti­lalmat rendelt el valameny- nyi amerikai DC—10-esre, majd a vizsgálatok után is­mét a levegőbe emelkedhet­tek az óriásgépek. Napok múltán — mikor kiderült hogy súlyos konstrukciós hi­bák lehetségesek, ismét megtiltotta a felszállást a DC-10-esek számára. Pél­dáját szerte a világon kö­vették, egymás után állítot­ták le a DC—10-esekkel re­pült járatokat, ezzel óriási torlódásokat idéztek elő oz utasforgalomban. Csak az Egyesült Államok­ban az utasforgalom 12 százalékát ilyen gépekkel bonyolítják le. összesen mintegy 270 DC—10 van for­galomban a nagy nyugati légitársaságok gépparkjá­ban. Ennek fele az USA- bon. A tragédia nyomán meg­indult műszaki felülvizsgála­tok hajmeresztő tényeket fedtek fel. A chicagói O'Hara repülőtéren a han­gárban álló egy másik DC- 10 vizsgálatánál, a két sze­relő, Gigliotti és Schlüter el­mondása szerint a követke­zőt észlelték: ,,A motorföl- erősítő csavarok egy része elnyíródott, több csapszeg el volt törve. Ami a leg­megdöbbentőbb volt, a szo­bányi méretű motor lötyö­gött a szárnyon, kézzel ide- oda tudtuk mozgatni. Ha ez a gép felszáll, talán ugyanúgy jár, mint a 191-es járót DC-10-ese.” Ray E. Ray, a Los Angeles-i repü­lőtér tapasztalt karbantartó szakembere: „A DC—10 rég­óta aggaszt engem. Alig egy pár éve repülnek, s mégis, a szerkezeti elemek tele vannak repedésekkel, o kormányszerkezetet mozgató létfontosságú hidraulikus ve­zetékek felszálláskor olyan erősen rezgésbe jönnek, hogy sok helyen már eltép­ték a mereven tartó rögzítő- elemek.” ' Az ilyen hibákat már az új gép tervezési időszaká­ban fel kellene fedni. Hi­szen valamennyi repülőgép- típust még a forgalomba állítás előtt meg kell vizs­gáltatni a FAA szakemberei­vel, s csak a hivatal jóvá­hagyó pecsétjével indulhat meg a gép sorozatgyártás­ra. Az amerikai sajtóban egyre gyakrabban bukkan­tak fel ilyesfajta kérdések: „Vajon a FAA előírásai megfelelnek-e a biztonság támasztotta követelmények­nek? Egyáltalán megtart­ják-e az előírásokat? Ho­gyan ellenőrzik a repülő­gépgyártó vállalatokat? Be­tartják-e a karbantartási utasításokat? A vizsgálatok mindezekre a kérdésekre nem adtak megnyugtató választ. Emel­lett szélesebb összefüggé­sekre is fény derült. A DC— 10-et gyártó vállalat, a Mc- Donell-Douglas a hatvanas évek végén lemaradt a kon- kurrenciaharcban a másik két nagy repülőgépgyártói, a Boeingtől és a Lockheed­től. Legelőször a Boeing je­lent meg a piacon óriás „elefánt" gépével, a B— 747-tel, majd követte a Lockheed L—1011 -es Tristar- ja. Harmadiknak a verseny­ben a McDonell-Douglas futott be az „elefántkategó­riában" a DC—10-essel. Szakemberek szerint a DC- 10 konstrukciója, pontosab­ban annak hibái, a sietség jeleit mutatják. A gép története bővelke­dik tragikus és figyelmeztető részletekben, ennek ellenére a gyár vezetői lényegében semmit sem tettek, hogy a hibák miatt szükségszerűen bekövetkező katasztrófákat megelőzzék. Hazúg közlemény Ami a néhány napja le­zajlott katasztrófát illeti, a gyár tulajdonosai hallgat­nak. Csak egy felháborítóan cinikus és hazug közlemény­re futotta eddig, amelyben a gyár vezetői így nyilat­koztak: „Hisszük, hogy a DC-10-es rászolgál arra a bizalomra, amely ezeddig iránta megnyilvánult.” A katasztrófa okairól valami beismerés, sajnálkozás? — semmi. Ügy látszik a McDonell- Douglas — az USA legna­gyobb repülőgépipari hadi- szállítója, a Pentagon egyik oszlopa — bizakodik. Végül- is - gondolják nem alapta­lanul — „amerikai államér­dek”, hogy a McDonell- Douglas vadászbombázóinok jóhíréhez, no meg a DC— 10-es kiválóságához - két­ség ne férjen. Dunai Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom