Dunántúli Napló, 1976. június (33. évfolyam, 150-179. szám)
1976-06-28 177. szám
ION A TURISTA, ES HOL. FOG ÜLUDIHI Körkép g pécsi szállás- helyekről Nehéz behozni a lemaradást Segít a fizetővendég-szolgálat „Gyere sógor, írd alá" Biztosítási csalások Ugyanazt a táblát kétszer is felmérette Nem biztosítható az „aranyláb A sásdi járás egyik termelő- szövetkezetében a fehérhere- táblákban nagy kárt okozott a jégverés. Rekkenö nyári hőségben kiment a biztositó szakembere felmérni a kárt. A téesz embere szokatlanul szívélyesen kalauzolta a biztosító munkatársát, egész nap jártak-keltek, méricskéltek, számoltak a dim- bes-dombos vidéken. A biztoPécs jelenleg Magyarország negyedik leglátogatottabb helysége. A város idegenforgalmi jelentősége egyre inkább nemzetközivé fejlődik. Pécs idegenforgalmában egyre nagyobb súlyt képviselnek a külföldi turisták, ma már az összes vendégek 20 százaléka külországból érkezik. S ezen belül is növekedik a kongresz- szusi és a kulturális turizmus jelentősége. A város idegen- forgalmának sajátossága, hogy az átlagos itt tartózkodási idő viszonylag alacsony — 2—3 nap — tehát a tranzit-jelleg dominál. Másik jellemző, hogy az idény az átlagosnál hosz- szabb, májustól októberig tart és nagy az elő- és utószezon szerepe. Megduplázódott vendégszám Jól ismerjük Pécs égető szállodagondjait, pedig a szállodaigényt jól példázza, hogy a kereskedelmi szálláshelyeken megszállt vendégek száma 15 év alatt majdnem megkétszereződött. Ezen belül pedig a külföldiek részaránya 3-ról 18 százalékra nőtt. Ha a vendég- éjszakák számát tekintjük, a fejlődés több, mint háromszoros. Pécs szállodáiban 1975-ben több, mint 66 és fél ezer vendég szállt meg, az általuk eltöltött éjszakák száma pedig meghaladta a 111 ezret. Az összes vendégek 54 százaléka igényelte a szállodát. A magas vendégszám és az alacsony vendégéjszaka-szám kis tartózkodási időt jelent, ami a szálláshelyek igen nagy igény- bevételével jár. De a kihasználtság éves szinten mégis alacsony, 49 százalék. A szezonban a hétvégi napokon a szállodák zsúfoltak, vasárnap este azonban a kihasználtság már csak 25 százalékos. A főszezon — július—augusztus — forgalma közepes, a tavaszi és őszi csúcsforgalom viszont nagy terheket ró az idegenforgalom gazdáira, s ráadásul ilyenkor a kisegítő szálláshelyek — például a kemping — már nem is üzemelnek. Különösen május—júniusban és szeptember—októberben nehéz a vendégeket elhelyezni. A motel a legkedveltebb Kedveltek az olcsó turista szállások — különösen a belföldi turisták körében. A kempingben viszont magas a külgyermek* heuerök árusítása PÉCSI BÚTORGYÁR II. sz. telepén, Pécs, Lotz K. u. 2. sz. földiek száma. A motel a legsikeresebb: kihasználtságuk eléri a 90 százalékot. Nagyot segít a szálláshely- zeteh a fizetővendégszolgálat. Pécsett az Idegenforgalmi Hivatal 400, az IBUSZ 90 férőhellyel rendelkezik. S ehhez jönnek még a kollégiumok, amelyek elsősorban az ifjúsági turizmust szolgálják. Hátrányuk, hogy csak július 15-től szeptember 15-ig használhatók idegenforgalmi célokra. Mindebből következik az — a város idegenforgalmára nézve sajnálatos — tény, hogy tavasszal és ősszel sok vendéget szálláshely hiányában vissza kell utasítani. Emiatt már rendezvények és konferenciák is elmaradtak ... A számítások szerint Pécs idegenforgalma a következő 5—10 évben megháromszorozódik. Ma is évente közel 500 ezer vendég látogat Pécsre, szezonban naponta átlagosan 5000 turista tartózkodik a Mecsek alján. És ez már nemcsak a szállodai férőhelyék hiányára figyelmeztet, hisz — hogy csak a legfontosabbat említsük, — kevés az önkiszolgáló étterem. Az elmúlt 30 évben Pécsett csak a Fenyves Szálló épült, tehát be kellene hozni a lemaradást. A szállodák megtérülési ideje azonban igen hosszú — 60—70 év — ezért inkább a motelek építését szorgalmazzák, amelyhez ráadásul az Országos Idegenforgalmi Tanács 50 százalékos támogatást is nyújt. A tervek készen is vannak, de részben a kivitelező, részben a teljes összeg hiánya miatt sorsuk még nem végleges. Mindenesetre a Pécs Turist a kempingben 150 személyes, a Landler utcában 54 személyes és a harkányi út mentén létesülő autósközpontban 80 személyes motel építését tervezi. Valamennyit ebben az ötéves tervben. Nyit az új Pannónia Augusztus 18-án nyit az új Pannónia Szálló, ez viszont nem jelent férőhely növekedést, hisz a régit már bezárták — a felújítás eltart 1978 végéig —, aztán a Nádor rekonstrukciója kerül sorra. Egyszóval a szállodai férőhelyek számában változás csak 1980 után várható. A motelek építését viszont mindenképpen szorgalmazni kellene, hisz az az olcsóbb, gyorsabb építési forma, s ráadásul a vendégek körében is a legkedveltebb. (Panics) Szellős beépítés, egyedi épületek w Uj arculatot kap a Xavér templom környéke A Xavér templom környékét ma még a lebontott földszintes házikók maradványai csúfítják, az Alkotmány utcában épülő újtípusú panelház azonban már az első lépés. Az építészek rajzasztaláról pedig már könnyen leolvasható, milyen is lesz nemsokára a Szigeti városrész új arculata, ugyanis nemrégen készültek el a Pécsi Tervező Vállalatnál — a Gettó József vezette kollektívánál — a kiviteli tervek. Az Alkotmány utca—Petőfi utca—Rókus utca—Nagy Jenő utca által haltárolt területen megkezdődött az építkezés. Az új panelcsalád első tagjának körvonalai már bontakoznak az Alkotmány utcában és már épül a tömbbelsőben a 16 tantermes iskola. Az építésznek sajátos feladatot jelentett, hogy a területen lévő két műemléképületet — a Stock-há- zat és a Griffaton házat — beillesszék a környezetbe. A két épület közötti foghíjat egyedi tervezésű 12 lakásos épülettel töltik be, melynek földszintjén fodrászat és kozmetikai szalon kap helyet. A Griffaton házban könyvtárat alakítanak ki, a területen 5 és 10 emeletes panelok épülnek. A következő lépés a Rókus domb alatti terület beépítése lesz. Itt a szokásostól eltérően kissé szellősebb beépítést terveztek, hogy a Rókus dombi park szerves folytatásaként a zöldterület mintegy befolyjon o házak közé. Ezért ide csak há rom lakóépületet emelnek — 93 lakással — valamint egy ABC és egy Gelka-szerviz kap helyet az Alkotmány utca északi oldalán. A sorgarázs tetején is zöld területet alakítanak majd ki. A garázsok egyébként a baromfikeltető barokkos megjelenésű épületéhez „támaszkodnak”. A keltető épületét nem bontják le, arról viszont még nem született döntés, hogy a keltető kiköltözése után miként hasznosítják. A harmadik ütemben a tulajdonképpeni Xavér templom környéke valósul meg. Először is kialakítják majd a Kodály Zoltán utca—Alkotmány utca— Petőfi utca új csomópontját, mely vonalvezetésben eltér az eddigitől és segítségével meg lehet szüntetni az Alkotmány A zöldövezet „befolyik” a házak közé Mi lesz a keltető sorsa ? r Uj csomópont a Petőfi, Kodály és Alkotmány utca találkozásánál utca egy szakaszának forgalmát. A tervezőnek itt két tényező, vei kellett számolnia. Azzal, hogy az alacsony építésű templomot ne nyomják agyon a házak és azzal, hogy a megmaradó Alkotmány utca 42. számú ház szervesen illeszkedjék a környezetbe. Ezért itt is egyedi tervezésű, hagyományos technológiával épülő házak lesznek Az Alkotmány utcai iskola nyu gáti falához és a megmarodo 42. sz. házhoz kapcsolódva kétemeletes épületegyüttest alkotnak, amelyik egy átriumszeru udvart fog közre. 115, nagyrészt kétszobás lakást alakítanak ki, de lesznek az épületben kétszintes, négyszobás lakások is, ugyanis a ház egy részében beépítik a padlásteret. Hasonló karakterű épület zárja majd a teret az Kodály Zoltán utca befejezéseként. Az Alkotmány utcai tömb földszintjén sörözőt alakítanak ki, amelyről azt gondolja a tervező, hogy nagyterű — persze boxok is lesznek — igazi, a szó jó értelmében vett kocsma lesz, a térre néző terasszal. A térről egyébként kitiltják a gépkocsikat. P. Gy. 1976. június 28-án, 20 százalékos visszatérítés! NŐI VÉKONYSZALÚ KREPP HARISNYA FÉRFI KREPP ZOKNI NŐI KREPP ÉS KRISZTINA PIZSAMA FÉRFI ÉS FIÚ KARDIGÁN BAKFIS ÉS LEÁNYKA ROVIDUJJÚ PULÓVER VEB MOTORRADWERK ZSCHOPAU DDR 936 Zschooau Az MZ-motorokat motorkerékpárosok szerkesztették a motor- kerékpárosoknak. Az új MZ TS 250-es valamennyi alkatrésze elárulja a tervezők jártasságát a járművezetésben. Ez a modern, sportos jellegű motorkerékpár kielégíti a legmagasabb igényeket is a biztonság, a megbízhatóság, a hosszú élettartam, a karbantartás, a kényelem és a menettulajdonságok szempontjából. Egyhengeres, kétütemű motor, 21 SAE LE 5700—5900 percenkénti fordulatszám mellett; négyfokozatú sebességváltó, párhuzamos csőváz; elsökerék-felfüggesztés teleszkópvillával, 185 mm-es rugóúttal; hátsó rugóút: 105 mm; abroncsozás: 3,00x16 elöl, 3,50x16 hátul; önsúly szárazon: 130 kg; üzemanyagfogyasztás: 3,5—5,5 1/100 km. Belföldi forgalmazó Budapesten: Csepel JMKV, VI., Bajcsy-Zsilinszky út 53. Vidéken az Interunion Kereskedelmi Egyesülés tagvállalatai: — FERROVILL VMKV, Győr, Tartsay Vilmos u. 2. — VASVILL VMKV, Miskolc, Vágóhíd u. 6. — TITÁN VMKV, Pécs, Megyeri út 59. — VIDIA VMKV, Szeged, Bakay Nándor u. 52. ;l>7 sító kifizette a kárt, s csak egy más irányból indult nyomozás kapcsán derült ki utólag, milyen firnyákos volt a téesz embere: ugyanazt a táblát kétszer is felmérette, egyszer reggel, egyszer pedig - más irányból közelítve — estefelé. Persze nem ennek a téesz- nek a dolgozója az egyetlen, aki megpróbálta átejteni a biztosítót, magyarán: csalt Ugyancsak baranyai példa: o jégverés után azt mondja az elnök a főagronómusnak - akivel mellesleg nem volt jó viszonyban — visszaáll a renoméd, ha megfejed a biztosítót. Az ötlet hamar megszületett: olyan tábla-törzskönyvet adtak — persze hamisat - a biztosítónak, amelyen a feltüntetett terület nagyobb volt a valóságosnál. Persze azért nem volt túl nagy eltérés, csak pont annyi, ami ahhoz a százezer forinthoz kellett. A biztosító fizetett is, de mint a legtöbb csalás, később — egy másfajta statisztika alapján - kiderült az igazság, a vége pedig büntető eljárás lett. Persze nemcsak a rdfezőgaz- daságban akadnak ilyen ügyek. Sőt, a legtöbb „okos" ember a gépjárművezetők között van. A szándékosan összetört autótól a „gyere sógor, írd alá, neked semmi bajod nem lehet, én meg kapok egy csomó pénzt” fajtáig. Tipikus példa: egy pécsi lakos személygépkocsijával n»arcs körül az árokba fordult, mert — mint mondta és papírokkal igazolta - leszorította egy autó. Életszerű volt a helyzet, a károkozó elismerte a kárt, a biztosító pedig fizetett. Egyszer azonban kapnak egy levelet a DÉDÁSZ-tól, fizessék meg az ilyen és ilyen gépjármű által a Barcs környéki villanyoszlopban okozott kórt. Ismerős volt a név, kikeresték a régi papírokat, s a csalás hamar kiderült. Épp egy barcsi rendőr volt a tanú, aki látta az autó és a villanyoszlop randevúját. Ugye, ezekután az már csak természetes, hoqy a felelősséget magára vállaló az illető sógora volt. . . Egy biztosítás-fajtát éppen a sorozatos csalások miatt kellett megszüntetni. A futballisták lábáról van szó. A háromnégyezer forintos sportállás után járó táppénz kis hányado volt csak a baleset miatt kieső egyéb jövedelmeknek, így a balesetet szenvedett sportolót nagy anyagi kár érte. Erre született meg ez a biztosító forma, amit aktív sportolók köthettek, természetesen többségében labdarúgók. Igenám, de odáig fajult a dolog hogy lassan már nem volt érdemes focizni, akadt olyan is, aki inkább le- rúgatta magát a pályán . . . A cifrább esetek között tartják számon azt a fafürészelő kisiparost, aki 2,5 millió forintos balesetbiztosítást kötött. Az alá. írást követően egy héttel a gép levitte néqy ujját, erre pedig a 2.5 millió tíz százaléka járt . . . Ne tessék csodálkozni, nem ez az egyetlen szándékos öncsonkítás. Nem soroljuk tovább a példákat, s nem is szeretnénk „ötleteket” adni. Mindenesetre igen nehéz átejteni a biztosítót. Baranyában évi 400 milliót fizetnek kártérítés címén, s ennek az összegnek csak elenyésző hányada a csalás. De van, s mindaddig lesz, amíg van rá lehetőség. Az ügyfél azonban mindig ártatlan és jóhiszemű. Mindaddig, amíg ki nem' derül az ellenkezője. Akkor viszont nemcsak visszafizet, de megfizet is, mert az összegtől függően kisebb-nagyobb időt kiszabnak rá a bíróságok .. . (P.) tiétföi □
