Dunántúli Napló, 1978. június (35. évfolyam, 149-178. szám)

1978-06-13 / 161. szám

© Dunántúli napló 1978. június 13., kedd ismerjük meg a jogszabályokat A már krónikusnak számító urbanizációs ártalmak, zaj, por, közlekedés stb. mellett egy új ártalom jelentkezett, az egész­ségre káros rovarok megjele­nése az ember környezetében. A rovarok és egyéb ízeltlá­búak irtását az egészségügy­ről szóló 1972. évi II. törvény­nek a járványügyre vonatkozó rendelkezés végrehajtásáról szóló 9/1972. (VI. 27.) Eü. M.- sz. rendelet, továbbá az egészségügyi miniszter 23/1971. (Eü. K. 14.) Eü. M. sz. utasí­tása szabályozza. Az ember által létrehozott modern lakóházak, épületek, megteremtették azokat a kör­nyezeti ártalmakat, amelyek kellemetlenné teszik az épü­letekben, lakásokban való tar­tózkodást, zavarják az embe­rek közérzetét. A különböző rovarok, első­sorban a hazánkban is elter­jedt házi csótányok terjeszthe­tik a különböző járványos megbetegedéseket okozó mik­roorganizmusokat, a váladé­kaikra érzékeny egyéneknél ún. allergiás megbetegedéseket okozhatnak, valamint undor- keltőek. Azonnal jelezzük A káros rovarokat külön ha­tósági felhívás nélkül is irtani kell, ha egy-egy területen nagymértékben elszaporodtak vagy ha elszaporodásuk nem nagymérvű ugyan, de elpusz­tításukat közegészségügyi vagy járványügyi érdekek indokolják. Minden lakos, aki lakásá­ban, környezetében rovarok elszaporodását észleli, saját és lakótársai érdekében adjon jelzést a területileg illetékes közegészségügyi-járványügyi hatáságnak. A közegészségügyi-járvány­ügyi szervek maguk is figye­lemmel kísérik a káros rova­rok előfordulását, az ezzel kapcsolatban jelentkező vagy várható közegészségügyi ártal­makat, illetve járványveszélyt. A szervezett védekezést a jog­szabály kötelezővé teszi azo­kon a helyeken, ahol elszapo­rodásuk a közegészségügyi­járványügyi ártalmakon túlme­nően gazdasági kórokat is okoznak. így elsősorban élel­miszeripari üzemekben, élelmi­szerkereskedelemben, üzemi konyhákban közétkeztetésben, valamint egészségügyi intéz­ményekben. Ezeken a helye­ken évente legalább kétszer megelőző jellegű irtást kell végezni, függetlenül a rovarok elszaporodásának mértékétől. Megelőzés, megszüntetés A rovarokat elszaporodásuk esetén —, ha pedig közegész­ségügyi-járványügyi érdekek in­dokolják elszaporodásuk mér­vétől függetlenül — irtani kell. Egy meghatározott terület ro­varmentesítésének szakmai fe­lelősei a területileg illetékes közegészségügyi-járványügyi hatóságok. A védekezést ha­tározattal rendelhetik el, és a mentesítés folyamatát szakmai­lag irányítják. A káros rovarok elleni vé­dekezésben tartós és megbíz­ható eredmény általában a folyamatosan és következete sen, valamint szakszerűen vég zett megelőző eljárásoktól vár ható. Ilyen eljárások: a róva rak tenyészhelyeinek megszűri tetése, táplálékuk megvonása, életkörülményeik megrontása, tehát a megfelelő higiénás viszonyok megteremtése. A rovarok folyamatos irtását a lakosság maga is végezheti pl.: szabadforgalmú irtósze­rekkel, egyszerű háziszerekkel. De megbízhatnak ezzel a ro­varirtással hivatásszerűen fog­lalkozó intézményt, engedéllyel rendelkező vállalatot, szövetke­zetét, valamint