Dunántúli Napló, 1977. augusztus (34. évfolyam, 210-239. szám)
1977-08-24 / 232. szám
a Dunántúli napló 1977. augusztus 24., szerda Vizsgálat a határ menti megyékben M agyar—jugoszláv környezetvédelmi munka Kétszáz környezet- szennyező góc a leltárban Először végeznek jugoszláv és pécsi szakemberek közös környezetvédelmi felmérést a két ország határán. A Magyar —Jugoszláv Urbanisztikai és Területrendezési Állandó Albizottság magyar tagozatának környezetvédelmi munkacsoportjában a PTV és a Dél-dunántúli Vízügyi Igazgatóság szakemberei tevékenykednek. A Pécsi Tervező Vállalat Bunyevácz József és Varga János vezette kollektíváját kérték fel, hogy 1979 végéig mérje fel Baranya, Zala, Somogy, Tolna, Vas, Csong- rád és Bács-Kiskun megyében a környezetszennyezés és -védelem helyzetét a határvonaltól számítva 40—50 kilométeres sávban, a magyar-jugoszláv határ teljes hosszában. Az első szakasz eqy év után most zárult. A vizsgálat fő célja, hogy a határ mente teljes védettséget élvezzen, ígv elsősorban a vizek, köztük is a Dráva, Tisza, Duna ne szennyeződjék. A munkát a Városépítési Tudományos és Tervező Vállalat koordinálja. Feladat, hogy a területfejlesztést kísérje a legtökéletesebb környezetvédelem. A népgazdasági tervek figyelembevételével műszaki intézkedési terv-javaslatokat dolgoz ki a PTV-kollektíva. Olyan javaslatokkal is jelentkeznek, melyek megvalósításával a már meglevő szennyeződések mértéke csökkenthető. Előrejelzést is készítenek, hogy A vizsgálat kiterjed a széles talajerózió okozta súlyos ká- rokrcris, valamint a szegedi és zalai kőolajmezőkre is, ahol időnként a talajvíz jelentős olajszennyet vándoroltat. Csuti J. Lvovi vendégek a KISZ Baranya megyei Bizottságán A II. magyar—szovjet barátsági fesztivál lvovi vendégei tegnap délelőtt Pécs város nevezetességeivel ismerkedtek. Az ebéd után a csoport vezetőit — Lida Goncsart, az Ukrán Komszomol KB tagját, a bo- riszlavi járás Komszomol Bizottságának első titkárát, Jurij Marinovot, a brodi járás Komszomol Bizottságának másodtitkárát és Jurij Szvidarszkijt, az Ukrán Tudományos Akadémia Komszomol szervezetének titkárát — a KISZ Baranya megyei Bizottságán fogadták. A fogadáson ott volt Kut- nyánszky Géza, az MSZMP Baranya megyei Bizottságának munkatársa, Rákos János, a KISZ Pécs városi Bizottságának titkára és Hegedüsné Bathó Erzsébet, a Baranya megyei úttörőtitkó r. Piti Zoltán, a KISZ Baranya megyei Bizottságának titkára tájékoztatta a vendégeket a megye életéről, gazdaságáról, kultúrájáról, majd vázolta az ifjúsági szervezet előtt álló legfőbb feladatokat. Este a vendégek az ifjúsági parkban disco-programmal színesített baráti találkozón vettek részt. ÍGY KÖZLEKEDÜNK Ml... Szokásos közúti ellenőrzés... Több figyelmet fordítsnnk egymásra Elsőbbség a gyalogosnak — ezt mindig be kell tartani Engedjük a főútvonalra a várakozó kocsikat Nemzetközi tudományos konferencia Pécsett A matematikatanárok képzéséről A matematika tanárok képzésének időszerű kérdéseiről 20 ország csaknem 200 képviselőjének résztvételével ötnapos konferencia kezdődött Pécsett. A konferenciát, melynek rendezője a Bolyai János Matematikai Társulás, tegnap délután nyitották meg a Pécsi Orvos- tudományi Egyetemen. Céljáról és programjáról Császár Ákost, az MTA levelező tagját, az akadémia és az Oktatási Minisztérium matematikai munkabizottságának elnökét kérdeztük. — Matematika oktatásról sok szó esik, de a tanárképzés időszerű kérdéseiről keveset beszélünk — mondta Császár Ákos professzor. — Nemzetközi konferenciánk tájékozódást nyújt arról, hogy az egyes országokban milyen a tanárképzés rendszere, milyen korszerűsítéseket terveznek. Mi magunk oktatási reform elkészítése előtt állunk, ezért van különleges szerepe az itt