Dunántúli Napló, 1976. november (33. évfolyam, 302-331. szám)
1976-11-07 / 308. szám
1976. november 7., vasárnap Dunántúli napló 3 A Munkácsy Mihály utcai épület homlokzatán még ott olvasható a „Pécsi Napló" felirat; amiből arra következtethet az arrajáró, hogy egykoron itt készítették a megyeszékhely egyik napilapját. A bejárati ajtó mellől azonban már leszedték a régi táblát. Hetven év után elköltözött a Szikra Nyomda. Szeptember 30-án utolsó részlege is elfoglalta helyét az új ipari negyedben, az Engel János úton, s most már a lapok, folyóiratok, könyvek és nyomtatványok korszerű körülmények között készülnek a 125 millió forintért létesített új üzemben. A Munkácsy Mihály utcai szűk helyiségeket világos és tágas munkacsarnokok váltották föl, s a tervező arra is gondolt, hogy az alumínium ablakokra kék fényzáró függöny kerüljön. A kétszintes üzemépület 7500 négyzetméter területű, megközelítően kétszer akkora, mint a Munkácsy Mihály utcai — udvarostól. Ennek megfelelően hosz- szútávon megoldódott a pécsi nyomda problémája, amit a következő néhány számadat is alátámaszt. A régi Szikrában az elmúlt esztendőben 117 millió forint értékű könyvet, napilapot, folyóiratot, illetve nyomtatványt állítottak elő, az újban pedig a tervidőszak végére megkétszerezik a termelést; a legdinamikusabban a könyv- és nyomtatványelőállítás növekszik.- A korszerűsitést tulajdonképpen az Engel János úti nyomda megépülte előtt megkezdtük - mondja Melles Rezső igazgató. — Még a Munkácsy Mihály utcába érkezett meg az NDK-ból vásárolt Saphir 96 típusú ofszet rotációs berendezés, amely lehetővé tette, hogy már két évvel ezelőtt ofszet technikával állítsuk elő a Dunántúli Naplót. A nagyobb berendezések, a kötészeti, az újabb típusú ofszet rotációs, a magas- és ivnyomó, a program- vezérlésű vágó, összehordó és irkafűző gépek viszont már ide érkeztek a nyáron, amikor az épitők még javában dolgoztak a beruházáson. Az új nyomdagépeket zömében az NDK-tól Pécsi Szikra Nyomda vásároltuk; több mint 35 millió forintért. Az ideális környezetbe telepített üzem építése 1973-ban, a hazai könyvnyomtatás 500. és a pécsi nyomdászat 200. évében kezdődött. Az impozáns létesítmény kivitelezését a Baranya megyei Magas- és Mélyépítő Vállalatra bízták, amely szemre is szép munkát végzett. A kétszintes üzemépület és a hozzácsatlakozó központi szárny előregyártott elemekből készült. Tegyünk egy gyors üzemlátogatást! Az első emelet nagy részét a szedőtermek, a tördelőhelyiségek és a kliséüzem foglalja el. Bank Józsellel, a gépszedő tanulók szakoktatójával a szedőteremben találkozom.- Berendezkedtünk. Most már otthonosnak érzem ezt a termet. Elég magas és szettős is. Nekünk amúgyis kell a levegő, mert ólommal dolgozunk. Látja, már virágjaink is vannak, és jól érzik magukat. A padozatot sem bitumennel borították, hanem korodúrral - a betonhoz hasonló, nagy keménységű anyag - Ígérik, hogy lel- csiszolják, akkor olyan lesz, mint a márvány. A kötészetben Németh Áriáit az összehordógép működését figyelem: a kezelőnek csak „etetni" kell, a többit elvégzi ez az okos szerkezet, nem tévesztve el az oldalszámokat. Rózsafi Sándorné két társával a ragasztó-kötőgépen dolgozik, Három hónapja jött a Szikra Nyomdához. —. Kifestő könyveket állítunk össze. Úgy tudom, háromszáz- ezret szállítunk Angliába. Ez az első nagyobb exportunk. A Minabinda oldalára ragasztott, általuk fabrikált vers arról tanúskodik, hogy nincs különösebb gondjuk a beilleszkedéssel. Néhány sora így szól: „Jó gép ez a Mina Bandi / Nem tudsz rajta unatkozni / Hogy ha nem rossz, gyorsan megy / Dobáld csak a könyveket." Néhány lépéssel távolabb, tucatnyi asszony könyveket csomagol. Mogyorósi Sándorné és még jónéhányan alig fél évvel ezelőtt érkeztek a Szikrába a Pécsi Szolgáltatóipari Vállalat „házinyomdájából”.