Dunántúli Napló, 1978. augusztus (35. évfolyam, 210-240. szám)

1978-08-22 / 231. szám

e Dunántúlt napló 1978. augusztus 22., kedd Ismerjük meg a jogszabályokat! A házi szociális gondozásról Az ország összlakosságának 18,2%-a nyugdíjkorú és elő­reszámításaink szerint arányuk tovább növekszik. A gondozási problémát fokozza, hogy a nyugdíjkorú lakosságon belül is rohamosan nő a magasabb kor­csoportba tartozók és az igen elöregedettek száma. Ez növeli a szociális gondozás feladatait. Az öregek jelentős része csa­láddal él, a nagyközösségtől nem igényel támogatást, de nem kevés azoknak a száma, akik megrokkant egészséggel, társadalmi kapcsolatok hiánya miatt segítésre, támogatásra" szorulnak. Államunk sok irányú támoga­tást nyújt részükre. Adataink szerint az országban kb. 160— 170 000 ember részesül szociális segélyben, szociális otthoni el­látásban, házi szociális gondo­zásban, napközi otthoni ellá­tásban. A szociális otthoni he­lyek száma az igényekhez vi­szonyítva még nem elegendő. De vannak olyan állampolgá­rok is, akik ragaszkodnak meg­szokott környezetükhöz és ki- sebb-nagyobb segítséggel ott­honukban el tudják látni ma­gukat. Ezt a társadalmi igényt fel­ismerve az egészségügyi mi­niszter a munkaügyi, az okta­tási és pénzügyminiszterrel, a Minisztertanács Tanácsi Hivata­la elnökével és a Szakszerve­zetek Országos Tanácsával egyetértésben a 4/1976. (IV. 10.) Eü. M. sz. rendelet és a 15/ 1976. (Eü. K. 9.) Eü. M. sz. uta­sításával, jogi szabályozás ke­retein belül, a tanácsok köte­lességévé tette a szociális gon­dozásnak a feladat megszer­vezését és ellátását. A szociális gondozószolgálat feladata, hogy segítséget ad­jon életvitelük biztosításához azoknak az öregeknek, akik ön­magukat ellátni nem képesek, helyzetük ezt indokolja. Szociá­lis gondozásban az az idős — kivételesen indokolt esetben az a 18 éven felüli — személy részesíthető, aki kora, betegsé­ge miatt arra rászorul, és szo­ciális helyzete is indokolja. Nem részesíthető gondozásban, akinek gondozására más sze­mély köteles és képes, aki ve­szélyeztető állapotban lévő el­mebeteg, aki idült fertőző be­tegségben szenved, akinek tar­tását és gondozását polgári jo­gi szerződésben vállalták. Ki­vételesen és ideiglenesen — helyzetének rendezéséig — ak­kor részesíthető szociális gon­dozásban az erre rászoruló, ha a gondozásra köteles személy nem teljesíti kötelezettségét és életvitele másként nincs biz­tosítva. A szociális gondozásbavétel a lászoruló személy kérelmére, vagy hivatalból történik. A ké­relmet a szociális gondozásra szoruló lakása szerint illetékes szakigazgatási szervnél lehet előterjeszteni. A gondozásbavé- telre hivatalból akkor kerülhet sor, ha a körzeti egészségügyi szolgálat, a szociális gondozó- szolgálat, állami vagy társadal­mi szerv, illetőleg az állampol­gár kezdeményezi, annak szük­ségességét a szakigazgatási szerv megállapítja és ha a gondozásra szoruló hozzájárul. Ha a szociális gondozást igénylő személynek ügyei vite­léhez szükséges belátási ké­pessége állandó jelleggel hiányzik és a gondozásbavétel — élet és testi képesség ve­szélye miatt — szükségessé vált, de ezt a gondozásra szoruló in­dokolatlanul megtagadja, a szakigazgatási szerv megkeresi az illetékes gyámhatóságot, ideiglenes gondnok kirendelése végett. A gondnok hozzájáruló nyilatkozata a gondozásra szo­ruló beleegyező nyilatkozatát pótolja. Ha a szociális gondo­zást igénylő személy cselekvő- képességét kizáró gondnokság hatálya alatt áll, a kérelmet — nevében — a gondnok terjeszti elő. A beadvány illetékmentes. A szociális gondozásért a gondozott gondozási díj fizeté­sére kötelezhető. Ennek