hallottaknak, amelyekből — remélem — sokat hasznosíthatunk. Az első nap előadásai után három szekcióban tanácskozunk: kü- lön-külön az általános iskolák alsó és felső taqozatán tanítók és külön a középiskolai tanárok. A résztvevők közül eddig hetvenen jelentették be, hogy előadást kívánnak tartani. Remélhetőleg sok új tapasztalattal, hasznosítható ötlettel szolgálnak majd, melyeket felhasználhatunk tanárképzésünk egyre sürqetőbb reformjának kidolgozásához. A konferencia időszerűségét hazai szempontból külön aláhúzza, hogy a fokozatos beve- 1 zetés alatt álló új általános iskolai matematikai tanterv szükségessé teszi tanárképzésünk felülvizsgálását és gyökeres megújítását. A konferencia, amelynek résztvevői és előadói között a magyarok mellett több mint száz külföldi — köztük a szocialista és a tőkés országokból, még a távoli Japánból és Nigériából is érkezett vendégeket találhatunk, szombaton fejeződik be. H. I. fljándékmíísor a gázvezetéképítőknek Születésnapi köszöntők címmel az ŐRI a napokban több előadásból álló műsort adott az orenburgi gázvezeték magyar építőinek. A Huszton, Gusztatyinban és Bogorod- csányban megtartott nagysikerű előadásokon meglepetésként családtagjaik képmagnóról köszöntötték a születésnapjukat családjuktól távol ünneplő dolgozókat. hol milyen erősségű újabb szennyeződés várható. Leltárba vettek mintegy kátszáz főszeny- nyező forrást, melyek térképre kerültek, jelölve azt is, hogy milyen hatósugárban veszélyeztetik a levegőt, a vizeket. A fertőző és toxikus ipari hulladék elhelyezése komoly problémát okoz. Mindenütt rossz helyen tárolják az ilyen jellegű „végtermékeket”, melyek a felszín alatti vizek minőségét rontják. A mezőgazdaság szennyező hatására megnövekedett a kutak vizének nitráttartalma, ami az emberi egészségre káros. A másik veszélyforrás az elszívódó hígtrágya, a szakosított állattartó-telepek, a téesz- gépműhelyek, ÁFOR-telepek elcsurgó szennyleve. Az említett sávban a települések 75- 80 százalékának a talajvize túlszennyezett és emiatt az ivóvizet adó mélységi vizek kerülnek veszélybe. Már majdnem katasztrofális a helyzet Pécs és Baja környékén, a Dráva kavics-teraszain. A legsürgősebb védelemben a mecseki és mohács-villányi karszt-vidéknek olajszennyet vándoroltat. Mivel különleges világnap nincs, a szokásos közúti ellenőrzést néztem végig — vegyes eredménnyel. Műszakilag kifogásolható járművel most nem találkoztunk, legalábbis olyannal nem, amelyik balesetveszélyes lett volna. Hatszázas Trabant került az ellenőrzésbe. Két éve volt műszaki vizsgán s a hátsó lámpa búrái egyszínű sárgák. Figyelmeztették, hogy az új szabályok értelmében a féklámpa színének pirosnak kell lenni. Jóllehet elhallgattunk egy kicsit a biztonsági övről, két vadonatúj dologra lettünk figyelmesek: az egyik, hogy találkoztunk a túlbuzgó autóssal, aki beszerelte autójába az övét, régi típus lévén annak gyárilag kialakított helye nincs. Jóindulatú figyelmeztetést kapott, hogy a legközelebbi műszaki vizsgán nem fogják ezért átengedni. A régi típusú kocsikon ugyanis semmiféle házilagos manőverrel nem szabad megbontani a kocsiszekrény ^.statikáját. A másik egy Nysa személyszállító gépkocsi volt, amelyben volt ugyan a gyárilag kialakított hely, ahová a biztonsági övét illett volna beszerelni, de az övhöz kapott csavarok nem feleltek meg a kocsiszekrénybe épített csavarágy méretével. Ott volt a biztonsági öv a kocsiban, mellette az ékes bizonyíték, a sok lötyögő csavar. Mi ezt el is hittük, hogy lötyög, arra vonatkozóan azonban, hogy július 1-e óta még nem sikerült Magyarországon olyan műszaki megoldást találni, ami lehetővé tette volna, hogy ebbe a kocsiba is beszereljék a biztonsági övét, kételyeink támadnak. Hírül adtuk ugyan, de most