Dunántúli Napló, 1976. július (33. évfolyam, 180-210. szám)
1976-07-03 182. szám
Már több mint 100 kombájn dolgozik a baranyai földeken, a 3 ezer hektárnyi őszi és a 2 ezer hektárnyi tavasziárpa- területen. Az árpa 2/3-ával végeztek. A 65 ezer hektár búzát a hat állami gazdaság és a 67 téesz teljes intenzitással 7—10 nap múlva aratja. Akkor 600 kombájnt „vetnek be". A búzának a tavasz kedvezett, hektáronként 44—43 mázsás hozamot becsültek. Bár a becslést nehezíti a rendkívül száraz idő és a helyenként mutatkozó vízhiány. Zab 1700 hektáron terem. Az AG- ROKER és a Cserkúti Gépjavító ügyeletet tart, a Megyei Téesz Szövetség kombájnos- versenyt hirdetett. Görcsönyben ma kezdik a búzaaratást A görcsönyi Mecsek völgye Tsz-ben szombat, vasárnap indul a 6 kombájn, hogy 1200 hektárról 2 hét alatt gyűjtse be a búzát. Harmatmentes időben éjjel is mennek. A termést két műszakban 9 tehergépkocsi szállítja. Felépült az új 280 vagonos szemestermény-tároló. Tizenöt százaléknyi területen súlyos szártóbetegségek léptek fel. A tarlót azonnal szántják, sőt 150 hekáron takarmányozásra nyári zöldet vetnek. A kevés munkaerő miatt szecskázzák a szalmát. Enyhén csapadékos, hűvös éjszakákra számítanak, hiszen a szem nehezen telik ki a nagy forróság miatt. A vajszlói Zöld Mező Tsz-ben múlt hét pénteken kezdték az 50 hektárnyi árpával az aratást és kedden befejezték. Néhol üszkösödést tapasztaltak. Hektáronként 42 mázsát értek el a korábbi évek 20 mázsás átlagával szemben. A két műszakban üzemelő szárítójuk mindössze 4 vagonos, így a környező téeszektől kértek segítséget. Az 500 hektár búzát a jövő hét végétől 5 kombájn vágja. Hektáronként 30—35 mázsát terveztek. Torzs- gombafertőzés pusztít hetven hektáron. A Baranya megyei Gabonaforgalmival 140 vagonra kötöttek szerződést. A csányoszrói összetartás Tsz-ben hétfőtől 5 gép és félszáz aratómunkás tevékenykedik az 50 hektáros árpában. A hektáronkénti hozam 35 mázsa. Hajnalonta erős köd ülte meg a földeket és a növény víztartalma 20 százalékos. A jövő hét közepétől a 750 hektáros búza következik. Hektáronkénti hozam a tavalyi 30 helyett 40 mázsa. 'Naponta 2 ezer mázsát adnak át a Gabonaforgalminak. Az SZK 5-ös kombájnok alkatrészellátása gyenge, főleg ékszíjból, míg a Dutránál két komplett sebességváltó hiányzik. A torzsgom- bafertőzés 5—10 százalékos. A sellyei Ormánság Tsz-ben június 25-én — az országban elsőként — begyűjtötték az árpát 56 hektárról. Egy hektáron 37,4 mázsa termett. Keddtől Agabonaipar 16 ezer vagon búza átvételére kötött szerződést négy gép vágja nyújtott műszókban a 886 hektár búzát. Később újabb bárom lép be. Az egyiken a helyi szakmunkásképző oktatói, diákjai dolgoznak majd. Hektáronként a tervezett 30 mázsa helyett 36 mázsát remélnek. A tervek szerint 15 nap alatt learatnak. Egyszerre 1500 mázsát tisztítanak és szárítanak. Nincs dőlés, így eddig a kaszához nem 'nyúltak. A baksai Ezüstkalász Tsz-ben az aratási start a jövő hét közepén várható. Az 500 hektár búzával 3 kombájn, 40 arató végez. Egy hektárról 43—45 mázsát várnak, a tavalyi 37— 40 mázsával szemben. A tarló- szántásISazonnal követi a szervestrágyázás. A háztáji gazdaságokat 45 vagon szalmával látják el. Lisztharmatot és sárgarózsáét figyeltek meg, valamint attól tartanak, hogy a nagy meleg kényszerérettséget okoz, csökkentve az átlagot. Jelenleg az IFA-gépkocsik alkatrészellátása nehézkes. Béraratást 250 hektáron vállaltak, tagjaiknak pedig 25—27 vagon búzát adnak el. Jó átlagtermést várnak Az egyházasharaszti Egyesült Jóbarót Tsz-ben 5 kombájnt készítettek elő a jövő hét szerdáján kezdődő aratásra. A közel ezer hektáros búzaterületről hektáronként 36—38 mázsát gyűjtenek be kenyérbúzából. A takarmánybúza hektáronkénti átlaga 45—50 mázsa a tavalyi 31,7 helyett. Jónéhány traktoralkatrész hiányzik, és legalább 600 vagonos újabb tárolótérre lenne szükség. Szárítókapacitásuk nagy, még a környező téeszeket is segítik. A Gabonaforgalminak 150, a téesztagok- nak 