Dunántúli Napló, 1978. november (35. évfolyam, 302-330. szám)

1978-11-09 / 309. szám

6 Dunántúli napló 1978. november 9., csütörtök Ismerjük meg a jogszabályokat! A horgászatról örvendetes, hogy évről évre nő a horgászegyesületek száma és taglétszáma. Jelentős társa­dalmi igény a horgászvizek lé­tesítése, a horgászati lehető­ségek bővítése. A szabad idő hasznos eltöltésének nagy ha­gyományokkal rendelkező, tö­megsporttá fejlődött eszköze lett a horgászmozgalom. Éppen ezért különös figyelmet kell for. dítani, hogy e kulturált szóra­kozást szabályszerűen, a kör­nyezet és mások nyugalmának zavarása nélkül élvezhessük. Sajnálatos jelenség, hogy év­ről évre előfordulnak hatósági eljárást, büntetést eredménye­ző szabálytalanságok. Ezek jó része abból adódik, hogy a hor. gászni szándékozók a vonatko­zó rendelkezéseket nem isme­rik. Bár a főidénynek vége. mégis úgy gondoljuk, hasznos — az újonnan jelentkezők tá­jékoztatása végett is — áttekin­teni a horgászati tevékenysé­get rendező alapvető jogi sza­bályozást. A közelmúltban megjelent, halászatról szóló törvényerejű rendelet (1977. évi 30. sz. tvr.) a korábbi jogi szabályozástól eltérően az államot megillető halászati jog hasznosítása kö­rében elsőrendű feladatként je­löli meg a horgászat érdekei­nek figyelembevételét. A hor­gászegyesületek kötelessége a lehetőségekkel élni, és a növek­vő számú horgászvizek környé­kén mindent megtenni a rend fenntartása érdekében. Tapasz­talatunk szerint az engedély nélküli horgászat túlnyomó részt azonban a szabálytalan horgá­szat: a méreten aluli vagy az előírt mennyiséget meghaladó halfogás okoz gondot az eljáró szerveknek. Ismert, hogy horgászni csak engedéllyel lehet. A horgászat­ra jogosító okiratok: horgász- igazolvány, horgászjegy, vala­mint a területi engedély. A szükséges okmányokkal a tag­felvételt követően az egyesület látja el a horgászt. A tagfel­vétel során a jelölt horgászis­meretekből vizsgát köteles ten­ni. A horgászatra jogosító ok­iratokat — a személyi igazol­vánnyal együtt — a jogosult köteles horgászás közben ma. gánál tartani és ellenőrzés so­rán felmutatni. Horgászjegy és területi engedély nélkül az iga­zolvány nem jogosít horgászat­ra. Az egy naptári évre szóló horgászjegyeket csak horgász­egyesületi tag válthat. Kivéve a külföldi állampolgárokat, akik területi engedélyt útlevelük fel­mutatásával vásárolhatnak, to­vábbá nyári idényben egyes üdülőterületeken, május 1. és szeptember 30-a közötti idő­szakban kétheti időtartamra szóló üdülőiegy váltására van lehetőség. A 14 éven aluliak gyermekjeggyel horgászhatnak. A gyermekjegy egész évre szól és a kibocsátó egyesületek va­lamennyi horgászható vízterü­letére jogosít. A területi engedély a kibo­csátó horgászegyesület kezelé­sében lévő horgászvízre érvé­nyes. Az egyesületek vízterüle­tükön a napijegyes horgászatot is engedélyezhetik. A szabálytalan horgászat az erkölcsi hátrányon túl egyesü­leti fegyelmi, szabálysértési, esetenkénti büntetőeljárást von­hat maga után. Ezen kívül egyéb jogkövetkezményei is le­hetnek. A halászati törvény elő­írja, hogy horgászjegyet nem szabad adni annak a személy­nek, aki halászattal kapcsola­tos bűncselekmény miatt meg­előzően büntetve volt és a hát­rányos jogkövetkezmények alól nem mentesült, azaz büntetett előéletűnek kell tekinteni, to­vábbá akit halgazdálkodással kapcsolatos szabálysértés miatt egy éven belül jogerősen el­marasztaltak. A meglévő hor­gászjegyet meghatározott idő­re egyesületi fegyelmi eljárás keretében vissza lehet venni at­tól a személytől, akit az emlí­tett szabálysértés miatt jogerő­sen megbírságoltak. A halá­szattal kapcsolatban elkövetett bűncselekmény miatti jogerős elítélés esetén a horgászjegyet vissza kell vonni. A halgazdálkodással kap­csolatos szabálysértések a tör­vény rendelkezése szerint; Jo­gosulatlan halászat, horgászat, halgazdálkodási érdek veszé­lyeztetése. A felsorolt tényállá­sok a horgászat ismertetett sza­bályainak, a haltelepítés elő­írásainak megsértése esetére büntetés kiszabását helyezik ki­látásba. A jogosulatlan horgá­szat szabálysértésének tényál­lását az a személy meríti ki, aki engedély nélkül, tiltott he­lyen vagy időben, illetve til­tott módon vagy eszközzel hor­gászik. A kiszabható bírság fel­ső határát 3000 Ft-ban álla­pította meg a jogszabály' és helyszíni bírság alkalmazására nincs lehetőség. Fel kell hívni a horgászok figyelmét arra is, hogy aki a horgászatra jogo­sító okmányokat (igazolvány, területi engedély, horgászjegy) a horgászat során nem tartja magánál, a horgászás módjára vonatkozó rendelkezést szegi meg, ami pedig szabálysértési felelősségrevonást eredményez­het. Engedély nélküli horgászat esetén a horqászfelszerelés — mint a szabálysértés elköveté­sének eszköze — elkobozható. Eltérő jogkövetkezményekre vezethet, ha a jogosulatlan hor­gászat során kifogott halat az elkövető személy eltulajdonít­ja. Amennyiben a kifogott hal értéke 500 Ft értékhatár alatt van, az említett jogosulatlan horgászat szabálysértése, mint önálló tényállás valósul meg. Ha a kifogott érték 500 Ft fe­lett van a cselekmény tulajdon elleni bűncselekmény és ezért már büntetőeljárás során felel az elkövető. A horgászatra vonatkozó sza­bályok betartása, a horgószvi- zek környéke rendjének fenn­tartása közös, de valamennyi horgász egyéni érdeke is. Alap­vető követelmény tehát, hogy a horgászegyesületi tagok a vo­natkozó szabályokat alaposan megismerjék. B. F. PÉCS HÁZASSÁGOT KÖTÖTTEK SZÜLETTEK Falmann László, Jadlovszki Szilvia, Papp Gábor, Berta Zsuzsanna, Al­bert Attila, Tölgyes Eszter, Kővári Krisztina, Tóth Zoltán, Izsó Éva, Schlégl Judit, Lovász Mónika, Vár­szegi László, Szabados Timea, Né­meth Orsolya, Andrejcsik Anita, Bra- gyás Emil, Fónai György, Geál Krisz­tina, Hein Orsolya, Dómján Tamás, Czárt Szabolcs, Simon Imre, Feny­vesi Anita, Schmidt Zsolt, Torma László, Buries Hajnalka, Farkas Mó­nika, Varga Tamás, Brandt Gábor, Metz Zsolt, Lévai Tamás, Szekeres Brigitta, Dienes Béla, Kiss Anett, Lovász Helga, Péter Marianna, Ba­yer Mátyás, Wirth Inez, Tóth Agnes, Szigecsán Mihály, Sinka Szilvia, Sinka Zoltán, Csajági Szabolcs, Vincze Viktor, ^^ller Balázs, Filő Gábor, Pfeifer P^?r, Szabó András, Hadnagy Krisztina, Balogh Krisztina, Leszkovár Gergely, Bugyik László, Maszlavér Márta, Bors László, Jandó Richárd, Cserhalmi Erika. Szekeres Attila és Madarász Éva, Imre Lajos és Szinetár Judit. MEGHALTAK