jogosítvánnyal rendelkező kisiparost is. Ameny- nyiben azonban hatósági el­járás szükséges, az illetékes állami közegészségügyi-jár­Rovarirtás ■ Járványos betegségek kór­okozóit terjeszthetik a csótányok ■ Kötelező, szervezett védekezés ványügyi felügyelő erre vonat­kozóan határozatban intézke­dik a rovarirtás megtörténté­ről. A kiadott határozat végre­hajtásának megtörténtét a köz­egészségügyi-járványügyi fel­ügyelő ellenőrzi. Ebben az esetben a mente­sítés végrehajtását, ennek vég­zésére jogosult vállalat(ok) szakemberei végzik, mert mér­gező irtószerrel csak erre meg­felelően kiképzett személy dol­gozhat. Fontos és be kell tar­tani az alkalmazott irtószer használati utasítását, és az ir­tást úgy kell végrehajtani, hogy annak következtében sem egészségártalom, sem a fertőtlenített területen (üze­mekben, intézményekben, la­kásokban stb.) anyagi kár ne keletkezzék. Amennyiben a ro­varok irtása eredménytelen maradt, az épület tulajdonosa, bérlője, használója, illetve ke­zelője köteles ezt a körülményt a területileg illetékes köz­egészségügyi-járványügyi ható­ságnak bejelenteni, amely a szakszerű és hatásos irtást is­mételten elrendeli. Ki viseli a költségeket A védekezéssel, a szaporo­dás megakadályozásával, va­lamint az irtással kapcsolatos feladatok végrehajtását min­den állami szervnek, vállalat­nak, szövetkezetnek stb., va­lamint a magánszemélyeknek is elő kell mozdítani, illetőleg a rovarirtás végrehajtását tá­mogatnia és tűrnie kell. A káros rovarok elleni vé­dekezéshez, illetőleg az irtás során felmerült költségek fe­dezéséről általában az adott terület, épület, lakás stb. tu­lajdonosa (kezelője, bérlője, használója), az üzem, gazda­ság, intézmény stb. fenntar­tója, közterületeken az illeté­kes tanács végrehajtó bizott­ságának ezzel a feladattal megbízott szakigazgatási szer­ve köteles gondoskodni. A káros rovarok elleni vé­dekezéssel kapcsolatban min­den egészségügyi szerv, egész­ségügyi dolgozó köteles mű­ködési területén széles körű fel- világosító, nevelő munkát vé­gezni. Ennek során rá kell mutatni a rovarok által oko­zott közegészségügyi ártalmak­ra, illetve járványveszélyre, a gazdasági károkra, ismertetni kell a rovarfertőzöttség meg­előzésére irányuló eljárásokat (a tisztaság fenntartását, a helyes szemétkezelést stb.) és a hatásos védekező eljárá­sokat. Ehhez a munkához tá­mogatást nyújtanak az érde­kelt tanácsi szervek, valamint a különböző társadalmi szer­vezetek is. Az egészségügyi szempontból káros rovarok el­leni védekezést a közegészség- ügyi szervek szorgalmazzák és elősegítik valamennyi üzem­nek, intézménynek, magánsze­mélynek kérésére annak érde­kében, hogy a rovarok által okozott egészségi ártalmakat, gazdasági károkat megelőzzék. Dr. Zelles Mária Közegészség ügyi-Já rvá nyügyi Felügyelőség vezető főorvosa Irány a Balaton! Veszélyes rongyos­piac Jól felkészülten várják a hétvégi csúcsokat a siófoki rendőrkapitányság közlekedésrendészetén — tájékoztatta lapunkat Vek­ker József, a kapitányság közlekedési alosztályának vezető helyettese. A döm- ping az M 7-esen, a 70- esen és a 7-es utakon vár­ható, éppen ezért meg­erősített szolgálat segíti a forgalomirányítást, szerve­zést, rohamkocsik, repülő­gépek és helikopterek tá­mogatásával. A legforgalmasabb cso­mópontok a déli oldalon: Zamárdi, Lelle és Bala- tonszentgyörgy. Tanács: aki teheti, vasárnap délután 4 órától kerülje el ezeket a pontokat. Általános tapasztalat: a balatoni forgalomban az országos átlagnál négy- ötszörte több az ittas ve­zető. A balesetek 60—70 százalékánál kiváltó-köz- rejátszó ok a szesz. Erre az idén még fokozottab­ban figyelnek a közleke­désrendészet emberei, több ellenőrzés várható. Gond van a parkírozással, a le­állással, a táblák figyel­men kívül hagyásával. Jó tanács: a szekszárdi úton a siófoki rongyospiac ked­di és pénteki üzeme mi­att lehetetlen — veszélyes — a Balaton megközelí­tése. A vásári forgatagon átvergődni koccanás nél­kül — nehéz. Érdemes elmondani a csúcsforgalmi időpontokat. Pénteken délután 5-től 9- ig, szombaton reggel 7-től 11-ig, vasárnap délután 4-től 10-ig — jó idő ese­tén 8-tól éjfélig — hétfőn hajnalban 4-től 6-ig. S végül még egy ta­nács: a közlekedést irá­nyító rendőrök állandó URH-kapcsolata révén megtudhatjuk, hogy mer­re milyen a forgalom, s aszerint tervezzük a ki­rándulást, hazamenetelt, SZÜLETTEK: Balogh Kriutina, Sipo» Bettina, Szabó Nikoletta, Tóth Krisztián, Bessenyei János, Milder Ákos, Kis- módi Tamás, Zoboki Szilvia, Szilágyi Dóra, Táborszky Tímea, Bodor Gergő, Kokovai Tamás, Tóth Tibor, Gedő Zsófia, Szabó Andrea, Tímár Lehel, Szabó Melinda, Fuller And­rea, Vajta Lászlá, Krenyácz Éva, Studer Zoltán, Szabados Beáta, Pá- ger Szabolcs, Biszta Tibor, Szabó Páter, Nagy Dániel, Titz Helga, Al­pári Nikoletta. HÁZASSÁGOT KÖTÖTTEK: Kelemen László — Sáfrán Marian­na, Szabó József — Laksa Mária, Dobány Sándor — Bors Lidia, Lilly Zsolt — Jávor Mária. MEGHALTAK: Szabá Gázáné Kovács Vilma, Bá­lái Dezső, Pap György, Baranyák Jánosné Csonka Rozália, Bál István­ná Heincz Rozália, Pászti Gáborná Horváth Ilona, Oláh József, Korb Györgyná Hőnig-Szabó Katalin, Tő­szegi Adámná Panka Mária, Plattner Póterná Leidecker Anna, Kővár Já­nos, Futó Erzsábet, Rávász Sándorná Nádudvari Lídia, Böröcz Istvánná Tankó Julianna, Ferenc Vincáná Maták Gizella, Völgyesi János, Svá- lecz József, Ferenc Jánosná Takács Rozália, Verte Zoltán, Virág József, Szalai Mária, Lovász Károly, Király Ferenc, Soás Ernőná Simon Julianna. Egymillió kilométer Pusztai Antal gépkocsi­vezető Negyed évszázada a közutakon — baleset nélkül- Ezt kóstolja meg, most hoztam Budapestről. Literes kő­bányai sör. Végre megint gyárt­ják, olyan, mint valaha a csa­ládi volt. — Nem vezet ma már?- Két napig szabad vagyok. Itt pihen a ház előtt a jó öreg ZIL is. Most kapom a harma­dikat.- Mennyi van benne? — Ebben már kétszáz fölött, de még nem nyúltunk bele a motorjába. Jó masinák ezek, a szívemhez nőttek, tudod én már sok teherautóval jártam, ez a legjobb.- Mikor vezetett először ko­csit?- Huszonöt éve. Egy Csepel Viponnal kezdtem, télen hide­gebb volt a fülkében, mint kint a levegő. Sóval áztatott ron­gyot vittünk magunkkal, hogy a jeget leolvasszuk a szélvédő­ről, a lábunk alá hullómpapírt raktunk, valamit ez is enyhített a hidegen. Kivágtuk a doble­mezt is, hogy meleg jöjjön az utastérbe, de akkor nem volt szabad gyorsan menni. — Ahogy múltak öz évek, egyre jobb kocsikat kapott... — Ez igaz. A hatvanas évek elején egy 4,5 tonnás Csepel­re ültem. Kísérleti példány volt, nem nyúlhattunk hozzá. A te­lephelyen három darab állt egymás mellett, én választhat­tam elsőnek. 14-30-as rendszá­mút néztem ki magamnak, mert ez volt a MÉK telefonszáma ab­ban az időben. Sokat fuvaroz­tunk nekik, de régen volt már. Aztán jött a Garant, majd a Skoda. — Negyed százada a volán mögött. Melyek voltak a leg­nehezebb évek? — Amikor oxigén palackokat szállítottam Pécs és Pest kö­zött. Egyszerre 130 tartály volt a kocsi platóján, bizony nem­egyszer megizzadtam. — Említette, most is rendsze­resen jár Pestre. — Tizenöt éve dolgozom a Szövetkezeti Szállítási Vállalat­nál. Sokszor megjártam a 6-os utat, volt olyan hét, hogy öt­ször is, úgy ismerem, mint a tenyeremet. így szokták monda­ni ugye? Okleveleket mutat. — Az egyiket 1966-ban kap­tam a 250 ezredik balesetmen­tes kilométerért. Ezt a nagyot pedig 1971-ben, amikor már túl voltam a félmillión. Három éve már elhagytam a 750 ezret is. — Baleset? — Mindig vigyáztam magam­ra és másokra is. Ha én hi­bázok, talán jóvátehetetlen. Tu­dod, mindig a gondolataimban vannak a gyerekek — igaz, már felnőttek — és a feleségem Csö- pi. Ő tartja össze a családot. Amikor egy hosszú útra indulok, tudom hogy este haza kell ér­nem, mert várnak. Most már eggyel többen, van egy uno­kám is. — Mikor indul legközelebb Pestre? — Ezen a héten. Elértem az egymilliót, és ilyenkor szokás a hivatali dolgokat elintézni. Huszonöt év alatt egymillió kilométer balesetmentesen. Mindez önmagáért beszél. Gra­tulálunk Pusztai Antalnak. Müller István Pécs—baranyai utakon Útépítés, felújítási munkák június 12-től 18-ig A baranyai utakon 1978. jú­nius 12-től 18-ig a következő helyeken végeznek útépítési és felújítási munkákat. A 6. sz. fő- közlekedési úton, Mecsekná- dasd és Pécsvárad között foly­tatódik a varasdi völgyhíd szé­lesítése, félpályás útlezárással. A forgalmat itt jelzőlámpa irá­nyítja, a sebességkorlátozás jú­nius 15-ig lesz érvényben. Az 58. sz. Pécs-Harkány-Drávasza- bolcs főközlekedési út pécsi át­kelési szakaszán tovább folyik az úttest négy forgalmi sávra történő kiszélesítése. Az építés alatt lévő szakaszon a forgalom félpálya szélességben zajlik, 40 km-es sebességkorlátozással. Szalánta és Turony között, vala­mint a máriagyűdi elágazás és Harkány között befejezték az aszfaltszőnyegezést, ott most padkarendezési munkák készül­nek, 60 km-es sebességkorláto­zással. Ugyanezen úton a po- gányi repülőtér és Szalánta kö­zötti szakaszon felújítják az asz­faltszőnyeget, ezért 40 km-es sebességkorlátozás van érvény­ben. A Bonyhád—Dombóvár összekötő úton Egyházaskozár és Tófű között tovább hengerük aszfaltszőnyeggel az útburkola­tot, itt is 40 km-es sebesség- korlátozással kell számolni. A Pécs-Árpád-tető és a tv-torony- hoz vezető úton szélesítik a pá­lyát és osztókábelt helyeznek el, 40 km-es sebességkorlátozás mellett. Útburkolati jeleket újí­tanak fel a Szederkény—'Vil­lány—Harkány közötti úton, va­lamint Harkány és Drávasza- bolcs között. A KPM Pécsi Köz­úti Igazgatósága kéri a jármű, vezetőket, hogy az építési és festési területeken kihelyezett KRESZ-táblák jelzéseinek meg­felelően közlekedjenek. Hétvégi autósok Az elmúlt évi statisztikát bön­gészve kiderül, hogy a legbal- esetveszélyesebb hónap a jú­nius és az augusztus. A legve­szélyesebb napok pedig a szom­bat és a vasárnap. A hétvégi víkend kezdetekor szombaton a reggeli órákban, míg hazauta­záskor, vasárnap délután 17— 18 óra között történik a leg­több összeütközés, gázolás. A közlekedési szakemberek szerint rendkívül sok az úgynevezett hétvégi autós, akik hét közben nem vezetnek, nincs rutinjuk, nehezen alkalmazkodnak a na­gyobb forgalomhoz, a veszély- helyzetekben nem tudatosan, hanem ösztönszerűen cseleked­nek. Talán ennek tulajdonítha­tó, hogy a hétvégi balesetek zöme gyorshajtásból ered. Nemcsak arról van szó, hogy túllépik a megengedett sebes­séget, hanem a relatív gyors­hajtásról, ami azt jelenti, hogy nem veszik figyelembe a látá­si- és útviszonyokat. A sebes­séghatárok nem azt jelentik, hogy feltétlenül a maximummal kell haladni, hanem legfeljebb ennyit engednek meg. Vezetői engedély - kismotorra A tanuló ifjúság körében egy­re nögyobb érdeklődés mutat­kozik a segédmotor-kerékpárra szóló vezetői engedély megszer­zése iránt. A 14. életévüket be­töltött fiatalok közül, akik ked­vet éreznek a kismotor vezetés­hez, jelentkezhetnek az Autó­klub irodájában Pécsett, a Cit­rom u. 3. szám alatt. A lehető­ség adott és sokak számára így a szünidei program is biz­tosított. Nem túlzás azt állítani, hogy a tizenéves fiatalok álma egy kismotor. Aki szerencsés, az nyerhet is egyet, ugyanis az Au­tóklub megyei Szervezete min­den 200 sikeres vizsgázó között kisorsol egy segédmotort. — Zsákutcák. Az útfelújítások és burkolatépítések befejeztével Pécsett, Lvov-Kertvárosban tegnaptól zsákutca lett az Orgona utca a Móra Ferenc utcától a Megyer dűlő felé, valamint az Erdélyi utca az Egressy utcától a Táncsics Mihály utca felé. — Huszonöt baleset történt me­gyénkben az elmúlt héten, a Bara­nya megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának tájékozta­tása szerint. Ebből három halálos, tíz súlyos, kettő pedig könnyű ki­menetelű volt. * A Baranya megyei Tanácsi Magas- és Mélyépitő Vállalat gyakorlati közlekedési vetélkedőt rendezett az építők napja alkalmából. A vezetés- technikai vetélkedőn a vállalat ve­zetői engedéllyel rendelkező dolgozói vettek részt, mintegy nyolcvanon. A géposztályokba sorolt járművek ve­zetői a KBT által felajánlott külön* dijakért is versenyeztek. ,,Utógondozás" KRESZ-ből. Újszerű szolgáltatást vezetett be az Autó­klub Baranya megyei Szervezete. Konzultációs előadások látogatására adnak lehetőséget mindazok szá­mára, akiknek nem sikerült az el­méleti vizsga. A tanfolyam elvégzése után köztudott, hogy mindenkinek Közlekedési Ismeretekből kell szá­mot adni az elsajátított anyagból. Sikertelen vizsga esetén a jelölt azonban teljesen magára hagyva kísérletezett az újbóli vizsgákkal, szaktanári segítség nélkül. Ezután le­hetőség nyílik arra, hogy a tanulók meggyőződhessenek arról, ml az amit nem tudnak vagy helytelenül értel­meznek. A konzultációs előadások ideje 4 óra, és jelentkezhet mindenki az Autóklub irodában.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom