Dunántúli Napló, 1978. február (35. évfolyam, 32-59. szám)

1978-02-28 / 59. szám

© Dunanttllt napló 1978. február 28., kedd n TELEFONNAL Pályaválasztás, szakmunkásképzés, gimnáziumi fakultáció, ösztöndíj ■■z érdeklődök a febru- ár 7-én tartott tele- fonügyeletünkön a pálya­választás időszerű tudni­valóiról (szakmunkáskép­zés, gimnáziumi fakultáció, megyén kívüli középfokú képzés, szakközépiskolai szakmunkásképzés, felsőfo­kú képzés, ösztöndíj stb.) kaptak felvilágosítást a szerkesztőségünkben meg­jelent illetékesektől. Szá­mos érdekes és közérdekű kérdést tettek fel olvasó­ink, melyek közül néhá­nyat közlünk. A válaszokat a Baranya megyei Pálya- választási Tanácsadó Inté­zet illetékesei adták. KÉRDÉS: Mi a lényege az új típusú, szakmunkásképzést foly­tató szakközépiskolának? — Az idevonatkozó miniszte­ri rendeletek alapján kijelölt ipari, építőipari, hírközlési, me­zőgazdasági és élelmiszeripari szakközépiskolai szakokon (ága­zatokon) a jövő tanévtől kezd­ve — új tantervek alapján - olyan szakmai oktatást-képzést kell folytatni, mely egy-egy meghatározott (magasabb el­méleti képzettséget kívánó) szakmában szakfbunkásképesí- tést nyújt. Ugyanakkor érettsé­gi bizonyítványt is ad, előké­szít a szakközépiskola jellegé­nek megfelelő felsőfokú (egye­temi, főiskolai) továbbtanulás­ra. — A szóban forgó szakközép- iskolákban jelenleg — gépgyár­tástechnológiai, gépjárműtech­nikai, általános vegyipari stb. — középfokú szakképesítést nyújtó képzés folyik. Az új tan­tervek alapján a szakmai ok­tatás egy-egy osztálytípus ese­tében viszonylag szűkebb terü­letre, meghatározott szakmára összpontosul a továbbiakban, ami szakelméleti és gyakorlati vonatkozásban egyaránt telje­sebb felkészítést, megfelelőbb elhelyezkedést s a pályaköve­telményeknek való biztosabb megfelelést tesz lehetővé. Ugyanakkor — a közismereti tárgyak (matematika, fizika stb.) megfelelő mértékű és szín­vonalú oktatása révén - a fel­sőfokú továbbtanulásra való előkészítés területén is többet és jobbat nyújthat az iskola. Szakközépiskoláról lévén szó, természetes, hogy elsősorban a szakiránynak megfelelő tovább­tanulásra van lehetőség. KÉRDÉS: A jövő tanévtől megyénkben mely szakközépis­kolákban indul új rendszerű képzés? — Mindenekelőtt felhívjuk a figyelmet arra, hogy továbbra is a hagyományos, középfokú szakképesítést adó képzés fo­lyik az építőipari, a kereskedel­mi, a közgazdasági, a művé­szeti, az egészségügyi és óvó­női, a vegyipari gépészeti, va­lamint a növénytermesztő-állat­tenyésztő szakközépiskolai osztá­lyokban. A változás a „Ziper- novszky"-ban és a „Széchenyi”- ben induló szakközépiskolai osztályokat, a Vegyipari és Vegyipari Gépészeti Szakkö­zépiskola vegyipari osztályát érinti, valamint a mohácsi „Ma­rek" Szakközépiskola mezőgaz­dasági gépészeti osztályát. Mindezeken felül a megyében újdonságnak számító állat­egészségügyi képzés is az új rendszernek megfelelően indul a jövő tanévtől a szentlőrinci Újhelyi Imre Szakközépiskolá­ban. — Az érintett iskolákban, il­letve szakokon — az érettségi bizonyítvánnyal együtt — a kö­vetkező szakmákban szerezhető szakmunkósképesítés: A Zipernovszky Károly Szak- középiskola gépgyártástechno­lógiai szakára jelentkezők gé­pi forgácsoló (esztergályos vagy marós) szckmunkásképesítést, az erősáramú szakra jelentke­zők erősáramú berendezés-sze­relő vagy