Török Lajosné Konkoly Jolán, Czéh Imréné Mayerhoffer Lídia, Szabó Jó- zsefné Zavarkó Julianna, Szőke An­dor, Sárközy Olivér, Harasztia Jó- zsefné Vidák Katalin, Németh György, Alpár Alfréd, Istokovics Györgyné Jeránt Márta, Véghelyi Lászlóné Gáspár Zsófia, Nemes Vil- mosné Udvarácz Ilona, Vörös János- né Vég Vilma, Kőkúti Imréné Vla- dika Anna, Varjú István, Karda Mi­hály, Krausz János, Kun Lajosné Tóth Julianna, Kéri-Nagy Gyuláné Grécz Ilona, Dudás Ilona, Farkas Lajos, Trapp Vilmosné Krönung Má­ria, Nyaka József, Hetyei Ferencné Németh Mária, Bergauer Györgyné Réger Anna, Szűcs József, Kovács Erzsébet, Császár György, Balázs József, Tamásovits Lajosné Vörös Ka­talin, Huszár Dénes, Bugyáki János, Mészáros István, Reif György, Pa- laics József, Bíró Lajos, Marton Ist­ván. A múlt héten 2098 gépkocsit adott át a Merkur új tulajdonosaiknak. Ebből legtöbbet, 529-et Skoda 105 S típusból adtak ki. A gépkocsik elő­jegyzési sorszámai a következők: Trabant Limousine (Budapest) 15 050 Trabant Limousine (Győr) 6 675 Trabant Limousine Spec. (Bp.) 22 273 Trabant Limousine Spec. (Győr) 14 313 Trabant Limousine Hycomat 7 511 Trabant Combi (Budapest) 3 666 Trabant Combi (Győr) 1 063 Wartburg Limousine 10 694 Wartburg de Luxe 12 367 Wartburg de Luxe tolótetős 4 021 Wartburg Limousine tolótetős 2 546 Wartburg Tourist 3 839 Skoda 105 S (Budapest) Skoda 105 S (Győr) Skoda 105 S (Debrecen) Skoda 120 L Budapest) Skoda 120 L (Debrecen) Skoda 120 L (Győr) Polski FIAT 1500 Polski FIAT 126 Zaporozsec Zsiguli 1200 (Budapest) Zsiguli 1200 (Debrecen) Zsiguli Combi Zsiguli 1500 Zsiguli 21011 (Budapest) Zsiguli 21011 (Debrecen) Dácia Moszkvics 2140 1 197 255 140 4 002 1 593 1 735 13 768 13 248 27 179 96 918 47 910 12 481 18 885 11 005 6 253 10 778 3 257 Újabb villamos meghajtású autóról kaptunk hírt. A kétszemélyes kiskocsi súlya 550 kilogramm, legnagyobb sebessége 100 km/óra. A francia gyártmányú villamosautó egy töltéssel 120 kilométert futhat. UTAKON J elenleg 120 Magyar Autó­klub-emblémás Trabant fut szerte az országban, hogy sárga angyalként segítsen a bajbajutott autósokon. A százhúszból négy Baranyában teljesít szolgálatot. Tavasztól késő őszig négy állomáshelyen: a szigetvári benzinkútnál, a mecseknádasdi templomnál, a harkányi autóbusz-pályaudvar közelében lévő parkolónál és az Autóklub pécsi, Citrom ut­cai műszaki állomásán várják a segítségre szoruló gépkocsi- vezetők hívását, míg most, no­vember elseje óta csak Pécsett, az Autóklub irodája előtt „posz­tói" az ügyeletes kocsi péntek és szombat délutánonként, vc- sár- és ünnepnapokon, hogy segítséget nyújtson az ország­úton rekedt autósoknak. A bc- ranyai segélykocsikról, a szol­gálatról Szűcs Lászlót, az ÉPFU műszaki előadóját, az egyik sár­ga angyal „pilótáját” kérdez­tük. — Négy esztendeje járjuk Trabantjainkkal Baranya útjait. A mostani segélykocsik felsze­reltsége megfelelő, mintegy 3 és fél ezer forint értékű alkat­részt viszünk magunkkal, hogy Sárga angyalok segítsünk a bajbajutottakon. A szerszámkészlettel akár minden javítást el tudunk végezni, de csak azokat vállaljuk, amelyek fődarab megbontása nélkül, másfél óra alatt elintézhetek. Kormányt és fékrendszert egy­általán nem javítunk, arra csu­pán a szervizben nyílik lehető­ség. Szolgáltatásainkat bárki igénybe veheti, az Autóklub tagjainak ingyen dolgozunk, a többieknek 80 forintot számí­tunk fel a kiszállásért, s fél­óránként 20 forintot a munkadíj. ra. Ezen felül természetesen a beépített alkatrész árát minden­kinek meg kell térítenie. A leg­gyakoribb hibák típúsonként változnak, de gyújtásproblémák, üzemanyagellátási rendellenes­ségek és ékszíjszakadás miatt hívnak ki bennünket leg­inkább. Azt is Szűcs László árulta el, hogy a segélyszolgálat egyelő­re nincs annyira kihasználva, mint amennyire lehetne. Hétvé­genként átlagosan 10 kocsi ja­vítását végzik a sárga angya­lok - ez pedig meglehetősen kevés. Két évvel ezelőtt vezet­ték be a támaszpontrendszert, azt megelőzően mozgó kocsik­kal cirkáltak a megyében, ak­koriban jóval több dolguk akadt. Ma sokszor egy helyben „stokkolnak" napestig, miköz­ben néhány kilométerrel arrébb a gépkocsivezetők inkább a nyílt országúton hagyják autói­kat, amíg a barátok vagy isme­rősök segítségével hazavontat­ják. Talán ha egyszer Baranyá­ban is URH-val irányítják a központból a segélykocsikat — mint Budapesten — akkor meg­szűnik majd a sok üresjárat és kihasználatlanságról sem pa­naszkodnak a sárga angyalo­sok. H. L. A Baranya megyei Rendőr-fő­kapitányság közlekedési osztályá­nak tájékoztatása szerint az el­múlt héten 13 személyi sérülés­sel járó közlekedési baleset tör­tént megyénkben. Ebből 7 sú­lyos, 6 pedig könnyű kimenetelű volt. A kétnapos ünnep alatt mindössze kettő, könnyű sérülés­sel végződött balesethez vonultak ki a rendőrök. * 11 órás ,,Csináld magad" tan­folyamot indít november 20-tól a Magyar Autóklub Baranya me­gyei szervezete, amelyen autó­szerelési alapismereteiere tanít­ják meg a résztvevőket. A tan­folyam színhelye az Autóklub pécsi, Citrom utcai műszaki állo­mása, jelentkezni lehet holnaptól ugyanitt. A részvételi díj: 80 fo­rint. •Se A közelmúltban három alka­lommal a Városi Rendőrkapi­tányság 2-es őrse és az AFIT KISZ alapszervezete, az 1-es és 28-as üzemegység két-két dolgo­zójának közreműködésével társa­dalmi munkában vállalták a gép­kocsik fényszóróinak beállítását. Esetenként az Ifjúsági Háznál, a Barbakánnál és a nagytemető fölső kapujánál dolgoztak. Eze­ken a forgalmas helyeken egy- egy alkalommal száznál is több, arra haladó jármű fényszóróját állították be. Az egyhetes akció közlekedésbiztonsági szempont­ból is figyelemre méltó. Pécs-baranyai utakon A baranyai utakon 1978. no­vember 7. és 14-e közti időszak­ban az aláboi útszakaszon vé­geznek útfelújítást, korszerűsí­tést. A 6-os számú budapest— pécs—barcsi főközlekedési úton, Mecseknádasd térségében a szakadékhíd előtt és után 300— 300 méter hosszban a 6-os út baloldali mellvédfalát elbont­ják. Emiatt a szélső forgalmi sá­vot lezárják, a jobb oldalon az utat szélesítik. A 67-es számú szigetvár—kaposvár—balatoniéi- lei új út építése folytán hídkor- szerűsítést, valamint aszfaltsző- nyeg-hengerelést végeznek, ezért a forgalom terelőúton, se­bességkorlátozással bonyolódik. Az 58-as számú pécs—harkány— drávaszabolcsi főközlekedési úton, a Szalánta és Turony kö­zötti szakaszon a burkolatmeg­erősítő aszfaltszőnyeg építését követően pályaszélesítési és padkarendezési munkák készül­nek, emiatt sebességkorlátozás van érvényben. A 66-os számú pécsi—kaposvári főközlekedési úton Oroszló községben, a godi- sai elágazásnál lévő csomó­pontban hídépítési munka kez­dődik. Ezt megelőzően terelőút épül. A hídépítés időtartama alatt a forgalmat terelőúton, se­bességkorlátozással biztosítják, a terelőút építésének idején szintén sebességkorlátozás van érvényben. A Hird—Szászvári összekötőúton Zobákpuszta után az út 11 + 407 km szelvényé­ben hídépítés kezdődik. A híd­építést megelőzően terelőút épül, A terelőút építésének idő­tartama alatt sebességkorláto­zás van érvényben, a hídépítés időtartama alatt pedig a forga­lom a terelőúton szintén se­bességkorlátozással zajlik. A pécs—újpetre—siklósi ösz- szekötőúton Kozármisleny és Újpetre között aszfaltszőnyeg- hengerelés kezdődött. Emiatt sebességkorlátozás van érvény­ben és a forgalmat jelzőlám­pával, esetenként terelőőrök irányítják. Veszélyes kanyarok T élen igen gyakori je­lenség az útviszonyok váratlan megváltozása. Az országutat a szél felszárít­ja, de egy kanyarban hirtelen havas-jeges sza­kaszra roboghat kocsink. Ilyesmire főleg szélvédett helyeken kell számítani, ahol nagyobb a hideg és megmarad a fagyott hó, a havaseső. Az erdőbe, völgybe, összefüggő ház­sorok közé kanyarodó utak előtt ezért eleve csökkentsük sebességün­ket, majd óvatos, enyhe gázadással vegyük a ka­nyart. Főként a kanyaroknál, de előzéskor is nagy ve­szélyt rejtenek a téli uta­kon a pótkocsis teher­autók. Fékezésük, kanya­rodásuk pillanataiban e járművek pótkocsijai — vezetők szándékától füg­getlenül — kilendülhetnek a vontató mögül. Ezért szembejövet a kanyarban amennyire lehet, húzód­junk az út szélére, ha pe­dig előttünk halad a pót­kocsis teherautó, külön­leges gonddal előzzük, s igyekezzünk a szokottnál is távolabb kerülni tőle. Ha köd van A tél velejárója a kö- dös, párás, esős idő­járás, a korai szürkület, amit az ügyeleti jelenté­sek „rossz látási és útvi­szonyok" címen foglal­nak össze. Ilyenkor külö­nösen fontos, hogy valóra váltsuk a „látni és látsza­ni" elvet. Kapcsoljuk be a tompított fényszórót, nap­pal se sajnáljuk a „vil­lanyszámlát". Ha rendkí­vül sűrű a köd, használ­juk az országúti fényszó­rót, de még jobb, hogy­ha van rá módunk, sza­kítsuk meg útunkat, állít­suk le kocsinkat. Nem érdemes kockáztatni az amúgy is igen fárasztó vezetéssel életünket. Fon­tos tudnivaló: ködben a fékút egy méterrel se le­gyen hosszabb, mint az általunk jól belátható út­szakasz; sebességünket igazítsuk a látótávolság­hoz, hogy — a nyálkás úttestet is számításba vé­ve — kis fékezéssel is azonnal, a kocsi farolása nélkül megállhassunk. Még a tél beállta előtt vizsgáljuk meg és szükség esetén cseréljük ki a tör­lőlapátok gumijait, hiszen a szélvédőre szitáló köd, permetező eső „eltakarítá­sa" nélkülözhetetlen. Gyakran töltsük fel a szélvédő-mosótartályt, hogy az előttünk haladó kocsi kerekeiről felfröcs- csent sarat azonnal letisz­títhassuk. Legyen kéznél az a páragátló spray. S ügyeljünk arra, hogy a hátsó szélvédő-ablakokon is átlássunk. Gépkocsik előjegyzési sorszámai

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom