Dunántúli Napló, 1979. február (36. évfolyam, 31-58. szám)

1979-02-19 / 49. szám

Ökölvívás A Honvéd Steinmetz SE és a PVSK összefogásának első eredmé­nyeként a közös gárda csapatgyő- zelemmel mutatkozott be a Rózsa József emlékverseny junior korcso­portjában. Eredmények: Alvics (PVSK) és Torma (Honvéd Stein­metz SE) első, Burján, Hoffer, Ko­vács és Kovács S. (mindhárom Stein­metz SE) második, míg Buncsek (Steinmetz SE) harmadik helyet szerzett. A csapatversenyt a közös pécsi csapat nyerte 15 ponttat a 10 pontos Újpesti Dózsa és Budapesti Honvéd előtt. Ki az ügyesebb, ki az erősebb? Az Edzett Ifjúságért mozga­lom keretében a mohácsi já- rásbbn dolgozó mező- és er­dőgazdasági .dolgozók, fiata­lok vetélkedtek egymással teg­nap Szederkényben, az iskola új, impozáns tornatermében. Nagy volt a tét: a járási dön­tő első helyezett csapata részt vehet az országos döntőn. A tétnek megfelelően kemények voltak a próbatételek is. Kö­télmászás, súlyemelés, fekvő­támaszok, célba dobás és még egy sereg ügyességet, erőt kívánó gyakorlat döntötte el az elsőség sorsát. A legjobb­nak ezúttal a Bólyi Mezőgaz­dasági Kombinát nyolc fiatal­ból álló csapata bizonyult. Az országos bajnok tolnai páros: balról Bolvári, jobbról Balogh, középen Sáth Sándor vezetőedző Fotó: Gottvald Károly Országos bajnokpáros Tolnán Elvált az autós „ezüstpáros útja Tóth János csak hegyen versenyez Abaligeten mutatkozik majd be az új BMW-TOY versenyautó Egy edzés utáni pihenő. Balról Faludy László, jobbról Tóth János. Ekkor még nem tudták, hogy kettejük útja 5 év után kettéágazik. Tóth hegyi versenyző lett, Faludy egy mitfahrer-iskolát vezet, s ta­nítja a jövő navigátorait Annak idején a Kaposvári Dózsa autós szakosztályában ismerkedett meg az egykori ka­posvári motorversenyző Tólh János az új sportággal, az autóversenyzéssel. Viszonylag hamar „kijárta az iskolát". Tú­rázott, rallyzott, s közben fel­csapott hegyiversenyzőnek is. Igazában minden ágban siker­rel. Mert annak számít, hogy például 1978-ban rallyban is meg a hegyi versenyeken is az összesített abszolút sorrendben a második helyen végzett. A szántódi SHELL szerviz vezetője időközben a „kenyéradó gaz­da", a SHELL INTERAG autós szakosztályában egy siófoki fia­tal mérnökkel, Faludy Lászlóval az oldalán rallyban sok keserű­séget szerzett a bajnok Fer- jáncz—Tandari bajnokpárnak. Igazában csak Tóthék tudták megszorítani „maszek” BMW- jükkel a versenycélra készült Gordinit. A hegyi versenyeken tavaly az örökös Kiss Dezső—Tóth Já­nos párharc jelentette a kré­met. Noha Tóth például Eger­ben, meg Visegrádon maga mögé utasította Kisst, ez a vé­gért mégis csak az ezüst érem­hez volt elegendő. Most már végleges, hogy a rallyzók háromszoros „ezüstpá- rosónak" útjai elválnak. Tóth János ugyanis a hegyi verse­nyek mellett döntött. Sportkö­rének, s a szövetségnek hivata­losan is bejelentette, hogy rally-versenyeken a jövőben már nem indul. Ez az elhatáro­zás — mint Nádor István az autó-motorsport szövetség fő­titkára mondotta — találkozott a legfőbb vezetés elgondolásá­val. Tóth János hegyi eredmé­nyei még meggyőzőbbek vol­tak, mint a rallyban. Aztán nemcsak hazai pályán, hanem az NSZK-ban, Ausztriában meg Csehszlovákiában is rangos nemzetközi tornákon minden­kor legalább dobogós helyeket szerzett. Egy nagy NSZK-beli versenyen a teljes nyugati me­zőnyt megelőzte. Talán ezért is döntött úgy Tóth, hogy minden erejét a hegyi versenyekre össz­pontosítja majd. — A két ezüst helyett egy aranyat remélhetünk? — kér­deztük. — No, ez ebben a pillanat­ban túlzott remény lenne. Nem szabad számításon kívül hagy­ni, hogy a hazai ellenfelek, Kiss Dezső, meg Cserkuti is hegyi specialisták. Mindketten rutinosabbak a hegyen,, mint én. Aztán gépeik is mellettük szólnak. Igaz, hogy egyesületem a döntésemet követően biztosí­tott, hogy az eddigi tuningolt kocsi helyett egy kifejezetten hegyi versenyautót kapok. Ha­marosan érte is kell mennem a BMW-gyórba. Egyelőre annyit tudok, hogy egy kétüléses BMW—TOY kerül birtokomba. A kocsi 16 szelepes, s 308 ló­erős. Sok jó tulajdonsága közül az egyik, hogy 3,6 másodperc alatt gyorsul föl 100-ra. Majd megpróbálok vele összebarát­kozni. A jó összhang eléréséhez persze idő kell. Szerintem az új kocsival szép teljesítmény lenne, ha sikerülne megtarta­nom a hegyi második helyet. Jövőre aztán majd meglátjuk — mondotta Tóth János. — No és az autózás kedve­lői mikor láthatják meg az új gépet és a hegyre átnyergelt versenyzőt? — Majd Abaligeten. Közis­mert, hogy 1979-ben például Visegrádon senki nem hajlandó a jelenlegi adottságok mellett versenyt rendezni. Szerencsére van Abaligetünk, Noha ezen a remek pályán Kiss Dodi engem o legkisebb különbséggel ugyan, de legyőzött, mégis ezt a pályát tartom a legrango­sabbnak. Ismerve jó pár külföl­di versenypályát is, elmondha­tom, hogy az abaligeti vala­mennyivel állja a versenyt. Mór külföldön is híre járja, hogy ezen a remek hegyi úton nem­zetközi viadalra is sor kerül­het. Jöjjön is ez a sokak által remélt verseny mielőbb. Az­az... Jó volna, ha akkorra már összebarátkoznék az új ko­csimmal, amelytől természete­sen sokat várok. A hegyi versenyekre specia­lizálódó kitűnő autóstól nem különben sokat remél a sport­ág legfőbb vezetése, sport- egyesülete, no és szűkebb ha­zája, Somogy, ahonnan elin­dult Tóth János sportpályafu­tása. Kovács Sándor lasszal. Utoljára 1946-ban nyert vidéki női versenyző or­szágos bajnoki címet, a mis­kolci Farkas Gizi személyében. Mellesleg, ő ezt követően még 12 világbajnoki címet is nyert. Ezek után ismerkedjünk meg a bajnokpáros eddigi múltjá­val. Balogh Ilona 1960-ban született és hat éve játszik a Tolnai VL színeiben. Jelenleg a felnőtt válogatott keret tag­ja, I. osztályú minősítésű ver­senyző. Eredményei közül ki­emelkedő az 1977. évi ifi Euró- pa-bajnoksógon elért első he­lyezése, a csapatversenyek so­rán. Bolvári Ildikó 1963-ban született, jelenleg a Tolnai Gimnázium I. osztályos tanuló­ja, 7 évvel ezelőtt kezdte a já­tékot. Ildinek számos kitűnő nemzetközi eredménye van. Az elmúlt évek során négy alka­lommal szerzett bronzérmet a serdülő Európa-bajnokságon és 1978-ban második lett ifjúsági párosban a jugoszláv Perku- csinnal az oldalán, ö is tagja a felnőtt keretnek, felnőtt I. > osztályú minősítéssel rendelke­zik. A két kitűnő versenyző spe­ciális versenyszáma a páros. Vezetőik már két év óta vall­ják, hogy ez a kettős a leg­jobb a