össze­gét a segítésnyújtással arány­ban és a szociális szempontok figyelembevételével kell meg­határozni. Azonban havi 700 Ft-nál nem lehet több. A gon­dozási díj megfizetésére első­sorban a szociális gondozott kötelezhető, ha arra nem képes, vagy annak megfizetése alól mentes, házastársa, illetőleg gyermeke vagy szülője kötelez­hető fizetésre. Ha a szociális gondozást önként vállalkozó társadalmi gondozó, pénzbeli juttatás nélkül végzi, gondozá­si díjat megállapítani nem le­het Ha a gondozott jövedelme munkaviszonyon alapuló özve­gyi nyugellátások - a társada­lombiztosításról szóló jogsza­bályban meghatározott - leg­kisebb mértékét nem haladja m‘eg, továbbá, tartásra köteles eltartója nincs, mentesül a gon­dozási díj fizetése alól. A gon­dozási díj megállapítása a szak- igazgatási szerv hatáskörébe tartozik. A házi szociális gondozás során a szociális gondozást végző személy a mozgásában korlátozott vagy önmagával te­hetetlen szociális gondozott ré­szére annak lakásán nyújt rendszeres és folyamatos segít­séget élete viteléhez, főként személyi és környezeti tisztasá­gának biztosításához, a külvi­lággal való kapcsolatainak ápolásához, kulturális igényei­nek kielégítéséhez és érdekei védelméhez. A szociális gon­dozást, a gondozott állapotá­tól és körülményeitől. függő tartalommal és gyakorisággal kell biztosítani. A szociális gon­dozás feladatait a vezető szo­ciális gondozó — a körzeti orvos véleményének figyelembevételé­vel — állapítja meg. A szociális gondozó a körzeti egészségügyi szolgálattal szoros kapcsolatot tart. Pécs m. város Tanácsa V. B. egészségügyi osztálya működte­ti és irányítja a házi szociális gondozó szolgálatot, mely je­lenleg 10 főfoglalkozású gondo­zóval működik. A hivatásos gon­dozó munkáját széles körű tár­sadalmi gondozóhálózat segíti, melynek 1977. évben átlag lét­száma 67 fő volt. 1977-ben 55 503 gondozási esetet oldot­tak meg. A gondozásra szoru­lók számának növekedése alá­húzza a széles körű társadalmi összefogás fontosságát. A tár­sadalmi szociális gondozók pénzbeli juttatásban, tisztelet­díjban részesíthetők, melynek összege havi 700 Ft-ig terjed­het, melyet adó, társadalom­biztosítási és nyugdíjjárulék nem terhel. A kifizetett díjnak arányban kell lennie a végzett munkával. Pécsett már 1955-től spontán társadalmi házi gondozásról beszélhetünk, melynek élgár­dája a vöröskereszttől került ki. Támogatói pedig a Hazafias Népfront, szakszervezetek, KISZ- fiatalok, úttörőmozgalom és la­kóbizottságok aktívái voltak. Ma is jelentős az a tevékenység és az az eredmény, melyet a most már országosan kialakult irány­elvek szerint, a szervezetten fo­lyó házi szociális gondozás te­rületén elértünk. Az eredmények vizsgálata to­vábbi összefogást tesz szüksé­gessé, nem lehet elmenni rend­szeres segítség nélkül szomszé­dunkban, lakóterületünkön lévő öregjeink mellett. Továbbra is várjuk az állampolgárok áldo­zatkész segítségét Bogner Ferencné dr. eü. csoportvezető AZ UTAKOIU Forgalomszabályozás (IV.) Lassú járművek Lassú járművek forgalmának szabályozása hasonló ellenté­teket szül, mint a korábban ismertetett gyalogos—gépjár­művezető vita. Tisztázzuk el­sősorban a lassú járművek fogalmát. A köztudatban ez a kifejezés él, mint gyűjtőfoga­lom, de a KRESZ másként fo­galmaz. Az érthetőség kedvé­ért nevén nevezzük a gyere­ket. A lassú jármű fogalom­körbe értendő a kerékpár, a segédmotoros kerékpár, az ál­lati erővel vont jármű, mező- gazdasági vontató és munka­gép. Egyszerűsítve a dolgot, tehát mindazon járművek a lassú jármű gyűjtőfogalom alá értendők, melyeknek lakott te­rületen belül 50 km-nél és lakott területen kívül 70 km- nél kisebb a megengedett se­bessége. A gépjárműpark gyarapodá­sa, valamint az idegenforga­lom gépkocsijai az országos főúthálózat terhelését megnö­velték. A lassú járművek az áramlási sebességet, a jármű­folyam kialakulását akadályoz­zák és növelik a közvetett balesetek számát. Gondoljunk arra, hogy egy közepes emel­kedőn, már jórműtorlódás ala­kul ki a felfelé lassabban mozgó tehergépjármű vagy autóbusz mögött is. A lassú járművek ugyanezt sík és lejtős útszakaszon is előidézik. Ha a szembejövő forgalom olyan sűrű, hogy Kocsiátvételi sorszámok A múlt héten 1850 gépkocsit adott át a Merkúr új tulajdonosaiknak. Ebből legtöbbet, 690 darabot Zsiguli 1500 típusból adtak ki. A gépkocsik előjegyzési sorszámai: Trabant Limousine (Budapest) 14 590 Trabant Limousine (Győr) 5 667 Trabant Limousine Speciál (Budapest) 21 008 Trabant Limousine Speciál (Győr) 11 769 Trabant Limousine Hycomat 7 317 Trabant Combi (Budapest) 3 300 Trabant Combi (Győr) 1 063 Wartburg Limousine 10 771 Wartburg de Luxe 11 302 Wartburg de Luxe tolótetős 4 017 Wartburg Limousine tolótetős 2 546 Wartburg Tourist 3 839 Skoda 105 S (Budapest) 94 794 Skoda 120 L (Budapest) 1 604 Skoda 120 L (Debrecen) 981 Skoda 120 L (Győr) 1 336 Polski Fiat 1500 13 768 Polski Fiat 126 13 248 Zaporozsec 26 616 Zsiguli (Budapest) 95 786 Zsiguli (Debrecen) 47 133 Zsiguli Combi 12 187 Zsiguli 1500 15 915 Zsiguli 21011 (Budapest) 10 167 Zsiguli 21011 (Debrecen) 6 124 Dácia 10 707 Moszkvics 2140 3 257 egyes időszakokban nincs megfelelő nagyságú követési távolság a járművek között, ami elégséges volna az elő­zésre, akkor egy lassú jármű összegyűjti maga mögött a gyorsabb haladásra képes jár­műveket. Amikor aztán lehe­tőség nyílik a lassú jármű előzésére, egy előzést végre­hajtó konvojt látunk, aminek tagjai a lassú jármű előzése után egymás előzésébe kez­denek, és a veszélyhelyzetek hatványozottan jelennek meg. A másik esetben, amikor a szembejövő forgalom nagysá­ga miatt kockázatos az elő­zés, mert mindössze egy vagy két jármű előzéséhez van megfelelő hely, ilyen eset­ben szintén hatványozott ve­szélyhelyzetek teremtődnek a különböző vérmérsékletű ve­zetők ítélőképessége miatt. Ezeken kívül még sok össze­tevője van a lassú járművek által okozott gazdasági és egyéb hátrányoknak. Mindezeket figyelembe vé­ve, ahol párhuzamos út áll a lassú járművek rendelkezésé­re, ott a főközlekedési út­hálózatról véglegesen kitiltás­ra kerülnek. Azokon a helye­ken, ahol párhuzamos útsza­kasz nem áll rendelkezésre, bizonyos ideig türelmi idő áll a mezőgazdasági üzemek és lassú járművel rendelkezők ré­szére az utak melletti párhu­zamos utak kialakítására. A türelmi idő alatt időszakos korlátozásokat vezetnek be. A reggeli és a délutáni csúcs­forgalmi időszakokban kell szá­molni kitiltásra. A mezőgazda- sági üzemeknek szállításaik le­bonyolítását a főközlekedési utakon át kell helyezni a te- hergépjárművekre. Az idő múlásával nemsoká­ra az összekötő utak forgal­ma sem engedi meg a lassú járművek közlekedését. Erre fel kell készülni időben min­den érintettnek. Kardos Imre Hasznos tudnivalók Jugoszláviába készülődő autósoknak A magyar autós turisták igen nagy számban keresik fel Ju­goszláviát. Az Adria 628 km-es partszakasza mentén létesült a korszerű Adriai Autópálya, amely a jugoszláv tengerpart műemlékekben gazdag és üdü­lést kínáló lehetőségét érinti. Jellemzője a jugoszláv közle­kedésnek a kitűnő burkolatú út, a jelzőtáblák sokasága és a hazainál gyorsabb tempó. Ma­gyar autósnak a tengerparthoz vezető utakon sokszor szinte le­küzdhetetlen akadályt jelent az ott megszokott nagy terjedel­mű