Dunántúli Napló, 1977. február (34. évfolyam, 31-58. szám)
1977-02-24 / 54. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Duncintull napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja t XXXIV. évfolyam, 54. szám 1977. február 24., csütörtök Ara: 80 fillér Pályáznak a jóra 219 gazdaság, tsz és kutató intézet közös vállalata Nagy a nyüzsgés, sok a vita, a tanácskozás, a meditáció mostanában az egyetemeken, a főiskolákon. Az utolsó éveseket kíséri a legnagyobb figyelem, sőt, immár társadalmi szintű érdeklődés is: az idén első ízben kerül sor arra, hogy a végző pedagógusok, jogászok, orvosok és gyógyszerészek irányított — kötelező — pályázati rendszer segítségével helyezkednek el. Időzzünk el most — pályázatok között böngészve — a pályázásra kötelezettek lehetőségeinek mérlegelésénél. Annál is inkább érdemes vizsgálódni, mert az utóbbi hónapokban némi bizonytalanság, értetlenség és nem is elítélhető aggodalom jellemezte a pályázás kötelező mivoltát. Többféle felhanggal, más és más hangsúlyozással hangzottak el olyan vélemények, hallgatótól is, tanártól is, szülők körében is természetesen: vajon nem kötjük-e meg túlságosan is ezeknek a pályakezdő fiataloknak a kezét? Nem lesznek-e túlzottan kiszolgáltatva éppen az első munkaadóiknak; az első kudarc nem ott éri-e őket, ahol „kötelezően” kezdenek pályát s ahol, esetleg a három évre méretezett pályakezdési időszak érleli meg számukra az első buktatókat? Forgatom azt a hat füzetet, amelyet a napokban juttatott el az Oktatási Minisztérium valamennyi, most végző pályakezdő pedagógushoz, a válogatás lehetőségét kinek-kinek biztosítva. Pontos leltárát találunk bennük minden pedagógus-munkaterület valamennyi álláskínálatáról, tartalmazzák a kezdő bért, a pótlékot, a letelepedési segély mértékét, a juttatott föld nagyságát, a lakáslehetőséget — az albérlettől az önálló otthon megteremtésének módjáig. A tájékoztatás pontos, áttekinthető, tárgyilagos. Azt is jelzik: melyik megye mennyire vette komolyan azt a kötelezettségét, hogy a fiatal nevelő letelepedését elősegítse, könnyítse. A jogászok állásválasztéka is eléggé bőséges, késedelmeskedés, sőt a pályázat meghirdetésétől való húzódozás ugyan előfordult olyan vállalatoknál, amelyek pedig hirdethettek volna pályázatot. Vannak dolgok, amelyeket elöbb-utóbb akkor is tudomásul kell venni, ha kellemetlenek. így a jelenlegi pályázati rendszer indítékát is: a feszítő szakemberhiányt, azt, hogy oda kell küldeni a diplomásokat, ahol a legnagyobb szükség van rájuk, még akkor is, ha ezt a szempontot első „nekifutásra" nehezebb elfogadtatni. Csakhogy az irányított elhelyezkedés rendszere tartalmaz a pályázó kötelességei mellett egy másik, legalább ilyen fontos kötelmet is: a munkáltató kötelezettségeit! A munka felkínálóinak kell megtartaniuk a pályakezdő fiatalokat! Nemcsak azzal, hogy minden szükséges kedvezményt megadnak nekik az induláshoz, a letelepedéshez, a családalapításhoz — és nem szűkmarkúén, elspórolva az adható kedvezéseket —, hanem a munkahely légkörének lehető legkedvezőbb formálásával, a hivatás megszerettetésével is, ott, helyben. Ez legalább annyit jelent, mint az anyagiak. Végül is ott maradnak meg — és nemcsak három évig! — a fiatal diplomások, ahol nemcsak a kötelezés erejével, hanem a megtartás buzgalmával is kitárják előttük a kapukat. Várkonyi Margit Tizenhat^ mázsás hozam- növekedést tervez az IKR Rendszergépekből minden igényt ki tudnak elégíteni 10 százalékos kedvezmény az alkatrészvásárlásnál 63,84 mázsós kukoricaátlagot kiván elérni 1977-ben 239 706 hektár területen az IKR □ csepeli munkások felhívása alapján és ez 384 000 tonnával több, mint az eredeti terv. Kedden tartotta éves igazgató tanácsi ülését Bábolnán az Iparszerű Kukoricatermelő Közös Vállalat, amelyen Boksái Antal, a vállalat ügyvezető elnöke 43 mázsás kukoricahozamról számolt be, amit 192 tsz és állami qazdasáq átlagában értek el. Búzából 43 mázsás átlaguk volt. A rekordot kukoricából a rombai tsz tartja 82 mázsával. 