hazai asztalok körül. Ezt azonban bizonyítani is kel­lett. Ezt a lehetőséget ragad­ták meg a miskolci sportcsar­nokban, amikor a többszörös Európa-bajnok Magos-Szabó páros ellen nagyszerű játék­kal bajnoki címet szereztek. Mi a titka kitűnő párosjáté­kuknak? _Nos, a két teljesen el­lentétes stílusban játszó ver­senyző kitűnően megérti egy­mást az asztalnál. Az pedig a szakmai vezetést dicséri, hogy szárpukra olyan taktikát dol­goztak ki, amely sikereik titka lett. A Népsport így kommen­tálta a tolnai páros sikerét: „Furcsa, idegesítő volt a já­tékuk". Valóban, a kitűnően játszó páros jó taktikájával idegesítően ‘ hatott ellenfeleire. Ez az idegesség azonban első­sorban a presztizsféltésből fa­kadt. Link Ferenc a monitor ellöl Autó - stop! Mór közel két hete történt Taróczy autóbalesete, de meg­mondom őszintén, még mindig nem tudok magamhoz térni. Tisztelem és becsülöm bajno­kunkat, mint versenyzőt, mint embert egyaránt, kedves, sze­rény, szimpatikus egyéniség, sportága kiemelkedő képessé­gű képviselője. Többször volt al­kalmam vele beszélgetni, kelle­mes, művelt fiatalember. Csodá­val határos megmenekülésének ismerősök és ismeretlenek egy­aránt őszintén örültek és ez ter­mészetes. De egynéhány dolog mellett nem mehetünk el szó nélkül elsősorban azért, hogy a jövőben hasonló dolgok ne for­duljanak elő. Lapozzunk csak vissza néhány évet. A felejthetetlen Kozma István autóbaleset áldozata lett. Halála kettétört egy páratlan­nak ígérkező pályafutást. He­gedűs Csaba is épp, hogy csak megúszta. Karambolja után nem tudta megismételni régi sikere­it. E szomorú hazai példákon kívül említhetnénk neves külföl­di sportolókat is, akik az or­szágúton gépkocsiban haltak meg. Fiatalon, pályafutásuk csúcsán, reményteljes jövő előtt. Sohasem fogjuk megtudni, mit produkáltak volna a sportpá­lyákon. Térjünk azonban vissza a sa­ját portánkhoz. Tavaly ősszel, amikor súlyemelőink a világbaj­nokságra utaztak, Kőszegiéket érte szerencsés kimenetelű au­tóbaleset. Gyenge szereplésüket Gettysburgban főleg ennek tu­lajdonították, — jogosan. A ka­rambol okozta sokkot nem lehet egyik napról a másikra kipi­henni. A legutóbbi asztalitenisz liga-mérkőzés után úgy este 11 óra tájban Klampár vágott neki a Miskolc—Budapest 180 kilo­méteres távnak ködben, megle­hetősen rossz látási viszonyok között. A 3-as út állapota sem volt ideális. Késő éjszaka lehe­tett, mire haza érkezett. Ma már egyre több rangos nemzetközi versenyt rendeznek vidéki sportcentrumokban. Meg­szűnt a főváros-központúság és ezt csak helyeselni lehet. Azt viszont nem, hogy bármilyen ok­ból, legyen az rosszul értelme­zett takarékosság, a verseny után szélnek eresztik a sportoló­kat, akik leggyakrabban saját gépkocsijukkal mennek haza Budapestre 100—150—200 kilo­méterről. Mindez azután törté­nik, hogy órákat töltenek a küz­dőtéren, idegileg, fizikailag egyaránt kifáradnak. Ilyen ál­lapotban köztudott, hogy nem szabad volán mögé ülni, mert az ember összpontosító képessé­ge, reflexei annyira megviseltek, hogy a váratlanul előbukkanó nehézségeket (és ilyen számta­lan akad gépkocsivezetés köz­ben), nagyon nehezen tudja le­küzdeni. Valami ilyesmi történt Taróczy Balázs esetében is. A szeren­csében azonban van egy meg­szívlelendő szomorú tanúlság: a magyar teniszcsapat Pécsett tartózkodó vezetői (elnök, főtit­kár, edző) közül senki sem volt, aki felelősséggel tudott volna intézkedni és megtiltani a ver­senyzőknek (Taróczyn kívül ugyanis Szőke és Benyik is út­nak indult Budapestre!), hogy gépkocsiba ülve rossz látási és bizonytalan útviszonyok között 200 kilométert levezessenek! Ha komolyabb következményei let­tek volna a balesetnek, vajon melyikük vállalta volna a fele­lősséget a történtekért? Számos megoldás kínálkozott volna a szerencsés kimenetelű szerencsétlenség elkerülésére. Ezek közül csak eav-kettőt em­lítek: a társaság Pécsett marad és másnap reggel az OTSH au­tóbuszával egyenesen a repülő­térre megy a csapat. Kényel­mesen, kipihenten. Vagy ha mindenképpen még aznap Pest­re akartak menni, akkor is a Sporthivdtalnak kellett volna autóbuszt biztosítani a számuk­ra. Külföldön sok helyen megtilt­ják az élsportolóknak, hogy gépkocsit vezessenek. Ha jól tudom, az olimpia előtt nálunk is így volt. Hadd éljek most egy szerénv javaslattal: jó lenne, ha az OTSH illetékesei megtilta­nák, hogy vidéki versenyekre a sportolók saját gépkocsijukkal közlekedjenek. A verseny szín­helyére illetőleg színhelyéről való szállítást központilag kel­lene megszervezni és szigorúan leállítani és büntetni mindenféle „maszek" autóvezetést. Mindad­dig, amíg nem történik újabb, kevésbé szerencsés kimenetelű autóbaleset valamelyik spor­tolónkkal. Szőnyi János Egy-'iks^kiiékttő A HDN totótippjeit a következő hétre Varga Lajos portás, az Irányi Dániel téri totózö törzstagja állította össze. 1956 óta játszik, főként 4 ha­sábos szelvényekkel. Legtöbb talála­tát is ilyen szelvénnyel érte el, még­pedig 12-est, amire akkor 6000 forint körüli összeget kapott. A 8. hét tippjei: I979. február 19-től március IO-ig vas-műszaki vásár a Centrom Áruházban! MINSZK 11 HŰTŐSZEKRÉNY HB 240 L. HŰTŐSZEKRÉNY HB 200 L. HŰTŐSZEKRÉNY ELEKTROSVIT HŰTŐSZEKRÉNY ALBALUX 7. MOSÓGÉP PMP RÁDIÓ regi ar 6400,— 6020,— 5640,— 2900,— 3880,— 1700,— u| ar 5800,— 5400,— 5100,— 2400,— 3200,— 1280,— Most olcsóbban vásárolhat! Amíg a készlet tart! 1. Kisvár da—Deb­receni MTE. A debreceniek sike­re várható. Tipp: 2. x. 9 2. Gyula—Eger. Tipp: x, 1. 3. Lehel SC—Le- ninváros. Döntő Wl lesz a hazai pá­.........lyaelőny. Tipp: 1. * ■ Kossuth KFSE— szeol. Tipp: 1,2. v.v.v.w.v.v.v.v.v.v 5. Szegedi Dó­zsa—Kecskemét. Döntetlennek Ígérke­zik. Tipp: x. 6. Dorog—Nagykanizsa. Tipp: 1. 7. Sabaria—Kaposvár. Tipp: 2, x. e. MÁV DAC—Komló. Tipp: 1, x. 9. Cesena—Pistoiese. A vendégek jó­val esélyesebbek. Tipp: 2, x. 10. Nocerina—Brescia. Az egy pont mindkettőjüknek elég. Tipp: x. 11. Sampdoria—Foggia. Tipp: 1, x. 12. Spal—Bari. A Spal győzelme nem marad el. Tipp: 1. 13. Ternana—Taranto. Tipp: x, 1­+ 1 14. Fűzfő—Oroszlány. Tipp: 1. tietfÖl □ N Nagy meglepetéssel ért vé­get az idei év — 62-ik orszá­gos felnőtt asztalitenisz baj­noksága. A női párosok küz­delmei során, a bajnoki címet a Balogh Ilona—Bolvári Ildikó összeállítású tolnai páros nyer­te. A jelenlevő, és a sportág múltját jól ismerő szakemberek azonnal készek voltak a vá-

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom