Dunántúli Napló, 1978. június (35. évfolyam, 149-178. szám)
1978-06-12 / 160. szám
Szívműtétek Pécsett? Idestova fél évtizedes múltja van már a Ivovi és a pécsi orvostudományi kapcsolatoknak. A napokban az ottani Mellkasés Szívsebészeti Intézetből Da- nyilenko professzor, a neves szívsebész néhány tanítványa látogatta meg pécsi kollégáit, elsősorban a Pécsi OrvostudoNegyedmillió üdítő naponta A Győri Szeszipari Vállalat nagykanizsai üzeme felkészülten várja a melegebb napokat és a fogyasztókat. * A múlt hét közepén kezdett szezon előtti karbantartást befejezték, s hétfőtől szinte igény szerint ontják az üdítőitalokat. Ez szám szerint 240-250 ezer palack két deciliteres Coca Colát, sztár tonikot, sztár citromot, és sztár narancsot jelent naponta, de szükség esetén még ezt a kapacitást is növelni képesek. A budapesti töltőgépsor beindulása óta egyre több literes Coca Cola jut a környező megyékbe, főleg a hónap közepétől. Milyen lesz a 6/A út negyedik szakasza? Biztonságossá válik a Szigeti út abaligeti csomópontja A repülőgép törzse — egyelőre még a szilárd talajon. Laci bácsi repülőgépet épít A Trabant a felhők fölé repül? Remek hajrával az előírt határidőre készítették el az aszfaltútépítők Pécsett a 6/A út harmadik szakaszát a Petőfi utca és a Tüzér utca között. Ezért kijár nékik a „szép volt, fiúk!" Az új útszakaszon már zajlik a forgalom, hovatovább a város vérkeringésének teljes értékű része lesz. A figyelem most már a negyedik szakaszra összpontosul. Ez a Tüzér utcától a Páfrány utcáig, illetve a Szigeti út abaligeti csomópontjáig terjed. Az út nyomvonala közel két évtizede e célra fenntartott terület, úgy tűnhet tehát, hogy itt semmi mást nem kell csinálni, csak utat építeni. Sajnos nem így van. Ezen a szűz területen ugyanúgy végig kell játszani a közművekkel mindent, mint az előző szakaszoknál, a város belterületén. Részben azért, mert a közművek nem a tervek szerint épültek, részben pedig azért, mert e két évtized alatt sok előírás is megváltozott. Eredetileg ugyanis az volt az elképzelés, hogy középső zöldsávval elválasztott osztottpályás utat építenek, s a zöldsávban helyezik el a közműveket Most a 6/A út negyedik szakasza ugyanolyan négypályás út lesz, mint az előző szakaszok. Milyen is lesz? A Tüzér utca után az első keresztezést az Ybl Miklós utcánál kapja. Az útépítés kapcsán korrigálódik egy baki: a Szántó Kovács János utca és az Ybl Miklós utca törés nélkül találkozik. A következő — lámpa és zebra nélküli — keresztezés a Hajnóczy utcát a Tar Imre és a Szamuely Tibor utcát összekötő utcácskánál lesz. Az Acsá- dy utcánál ismét jelzőlámpás keresztezés lesz, majd a Páfrány utcánál véget ér egyelőre a 6/A út, illetve innen kezdődik az abaligeti csomópont rendezése. Némileg átalakul az autóbusz-végállomás, lebontják az italboltot, a Magyarürögi út találkozik a Páfrány utcával és ez a nagy forgalmú közlekedési csomópont végre biztonságossá válik. Az új út nyomvonalát leginkább az újmecsekaljai piac zavarja, ezt ebben az évben átépítik. A három üzlefházat nem érinti az útépítés és remény van arra, hogy a szép jegenyesor egy részét is meg lehet tartani. A 6/A út negyedik szakaszának építésével kapcsolatban megtartott legutóbbi egyeztető tárgyaláson az 1979. év végi befejezési határidőt reálisnak tartották. Pillanatnyilag a tervellátottság az előkészítés leggyengébb pontja. Az úttervek határideje múlt év szeptember 30-a volt, de csak most várható a tervszállítás és a közműtervek is csak ezután készülnek el. Az aszfaltútépítő vállalat — amelynek 40 ezer négyzetméternyi útfelületet kell elkészítenie — szeptember 1-én akarja kezdeni a csapadékcsatorna építését a Tüzér utcától — nagymértékben ettől az indulástól függ a jövő év végi befejezés. Hársfai István Vicinális ringat Tornyosnémeti felé. A kalauz az állomásoknál feltartja a karját és fütyül, egyébként pedig bőven van ideje beszélgetni, mert a kocsiban nincs több utas. A vonat végállomása egyben az ő munkaidejének a végét is jelenti: hazaérkezik. Tornyosnémetiben született, így hát minden falubelit jól ismer. Mondom neki, hogy a repülős embert keresem ... — A Bortnyák Lacit? Jó komám az nékem, annak mindene a repülés. Még a szélkakast is kicserélte a háztetőn repülőgépre. Most is eszkábál valamit. Emlékszem, egyszer esernyővel leugrott a szalmakazalról. Laci bácsi már vár a buszmegállóban. Elmesélem neki, hogy mit mesélt a kalauz az ejtőernyőnek használt esernyőről. Jót nevetünk, azután az öreg kiteríti az asztalra a tervrajzokat. — Valami hasonlót