304 kukorica-, 40 búza-. 26 napraforgó- és 24 cukorrépafajtával véqzett kísérleteket tavaly az IKR. Jelentősen előreléptek a vetőmag minőségében, a hőkörzet szerinti fajta- adaptálásban és a vetőmag 68- százalékát már Evershild technológiával csávázták. A növényvédelmet nem zavarták meg eszköz- és anyagellátási gondok. Tavaly 167 millió forintért vásároltak szocialista országokból és hazai gépeket, a tőkés gépimport értéke 91 millió forint. A rendszergépeket — 31 kombájn kivételével — megfelelő időre biztosították, ezek a kombájnok aratás helyett a kukorica betakarításra érkeztek meq. Jelentősebb gépállás alkatrészforgalmazási okokból már nem fordult elő. Az IKR az elmúlt évben 76 tanfolyam keretében 1501 szakember képzését, illetve továbbképzését oldotta meg. Az idei év további jelentős előrelépést jelent a gépellátásban, Már 76-ban beszereztek 64 Rába Steigert, 66 KLC ekét, 48 tárcsát és 60 kombi- nátort. A D—105-ös kombájnból 71-et tudnak gazdaságaik rendelkezésére bocsátani. További harminc E—516 és Bi- zon—Gigant kombájnra várják a visszaigazolást. Mivel a Rába 180-as megjelenésével a Herriau eszközhordozóra nincs szükség, a cukorrépa betakarítás idejére meqnyugtatóan elkészítik a Herriau adaptációt. Beszereznek 33 CYCLO és 22 Rau Exakta vetőgépet és remélhetőleg a Howard bálázókkal sem lesznek nehézségek. Az AUTOKER 195 IFA kocsit szállít az IKR taggazdaságainak. Ami az alkatrészellátást illeti, a konszignáziós raktárt megszüntették, és ez évtől minden alkatrészt már saját erőből biztosítanak, A meghatározott időre beérkezett megrendeléseknél tíz százalékos árengedményt adnak. A vetőmagellátás zavartalan lesz. Az 52 300 mázsa hibrid vetőmag túlnyomó többsége a martonvásári gazdaságtól származik. Külföldről 6200 mázsa vetőmag érkezik. Tovább folytatják a kísérleteket az R 180-as erőgép és munkagépeinek kipróbálásában, a zöldtakarmánytermelési program gépvizsgálataiban és a melléktermékek gazdasági és ipari hasznosításában. Az IKR igazgató tanácsa 27 tsz, állami gazdaság és kutató intézet felvételi kérelmét fogadta el, jóváhagyta elnökének, a nyugalomba vonuló Izinger Pál lemondását és az Iparszerű Kukoricatermelő Rendszer elnökévé dr. Burgert Róbertét, a Bábolnai Mezőgazdasági Kombinát vezér- igazgatóját választotta meg. Losonczi Pál látogatása Pest megyében Losonczi Pál, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke szerdán Pest megyébe látogatott. Útjára elkísérte Cserven ka Ferencné, a , Pest Megyei Pártbizottság' első titkára és dr. Mondok Pál, a Megyei Tanács elnöke. Először a dunavarsányi Petőfi termelőszövetkezetet kereste fel, ahol a ráckevei járás párt- és állami vezetői, valamint a közös gazdaság irányítói fogadták. Az üdülőtáj életéről, fejlesztési terveiről -Jónás Zoltán, a ráckevei Járási Párt- bizottság első titkára adott tájékoztatást. Elmondotta többek között, hogy a járás termelőszövetkezeteinek a főváros közelsége határozza meg feladatát: céljuk a lakosság tej-, zöldség-, gyümölcs- és húsellátásának jelentős javítása, ennek érdekében jelenleg már hat szakosított szarvas- marha telep működik a területükön, s hamarosan újabb épül Tökölön. A négy község határában, 3800 hektáron gazdálkodó Petőfi termelőszövetkezet eredményeit, terveit dr. Tresser Pál elnök ismertette. A vendégek ezután megtekintették a közös gazdaság szarvasmarha-, nyul- és sertéstelepét. Losonczi Pál délután részt vett a szigetújfnlui művelődési házban rendezett aktívaértekezleten, amelyen időszerű kérdésekről tájékoztatta a járás mezőgazdasági vezetőit, párttitkárait és a szocialista brigádok vezetőit. A Szovjet Hadsereg és Haditengerészeti Flotta születésének 59. évfordulója alkalmából koszorúzás! ünnepséget rendeztek tegnap délelőtt Pécsett a központi temetőben lévő szovjet hősök emlékművénél. A magyar és szovjet himnusz után a gyászinduló hangjaj mellett koszorút helyeztek el a fegyveres testületek, az MHSZ, a KISZ, a HNF megyei és városi képviselői. A Minőségi Cipőgyár szigetvári gyárában új gyártószalagot helyeztek üzembe február elején. A korszerű gyártási tecjinológia biztosítja a jobb minőséget. Az új szalagról műszakonként 1200 pár cipő kerül a csomagolóba. (Tudósítás a 3. oldalon.) — Szokolai felv, — Naponta 230 ezren utaznak autóbuszon Hatékony fejlesztést igényel Pécs tömegközlekedése 1979-re be kell fejezni a 6/A út építését Az autóbusz nem elég — jó út is kell A tömegközlekedés minősége a pécsiek túlnyomó többségét igen közelről érinti. A Volán autóbuszai naponta csaknem 230 ezer utast szállítanak, s ez több, mint Győr és Szeged napi autóbuszutasainak együttes száma. Hogy milyen ma Pécs tömegközlekedése és mit kell tenni a fejlesztéséért — arról tárgyalt tegnapi ülésén a Baranya megyei Tanács végrehajtó bizottsága. Czente Gyula, Pécs tanácselnöke terjesztett jelentést a végrehajtó bizottság elé, szóbeli kiegészítésében pedig elmondta, hogy Pécs fejlődése során eljutott abba a szakaszba, amikor a további fejlesztés már elképzelhetetlen a tömegközlekedés egyidejű és igen hatékony fejlesztése nélkül. Az óriási utasszám az utazás kulturáltságát helyezi előtérbe. Ebben nem lebecsülendő szerepe van a városi tömegközlekedést lebonyolító járműpark erőteljes ütemű korszerűsítésének. Pillanatnyilag azonban nem tart még lépést ezzel az úthálózat korszerűsítése. A folyamatban lévő és a tervezett útépítési beruházások a belváros zsúfolt forgalmának' tehermentesítését — netán a személygépkocsi-forgalom kivonását — és a forgalom szervezési elképzelések megvalósítását szolgálják. Első helyen említette, mint legfontosabbat, a 6/A út építését, amelynek befejezését mindenképpen 1979-re kell időzíteni. Utalt a lépcsőzetes munkakezdésre és a 42 százalékos eredményt kevésnek ítélte. Egyik okként a vállalatokra való tanácsi ráhatás lehetőségének hiányát említette, a másikként pedig az iskolákat, amelyeknél különösen nehéz a tanulóifjúság további terhelése nélkül eredményesen előbbrelépni. Néhány figyelemreméltó számot ismertetett még a tanácselnök. Eszerint Pécsett 158, a helyközi forgalomban pedig 424 Volán-autóbusz látja el a tömegközlekedés feladatait. Ugyanakkor a megyében vólla- latöknál és intézményeknél 896 (!) autóbuszt használnak, de ezek nagyrészt népgazdaságig kihasználatlan kapacitást jelentenek. Tapolczai Kálmán, a Volán Tröszt vezérigazgatója a pécsi Volán munkaerőhelyzetét tröszti viszonylatban is jónak értékelte, kérte azonban a megyei szerveket, hogy a vállalatot munkaerőgazdálködás szempontjából kiemelt vállalatként kezeljék. A Pécsett is tervezett trolibusz-közlekedéssel kapcsolatban fenntartásokkal élt, de kijelentette: a Volán kész az üzemeltetésre. Dr. Kisvári András a 6/A út építésének gyorsítását sürgette, az ideiglenes távolsági autóbuszpálya- udvarral kapcsolatban pedig azt indítványozta, hogy legalább egy tömegközlekedési járattal közelítsék meg, hiszen ennek a nagyforgalmú közlekedési bázisnak jelenleg semmilyen összeköttetése nincs Pécs tömegközlekedésével. Te- mesi Ferenc közúti igazgató a 6/A út következő építési szakaszainak előkészítését ismertette azzal, hogy az 1979, évi teljes befejezés biztosítható. Dr. Földvári János megyei tanácselnökhelyettes arról beszélt, hogy a városi tömegközlekedés fejlesztése nemcsak Volán-feladat, hiszen a legjobb buszok sem érnek semmit egyéb tényezők, pl. jó minőségű utak nélkül. Horváth Lajos megyei tanácselnök a vitát összefoglalva javaslat kidolgozását indítványozta a tömegközlekedésbe be nem vont közületi eszközök esetleges felhasználására, a Volánt pedig biztosította arról, hogy a megyei szervek kiemelt vállalatként fogják kezelni munkaerőgazdálkodás vonatkozásában. A Megyei Tanács végrehajtó bizottsága határozatban foglalta össze a Városi Tanács és a Volán tömegközlekedés-fejlesztési feladatait
