Dunántúli Napló, 1979. február (36. évfolyam, 31-58. szám)
1979-02-06 / 36. szám
6 Dunántúli napló 1979. február 6., kedd Ismerjük meg a jogszabályokat! A nevelési tanácsadóról A művelődésügyi miniszter 148/1972. (M. K. 19) MM. számú utasítása — a gyermek- és ifjúságvédelem hatékonyságának növelése érdekében, a családban nevelkedő 3—18 éves gyermekek egészséges személyiségfejlődésének, veszélyeztetettségük megelőzésének, a nevelésükkel kapcsolatos problémák megoldásának segítése céljából Nevelési tanácsadó létrehozásáról intézkedett. Ennek alapján hozta létre Pécs m. város Tanácsa végrehajtó bizottsága a-109/1973. (XI. 12.) számú határozatával 1974. január 1. napjától kezdődő hatállyal az Állami Nevelőotthon szervezeti egységeként a Nevelési tanácsadót. A tanácsadás munkájában pedagógusokon kívül pszichológus, gyermekorvos is részt vesz. A tanácsadó működése során az alább felsorolt feladatokat látja el: — vizsgálja a beilleszkedési, tanulási és egyéb zavarokkal küzdő 3—18 éves korú gyermekeket: — nevelési tanácsot ad a szülőnek, iskolának, óvodának; — szakvéleményt ad a gyámhatóságnak; vizsgálati eredmények alapján javaslatokat tehet láthatási, valamint a szülői felügyelettel összefüggő ügyekben, továbbá a védő- és és óvóintézkedések megválasztásában; — állami gondozásba vételre tesz javaslatot, amikor a családi környezet kedvezőtlen hatásait csak a környezetből való kiemeléssel lehet megoldani; — javasolja a gyógypedagógiai nevelésre szoruló gyermekek gyógypedagógiai áthelyező bizottság által történő kivizsgálását, a vizsgálat alapján ambuláns kezelésre, foglalkoztatásra stb. tesz javaslatot; — szükség esetén szakorvosi vizsgálatra irányítja a tanácsadásra megjelent gyermeket; — gyermekideggondozóba irányítja azokat a gyermekeket, akiknek pszichoszomatikus panaszai, kifejezetten neurotikus tünetei, feltételezhető organikus sérülései a tanácsadó lehetőségeit meghaladó pszichiátriai kezelést igényelnek; — a Pályaválasztási tanácsadóba küldi azokat, akiknél a panaszolt nevelési problémák pályaválasztási okokra vezethetők vissza; — pszichológiai, pedagógiai foglalkozásokban részesíti a gyermekeket és a tanácsadóban biztosítható terápiával elősegíti a panaszok orvoslását. A foglalkozásokba bevon— Akar ön tankolni? — Nem! — Akkor miért jött ide? — Mert betereltek! — Kik? — A forg álom szervezők! — A KPM-esek? — Dehogy, ők tudják hogyan kell forgalmat szervezni. Még tanácsokat is adnának, de sajnos nincs rá igény. Mondja, hogy lehet most innen kikeveredni? — Várnia kell, előbb megtöltjük ezt a néhány kocsit. — Meddig tart? Vagy huszar» állnak itt. — Csak nem ideges az úr? Különben sem én tehetek róla, hogy idetelték azt az átkozott táblát. ja a szülőket, (esetenként) a gyermekekkel közvetlenül foglalkozó hozzátartozókat; — kontroll vizsgálatokkal ellenőrzi a nevelési tanácsok eredményességét és meghatározza a további feladatokat; — segíti az iskolai gyermek- védelmi megbízottak, az osztályfőnökök és az óvónők pedagógiai továbbképzését; — részt vesz a nevelési propagandában, pedagógiai, pszichológiai előadásokkal felvilágosító munkát végez. A nevelési tanácsadást igénybe veheti: — közvetlenül a szülő (gondviselő) egyéni jelentkezés vagy az iskolával való megbeszélés alapján; — nevelési-oktatási intézmény (óvoda, ált. iskola, középiskola, diákotthon stb.); — az illetékes körzeti gyermekorvos útján a területileg illetékes gyermekideggondozó; — a gyámhatóság. A gyámhatóság védő- és óvóintézkedésként kötelezheti is a szülőt (gondviselőt) a tanácsadó igénybevételére. A vizsgálatra jelentkezés módjai: — Az intézmények írásos kérelemmel fordulnak a tanácsadóhoz, ebben pontos adatokat közölnek a gyermekkel kapcsolatosan (születési dátum, anya neve, lakcím) és a szülő(k) vagy gondviselő(k) nevét, lakcímét is megjelölik. Továbbá közlik a panaszt, illetve tüneteket, melyeket észlelnek a gyermek megnyilvánulásaiból. A Nevelési tanácsadó ezek birtokában értesítést küld a családhoz, melyben közli a vizsgálat időpontját. A pedagógusnak fontos feladata, hogy a tanácsadóba irányítás előtt a szülőt és a gyermeket megfelelően felkészítsék. Erre azért van szükség, hogy valóban segítségnek érezzék a tanácsadó nyújtotta pszichológiai, pedagógiai tanácsokat, foglalkozásokat. — A pedagógusok köz- vetlenül is kapcsolatba léphetnek a tanácsadó munkatársaival. — A szülők naponta 8—16 óráig jelentkezhetnek személyesen a Megye u. 22. szóm alatt, ha úgy érzik, hogy nevelő munkájukban nehézségeik vannak, ha bizonytalanok nevelési módszerük helyességében, vagy ha gyermekük lelki fejlődésében zavart észlelnek. Dr. Buzsáki Judit Pécs m. városi Tanács V. B. Művelődésügyi Osztály főelőadója Ez a párbeszéd naponta százszor vagy többször is előfordulhatna a benzinkútkezelő és az autótulajdonos között, ha az a Behajtani tilos jelzőtábla, amit az Akác utcában állítottak fel, még mindig ott lenne és figyelmeztetne a behajtási tilalomra. De miről is van szó? A kertvárosi benzinkúthoz egyetlen bevezető út van, ez pedig az Akác utca. Kezdődik a Bolgár Néphadsereg úti elágazástól és tart az Árnyas útig. Közbeesik a nagy forgalmat lebonyolító Honvéd kórház. Természetesen nem a betegforgalomra gondolok. Ezen az úttesten — elég szűk — kétaz UTAKOIU Indítás es indulás A gépkocsik túlfogyasztása a rendszeresen ellenőrzött motorbeállítással és ésszerű vezetéssel elkerülhető. Bizonyosan kevesen gondolnak rá, hogy a porlasztónál már az üresjárat helytelen beállítása is mintegy 10 százalékos túlfogyasztást idézhet elő. A szervizekben korszerű műszerekkel hajtják végre a pontos beállítást. Amennyiben az autósok maguk akarják elvégezni az ellenőrzést és beállítást, legjobb, ha beszereznek egy üveggyertyát. A bórszilikát üvegből készült különleges gyertya — valamelyik „igazi" gyújtógyertya helyére becsavarva — üzem közben bepillantást enged a motor égésterébe, ahol a láng többféle színű is lehet, a benzin—levegő keverési arány függvényében. Ha helyes a keverési arány, akkor a láng ún. bunsen-kék színű. Benzinben szegény keveréknél kékesfehér a láng színe, ha pedig a jelentős túlfogyasztást eredményező dús keverékről van szó, narancssárga, illetve sárga színű fény látható az égéstérben (a gyertyához mellékelt használati utasítás pontosan tartalmazza a vizsgálatok leírását). Ezzel az egész világot bejárt hasznos magyar találmánnyal A petróleum- autó Kis oktánszámú hajtóanyaggal, például faszesz- szel vagy petróleummal működő személygépkocsit fejlesztettek ki a svéd Saab autógyár mérnökei. Az autó motorja két különböző üzemanyagfajtával működik: indításhoz, üresjárathoz és nagy teljesítményhez 92 oktánszámú benzint használnak, normál menethez pedig fából előállított kis oktánszámú hajtóanyagot. A gyár szakemberei által vizsgált kísérleti autó már több tízezer kilométert tett meg — elsősorban petróleumhajtással. Állítólag már a jövő évben kereskedelmi forgalomba hozzák az újfajta autót, amely jóval gazdaságosabb lesz, mint például a Diesel-motoros autók, jóval kevésbé szennyezi a levegőt ártalmas égéstermékekkel és kizárólag hazai hajtóanyagot használ fel. Ennek ellenére a petróleumautót csak átmeneti megoldásnak tekintik és dolgoznak a továbbfejlesztésén. Benzintakarékos autózás elvégezhető a motoralapjárat beállítása, az úszóház benzinszintjének az ellenőrzése, a gyorsító szivattyú és a légszűrő állapotának a kontrollja. De közvetve felvilágosítást nyújt a szelepek, a dugattyúgyűrűk és a gyújtóberendezés állapotáról is az üveggyertyás vizsgálat. A benzintakarékos autózás feltételeit az olajválság idején pontokba foglalták össze a szakemberek. A jótanácsok sora azzal kezdődik, hogy álló helyzetben ne melegítsük a motort, a legújabb kutatások ugyanis bebizonyították, hogy a motornak is jobbat tesz, ha a beindítás után rövidesen lassú tempóban megindulunk a kocsival. A szívatót nem szabad nagyon soká kihúzva hagyni, a legtöbb esetben néhány száz méter megtétele után vissza lehet nyomni. Sok üzemanyag elhasználódhat azáltal, ha a közlekedési lámpáknál várakozva türelmetlenül játszunk a gázpedállal, fel-feltúráztatjuk a motort. Az egy percen túli várakozásoknál ajánlatos leállítani a motort, nem kell félni, nem sínyli meg az akkumulátor a melegen való újraindításokat. Nagyon sok benzinbe kerül, ha az elinduláskor látványos „kiugrásokat” akarunk végrehajtani. Nagyon fontos az üzemanyagfogyasztás szempontjából, hogy a sebességváltó mindig a megkívánt fokozatban legyen. Ne feledjük, hogy ugyanaz a sebesség egy alacsonyabb fokozatban mindig több benzint igényel, mint egy magasabban (ám az erőlködő motor fogyasztása ugyancsak magasabb). A fölösleges gyorsítások vagy lassítások benzinbe kerülnek, nagyon fontos tehát az egyenletes vezetés. A sebesség azonban még egyenletes tempónál se lépje túl tartósan a 100 km/óra értéket, a többlet- fogyasztás ugyanis akár 30—40 százalékot is elérhet. Az indokolatlan fékezések is többlet- fogyasztást eredményeznek, hiszen a korábbi sebesség eléréséhez több gázt kell adnunk. Sok autóvezető, mielőtt leállítja a motort, még egyszer alaposan beletapos a gázpedálba. Nos, ennek csak a kétütemű motoroknál van némi értelme, egyébként csak a benzinfogyasztást növeli. A legfontosabb persze az, hogy az autó mindig rendben legyen (ami nemcsak a motorra, hanem a futóműre, a fékrendszerre, a differenciálra is Vonatkozik), az alacsony fogyasztásnak ugyanis előfeltétele a műszakilag kifogástalan jármű. A szűrők állapota, a gumiabroncsok nyomása is nagy befolyással van a fogyasztásra. B. I. irányú a forgalom, legalábbis a benzinkút vonaláig. Történt az elmúlt év őszén, hogy a töltőállomástól a Bolgár Néphadsereg útig — kb. 50 méter — behajtási tilalmat rendeltek el, vagyis a Honvéd kórház irányába egyirányúsították az Akác utcát. Lett is aztán haddelhadd! Pótkocsis teherautók, kamionok húztak be a kútra, majd egy kis kényszerpihenő után ki az útra. Ami a vásárnapokon volt, az pedig egyenesen kabaré. Meg aztán a kutasok idegei sincsenek kötélből. Aki akarva vagy akaratlanul „betévedt” a kútra, tőlük kérte a felvilágosítást, a miértre a választ. Valaki meg is jegyezte: — Egy információs irodát is felállíthattak volna a tábla mellé, vagy legalább térképet adnának ki, hogy most merre lehet itt menni! Szerencsére ez a behajtani tilos tábla jó néhány hete már nem áll, hanem fekszik az árokban. „Véletlenül” kidőlt A rend helyreállt, azaz csak félig. A Bolgár Néphadsereg úti oldalon még mindig ott árválkodik az egyirányú útszakaszra figyelmeztető tábla. S ez a komolyabb veszély. Ugyanis a szembejövőket semmi sem figyelmezteti. Könnyen baleset lehet, ha betartjuk a KRESZ előírásait, és miért ne tartanánk be, mert a KRESZ úgy rendelkezik, hogy egyirányú utcából balra kanyarodni úgy kell, mintha az teljesen a menetirány szerinti jobb oldal lenne, tehát szorosan a járda- szegélytől kell megkezdeni a balrafordulást. A pécsiek és akik rendszeresen járnak erre, azok már jól ismerik ezt a területet. De mi történik akkor, ha egy helyismerettel nem rendelkező autós hajt be az egyirányú utcába ellentétes oldalról? Müller István Pécs-baranyai utakon A baranyai utakon 1979. február 6-tól 12-ig az alábbi útszakaszon végeznek faritkítási, útkarbantartási, illetve forgalomszabályozási munkákat. A 6-os számú budapest— pécs—barcsi főközlekedési úton a bolondúti völgyhíd Pécs közötti szakaszon a fakivágási munkálatok folytatódnak. A fakivágások előrehaladásával Pécs irányába tolódik el a munkaterület, a járművezetők tehát az útszűkület és a sebességkorlátozó táblákkal más és más helyen találkoznak. A 6-os számú budapest—pécs —barcsi főközlekedési út Pécs városi átkelési szakaszán, a Dózsa György út és a mohácsi elágazás közti területen a közút északi oldalán lévő külső forgalmi sávban a Pécsi Vízmű a csatornahálózat helyreállítását befejezte. Jelenleg a víznyomó vezeték helyreállítása folyik, előreláthatólag február 10-ig befejezik a munkálatokat. Addig az említett szakaszon sebességkorlátozás lesz érvényben és Budapest irányából a személygépkocsi forgalmat továbbra is mellékútra terelik. A 66-os számú pécs—kaposvári főközlekedési út Oroszló község belterületi részén a Szentlőrincre vezető út elágazásánál lévő Liget-pataki híd átépítési munkái elkészültek. FigyeHneztetü az autópályán Az Egyesült Államokban olyan forgalom-ellenőrző berendezést fejlesztettek ki, amely az autópályán a sebességkorlátozást jelző tábla mellett álló kijelzőn felirat formájában közli a közlekedő jármű vezetőjével, hogy sebességét csökkentenie kell. A közeledő jármű sebességét egy mikrohullámú radar méri. Ennek antennáját úgy alakították ki, hogy az a járművet ne tévessze össze egy másikkal. A sebességadatot a berendezés értékeli, s ha az az előírt érték alatt van, a sebességkorlátozó tábla melletti kijelző ernyője sötét marad. Ám, ha a közeledő jármű sebessége legalább 1,6 km/h értékkel nagyobb a megengedettnél, rajta 20 centiméter magas betűkkel megjelenik a felirat: SEBESSÉGE ... km/h. CSÖKKENTSE I A berendezés 48-160 km/h sebességhatárok között működik, pontossága plusz-mínusz 1,6 km/h. Használata a gyakorlatban bevált. 3,5 millió négyzetméter útburkolati jel elkészítése, 35 ezer jelzőtábla kicserélése, illetve felújítása, 35 közúti forgalomirányító jelzőlámpa-rendszer telepítése szerepei a KPM közúti igazgatóságok idei feladattervében. * A VI. ötéves terv időszakában, a Dél-Alföldön, minden valószínűség szerint Szegeden épül fel a Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalat új személygépkocsi- átadó telepe. * Új motordiagnosztikai műszert állítottak üzembe a közelmúltban a Shell pécsi szervizállomásán. Segítségével gyors és pontos méréseket, beállításokat — többek között gyújtásbeállitást, magasfeszültség és akkumulátorellenőrzést, az elektromos vezetékek vizsgálatát — tudnak végezni. * Ezentúl Siklóson is tartanak országos autó- és motorvásárt, a mattyi országút melletti régi vá. sártér területén. Az első vásár időpontja február 25, azontúl minden hónap negyedik vasárnapján rendezik. * A Baranya megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának tájékoztatása szerint az elmúlt héten Baranyában hét személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt. Ebből 2 halálos, 1 súlyos, 4 pedig könnyű kimenetelű volt. ro díjkiosztó ülés Hét országos bajnoki cím két második, három harmadik helyezés — ez a hazai autósklubok rangsorában második helyet elért pécsi Volán szakosztályának tavalyi eredmény- listája. A sikerekben gazdag versenyévad ünnepélyes záróakkordját február 3-án rendezték Pécsett, az Építők Szállójának klubtermében, ahol a szakosztály 1978. évi évzáró díjkiosztó ülésére került sor. Az ünnepségen Perjés László, a 40 igazolt versenyzőt magába tömörítő autósszakosztály vezetője tartott beszámolót — értékelve a tavalyi kiemelkedő eredményeket —, majd 15 sportolót a Volán Tröszt, a 12.es Volán és a sportklub által adományozott díjakban részesítettek, valamint a versenyzők felkészítésében, a versenyek lebonyolításában odaadó segítséget nyújtó aktívákat jutalmazták. Fő az egyszerűség! Úgy látszik, két adott pont között nem mindig az egyenes a legrövidebb út. Legalábbis erre enged következtetni ez a felvétel, amely Pécsett, a Váradi Antal és a Dischka Győző utca sarkán készült. Az még rendjén van, hogy a Budapest felé vezető forgalmat a főposta irányába terelik — nem is lehetne másképp —, de a Barcs felé igyekvőket is a szűk Dischka Győző utcán keresztül irányítják táblával, holott a Rákóczi útra húsz métert előrehaladva is rá lehetne jobbra kanyarodni. Húszméteres izgalommentes út helyett legalább kétszáz métert kell megtenni kanyarokkal, zsúfoltsággal, forgalom- irányító jelzőlámpával fűszerezve. — hl —