29 vagon búza jut. 100— 150 hektár tarlót silókukoricának szántanak alá. Egy hét múlva új búzaliszt Szendrő Károly, a Baranya megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat igazgatójának tájékoztatása szerint a tavalyinál optimálisabb terméseredményt várnak. A 3 állami gazdasággal és a 67 téesszel csaknem 16 ezer vagon búzára kötöttek szerződést. Sőt, olyan szerződések is születtek, melyek 1980-ig nyaranként 10 ezer vagon búzát biztosítanak. Az első szállítmányt — a siklósi járásból — vasárnapra várják. Árpát 10 téesztől vásárolnak várhatóan jövő hét elejétől. Az idei első búzaliszt 8—10 nap múlva hagyja el a malmot. Négyezer vagon lisztet őrölnek új búzából ez év második felében. Van remény az új búza exportjára, júliusban például 900 vagonnal szállítanak külföldre a mohácsi kikötőből. A gabona raktározása komoly gond, hisz a saját tárolótér 17 300 vagonos. Nemrég adták ót az új ezer vagonos fémsilót Mágocson. A 14 helységben található 42 raktárra 108 átvevőhelyről érkezik a búza, árpa. A bértárolókba 3 ezer vagonnal jut. Ilyen erőfeszítés mellett is 2400 vagonnyi mennyiség’ a szabadtérre, ponyva alá kerül. Az átvevőhelyeken, ahol szükséges, éjjel és vasárnap is dolgoznak és a saját teherautó- parkjukat is „mozgósítják”. Csuti János Megnyílt a IX. siklósi szobrász szimpozion A villányi szabadtéri szobormúzeumhoz tartozó, frissen felújított Gyimóty-villában tegnap délelőtt ünnepélyes keretek között megnyílt az idei —szám- szerinti IX. szobrász szimpozion. A megnyitón megjelent Kiss István szobrászművész, a Magyar Képzőművészek Szövetsége elnöke, az MSZMP KB tagja. Boci József, a Baranya megyei Pártbizottság titkára, Beinics Ferenc, a Baranya megyei Tanács művelődésügyi osztályvezetője, dr. Sárosi Mátyás, a siklósi nagyközségi tanács elnöke, valamint képzőművészeti életünk számos neves képviselője, továbbá a vendégek közül Csontos László, Paul Oscar Romes, Nagy István, Jacques Re- naud és Paizs László. Bernics Ferenc köszöntötte a szimpozion és a megnyitóünnepség vendégeit, majd röviden megemlékezett a művésztelep megalakulása óta eltelt kilenc év eredményeiről. Szólt az évek alatt kialakult megőrzésre méltó hagyományokról, s a folytonosságról, amely az alkotó telep életében hasonlóan fontos. Röviden vázolta azt a fejlődési folyamatot, amelynek eredményeként a monumentális kőszobrászat vált a művésztelep profiljává. Mindez idővel szükségessé tette a Gyimóty- villa korszerűsítését, felújítását is. Ezért kellett a telepet az elmúlt évben zárva tartani, de ennek a felújítási munkának köszönhető a most megnyíló művésztelep ízléses, szinte minden igényt kielégítő berendezése. A bevezető utóm Szkladányi Féter, a Mecsek Fúvósötös tagja adott rövid műsort, majd Kiss István, a Magyar Képzőművészek Szövetsége elnöke, az MSZMP KB tagja nyitotta meg a művésztelepet. Röviden méltatta a művésztelep hazai és egyre növekvő európai jelentőségét. — Nagy élményt nyújtanak a szoborparkban látható művek mindazoknak, akik ide látogatnak — mondotta, de talán még nagyobb jelentőségűek azok a tapasztalatok, amelyeket a művészek a kővel való küzdelem során szereznek. Ezek a tapasztalatok átkerülnek a városépítészetbe, szerepet kapnak az emberi környezet humanizálásában, esztétikussá tételében. Éppen ezért igen fontos az, hogy a művészek ne puszta „névjegyeket" tegyenek itt le, hanem gondolatokat vessenek fel, és fogalmazzanak meg — még annak árán is, ha metán művük befejezetlen marad. Végezetül Kiss István jó munkát kívánt a művésztelep vendégeinek, és megnyitotta a szobrász szimpoziont. A nyári kánikula erősen érleli a gabonaféléket, főleg a megye déli részén több mezőgazdasági nagyüzemben elkezdték az aratást. Vietnami Szocialista Köztársaság az egyesített Vietnam új neve Az újra egyesített Vietnam a jövőben a Vietnami Szocialista Köztársaság nevet viseli, fővárosa Hanoi. Saigon, az ország legnagyobb városa Ho Si Minh város nevet kapta. A VSZK nemzeti zászlaja a VDK 1945 óta használt nemzeti lobogója marad; vörös alapon ötágú aranycsillag. A VDK korábbi címere is megmarad — természetesen a megváltoztatott országnévvel. A 492 képviselő egyhangúlag Ton Duc Thangot, a VDK korábbi elnökét választotta meg a Vietnami Szocialista Köztársaság elnökévé. Alelnököle Nguyen Luon Ban, a VDK volt clelnöke, valamint Nguyen Huu Tho, a Dél-Vietnami Ideiglenes Forradalmi Kormány tanácsadó testületének eddigi elnöke lettek. A nemzetgyűlés Pham Van Dongot, a VDK miniszterelnökét választotta meq az új kormány elnökévé. A VSZK nemzetgyűlése állandó bizottságának elnöke Truong Chinh lett, aki hasonló tisztséget töltött be a VDK nemzetgyűlésében. Útkereszteződés Életveszélyesen közlekedünk. A gyalogosok az autósokat szidják, az autósok a gyalogosokat. Az öregek riadtan menekülnek át a zebrán, az autók sikoltva fékeznek a piros lámpáknál. Az a társadalmi feszültség szerencsére márjtezd bennünk oldódni, hogy aki autóban ül, páholyból nézi a világot, a sebesség megkülönbözteti, kiemeli az egyszerű gyaloglók közül, társadalmilag is elsőbbséget ad neki. A motorizáció hazai elterjedésének ezt a gyerekbetegségét kinőttük. Tudjuk, hogy ma már nem elérhetetlen az autó, új vagy használt kocsit egyaránt hozzáférhető pénzen lehet vásárolni. A társadalmi feszültség fékjének felengedése viszont valahogy szabadjára hagyta a motort: autósokban, gyalogosokban is. Sokszor úgy megyünk el egymás mellett, egymás előtt, hogy nem is veszünk tudomást egymásról, csak amikor már dühönqésre van okunk. Hiába a KRESZ mindenkire kötelező szabályzata, ha a saját fejünk szerint értelmezzük, és nem vagyunk hajlandók tudomásul venni, hogy nemcsak magunkra kell vigyáznunk. A riasztó baleseti statisztikában az a legfeltűnőbb, hogy nem riaszt bennünket Tudomásul vesszük, mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne, hogy egyre több az erőszakosságunkból származó sérülés. Az újságban keresztülfutjuk a baleseti híreket, sietve továbblapozunk. Elhárítjuk magunktól a mások baját, létezünk a saját pillanatainkban. Ahogy az újsághírekben átsiklunk a körülmények felett, úgy az életben is. A baleseti statisztikák ugyanis sokféle szemszögből elemezhetők, de a legtöbb szakszerű fejtegetés mögött az emberi magatartásunk rugóira bukkanunk. Az erőszakos előzőket, a piros lámpánál sikoltva fékező- ket, az egész héten gyalogosan közlekedő vasárnapi autósok magamutogató merészségét látva, tulajdonképpen ugyanarra kell gondolnunk, mint az előttünk kiszámíthatatlanul cikázó, a szabályokat semmi- beveyö gyalogosok láttán. A szabályok megtartásával egymást becsülnénk meg, mégis semmibe vesszük egymást Miért? Miért nem gondol egyik ember a másikra? Miért nem tudja az egyik és a másik, hogy amikor a másikra gondol, magát is védi? Indokolt a többszöri ismétlés, a többszöri kérdés. Mert az autósok-gyalogo- sok kölcsönös figyelmetlensége nemcsak az úttest és a járda voltaképpen könnyen megkülönböztethető viszonylatában érvényes. __Az életben is életveszélyesen közlekedünk. Ez is van akkora baj, mint az utcai, országúti gondatlanság. Sérültjeinek száma sem kevesebb. De míg a közlekedési karambolok láthatók, megállapíthatók, számon- kérhetők, hatóságilag kideríthetek, a mindennapok mellékvagy főútvonalain szabálytalankodók büntetlenek maradnak. Nem vonhatók büntetőjogi, szabálysértési eljárás alá a munkatársi és egyéb kapcsolatok — egymás között a beosztottakkal, a fölöttesekkel —, a hivatalokban az ügyintéző és az ügyfél között, a boltban, az autóbuszon, és bárhol, ahová csak lépünk, s ahol lépten- nyomon figyelmen kívül hagyjuk egymást Pedig az úttest és a járda összetartozik. Egyik sem létezik a másik nélkül. Viczián Erzsébet Már 100 kombájn dolgozik a baranyai földeken Hatvanötezer hektár búza vár aratásra Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XXXIII. évfolyam, 182, szám 1976. július 3., szombat Ara: 80 fillér Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja
