Dunántúli napló, 1975. október (32. évfolyam, 269-299. szám)
1975-10-29 / 297. szám
2 Dunántúlt napló 1975. október 29., szerda Kielégítik az igényeket Téli felkészülés a Gázműveknél A Dél-dunántúli Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat pécsi üzemei alaposan felkészültek az idei télre: a lakosság és az ipari fogyasztók számára 130 ezer köbméter gázt képesek naponta kiszállítani. Befejeződött a benzinbontó mindhárom egységének nagyjavítása — három hónapos munka után most üzembiztos állapotban működnek. A csúcsigények kielégítéséhez azonban nélkülözhetetlenül szükségesek a góztartályok is, ezekkel egyenlítik ki csúcsidőben a termelésnél magasabb fogyasztást. Itt is megtörtént a téliesítés, s a próbafűtés. Ezekben a hetekben még üzembe kell helyezni a 10 ezer köbméter/óra teljesítményű francia fúvó-berendezést, a Gázművek ugyanis az idén az elmúlt esztendőktől eltérően keményebb télre számítanak, s ennek megfelelően várhatóan több gázt is kell majd a hálózatba kiszállítani. A berendezést ennek érdekében állítják munkába. Az említett munkákkal párhuzamosan tovább folytatódnak a régi csővezetékek cseréi. A Mártírok útján 900 méter hosszúságban acélcsöveket fektetnek. A Vas Gereben és Ungvár utcákban új műanyagcsövek kerülnek a földbe. A Körösi Csorna Sándor és Múnnich Ferenc utcában megkezdték a nyomásszabályozó berendezések átépítését, a gépészeti berendezések cseréjét. A termelési üzem oldaláról tehát az idén télen biztosítottnak tűnik a megfelelő gázellátás.’A vállalat szolgáltató üzemében hasonló gondossággal készülnek a hideg napokra, ehhez azonban a fogyasztók segítségére is szükség van. A gázvezetékek ugyanis a hideg pincékben, nyitott ablakok mellett könnyen befagynak. A szolgáltató üzem munkásai már most megkezdték a szerelvények megóvását, karbantartását, a kezelhetőség fenntartását. A talajfagyok következtében gyakoriak a csőtörések, az üzem munkásai rendszeres ellenőrzéssel figyelemmel kísérik a talajmozgó- sokat, igyekeznek időben feltárni a hibás vezetékeket. L. J. Fontos exportcikk lett a fa Az évi 270 millió forintos exportforgalmat bonyolító BARA- NYATERMÉK — s nem BARA- NYAMÉK, mint ahogy azt vasárnapi számunkban írtuk — széles skálán foglalkozik a mezőgazdasági nagyüzemek termékfeleslegeinek exportjával. A szövetkezeti társulás figyelmét most egy újabb' területre, a fagazdaságra irányítja, tekintve, hogy a fa, különösen a félkész és késztermék formájában kiváló exportcikk lett. A Baranya megyei termelőszövetkezetek 30 ezer hektár erdőterülettel rendelkeznek, amit korántsem hasznosítanak megfelelően. Ezekből a szövetkezeti erdőkből csak az utóbbi 5—6 évben indult meg a faexport a - BARANYATERMÉK szorgalmazására. Azóta évi 8—10 millió forintos exportot bonyolít a társulás a LIG- NIMPEX Külkereskedelmi Vállalaton keresztül főként Olaszországba, Ausztriába, Angliába, és Jugoszláviába. A legkeresettebb cikkek a tölgyfriz, a parketta és a bútorléc. A kivitel a szövetkezeti fa- feldolgozó kapacitás bővítésével tovább növelhető. Sok tsz- nek van erdeje, de csak kevésnek van fafeldolgozója. A szövetkezeti erdők jobb hasz• 30 ezer hektár erdő a tsz-ekben • Bővül a feldolgozás • Megindul a papírfa-export nosítása, a fafeldolgozás növelése céljából alakította meg a közelmúltban öt baranyai termelőszövetkezet — Ibafa, Csányoszró, Diósviszló, Szent- lászló és a szigetvári Zrínyi Tsz — a megye első Szövetkezeti Fafeldolgozó Közös Vállalatát. A közös vállalat a BARANYATERMÉK-kel köt szerződést, hogy minél több fagyártmányt, félkész és készterméket szállíthasson exportra. Nagy export volumennel lép be 1977-től a papírfa is. A magyar—jugoszláv 25 éves államközi szerződés értelmében, a Száva parton részben magyar érdekeltséggel épülő két új papírgyárba, hazánk évi 400—480 ezer köbméter papírfát fog folyamatosan szállítani. Ehhez a volumenhez a baranyai szövetkezetek évi 25—30 ezer köbméterrel járulnak hozzá. Az előkészítés megkezdődött. A forgalmazást a LIG - NIMPEX-sze| és a FAGOK-kal — Fagazdasági Vállalatok Országos Központja — együttmúPécsett is bemutatják Új technológia a pincék megerősítésére Tizenkilenc vállalat és intézmény képviselői vettek részt Egerben a minap megrendezett helyszíni, pincemegerősítési bemutatón. A Dorogi Szénbányák tervezési osztályán dolgozták ki a nyugat-németországi pincemegerősítési eljárásnak a hazai megvalósítási módját. A hazai anyagokból összeállított szerkezeti betont földnedves állapotban 3-4 atmoszféra nyomással lövik rá a meglévő hé- jazatra. Az így előállított szerkezet hordja a régi, tönkrement helyett a pincehéjra adódó terheket. A lehullási százalék 20- 30 között van. A lehullott anyag sem vész kárba, egy részét visszakeverik, másik részét aljzatnak használják fel. Az eljáráshoz szükséges betonágyút a nyugatnémet Sper- no cég gyártja Minden eddig ismert eljárással szemben előnyei, hogy roppant gyors, gazdaságos. A betonkeverék elkészítése nem igényel különösebb szakértelmet. A tervező mérnökök, Klaus István és Kmetthi István — a kívánt betonszilárdság függvényében - állítják össze a betonkeverék receptjét. A betonkeverék 24 óra alatt eléri azt a szilárdságot, mely már teherhordó. A pince ily módon történő megerősítése negyedannyi időt igényel, mint a hagyományos bányászati falazási technika. Ezzel a technológiával a számítás szerint szükséges szerkezeti vastagság elérhető. A kívánt vastagság 3—10 centiméteres rétegekből hordható fel. Ezzel a tervszerű, nagyüzemi pincemegerősítéssel, mely az ismert technológiák közül az egyik legkorszerűbb, kellemes, emberi tartózkodásra is alkalmas környezetet alakítanak ki a pincékben. Az új eljárás pécsi előkészületei már folynak a novemberi, Lánc utcai bemutatóhoz. — A sok őszi napsütés hatására Tiszafüreden, a Gábor Áron utca egyik kertjében, másodszor nyíltak ki az almafa virágai és néhány levél is kibomlott a fán. Az ugyancsak Szolnok megyei Vezsenyen, a Kölcsey utca egyik kertjében, virágdíszbe öltözött a szilvafa. Eredményesen dolgozott a megyei NEB Kitüntették a népi ellenőrzés társadalmi munkásait „Vizsgálataink eredményeseknek bizonyultak, jól segítették a párt- és állami vezetés előtt álló feladatok végrehajtását, a megyénkben jelentkező tennivalókat, a vizsgált egységek vezetőit ez évi terveik megvalósításában. Ebben a munkában a megyei függetlenített apparátus dolgozói és nagyszámú társadalmi munkásunk eredményesen és tiszteletre méltóan dolgozott." — mondotta dr. Szabó lózsef, a megyei Népi Ellenőrzési Bizottság elnöke azon az értekezleten, amelyet tegnap délelőtt tartottak Pécsett a megyei NEB apparátusában dolgozók részvételével. Az értekezleten részt vett dr. Aczél György, a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság titkárságának vezetője, dr. Szabó László, a KNEB osztályvezetője, és In- hotf János, a Megyei Pártbizottság osztály vezető-helyettese. Toller László, a megyei NEB elnökhelyettese megemlékezett a Nagy Októberi . Szocialista Forradalom évfordulójáról, majd dr. Szabó József ismertette a népi ellenőrzési munka néhány időszerű feladatát. Az ünnepség keretében nyolc társadalmi munkásnak dr. Szabó József átnyújtotta a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság emlékplakettjét eredményes munkájuk elismeréseképp. Emlékplakett kitüntetésben részesült: Tábori £rnő, a Pécsi Kenderfonógyár főkönyvelője, dr. Szikszay Géza, a MÉV osztályvezetője, Császár László, a Pécsi VILLGÉP Szövetkezet osztályvezetője, Mázsa Piroska, a Mecseki Szénbányák csoport- vezetője, Nagy József, a Baranya megyei Tanácsi Magas- és Mélyépítő Vállalat osztályvezetője, Thür Miklós, a Mohácsi Selyemgyár főkönyvelője, dr. Szabó Levente, a sásdi tüdőgondozó intézet főorvosa és Kovács István, a Villány-Siklósi Állami Gazdaság osztály- vezetője. A társadalmi munkások egy csoportjának ma, szerdán délután ugyancsak ünnepség keretében köszönik meg a munkát és adják át a megyei NEB emléktárgyait. ködve a BARANYATERMÉK végezi majd. A magyar papírfa olcsó vízi úton érkezik majd a jugoszláviai gyárakba. Három rakodó állomást építenek fel 1977-ig, egyet a Tiszán, kettőt a Dunán. A második dunai farakodó Mohácson épül majd fel. — Rné — Gyorsabban Budapestre A Pusztaszabolcs-Pécs fővonal korszerűsítése Alagút épül Hetvehelynél A Bányászati Aknamélyítő Vállalat a múlt héten fejezte be a hetvehelyi vasúti alagút kutatótárójának kivágását, s már meg is kezdődött az első alagútszelvény építése. A hetvehelyi munkálatok egy nagyszabású terv részét képezik: 1970-ben indult meg a pécs—pusztaszabolcái fővonal korszerűsítése, és előreláthatólag 1980. után fejeződik be. A munka célja a vonal megerősítése és az, hogy 120—140 kilométeres sebességgel közlekedhessenek itt a vonatok. ük rasz verseny A gyümölcsdesszert a divat Végy vajat, cukrot, marcipánt, fűszerezd kellő cukrászművészettel s az eredmény rózsával díszített tortákon, gyümölcsös desszerteken mutatkozik. Ám a cukrász mesterség korántsem ilyen egyszerű: erről győzött meg legalábbis Heinrich Erik dunaszekcsői cukrász. A MÉSZÖV által rendezett kereskedelmi és vendéglátóipari napokon a legjobb szövetkezeti cukrász címet ő nyerte el Gör- csönyben tegnap, a helyi ÁFÉSZ éttermében rendezett versenyen. — Kevés időm volt a felkészülésre. Mert az utóbbi napokban gyengélkedtem. Egy nap alatt terveztem meg a tortát, a desszerteket, amelyekkel a versenyen indultam. Először lerajzoltam, a színeket pedig mór annak alapján elképzeltem . . . Abból indultam ki, hogy harsogó színekkel eleve nem dolgozhatok. Tehát erős pirosat nem tehetek a sárga mellé. A színeknek harmóniáját kedvelem: a pasztellt szeretem, az nem zavarja a formát. A cukrászipari termékeknek is megvan a divatja: úgy az izeket, mint a színt és formát illetően. Arra törekszünk, hogy mind kevesebb legyen a „nehéz” sütemény, tehát ne legyen túl vajas, cukros a készítmény. Szerintem táplálkozási szempontból is a gyümölcs készítményeknek kellene egyre inkább előre törni. Jó lenne, ha felhasználhatnánk a szóját is. Ám eddig még nem jutottam hozzá. Sokat segíthetne a szakmán az is, ha eleve több félkész terméket kapnánk. A legnagyobb gondunk ma a cukrászhiány. A pálya elnőiesedik. — Miért jelent ez gondot? — Azért, mert az iskola elvégzését követően férjhez mennek, szülnek és kevesen jönnek vissza. Bármennyire is furcsán hangzik, nem vagyunk túlfizetve. Sőt! — Nagyapám mézeskalácsos volt Mohácson. Siheder koromban ott forgolódtam a műhelyben, a sátor mellett. Apám is az édesiparban dolgozott. Talán ott kezdődött, jó két évtizede. Szűcs János volt a mesterem, jó szívvel emlékszem rá: nála „szabadultam" tizenöt esztendeje Mohácson. — Azok a cukrászremekek, amelyekkel versenyeztek, nem láthatók a presszókban, cukrászdákban. Mi ennek az oka? — Más a verseny és más a gyakorlat. Tudja, hogy menynyire nem szeretek krémest készíteni nap mint nap. De a vásárlók ezt igénylik, meg a mignont. A tömegtermelés, a norma miatt nem készíthetünk munkaigényesebb termékeket. A helyzeten talán a cukrászat gépesítése segíthetne. — Szereti-e az édességet? — Nem. örömet az jelent számomra, amikor azt látom, hogy jóízűen elfogyasztják süteményeimet. Jöjjenek el Duna- szekcsőre, s kóstolják meg . . . S. Gy. KÖNNYŰIPARI SZERELŐ ÉS ÉPÍTŐ VALLALAT dunaújvárosi papírgyárnál folyó munkáihoz felvételre keres festő, üveges, lakatos, kazánszerelő szakmunkásokat és szakmunkások mellé segédmunkásokat. Jelentkezni lehet DUNAÚJVÁROSI PAPÍRGYÁR, KIPSZER kirendeltségén minden kedden és csütörtökön Mogyorósi István csoportvezetőnél. Amint a MÁV Igazgatóság tervezési és műszaki fejlesztési osztályán elmondották, a Dombóvár és Szentlőrinc közti szakasz átalakítása eddig csaknem 600 millió forintba került. Elkészült Godisa és Aba- liget között az új 667 méter hosszú alagút, a hozzá tartozó közúti felüljáróval, aluljáróval, 12 vasúti, 8 közúti híddal és egyéb melléklétesítményekkel. A második alagút most készül Hetvehelynél, az átadás 1977-re várható. Pályaáthelyezés lesz Bükkösd és Szentlőrinc között. Az új vonal 10—20 méterre lesz a régitől, de az állomásépületeket érinti. 1975-ben készül el az első . 3,5 kilométeres szakasz, két év múlva pedig már a Pécs és Szentlőrinc közti rész építése fejeződik be. A „legrázósabb" a rétszilas —dombóvári vonal. Ez a szakasz 1872-ben készült az akkori építési elveknek megfelelően, a Kapos völgyében. A felszabadulás utáni korszerűsítéskor talpfás vágányokat fektettek, korszerűtlen síncsavaros módszerrel. Jelenleg világszerte áttértek a hegesztett, hézag nélküli sínek fektetésére. Itt is megpróbálták az utólagos hegesztést, azonban kedvezőtlen tapasztalatokat nyertek: Keszőhidegkút és Dombóvár között, valamint feljebb is erősen tőzeges az altalaj, ami biztonsági szempontból is rossz. Ezért a teljes fővonalat áthelyezik. Az építés 1983. körül készül el. Kényszermegoldás' az úgynevezett „síngombolás", vagyis új sínek fektetése a régi helyébe. Eddig már elkészült Keszőhidegkút—Szakályhőgyész vonalon, jelenleg folyik Kurd és Döbrököz között, 11 milliós költséggel. Az 1976-os tervekben szerepel a döbrököz— dombóvári szakasz. Egy-egy rész -átlagosan 15 millió forintba kerül, s annak ellenére, hogy tíz éven belül- elkészül az új vonal, erre a sínfektetésre üzemi, forgalombiztonsági szempontból szükség vap, 1970-ben kezdődött az ágyazatrostálás, vagyis a töltésnek, vízátbocsátó képességének megerősítése. A fentem líteit szakaszokon a sínfektetést megelőző évben történt, illetve történik. Az új vonalat biztosító berendezésekkel is ellátják. Idén készült el Pusztaszabolcs és Dombóvár vonalán a kábel- fektetés, jövőre kezdenek hozzá az automata térköz- és útátjáró biztosító berendezések (fénysorompók, jelzések) építéséhez. Amennyiben minden az előre meghatározott ütemben folyik, a nyolcvanas évekre megvalósul az a vágy, hogy a Mecsek expressz két és fél óra alatt Pestre ér. Szántó Péter Megnyílt a földalatti vasúti múzeum Kedden ünnepélyes külsőségek között megnyílt Budapest új látványossága, a Földalatti Vasúti Múzeum. Giltner Andor, a Fővárosi Tanács elnökhelyettese, ünnepi beszédében méltatta a Közlekedési Múzeum és a Budapesti Közlekedési Vállalat eredményes összefogását, amely lehetővé tette, hogy a városi vasúti közlekedés immár 80 éves emlékeit, történetét a nagyközönség is tanulmányozhassa. A Budapesti Deák téri aluljáróból megközelíthető múzeum az európai kontinensen elsőként megnyitott földalatti villamosvasút eredeti, az 1956. évi újjáépítés óta nem használt alagútjában kapott helyet. ggff|s|& | *1 [> k : k S & ^ J«||| * * * $ «! Í ‘'•Hí* Ä| * | * I l * \ $ l. *4 v^Kffl