szeretnék építeni, mint amilyennel Lindbergh átrepülte az óceánt. A sárkány fából készült, a légcsavart meg Trabant motor fogja hajtani. — Trabanttal c fellegek közé? — Nincs ebben semmi nevetséges, mert a repülés őskorában 15—20 lóerős gépekkel emelkedtek a magasba. A Trabant motor teljesítménye pedig tudomásom szerint 26 lóerő. Az én céljaimnak nagyon jól megfelel, mert léghűtéses és a súlya sem ok. A fészerben és a kertben nézegetjük a leendő repülőgép már elkészült részeit. Szép, áramvonalasak a tartozékok. Sok-sok éjszakán keresztül, igen precíz munkával készültek el az eddigiek. Laci bácsinak most az a fő gondja, hogy sehol sem kap 3 milliméteres, három rétegből álló furnér lemezt, márpedig a szárnyakhoz az kellene. Azután sétálunk egyet a község határában. A szép sík mezők mögött már Csehszlovákia tájai látszanak, hiszen Tornyosnémeti határállomás. Laci bácsi felesége naponta jár át a szomszédba: Kassán dolgozik a baromfifeldolgozóban. Laci bácsi a termelőszövetkezetben karbantartó, és a falu határában zöldellő rétekről szeretne a magasba emelkedni a maga építette légi járművel. A sikerben egy pillanatra sem kételkedik. Gyermekkora óta készül arra a pillanatra, amikor a gyorsan futó kerekek elszakadnak a talajtól és az égi országutakról kis játékszernek látszanak az emberek, az Vészterhes idők járnak a nagy halakra, egymásután kerülnek horogra itt is, ott is a állatok, a fák, a házak. Engedélyről nem faggatom. Laci bácsit, hiszen most nem azzal van gondja: három milliméteres furnérlemez kellene, az az igazi probléma, nem pedig a papírok. Búcsúzáskor Sam Small jut eszembe, Eric Knight csodálatos regényhőse. Sam Small, akinek mindig az volt a vágya, hogy egyszer a levegőbe emelkedhessen. Nagyon hitt benne és nagyon sokat próbálgatta, amíg végre sikerült. Nem kellett neki ehhez sem repülőgép, sem szárnyak. Elég volt a hit és az akarás. Laci bácsiban is megvan mind a kettő, így hát hogyan is kételkedhetnék abban, hogy neki is sikerülni fog .. . kapitális példányok. Most egy újabb szerencsés fogásról kaptunk fényképpel dokumentált mányi Egyetem Központi Intenzív Therópiás Intézetének dolgozóit, a tudományos kapcsolatok még szorosabbra fűzésének céljából. A vendégeket — M. Sz. Pavljuk docenst, Fitz Williams-t, a Lvovban tanuló ghanai ösztöndíjas szívsebész aspiránst, és Kalenyuk docenst, aki már évek óta szervezi a két egyetem együttműködését —, dr. Tigyi József, a POTE rektora is fogadta. ♦ Hogy mi újat hozhat a közelmúltban lezajlott látogatás és tárgyalás-sorozat? Mindenekelőtt hozzájárulhat a szívsebészeti decentrum kialakításához Pécsett, aminek alapjait már évekkel ezelőtt lerakták, s talán az elkövetkezendő öt esztendőn belül meg is valósul. Ehhez nyújt segítséget Danyi- lenko professzor intézete, ahonnan jövőre két orvos jön majd Pécsre, hogy a magukkal hozott szív-tüdő pumpa segítségével szívsebészeti műtéteket végezzenek az itt eltöltendő háromnégy hónap alatt, betanítva közben ezekre a pécsi orvosokat. ♦ — Mindkét félnek hasznos ez az együttműködés — mondja dr. Tekeres Miklós, a POTE Központi Intenzív Therópiás Osztályának vezetője - A szovjetek olyan jó sebészeti és klinikai tapasztalatokkal rendelkeznek, amelyekből mi is jócskán kamatoztathatunk. Ugyanakkor viszont nekik az infarktusos megbetegedések és a szívgyógyászat élettani vonatkozásaiban, valamint a szívstimuláló készülék, a pacemaker alkalmazásával kapcsolatosan tudunk újat mondani. Kapcsolatunk az utóbbi időben olyan tudományos profillá duzzadt, amire a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma is felfigyelt, elfogadta és hivatalosan bejegyezte programjába közös erőfeszítésein két. hírt. A minap a Pécsi-tavon, a koraesti órákban dr. Orosdy Béla és dr. Takács József horgász-páros 20—25 perces fá- rasztás után 30-as zsinórral egy 16 kilós pontyot fogott ki. A hal méreteit jól érzékelteti a melléhelyezett gyufásdoboz. A kifogott ponty feltehetően egykét éves ivadékként az első, telepítéskor került a Pécsi-tótra. Hétfői H ■SSHHjüH: gill m illii iÜiii iilii :■ .. ijjHjj"-*"' ::::: 1................ Mecseki Szénbányák sH:::: ::::::: ::::::: KARBANTARTÓ ÜZEME állandó délelőttös munkára FELVE 0 asztalosokat, • ácsokat, 0 bádogosokat, 0 kőműveseket, 0 kubikosokat, 0 villanyszerelőket, 0 tetőszigetelőket, 0 rakodókat, 0 segédmunkásokat. Munkásszállót biztosítunk. Utazási költséghozzájárulást fizetünk. Jelentkezés: a munkaügyi csoportnál. Komló, Kossuth L. u. 1. sz. :::i:: ••••••< Erdős Ákos H. L. Kapitális ponty a Pécsi-tóból