és aránylag nagy sebesség­gel haladó kamionok megelő­zése. A záróvonal tisztelete ko­rántsem olyan nagyfokú, mint itthon, ezért az előző járművek­re ilyen helyen is számítanunk kell. Jugoszláviában lakott terüle­ten belül 60 km/óra a meg­engedett legnagyobb sebesség, lakott területen kívül, főutakon 100, mellékutakon 80 km/óra. Sok helyütt látható lakott terü­leten kívül „Radarszka kontro- la” feliratú tábla, mely utal ar­ra, hogy az adott útszakaszon a közlekedésrendészet sebes­ségmérési ellenőrzéseket végez. Az előbb közölt sebességhatá­rokat nem tanácsos túllépni, mivel kétszáztól 500 dinárig ter­jedhet a helyszínbírság összege. A nagy idegenforgalomra való tekintettel Jugoszlávia egész út­hálózata mellett 30—50 km-en- ként található üzemanyagtöltő állomás. A benzinárak: 6,90 di­nár az ún. prémium benzin, melynek 86—90 az oktánszá­mú, a super benzin, mely 98 ok­tános, 7,30 dinár literenként. A motorolaj igen nagy választékát kínálják 20—45 dinárig. Az autós turista, amennyiben szüksége van rá, Jugoszlávia egész területén megtalálhat­ja az országúti segélyszolgá­latot, melynek neve „Pomoc informacija.” A segélyszolgála­tot telefonon úgy érhetjük el, hogy a város előhívószámának tárcsázása után az egész or­szágban a 987-es számot kell hívni. Közúti baleset bekövet­kezte alkalmával a magyar autós mindig ragaszkodjon a rendőrségi helyszíneléshez, mi­vel sok kényelmetlenségtől me­nekül meg, rendőrségi igazló lap birtokában. Jugoszláviában a rendőrség bármely telefonról a 92-es számon értesíthető. Zárai Tibor ezaras Pécsett A Pécs-baranyai Beruházási Vállalat értesíti a lakosságot, hogy a Pécs, Doktor Sándor utcának a Petőfi lér —Jászay Mari utca közötti szakasza 1978. augusztus 23-tól szeptember 3-ig két forgalmi sáv szélességben lezárásra kerül. Emiatt az út ezen szakasza Budapest felé egyirányú lesz. Barcs irányába a forgalom te­relőúton történik. Az Alkotmány utca és Kóczián Sándor utcán keresztül tér vissza a 6-os főközlekedési útra. A lezárás az út alatti pincemunkák miatt történik. Kérjük a járműveze­tőket, hogy a terelőtáblákra és a lezárás miatt elhelyezett új forga­lomirányító táblákra fokozottan fi­gyeljenek. A teherautó volt a „gyengéje” Ez év márciusában Sár Bélának, a 12-es Volán rakodómunkásának autózni támadt kedve. Az, hogy it­tas állapotban volt és gép- járművezetői engedéllyel sem rendelkezett — cseppet sem zavarta. Mivel munka- viszonyából eredően ismerte a MÁV da rabáru raktárt, és környékét, bűncselekmé­nyét itt kezdte ... Kővel feltörte egy pótko­csis teherautó ablakát, majd „kellő rutinnal” elin­dította az autót. Végighaj­tott a Mártírok útján, a Sza­badság úton, majd Harkány felé vette az irányt A te­metőt elhagyva elvesztette uralmát a kocsi felett, és nekihajtott egy jelzőtáblá­nak, kitört egy telefonosz­lopot, hirtelen elfordította a kormányt, áttért az úttest bal oldalára, ahol egy vil­lanypóznának hajtott. Április 14-én, ugyancsak ittasan a darabáruraktárból kihozott egy teherautót, amelyet sasszeggel indított be és elindult a belváros felé. Útja során a Szabadság utcában parkoló Skoda gép­kocsinak hajtott — a tu­lajdonosnak több mint húsz­ezer forint kárt okozott, — majd ugyancsak ebben az utcában egy 125-ös MZ motorkerékpárnak is ne­kiment, ez alkalommal ket­tőezerötszáz forint kárt csi­nált. Ezután elindult Kert­város felé és a Megyeri úton otthagyta a teherau­tót, amelyben több mint tízezer forint értékű kár ke­letkezett. A Pécsi Járásbíróság Sár Béla büntetlen előéletű vád­lott ellen augusztus 9-én hozott ítéletet: jogtalan be­hatolás útján elkövetett lo­pás bűntette, valamint két rendbeli közlekedési vétség bűntette miatt egy ' év és két hónapi börtönben letöl­tendő szabadságvesztésre ítélte. A bíróság kényszerel­vonó kezelésre és kártérí­tésre kötelezte, ez utóbbi­nak összege közel negyven­ezer forint. Mellékbüntetés­két két évre a közügyektől is eltiltották. Az ítélet jog­erős. STOP Baleseti statisztika. A Bara­nya megyei Rendőr-főkapitány­ság közlekedési osztályától ka­pott tájékoztatás szerint az el­múlt héten egy halálos végű, 6 súlyos- és 4 könnyű sérüléssel végződött baleset történt me­gyénkben. * Telt ház a komlói AFIT bázi­son. Tegnap reggel 6-tól fél 10- ig huszonöt autó futott be. A szervizt szerdáig ellátták munká­val a komlói autótulajdonosok. k Az elmúlt héten érkezett an­tennák, rafia ülésvédők kaphatók a pécsi Shell szervizben. * Szeptember 30-án este 7 órai kezdettel szüreti bált rendez a Magyar Autóklub megyei szer­vezete Pécsett, a Szőlőskert vendéglő kerthelyiségében. Je­gyek már most igényelhetők az Autóklub Citrom utca 3. szám alatti irodájában. * Az amerikai Goodyear gumi­gyárban elkészült a világ leg­nagyobb gumiabroncsa. Átmérő­je 3,3 méter, szélessége 1,65 méter, súlya 5 és fél tonna. A gumit egy óriási kotrógéphez gyártották. * Egymás után nyílnak meg Egyiptomban az új autósiskolák. A törvény szerint ehhez külön hatósági engedély és szakkép­zett előadók szükségesek. Ezek­nek a feltételeknek azonban csupán egyetlen iskola felel meg. A többi az egyik egyipto­mi folyóirat szerint csak vezetői engedélyek eladásával foglalko­zik. Nem csoda, hogy egyre gyakrabban válnak közúti ka­tasztrófák áldozataivá az ilyen autósiskolák ,,hallgatói". Pécs-baranyai utakon A baranyai utakon 1978. augusztus 22-től augusztus 29-ig az alábbi útvonalakon végeznek korszerűsítési, felújí­tási munkálatokat. A 6. sz. bu- dapest—pécs—barcsi úton folytatódik Mecseknádasd tér­ségében a szakadékhíd széle­sítése. A forgalmat sebesség- korlátozással, félpálya széles­ségben, jelzőlámpával szabá­lyozzák. Az 57. sz. mohács— pécsi főközlekedési úton Lány­csók körzetében folyó hídkor- szerűsítési munkánál a forga­lom sebességkorlátozással, te- relőúton bonyolódik. A 67. sz. szigetvár—kaposvári—balaton- lellei úton építik a Boldogasz- szonyfát elkerülő útszakaszt. Itt a híd építésénél a forgalom terelőúton zajlik, sebességkor­látozással. Az 58. sz. pécs— harkány—drávaszabolcsi főköz­lekedési út Pécs átkelési sza­kaszának a Szalai András és a Táncsics Mihály utak közti ré­szén aszfaltszőnyeg hengerlést megelőző, előkészítő munkák kezdődnek. A sátorhely—kis- lippói összekötő úton, a Lippó —Majs közti útszakaszon, va­lamint a bonyhád—dombóvári összekötő úton Mázaszászvór térségében burkolatmegerósitó aszfaltszőnyeg hengerlési és padkarendezési munkák folyta­tódnak. A forgalom itt is se­bességkorlátozással bonyoló­dik. Kérjük a járművezetőket, hogy a kihelyezétt KRESZ-táb- lák előírásainak megfelelően közlekedjenek. * Pécs város területén a kö­vetkező forgalmi változásokkal együttjáró tervszerű építési munkák fejeződnek be a hét folyamán. A Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat befejezi a Megyeri út aszfaltozását és fo­lyamatosan — a jelzőtáblák kihelyezése után — új forgal­mi rend lép életbe. Ennek megfelelően főútvonal lesz a Megyeri út a József Attila ut­cától a Keszüi útig, és folyta­tásában a Sarohin tábornok útja az Egri Gyula utcáig. A Rákóczi út—Jókai utca kereszteződésében a helyreállí­tott forgalomirányító berende­zést üzembe helyezi a VILATI. Ezzel egyszersmind kétirányú forgalom lebonyolítására ismét alkalmas lesz a Jókai utca érintett szakasza.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom