Dunántúli Napló, 1976. január (33. évfolyam, 1-30. szám)
1976-01-05 / 4. szám
Hétfőtől hétfőig Két terv határán Elmúltak a szilveszteri mulatságok órái, ki-ki eldöntötte magában, hogy tetszett, vagy nem tetszett a televízió, a rádió műsora - s az új esztendő első, csonka hete után, ma már végérvényesen megkezdődnek a dolgos hétköznapok. Áttanulmányoztam az 1976- os naptárt, megállapítottam, hogy a vasárnapokat leszámítva, húsvétig nem lesz pirosbetűs munkaszü-' neti nap. Sokszor mosolygunk azokon, akik az ó-esztendő utolsó napján megfogadják, hogy az új évben új életet kezdenek. Többségükben ezek a fogadalmak csak néhány hétig hatásosak, s általában azután marad minden a régiben. Mégis: szinte valamennyien elmondhatjuk, hogy országunk, népünk számára van új, ami 1976-i ban kezdődik! Befejezve negyedik ötéves tervünket, az új esztendő első munkanapján megkezdtük az ötödik célkitűzéseinek, feladatainak megvalósitását. Megkezdtük még akkor is, ha nem mindenki számára és nem mindenhol pontosan meg-: fogalmazottak a helyi hosszabb, vagy rövidebb távú tervfeladatok. A Központi Bizottság és az 01- szággyűlés decemberi ülése után az év első heteiben kerül sor minden szin-i ten az országos feladatokból fakadó helyi tennivalók pontos megjelölésére. A hét közepén tart ülést az MSZMP Baranyai megyei Bizottsága is, megvitatja a megye fejlesztésének ötéves tervét, megjelöli a népgazdasági tervből Baranyára jutó feladatokat, azok végrehajtásának útját. Nagyfontosságú ta-* nácskozás lesz ez, mely határozataival segíti majd, hogy megyénkben minden üzem, termelőszövetkezet, hivatal, intézmény dolgozója hatékonyabb, szervezettebb, fegyelmezettebb munkával járuljon hozzá, hogy a párt politikája, célkitűzései a most kezdődő évben is megvalósuljon Baranyában. Új tervidőszak kezdődött 1976-ban, de ez szoros ösz- szefüggésben van mindaz-: zal, amit eddig tettünk hazánkban. Az új célkitűzések megfogalmazásának alapjai szervesen kapcsolódnak a felszabadulás óta eltelt harminc év munkájához. A határozatokban és célkitűzésekben benne foglaltatnak a közelmúlt fontos tapasztalatai is, melyek a gazdaságosabb munkára, a jobb üzem- és munkaszervezésre, az ésszerű takarékosság fontosságára hívják fel a figyelmet. Gondos és körültekintő munka előzte meg a most kezdődő tervciklus célkitűzéseinek megfogalmazását, melynek során figyelembe vették hazánk helyzetét és adottságait, azokat a lehetőségeket, melyek a testvéri szocialista országokkal való mindenirányú együttműködésünkben rejlenek, azokat a kedvezőtlen körülményeket, melyek a tőkés világ- gazdaságban közelmúltban észlelt tendenciák következtében éreztetik káros hatásukat. Ezért állapíthatta meg a párt és a kormány: hogy terveink szerények, mértéktartóak, de biztosítékai hazánk további egyenletes fejlődésének! Mitzki Ervin Ikaruszokkai Bagdadig... Pécsiek q 3800 kilométeres ütőn Amíg beszélgettünk, nem tudtam eldönteni, mi az, ami jobban megfogott. A gépkocsivezető magányossága-e, vagy a lelkendezés azon, hogy egy közel-keleti országban a napokban újabb 14 Ikarusz autóbusz állt forgalomba? Az indulást így képzelem el: áll szép sorban a 14 vadonatúj Ikarusz 255-ös, kiosztják az útiokmányokat, mindegyik pilóta odamegy a saját kocsijához, aztán ... Az első öt beszáll, elindul. Negyedóra múlva a következő ötre kerül sor, majd újabb negyedóra és a „maradék" is indul a kísérőkocsival. Itt kezdődik a magányosság. Rohan az autóbusz, nyeli a száz-kilométereket és a vezető egyedül ül a hatalmas kocsiban. Senki nincs, akihez szólhatna és senki nincs, aki hozzá szólna. Még rádió sincs. Énekel hát teli torokból, amíg bírja tüdővel, torokkal, aztán már az sincs. Csak az út, a végtelen szürke sáv. Ha első, akkor jobban kell figyelni az utat és ha előzni kíván, azt úgy kell cselekednie, hogy a mögötte lévő négy is beférjen. Ha nem az első, akkor az előtte lévő kocsi farát figyelheti. Volt olyan nap, hogy 700 kilométert kellett lenyomni, mondják, és volt úgy is, hogy egy trappban 300-at. Kész pihenés volt az a nap, amikor csak 200- at kellett beletenni a motorba. Egy Ikarusz-szállítmány házhoz szállításáról van szó. A célállomás: Bagdad. A konvoj szigorú menetrend szerint november 26-án indulta 3800 kilométeres útra. A szállítmányhoz a pécsi Volán 12. Vállalat négv pilótát adott: Galla Rezsőt, Mohr lózsefet, Molnár Vilmost és Pónya Ferencet. Mind rutinos külföld-járó, de a legtávolabbi hely, ahová eddig eljutottak, Lahti volt. Négyük közül csak hárman érték el a célt. Molnár útközben megbetegedett. Nisből hozták haza. A három pilótát az útiélmények felől faggatom. Kevéssel szolgálhatnak. Akkora volt a hajtás, hogy élményszerzésre nem is maradt idő. Az útvonal? Magyarországon, Jugoszláviában és Bulgáriában az E-5-ös (Szeg ed-Belg rád—Nis-Szófia— Plovdiv-Dimitrográd), onnan az E-24-es (Isztambul-Ankara— Aksaray—Adana—Urfa), majd végig a török-szir határ mentén, s ahol a három ország határa találkozik, ott át Irakba, Mosszulon át Bagdadba, A gépkocsivezető magányossága Ilyen út, ennyi ország rengeteg élményt nyújthatna. Ök „keseregnek".- Csak rohantunk, kikerültük a városokat is — mondja Galla Rezső. — A Hungarokamion embereinek nem új ez az út, miért is néznék a tájat, a városokat. Hajtanak, hogy mielőbb hazaérjenek. De én, aki talán soha nem megyek arra, az úton kívül szinte semmit sem látok. A korábbi hasonló utak 26— 27 napig is tartottak, ezt meg 17 alatt „lezavarták”. A magányosságról volt már szó. Az út első - 12 napos - felét ez tette nyomasztóvá. Nézelődni csupán este-éjjel lehetett. Akkor meg mit lót az ember? Inkább piheni a nap fáradalmait. Hóvihar, hideg és csaknem trópusi meleg szeszélyes váltakozása. A baranyaiaknak emlékezetes élményt jelentett az az éjszaka, amit Törökországban az országúton kellett tölteni, mert a hóviharban nem tudtak továbbmenni. És a kocsik fűthetetlenek voltak, hiszen trópusi országnak készültek. (Igaz, Bagdadban is 0 körüli hőmérsékletre ébredtek.) Aztán lassan összeállnak a dolgok.- Törökország? Mintha a Holdon jártunk volna. Kő, kő . . . Nem is tudom, mit túrhatott az ekéjével az az öreg, akit az út mentén láttam - mondja Mohr József.- Én a gyerekekre emlékszem, akik cigarettát kunyeról- tak - folytatja Pónya Ferenc. - Amikor nem dobtunk, jött a kőzápor. Egyik-másik kocsit szépen kidekorálták. Egyébként nyomorúságos kunyhókban élnek a törökök, de volt, amelyik mellett új Ford-fraktort, gyapotkombájnt láttam. Az apró mozaikokból formálódik a kép: pálmaliget és datolyaszüret, sivatag és éjfélkor is nyitvalévő üzletek, méregerős tea és lísztfinomságúra őrölt, pompás aromájú kávéból főzött „fekete leves”. És az éktelen dudaszó, ami a magyar fület már sérti. No meg a kamionkonvojok végtelen sora. Viszik az olaj árát. Isztambulban legalább 300 kamion sorakozott egy hatalmas parkolóhelyen — török fegyveres őrizettel. És Bagdad. Mesés csengése van e névnek! A mi képzeletünkben még ma is egyet jelent az 1001 éjszaka mesevilágával. Vajon mit láthattak a városból, ahol Harun al Rasid osont valaha álruhában igazságtevő kalandra?- Este érkeztünk meg, lepihentünk, másnap leadtuk a kocsikat, délután elmentünk a magyar követségre fürödni, aztán irány haza — sorolja Mohr József. Hát ez volt kérem a mesevilág. H. I. üli a este SZÍNHÁZ A meszesi József Attila Művelődési Házban 19 órakor Gintzburger: Mozdony c. monodrámája Vass Éva előadásában. Rendezte: Gábor Miklós. MOZI Park: Botrány az operában (f4, f6, f8). Petőfi: Én és a tábornok (f4, fő, f8). Kossuth Én és a tábornok (10, 12). Végzetes aranyrögök (f3, f5). A metró emberei (f7). Art Kino: Monológ (f9). RÁDIÓ Kossuth: 17.39: Gondolkodási idő nincs. Hofi Gézával a Bimbó utcai KISZ iskolában (a szilveszteri műsor ismétlése). 19.29: BÚÉK — 1976! A Rádió Kabarészínházónak szilveszteri műsora (ismétlés). Petőfi: 21.05: Vas István és Weöres Sándor versei, Básti Lajos és Nagy Attila előadásában. 3. Műsor: 16.48: Honegger: Dávid király. OratóLlDUEEEl LIDII EE3a LIDII Kocsiátvételi sorszámok Trabant Lim. (Budapest) 2 400 Trabant Lim. (Győr) 1 170 Trabant Lim. Spec. (Budapest) 2 319 Trabant Lim. Spec. (Győr) 2 545 Trabant Lim. Hycomat 3 901 Trabant Combi 16 851 Wartburg Limousine 35 753 Wartburg de Luxe 34 755 Wartburg Tourist 3 492 Skoda 100 73 374 Skoda 100 L. (Budapest) 6 944 Skoda 100 L. (Győr) 2 491 Skoda 110 L. (Budapest) 5 113 Skoda 110 L. (Győr) 1 325 Polski FIAT 1500 10 453 Zaporozsec 23 059 Zsiguli (Budapest) 74 276 Zsiguli (Debrecen) 32 750 Zsiguli Combi 6 767 Zsiguli 2103 2 312 Dácia 7 433 — Nagy játszótér épül Pécsett a Tüzér utcában. A létesítmény megvalósítását 353 ezer forinttal támogatja a Hőszolgáltató Vállalat. — Dominó-rendszerű, elemenként is árusításra kerülő bútorok gyártását kezdi ebben az évben a Kanizsa Bútorgyár, amely 1976-ban 630 millió forint értékű bútort akar eladni a lakosságnak. — A baranyai és a zalai ementáli került az első helyre a Tejipari Tröszt által meghirdetett termékminősítési versenyben. — Bővítik a „Boci-családot” a Baranya megyei Tejipari Vállalatnál. A már közkedvelt tubusos boci-krémsajtok sorában rövidesen két újabb jelenik meg, a csípős-paprikás és a petrezselymes-fokhagymás ízesítésű. □Hétfői Belvárosi romudvar Seres Éva felvétele I Erdőtűz, öt hektár területen a Bakonya és Kővágótöttös közötti erdőrészen tegnap délelőtt eddig még ismeretlen okból erdőtűz keletkezett. Az 5—6 éves tölgyesben keletkezett kár értéke 10 000 forint. Égett a szalmakazal. Két ötéves kisfiú szombaton délben játék közben felgyújtott Alsó- Nemesapáti községben egy 8x4x4 méteres szalmakazlat. A tüzet sikerült hamar eloltani, így a becsült kár értéke 1500 forint. A Bolgár Néphadsereg útja és a Táncsics Mihály utca kereszteződésében tegnap délelőtt két személygépkocsi összeütközött. Dirner Miklósné 48 éves pécsi lakost könnyebb sérülésekkel szállították az l-es számú sebészetre. Siófok belterületén Babári József 49 éves siófoki lakos személygépkocsijával elütötte a 78 éves özv. Mandik Andrásné siófoki gyalogost, aki olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a kórházba szállítás közben meghalt. A baleset oka: Man- dikné féktávolságon belül lépett a személygépkocsi elé. — Dél-dunántúli amatőrfilmfesztivál lesz február 20—22-én Dombóváron. A benevezett filmek előzsürizése megkezdődött. — Szénsavas üdítőviz gyártását kezdte a pécsi szikviz- hiány enyhítésére a Mecsekvi- déki Pincegazdaság. A literes palackozásé vizet 2 forintért árusítják. — A nagykanizsai határőr- körzetben vasárnap három alegységnek adták át Az egység élenjáró alegysége címet. Egy alegység Az egység kiváló alegysége lett. Ezen kívül kilenc raj kapott kiváló címet a napi harci feladatok kiemelkedő végrehajtásáért és a szocialista brigádversenyben nyújtott teljesítményért. — A gyerek után labda is jön — erre figyelmezteti szüntelenül az autósokat a közlekedésrendészet. Pécsett most felülvizsgálták forgalombiztonsági szempontból a közutak közelében levő játszótereket. A szükséges intézkedéseket megteszik. ♦ SZÍV ÉS HAL Bremerhaven városában (NSZK) a kórház hetenként kétszer halat tálal a szívbetegeknek. Ezt a diétát azóta al-'' kalmazzák, mióta orvosi kutatások megállapították, hogy az eszkimók azért nem szenvednek szívbajban, nem kapnak infarktust, mert halból készült ételeket esznek. Az NSZK-beli kutatók most azzal próbálkoznak, hogy megállapítsák, van-e a hal húsában olyan különleges anyag, amely védelmet nyújt az infarktus ellen, vagy egyszerűen csak azért nem veszélyes az emberi szívre, mert kevesebb zsiradékot tartalmaz a húsnál. Tolvaj szatír szigorított őrizete Szívók István 54 éves sokszorosan büntetett előéletű szekszárdi lakos ittas állapotban elemeit egy 200 forintos zsebrádiót. Nem sokkal később szemérem sértő módon simogatott egy 7 éves kislányt. A Szekszárdi Járásbíróság Szivák Istvánt 1 évi és 4 hónapi fegyházra, továbbá a közügyektől 2 évi eltiltásra ítélte. A bíróság kötelezte Szivákot, hogy kényszer alkoholelvonó kezelésnek vesse alá magát. A járásbíróság elrendelte Szivák Istvánnak a büntetést követő legalább 2 évig tartó szigorított őrizetét is.