villamosgép-szerelő, a finommechanikai és műszer­ipari szakra jelentkezők (ezt nemrég döntötték el az illeté­kesek) elektronikai műszerész szakmunkásbizonyítványt kap­nak. A Széchenyi István Szak- középiskola közlekedésgépésze­ti szakára jelentkezők majdani szakmunkásképesítése autósze­relő vagy autóvillamossági sze­relő, a híradástechnikai szakra jelentkezőké vezetékes távköz­léstechnikai műszerész. — Vegyész analitikus szak­munkásképesítést fognak kap­ni a Vegyipari és Vegyipari Gé­pészeti Szakközépiskola vegy­ipari szakán végző fiatalok. — A mezőgazdasági szakkö­zépiskolák közül a mohácsi „Marék" mezőgazdasági gépé­szeti szakára jelentkezők nö­vénytermesztő gépész szakmun­kásképesítést kapnak, míg a szentlőrinci Újhelyi Imre Szak- középiskola most induló állat­egészségügyi szakán állat- egészségőr szakmunkásképesí­tést szereznek a végzett tanu­lók. Ismételten felhívjuk a fi­gyelmet arra, hogy a mohácsi és szentlőrinci növénytermesztő­állattenyésztő szakközépiskolai osztályok — változatlan képzé­si céllal — továbbra is indul­nak; Szentlőrincen ugyanakkor élelmiszeripari (tejipari) szakon a jövő tanévtől nem indul kép­zés. — Azok számára, akik már kitöltötték a jelentkezési lapo­kat, megnyugtatásul közöljük: a felvétel elbírálásánál nem okoz zavart, ha egyesek a szak­középiskolai szak, míg mások a szerezhető szakmunkásképe­sítés megnevezését tüntették fel esetleg a választott iskola ne­ve mellett. KÉRDÉS: Milyen munkát vé­gez, hol dolgozhat a szakkö­zépiskolát végzett állategész- ségör? — A szentlőrinci szakközépis­kola 1982-ben bocsát ki első ízben érettségi, illetve szakmun­kásbizonyítvánnyal rendelkező állategészségőröket. Feladatuk: a mezőgazdasági nagyüzemek és vállalatok (állami gazdasá­gok, termelőszövetkezetek stb.) tenyésztő és árutermelő telepe­in állategészségügyi — fizikai, ellenőrzési és adminisztrációs — feladatok ellátása; önállóan vagy állatorvos irányítása mel­lett. — Az állategészségőr tanulók szakmai előkészítő tárgyként biológiát és kémiát tanulnak. Legfontosabb szaktárgyaik: ál­latbonc- és élettan, takarmá- nyozástan, szaporodásbiológia, sebészet, higiéniai ismeretek, állatbetegségek, állategészség­ügyi szakigazgatás. Szakmai gyakorlataikat laboratóriumok­ban, állategészségügyi állomá­sokon, állatkórhózakban, mező- gazdasági üzemekben végzik. KÉRDÉS: Milyen szakmákra jelentkezhetnek a legnagyobb eséllyel a most végző általános iskolások? — Bár ez némi egyszerűsíté­se a problémának, általános­ságban mégis elmondhatjuk, hogy magasabb felvételi keret­számok esetében nagyobb a felvételi esély szakmunkáskép­zőinkben. A keretszámban — egyéb meghatározó tényezők mellett — a szakma népgazda­sági, illetve megyén belüli fon­tossága, a majdani elhelyezke­dési lehetőség mértéke és mi­nősége tükröződik. S jóllehet, azt senkinek sem ajánljuk, hogy egyéni adottságait és képessé­geit figyelmen kívül hagyva, csupán a keretszámok alapján mérlegelje esélyeit, de azt mégkevésbé, hogy a realitáso­kat, a népgazdasági igényeket figyelmen kívül hagyva dönt­sön. Úgy gondoljuk, az idei Pá­lyaválasztási Tájékoztató az esélyek vonatkozásában is megfelelő eligazítást nyújtott, de azért nem árt, ha emlékez­tetünk néhány kiemelkedő fon­tosságú, nagyszámú jelentkezőt igénylő szakmákra: vájár, he­gesztő, esztergályos, marós, vas- és fémszerkezet-lakatos, központifűtés- és