- összehasonlíthatatlanul jobb munkakörülmények közé kerültünk mint korábban voltunk. Gondot csak az okoz, hogy még ritkán jár az autóbusz. pádné üzemvezető kalauzol. A vágó- és hajtógatógépek többsége új. Naponta egymillió címke darabolására képesek az itt működő berendezések. A csarnok keleti részében nagyteljesítményű programozott és magnószalag vezérlésű vágógép boroscímkéket vagdos hajszálpontosan, Ami a régi üzemben áttekinthetetlen volt, az itt egyszerű és világos: nem törik meg a technológiai sor. A földszinti raktárakból az emeleti előkészítőbe érkező papír már szinte készáruként jut vissza az alsó szintre. Félig kész és csomagolásra váró papírmáglyák köA szomszédos gépteremben már odakészítették az ofszet rotációs mellé az újságnak szánt hatmázsás papírhengereket. A Saphir 96 most színesnyomatú csomagolópapírt készít. A nyomdaipari rekonstrukciónak köszönhetően a harmadik évszázadába lépett pécsi nyomdászat előtt ismét kitárult a horizont, Igaz, a régi és az új technológia még egyaránt megtalálható a munkatermekben, de néhány esztendő múltán az ólmot talán felváltja a korszerűbb és jóval gyorsabb fényszedés, Salamon Gyula Mohácsi Bútorgyár Makacs emberek, ügyes gépek. Tágas csarnokok, élénk színek: zöld, kék, barnásvörös, szürke. A konvejor fáradhatatlanul kúszik egyik üzemből a másikba, a feketére pácolt székek libasorban vonulnak a technológiai vonalon. Helyén minden — felavatták a gyárat. Csak a legmakacsabb ember hiányzik, márciusban megírtam, hogy a gyáravatásra már nem tud eljönni. Pedig már hat esztendeje lerajzolta a salakos földre: milyen lesz az új Mohácsi Bútorgyár.- így lesz ez, Aranybogaram — mondta Jakab Mihály, a gyár nemrégiben elhunyt igazgatója -, olyan gépek lesznek itt, amelyek túltesznek az emberi kéz ügyességén is. Szívósan kilincselt a beruházásért, aztán az építőket ösztökélte. Az első széket nélküle gyártották. A libegő fáradhatatlanul viszi a székeket: az asztalosüzemben megmunkálják az alkatrészeket, a szerelőben néhány ügyes mozdulat, pneumatikus gépek ereje székké formálja a lábakat, támlákat, ösz- szekötőket. Pácolják, lakkozzák. A kárpitosüzemben csíkos, kockás huzattal vonják be. Csomagolják. Szemünk láttára születnek a székek, miként a gyár is. Termelés exportra Ősi János, az új igazgató az anyavállalat beruházási osztályvezetője volt, hetenként járt Mohácsra, aligha gondolhatta, hogy az élet a mohácsi gyárba sodorja. Jó kezekbe került ez a 160 millió forint értékű gyár. — Szorgalmas emberek dolgoznak itt — mondja. — Szabad szombatjaikat feláldozva dolgoztak a költözködéskor, szeptember 1-én indítottuk be az új gépeket, s néhány nap múlva olyan minőségű székeket gyártottunk, amelyeket exportra szállíthatunk. Próbaüzem alatt 2—3 millió forint termelési kiesés természetes, itt a begyakorlás ideje alatt is valutát csináltak. A gyár négy esztendő alatt megtérül, 1980-ra évente 500 ezer darab széket gyártanak Mohácson, emellett tovább is csinálják a Dóra, az Apolló, a Léna bútorokat, új típus is született, az Antónia. 1977-ben 6— 8 féle székből 200 000-et exportálnak, s 260 millió forint értékű bútort gyártanak .... 1973-ban került pecsét a hitelszerződésre, 1974 februárjában kezdődött a tereprendezés, 1976, december 31-re vállalták az átadást. Különösen a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat és a Mohácsi Építőipari Szövetkezet végzett kitűnő munkát. Az igazgató dicséri a tervezőt is: Erdélyi Zoltán és munkatársai valóban szépet, hasznosat alkottak .. . Nők a munkapadnál Itt a gyárban többségében nők csinálják azokat a székeket, amelyeket a megrendelő mégcsak lerajzolni sem tud. Eljön Magyarországra, s elmeséli, hogy feketére pácolt szék kellene, amelynek piros-kék- szürke kockás, vagy barna-zöld, narancssárga csíkos huzata legyen. Két hét múltán visszajön, megnézi az elkészült mintadarabot és még egy összekötő fát, vagy mütyürt kér. Megkapja. Az NSZK-beli Steinhoff cég például 100 ezer darabot vásárol, minden széknek kitűnő minőségűnek kell lennie; itthon nem veszik meg a színe miatt. Az étteremben zsibongónak a munkások, cigarettaszünetet tartanak. A gyárban készült székeken ülnek, a falakat fából készült stilizált munkásportrék, s ugyancsak stilizált székek díszítik. Az üzemi étkezde szép, mégsem ér fel az üzemek szépségével. Gazdasági létesítmény is nyújthat esztétikai élményt. Hát persze, a termelő munka az emberi élet alapja, miért is ne lenne formailag is kellemes az a környezet, ahol ez a tevékenység folyik. r Érdemes megnézni Visszamegyek a gyárba — kétszer is érdemes végigjárni. Többször is. Az asztalosüzemben szürke csövek futnak a hófehér falak mentén, a narancs- sárga mennyezeti ablakokon ömlik a fény. Friss faillat a levegőben, pornak nyomát sem látom, pedig valamennyi fűrész és csiszológép üzemel. A gépek zöld színűek. Néhány gyalupad emlékeztet csak a hajdani asztalosmesterségre. Tízezernyi székalkatrész, máglyaoszlopok tucatjai. A szereidében gumikesztyűs asszonyok beecsetelnek két széklábba vésett hornyot, közé illesztik az összekötő támot, gumikalapáccsal néhány koccan- tás, aztán a pneumatikus prés úgy összenyomja, hogy szétfeszíteni sem lehet. Amott összerakott székvázakat csiszolnak. A konvejor közben megállás nélkül közlekedik a csarnokok között. Kék színű a szárítókemence — amíg a kocsik átérnek, megszárad a szék. Ötszáz szék naponta A kárpitosműhelyben szegbelövő pisztolyok kerepelnek. Két tucat munkáskézben dolgoznak. Mondják: naponta ötszáz szék készül most, százszor legalább rá kell lőni mindegyikre . . . Fáradhatatlanul, kitartóan. Bizonyára előfordul majd, hogy ritkábban pukkan a pisztoly, a csomagolóban is léleg- zetnyi pihenőhöz jutnak, lesz majd, amikor a gyáriak nem látják olyan szépnek munkahelyüket, mint én. Akkor sem felejtjük, amit az egyik munkás mondott, amikor a régi üzemből átköltözött: ebben a kicsi hazánkban, hogy miket tudunk csinálni I Lombosi Jenő AFIT szerviz Itt nem a Munkácsy Mihály utcai szellemben dolgozunk - mondják a Szigeti úti AFIT szerviz, az ország legnagyobb, legkorszerűbb karbantartó állomásának dolgozói. Higgyünk nekik, hiszen olyan nagy az új állomás, hogy csalogatni kell még a javításra váró autókat. Baranya szerviz- hálózata kiépültnek mondható, így a „vevőkör” további szélesítése csak jó munkával képzelhető el, akkor is, ha a gépkocsitulajdonosok száma ugrásszerűen nő. Ma már nem lehet- „ránézéssel" kiszűrni a hibákat, beállítani gyújtást, szelephézagot. Műszerek, automaták kellenek. Mit tud tehát nyújtani az újmecsekaljai új állomás? Nézzünk körül a majdnem kétholdnyi területen fekvő szervizben I Az első részben van a magyar HITEKA felsőmosó és az automatikus szárító. Ezután az automata robotmosó következik, amely 2-3 perc alatt, 10 atmoszféra nyomású vízzel minden szennyeződéstől megtisztítja a kocsi alját. Rágurulhat a zsírzóaknára, ahol egyidejűleg két gépkocsin dolgozhatnak a szerelők. A kocsik legkisebb és legnagyobb alkatrészét is ellenőrizhetik a hibamegállapító műhelyben. A holland gyártmányú kerékösszetartásmérő után a magyar diagrammos fékhatásmérő érdemel említést. Beállíthatják a fényszórókat, az üzemanyagfogyasztást, ellenőrizhetik a szelepeket, a karburátort, a lengéscsillapítók állapotát . . . automata—félautomata gépek. A hibamegállapító sort az ELKON műszercsalád zárja, mellyel bármilyen elektromos hiba kiszűrhető. A szerelőcsarnokot a hibamegállapító műhelytől a pénztár, az ügyfélváróterem és a diszpécser választja el. Utóbbiról érdemes kicsit bővebben is beszélni. A műszakvezető munkáját az egész szervizt behálózó, 36 állomásos diszpécser-telefon segíti: tájékozódhat munkavállalásnál, raktárkészletről, szerelőkapacitásról, programozhatja a karbantartó állomás terhelését. Van külön akkumulátor-töltő, elektromos műhely, DEXION- SALGO elemekkel berendezett raktár. Az alkatrészmosóban automaták egyszerűsítik le a munkafolyamatot. Hátul az udvarban a karambolos kocsik „kipofozására" létesült lakatosműhely, fényező- kabin, hűtőjavító, kárpitos-, TMK-részleq és az üregvédelmet ellátó műhely. Külön termet kaptak az ipari tanulók és a kiszolgáló egységek: hőközpont, szivattyúhoz, szellőző berendezések, raktárak. Az új karbantartó állomást szociális helyiségek teszik tel- ■ jessé. Több mint 50 dolgozó jött ót a Munkácsy Mihály utcai szervizből, a karbantartó állomás teljesítménye azonban 21 O' munkást és mintegy 50 műszaki és adminisztratív dolgozót igényel. Két év alatt érik el ezt a létszámot, de addig is két műszakban dolgoznak. Jövőben csak itt vásárolható a MULTIKAR 24 típusú kis tehergépkocsihoz alkatrész. Ezeknek a kis tehergépkocsiknak null revízióját, átadását is Üj- mecsekalján végzik. A karbantartó állomás rendhagyó szolgáltatása az autórádió beszerelése. A GELKÁ-val kötött megállapodás értelmében a Szigeti úton az autórádiót is beszerelik. Horváth Teréz