újból ellenőriztük a Jókai utca—Rákóczi út kereszteződésében levő forgalomirányító lámpa kifogástalan működését. Szomorúbbak lettünk .viszont, amikor a délutáni csúcsforgalomban figyeltük a közlekedő emberek egymásfioz való viszonyát. Elsősorban a gyalogosokkal szemben adandó elsőbbségre hívnám fel az autósok figyelmét, ugyanis ez nem udvariaskodás, ez szabály, amit a KRESZ tartalmaz. Nagyon sok esetben tapasztaltuk, hogy vagy nem engedik át a gyalogosokat a kijelölt gyalogátkelőhelyen, vagy A Közlekedéstudományi Egyesület postai és távközlési tagozata rendezésében kerül sor a IX. postás konferenciára augusztus 26-27-én a Pollack Mihály Műszaki Főiskolán. Megnyitó beszédet mond Horn pedig kanyarodásnál nem adják meg az elsőbbséget és a gyalogosok közé hajtanak. Több figyelmet kellene egymásnak szentelni s leginkább ott mutatkozik meg ennek szüksége, amikor két gépjármű találkozik egymástól függő helyzetben. Délutáni csúcsforgalomban a Doktor Sándor utca mellékútvonalairól a hatos útra szinte lehetetlen kihajtani. Sajnos tegnap egyetlen olyan figyelmes, udvarias autóvezetővel sem találkoztunk, aki legalább egy kocsit kiengedett volna maga előtt. Pedig sokszor áll 8—10 vagy még több kocsi is a Petőfi, vagy Rókus utcában egyre idegesebben várva, mikor juthat a főútvonalra. Ez is baleseti forrás lehet. Végül egy úthír: Kertvárosból elindultunk Keszü felé, és több tehergépkocsival találkoztunk. Az úttest keskeny, az útpadka minősíthetetlenül rossz, 20, sőt 30 centiméteres szint- különbségekkel is találkoztunk. Kölcsönös kitérés esetén rendkívül balesetveszélyes lehet. Jó lenne az útpadkát elfogadhatóvá tenni. Kampis Péter Dezső közlekedés- és postaügyi miniszter, majd a résztvevők — mintegy 400-an — szekcióban hallgatják végig az előadásokat. A rendezvény helyén és ideje alatt alkalmi postahivatal működik, alkalmi bélyegzővel. Kitüntetések Kiváló társadalmi munkások Augusztus 20. alkalmából a Hazafias Népfront Baranya megyei Bizottsága Kiváló társadalmi munkás kitüntető jelvényt adományozott számos aktívának a közéletben kifejtett társadalmi tevékenységéért. A kitüntetéseket pénteken, augusztus 19-én Pécsett, a városi tanács dísztermében dr. Adóm Antaltól, a HNF Baranya megyei Bizottságának elnökétől vette át: Varga Gyula SZMT, Betlehem István SZMT, Neszmély László KIOSZ, Czibulka Márton munkabizottsági vezető, Németh István országgyűlési képviselő, Steindl Ferenc munkabizottsági tag, Arnold János MB-tag, dr. Szabó Gyűlő MB-tag, Kosa János munkabizottsági tag, dr. Bleyer Erzsébet MB-tag, Király Lajos aktíva, Tóth Lajosné aktíva, Gyimesi Gáspár aktíva, Cse- kő Mihály aktíva, Pápay Jenő OBT- tag. Komló: Szamos József, Körrvöczi JJxsefné, Huszka Gábor, Gieth Antal, Tamás László, dr. Büki Imre, Páll Lajos. Mohács: Halasi Lajosné, dr. Csúcs László, Faltai László, Róth Nándor, Kéméndi József, Idei József. Siklós város: dr. Stadtrucker Károly, Fekete Ferenc, Szeibert Dezső, Horváth Györgyné, Versenyi Zsolt, Majer György. Boly: Gehring Bálintné, Steinbach Béla, Weisz Henrik, Mészáros István, Wéber József. Szigetvár város: Dr. Balogh János, Bencsics István, Gaják Sándor, Vö- neki Zoltán, Acs József. Sásd: Herke Antal, Kovács Són- dorné, dr. Somogyi István, Nagy József, dr. Nemes Zoltán, Deli János. Sellye: Gergics János, Marosits Mihály, Czabán Sándor, Győri János. Beremend: Németh Lászlóné, Csiga Ferenc, Végvári Józsefné, Szo- boszlai István, Ács Gyula. Mohácsi járás: Szántó Béla Du- nafalva, Steer Imre Majs, Németh Henrikné Lánycsók, Wolbeck János Versend, Illa József Kékesd, Földvári József Lippó, Sziebert Ferenc, Görcsönydoboka, Gerber Józsefné Mohács, Szűcs Ferenc Himesháza, dr. Habjanecz György Geresdlak, Ravasz Jánosné Szederkény, Szabó Józsefné Mohács. Pécsi járás: Horváth Péter Szent- lőrinc, Emödi Endre Gorica, Hálnál János Királyegyháza, Sárosi Jánosné Gyöngyfa, Vicze József Sumony, Rittinger Engelbert Kiskas- sa, Tamási József Egerág, Bólyi Rudolf, Kisherend Szászhalmi Janó* Szőkéd, Felinger József Szőkéd, Bogdán János Személy, Kun- dár György, Szalánta, Szlávik János Garé, Szigetvári Ferencné Csarnóta, Barics József Regenye, Jéger János Pécs, Kővágó János. Boksa, Szabó Gyuláné Hásságy, Dénes József Berkesd, Szöllősi Sán- dorné Pereked, Schaff Antal, Bakonya, Parragi Géza, Bicsérd, Szabó József Gerde, Király Ferenc, Velény, Ledneczky Ferenc Mecsek- nádasd, Takács István Hidas, Kra- uth Ferenc Hosszúhetény. Sásdi járás: Cserfai Sándor Bo- dolyabér, Győré Ferenc Vázsnok, Miklós Péter Kisvaszar, Miklós József Kisvaszar, Kárpáti Márton, Má- gocs, Bükkösdi József Alsómocso- lád, Paska Józsefné Szárász, Csizmadia Ferenc Karácodfa, Baka János Kán, Királyvári Gyula Bakó- cza, Szarka László Mindszentgodi- sa, Pintér Györgyné Ag, Vladár Aladár Gödre, Brix Ferenc, Bara- nyajenő, dr. Merics Imre Tormás, Telkes Ferenc Szágy, Ragács Imre, Egyházaskozár, Albert István Szárász, Vincze Lajos Abaliget, Hosszú János Kovácsszénája, Horváth Ferenc, Okorvölgy, Benkő József Kis- beszterce, Kovács Jenő, Gyümöl- csény, Benkő János Mecsekpöloske, Hunyadi Ferencné Liget, Fábián János Barátúr, Héder József, Pálé, Mogyorós Károly Vásarosdombó, Kovács László, tékes, Bódis István Baranyajenő. Siklósi járás: Temesváry Béla Vil- lánykövesd Gera József, Sellye, Makai Zoltán Kisharsány, Farkas Kálmánné Máriagyűd, Dömötör Jánosné Harkány, Biró György Ko- vácshida, Tóth Antal, Ipacsfa, Horváth Kálmánné, Drávafok, Szolykó Sándor Sósvertike, Gázsity Milutin, Drávasztára, Sipos István Dráva- szabolcs, Krizsán Gáborné Dráva- szabolcs, Bertha Béláné Gordisa, Szente József Egyházasharaszti, Törő Lajos Old, Simon János, Kémes, Molnár Lajosné Mórok, Vojtek Lajos Magyarbóly, Szabó Károlyné, Magyarbóly, Orosz Gyula Kislippó, Vass Zoltán Vajszló, Raknics János Hirics, Sebők Károly Magyar- mecske, Barics Vilmos Magyartelek Pallag Lajos Kisszentmárton, Lengyel Sándor, Adorjás Győri Gyuláné Bogádmindszent, Asztalos Béla Ózdfalu, Verbanácz Pál Kásád. Szigetvári járás: Balogh Sándor Gyöngyösmellék, Pakucs Károly Almamellék, Zomi József Ibafa, Szabó Gézáné Szentdénes, Tóth Ferenc Dióspuszta, Puskás Istvánná Mozsgó. Hajó az országúton A Ten kést, a Dél-dunántúli Vízügyi Igazgatóság új vontatóhajóját, ami a hatodik, szárazföldön hozták a balatonfüredi hajógyárból Drávaszabolcsra. A Balatonon, majd a Sión nem úsztathatták az alacsony vízállás miatt, ezért választották a szárazföldi utat, amire az utóbbi két évtizedben most került sor ismét. A múlt csütörtökön indult a szállítmány a hajógyárból, ahol hatalmas daru tette le az új hajót a speciális trélerre. Drávaszabolcson vízre eresztették a Tenkest Csak éjjel haladtak a rakománnyal, amit a budapesti 1-es ÉPFU Vállalat hatalmas autója mozgatott mindössze 25 kilométeres óránkénti sebességgel a KPM által kijelölt útvonalon,ahol felüljáró nem keresztezi az utat. Tegnap reggel 6 és 7 között begurultak a Dráva- partra Szabolcsnál. Itt egy betonfal magasodik a híd közelében, ide állt a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat 40 tonnás óriásdaruja és vízre eresztette a Tenkest. A Dél-dunántúli VÍZIG vontatóhajó-parkja most már hat hajóból áll, az újabb a második legnagyobb teljesítményű: 150 lóerős. A Dráván dolgozik, az őszi folyamkarbantartási munkákból veszi ki részét. Csaknem 250 kilométert tett meg szárazföldön Székesfehérváron, Tamásin át Drávaszabolcsig. A hajókísérők derekas munkát végeztek, sérülés nélkül érkezett meg a hajó. — Cs. J. — Postáskonferencia lesz Pécsett