csőhálózat­szerelő, vízvezeték- és készülék­szerelő, szerszámkészítő, villany- szerelő, fonó, szövő, cipőgyár­tó, kesztyűs, timár, ács-állvá­nyozó, vasbetonszerelő, zöld­ségtermesztő, sertéstenyésztő, szarvasmarha-tenyésztő, sütő, élelmiszereladó, szakács. A kép­zés helyével kapcsolatban ugyancsak a Pályaválasztási Tá­jékoztató nyújt eligazítást. KÉRDÉS: Mennyi ösztöndijat kaphatnak a szakmunkásképző iskolák tanulói? — Az ösztöndíj összege függ a választott szakmától (a nép- gazdasági szempontból kiemel­kedően fontos, valamint a ne­hezebb fizikai munkával járó szakmákat ilyen szempontból magasabb kategóriába sorol­ják!), az évfolyamtól (maga­sabb osztályban magasabb az ösztöndíj is) és nem utolsósor­ban a tanulmányi eredménytől. Az ösztöndíj maximális összege havi 750 forint. Ezen túlmenő­en 20 különösen fontos szak­mában (vájár, esztergályos, marós, hegesztő, vasbetonsze­relő, ács-állványozó, timár, szö­vő, fonó, kőműves, sütő stb.) havi 200 forint ösztöndíj-kiegé­szítést kapnak a tanulók. A munkahelyek társadalmi ösz­töndíjra jogosító szerződést is köthetnek a szakmunkástanu­lókkal. A társadalmi ösztöndíj összege — az előbbieken felül — havi 250 forint; 43 kiemelt szakma esetében havi 250— 500 forint. fECS SZÜLETTEK Nyéki Károly, Krappai Veronika, Tihanyi Zsófia, Papp Gábor, Haup- mann Zsolt, Resár Róbert, Peregi Attila, Szabó Patrik, Gász István, Baka Tamás, Zöldi Zoltán, Sóba ez Tibor, Kutas Ágota, Papp Ákos, Menczer Csaba, Darnyi Szilárd, Olasz Lajos, Gratz Judit, Bokodi Géza, Kelelem Krisztina, Orsós Mó­nika, Hargitai Eszter, Székács Zsó­fia, Kozári Hajnalka, Krékity Máté, Réti Anett, Gyura Ferenc, Horváth Zsófia, Kólát Anna, Kaczagány Rita, Lapos Anita, Könyves Vera, Rugásdi Klaudia, Borsitzky Péter, Cseke Er­zsébet, Barics Diána, Makay Attila, Markolt Mária, Kemács Viktória, Kis Tamás, László Zsófia, Frey Ist­ván, Torna Szabolcs, Fekete Erzsé­bet, Orsós Mónika, Gulyás Zoltán, Hengl Mónika, Niedermayer Andrea, Kecskés Klaudia, Emődi Mária, Mar­ton Zoltán, Tardos Ivett, Bádi And­rea, Omböli Beáta, Kovács Róbert, Vég Andrea, Benyák Anita, Becskey Attila, Szegedi Ferenc, Lehota Ist­ván, Szél Hajnalka, Klencsár Gábor, Sebestyén Balázs, Auer Pál, Ben- czenleitner Pálma, Bal'zssa Gábor, Reisinger Katalin, Kovács Zoltán, Taragyia Gorán, Kovács András, Kálmán Annamária, Sain Adrienn, Begyes László, Aradi Katalin, Tóth Gergely, Zsoldos Zsuzsa, Németh Katalin, Csetneki Anita, Molnár Gá­bor, ös Zoltán, Szilágyi András, Szilágyi Szilvia, Tóth Gábor, Om­böli Krisztián, Kulicsek Etelka, Zöld­hegyi Balázs, Nikolics László, Zsu­pán Eszter, Hornyok Eszter, Schmidt Jenő, Kátai-Urbán Csilla, Radva Enikő, Petrovics Ibolya, Zárth Csaba, Molnár Tamás, Balogh Alida, Zomi Tímea, Zimmer Tamás, Kolompár László, Rauschenberger Ildiké, Rauschenberger Norbert, Szokol Má­tyás, Harsónyi Gábor, Kiss Anikó, Ferenczi László, Timár Krisztián, Szíjártó Ferenc, Farkas Péter, Szita Lívia, Vezmárovics Agnes. HÁZASSÁGOT KÖTÖTTEK Grondzsák János és Nemeshegyi Beatriz, Magyar Zoltán Nagy Mária, llyés Sándor Debreczeni Piroska, Rill Béla Plávits Éva, Weisz Nándor Poszt Mária, Hrubi Gyula Szalma Agnes, Bugyik Géza Glück Zsuzsan­na, Kiszely István Hőgye Györgyi, Csécsei Gábor Buresch Zsuzsanna, Szabó Géza Leicht Zsuzsanna, Szemző Sándor Kiss Borbála, Vadas László Till Zsuzsanna, Balogh József Auguszt Mária, Tábor István Kaszás Zsuzsanna, Geisz János Borosi Ber­nadett, Lovász Lajos Szondi Mária, Lajtai Zsolt Csicsely Edit, Biró Ti­bor Meiszterics Ibolya, Papp Gábor János Baumgartner Klára, Nagy Sándor Horváth Beáta, Horváth Béla Losonci Margit, Szirmai József Szi­lágyi Mária, Paunász Oszkár József Laboda Gizella Mária, Domokos Sándor Rácz Rozália, Werner József Pankotai Mária. Új forgalmi rend a Sallai utcában Pécsett, a Sallai utcában a táblák kihelyezésével új forgal­mi rend lép életbe ezen a hé­ten. A Sallai utca, Várady An­tal utca és Jókai tér közötti sza­kaszán minden jármű forgalma mindkét irányban tilos lesz. Az üzletek kiszolgálása és az ott lakók gépjármű-közlekedésének érdekében azonban nyugatról, keleti irányban célforgalmat engedélyeznek. A Sallai utca déli oldalán várakozási tilal­mat jelző táblát helyeznek ki. A Sallai utca és Várady Antal utca kereszteződése egyenran­gú útkereszteződés lesz. A Sal­lai utca, Jókai tér és Geister Eta utca torkolata közötti sza­kaszán minden jármű mindkét irányból történő behajtását megtiltják. A forgalmi rend változás az első lépés ahhoz, hogy a Sallai utcát sétálóutcá­vá alakítsák. — Téli indítószolgálat. A Ma­gyar Autóklub Baranya megyei szervezete téli indítószolgálatot működtet klubtagoknak, naponta reggel 7 órától 15 óráig. A szol­gálat telefonszáma: 12-738. * — Hídszélesítés. A 6-os úton Mecseknádasd és Pécsvárad kö­zött március elsejétől folytatják a varasdi völgyhíd szélesítését. A munkálatok ideje alatt 40 kilo­méteres sebességkorlátozással é& útszűkülettel számoljanak az arra közlekedők, és fokozottab­ban figyeljenek a kihelyezett KRESZ-táblákra. * — Az elmúlt esztendőben mint­egy 36 millió liter 86 oktános, 10 millió liter 92-es és 2.5 millió liter 98-as extra benzint tankol­tak az autósok az ÁFOR bara­nyai kútja Inál. *- Az MHSZ Baranya megyei gépjárművezető-képző iskoláiban 1977-ben 3887-en tanultak jármű­vet vezetni olyanok, akik egyben eredményes vizsgát is ^ tettek. A személygépkocsi kategóriában 2870 fő tett sikeres vizsgát. Szép számmal jelentkeztek mo­torkerékpár-vezető tanfolyamra a fiatalok, közülUk 370-en jutottak vezetői engedélyhez. A gépjárművezetés élettani kérdései Egyénenként és esetenként változó a teherbíró képesség Megdöbbentő az a tény, hogy a közlekedési balesetek 95 százalékában az emberi ma­gatartás az ok, és csupán 5 százalékra vezethető vissza a járművek, az útpálya hibáira, illetve egyéb okokra. A korszerű közúti forgalom­ban való részvétel rendkívül összetett feladat, amelynek az ember csak akkor tud eleget tenni, ha testi és szellemi álla­pota teljesen kifogástalan. A gyakorlati életben megkü­lönböztethetjük a közlekedés­ben való részvételre vonatkozó alkalmasságot és képességet. A vezetési alkalmasság kérdé­sét orvosi vizsgálatok döntik el a vezetői engedély kiadása előtt. Az általánosságban al­kalmasnak ítélt személynél is felléphetnek időnként olyan ál­lapotok, melyek az adott idő­pontban biztonságos vezetésre képtelenné teszik. A minden­napi életben gépjárművezetés során tulajdonképpen ezeknek a körülményeknek, jelenségek­nek van jelentőségük, mivel itt gyakorlatilag a gépjárműveze­tőnek magának kell megítélnie a vezetésre alkalmas állapo­tát Elinduláskor felvetődik az a kérdés, hogy a vezető eléggé pihent állapotban van-e az út megkezdéséhez. A tényleges pihentség állapotát csak maga a vezető érzi. Az esetleges fá­radtság objektív megállapítá­sára vagy éppen mérésére nincs tudományosan megala­pozott lehetőség. A gépjármű- vezetés a legkedvezőbb körül­mények között is fizikailag és szellemileg egyaránt fárasztó. A teherbíró képesség egyénen­ként és esetenként igen válto­zó. Szükség szerint 200-250 ki­lométerenként, illetve 2-2 és fél óránként ajánlatos pihenőt tartani. A pihenés ideje alatt az elmerevedett izmok és ízü­letek fellazítása, a vérkeringés felfrissítése céljából rövid de intenzív testmozgást kell vé­gezni. Z. T. Közlekedési vetélkedő Szabadegyetem autósoknak Több veszélyt rejt az éjszakai közlekedés Tanuljunk együtt közlekedni! címmel vetélkedősorozatot in­dít a Pécs városi és járási Közlekedésbiztonsági Tanács, Pécs város Tanácsának műve­lődésügyi osztálya, a Mecseki Kultúrpark és a Belvárosi Ál­talános Iskola. A hasznos játék keretén belül a város valamennyi álta­lános iskolájának mintegy tíz­ezer, 3—8. osztályos tanulóját „mozgósítják". Minden általá­nos iskolában az első forduló­ban tesztlapokat töltenek ki a gyerekek, mely a gyalogos, ke­rékpáros, segédmotoros közle­kedés főbb szabályait tartal­mazza. A teszteket otthon is megoldhatják, szüleik segítsé­gével. A legjobbak ezután kü­lönböző feladatokat kapnak még. Egy iskolából két alsó- és felsőtagozatos tanuló és két szülő jut a városi döntőbe, amit május 28-án bonyolítanak le Pécsett, a Közlekedési Park­ban. A közlekedési yetélkedősoro- zat márciusban kezdődik, s a rendezők remélik, hogy a köz­lekedési alapszabályokkal megismerkednek a gyerekek. Szabadegyetem autósoknak cím alatt előadássorozatot in­dított a TIT. A választott té­mák elsősorban a biztonság kérdésével foglalkoznak, de más autósokat érdeklő és érintő tárgykört is felölelnek. Az első előadó, Koncz István főmérnök, izgalmas kérdéssel foglalkozott: az ember szere­pével a közlekedésben. Az alkohol még mindig az élvonalban van a baleseti okok között. A hazai baleseti mutatók, a fejlett motorizáció- jú országokéhoz viszonyítva kedvezőtlenek. Egy kiraqadott példa: Angliában a 100 millió jármű-kilométerre jutó halálos balesetek száma 1,3, nálunk 11! Minden okunk megvan te­hát a balesetek elleni küzde­lem fokozására. A járműveze­tőknek meg kell tanulniok az egyre növekvő forgalom „já­tékszabályait", aminek az ud­varias, segítőkész magatartás éppúgy lényeges eleme, mint a defenzív vezetés. Ezzel kap­csolatban helyes, ha ismerjük azokat a közlekedési helyze­teket, ahol a baleseti kockázat megnő. Ilyen például az elő­zés (sokan hajtják végre hely­telenül!), vagy a városi forga­lomban a kanyarodás. Hason­lóan több veszélyt rejt az éj­szakai közlekedés: a balese­tek aránya háromszoros a nappalihoz viszonyítva, pedig a forgalomnak csak 20 száza­léka folyik ilyenkor. A gépkocsi használata nem­csak előnyökkel jár, hanem az átlagosnál nagyobb felelősség­gel is. Ennek megértése és az ebből fakadó magatartás nem lehetséges bizonyos fokú intel­ligencia nélkül. Külföldi kuta­tási adatok alapján az előadó utalt arra, hogy jogosítvánnyal rendelkezők jelentős hányada alkalmatlan a gépjárműveze­tésre. Kiszűrésükre világszerte történnek kísérletek. Ilyen irá­nyú törekvés nálunk a pálya­alkalmassági vizsgálat. B. L.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom