Dunántúli napló, 1975. augusztus (32. évfolyam, 209-238. szám)
1975-08-31 / 238. szám
1975. augusztus 31., vasárnap Dunántúli napló 3 Tavaly novemberben kapott alvállalkozói megbízást a Pécsi Geodéziai és Térképészeti Vállalat a pécsi belvárosi pincék pontos bemérésére és térképen történő ábrázolására. Ez az alapja minden további munkának, ami a pincekérdés megoldására irányul. E munka már nem kezdet, hanem folytatás. A Pécsi Tervező Vállalat már évek óta foglalkozott a pincék felmérésével és a belváros térképlapjaira mind több és több pince került fel. Ábrázolták azok mélységbeli elhelyezkedését is, minthogy a pincék több szintben vannak egymás alatt. A végzett munka értékét jelzi, hogy ez segített ahhoz a felismeréshez, hogy Pécs mennyire veszélyes helyzetben van pincéi, üregei miatt. Voltak azonban ennek a munkának objektív fogyatékosságai, amelyek abból adódtak, hogy nem geodéta szakemberek végezték, nem volt kielégítő a technikai felszereltségük és pénzügyi lehetőségeik is korlátozottak. Mindennek pedig az a következménye, hogy a térképen ábrázolt pincék nem mindig ott vannak, ahol a valóságban. Pincék — „másutt” A PGTV által kezdett munka első szakaszában is bemértek már több olyan pincét, amiknek tényleges elhelyezkedése eltér az eddiq ismerttől. A különbség természetesen nem nagy, de már egy-két méter, vagy egynéhány fokkal eltérő irány is sokat jelent. Így érthető, hogy a pincék, üregek most folyó azonosítása milyen jelentős a továbbiak szempontjából. Pécs belvárosát négy részre osztották. A szekciókat nagyjából a Hunyadi út—Széchenyi tér—Bem utca, illetve a Sallai utca—Széchenyi tér—Kossuth Lajos utca vonala választja el egymástól. A térképészek most az első ütemen dolgoznak, ez pedig az Aradi vértanúk útja— Hunyadi út—Széchenyi tér—Sallai utca—Landler Jenő utca által határolt terület. A bejárt és bemért pincékről alaprajzot, kereszt- és hossz-szelvényt készítenek, s úgy viszik fel az 1 :500-asra nagyított kataszteri térképlapokra. Az első ütem még távolról sincs kész (a térképlapokat október végén kell szállítani), de néhány érdekes tapasztalatot máris szolgáltat az eddig végzett munka. Erről tájékoztatott a PGTV üzemmérnöke, Sétáló Ferenc, aki a pincék bemérésével foglalkozó brigádot vezeti. Mindenekelőtt egy szinte mindennapos nehézség megoldásához kért segítséget. A pincék sokszor lezárva várják őket, nehéz a tulajdonost vagy más illetékest előkeríteni, hogy bejussanak a lezárt pincerészbe. Nagyon megkönnyítené a munkát, Térkép készül Pécs pincéiről # Mit takart a rejtett malomkő szellőztető fedél? • Mi van az elfalazás mögött? ha nem ütköznének minduntalan ilyen akadályokba. A másik a tájékoztatás. Sokfelé és sokaktól hallani, hogy évekkel, évtizedekkel ezelőtt összefüggő, hosszú pincerendszerek voltak a belváros egyes részei alatt. Elfalazásokkal megszakadt az összeköttetés és a fal mögött lévő, térképen nem szereplő — tehát ma mór ismeretlen — pincék sok bonyodalmat okozhatnak. A térképészek minden tájékoztatást köszönettel fogadnak. A mostani munkának egyik fontos eleme egyébként a tájékozódás — levéltárban, könyvtárakban, régi sajtótermékekben. Az eddigi kutatások során sok olyan támpontot kaptak, ami hozzásegíthet ma ismeretlen pincék feltárásához. Néha viszont nagy segítséget Ígérő jelzés válik hasznavehetetlenné, így volt ez egy 1943. november 30-án kelt polgármesteri levél- másolattal, amelynek eredetije kísérte a Honvédelmi Minisztériumba azt a pincekatasztert, amit katonai célokra állítottak össze. Ebből csak elenyészően csekély dokumentáció maradt Pécsett, a teljes anyag a háború során megsemmisült A HM-ben ugyanis semmi ilyennek nem akadtak a nyomára. Mi húzódik a fedél alatt? Az első ütem térképezési munkái során már eddig is találtak ismeretlen, elfalazott pinceágakat. A veszélyhelyzet ismerete tehát bővül. Pl. a Leonardo da Vinci utca 6-ban találtak egy eddiq rejtett jellegzetes malomkő szellőztető fedelet. Alatta a mélyben déli irányú pince. Hová vezet? Ugyanitt a 8—10 számú ház alatt elfalazott pince nyomára bukkantak. Mi van az elfalazás mögött? A Geisler Eta utca 17-ben lévő mélypincében egy résen át további pinceszakasz észlelhető. Mekkora lehet? Hasonló esetek és kérdések tömkelegére lehet számítani a közeljövőben. Jelenleg tíz helyen falazás kibontásával (esetleg a szakszerűtlenül bejuttatott tömedékanyag eltávolításával) lehet továbbjutni. Négy helyen akna nélkül lehet feltárni a feltételezett pincét Az alvállalkozói megbízatás többek között az elfalazott pincék felderítésére, helyszíni bejárására is szól, mert a készítendő térkép csak így lehet teljes értékű. Nagy szükség volna arra a bányászbrigádra (felállításáról már a térképezés indításakor szó volt), ami kizárólag ezt a munkát segítené. Félő, hogy enélkül indokolatlanul elhúzódik a Pécs jövője szempontjából oly fontos munka. Hársfai István Vizsgálják a gyomok terjedését A Keszthelyi Agrártudományi Egyetem mosonmagyaróvári kara nagy szerepet játszik Győr- Sopron megye és az ország mezőgazdaságának fejlesztésében, korszerűsítésében. A mosonmagyaróvári egyetemi kar hallgatói és tanárai az idén például 180 ezer hektár területen készítenek pontos felmérést a talajban lakó kártevőkről. A felmérés alapján meg lehet majd határozni, hogy hói és milyen mennyiségű védőszer kell használniuk a gazdaságoknak — ezzel a módszerrel jelentős mennyiségű növényvédőszert és műtrágyát lehet megtakarítani. A mosonmagyaróvári egyetemi kar 1975- ben mintegy 100 ezer hektáron a gyomok terjedését is megvizsgálja. E vizsgálatok alapján előre tudják jelezni, hogy milyen új káros gyomnövények megjelenésével lehet számítani a következő időszakban. Húszmilliós beruházás Sellyén Új srennyvíztelep és csatprnahálőzat A közületek pénzzel is segítik a munkálatokat Mostantól számítva több mint másfél évet dolgozik Sellyén a Dél-Dunántúli Vízügyi és Közműépítő Vállalat 23. számú építésvezetősége. Néhány napja kezdték meg a felvonulást a munkaterületre, hétfőn pedig itt lesz már a kotrógép is: ássa az árkot a csatornának. Mintegy négyezer méter hosszú szennyvíz-vezetéket építenek, de a jövő évben a községtől másfél kilométerre elkészítik a nagy kapacitású szennyvíztelepet is. Az építésvezetővel tegnap a „felfordulás” első színhelyén, a Széchenyi utcában beszéltünk. Az árok nymovonalának kitűzéséhez készültek, de ezekben gyorsabb, bí*t<m$ágo$abb köitekadás Baranyában Ebben az évben útkorszerűsítés 62 millió forintért E bben az esztendőben 62 millió forintot fordít a KPM Közúti Igazgatósága a baranyai útvonalak aszfalt- burkolatának felújítására. Megkezdődött a görcsöny- harkányi út építése. Korszerűsítik a pécs-kaposvári utat. — A 6-os főútvonal aszfalt- szőnyegét Martonfától Pécsig, valamint Szigetvártól Somogy megye határáig korábban már felújítottuk — mondja Varga Kornél, a KPM Pécsi Közúti Igazgatóságának osztályvezetője. - Mecseknádasd és Bony- hád között a 6-os út az ötvenes években készült. Az eltelt negyedszázad alatt a burkolat igencsak megrongálódott. Ezért látott hozzá a Pécsi Közúti Építő Vállalat az aszfaltozáshoz. A kilenc kilométeres útszakasz felújítása 13 millió forintba kerül. E munka befejezése után a 6-os út egész baranyai szakasza aszfaltburkolatú lesz.- Az épitők a napokban leálltak ezzel a munkával... — Egy négy kilométeres szakasz aszfaltburkolata kész. A magyarsarlósi bekötőút építése azonban sürgősebbé vált. így most odavezényelték a Pécsi KÉV aszfaltozóit. Szigetvár térségében nagy munka folyik a 6-os úton. A Közút felújítást végeznek Újpetrén. becefai bekötőút előtt tábla hirdeti: útépítés van a közelben! A főútvonal jobb oldalán párszáz méter hosszúságban vadonatúj aszfaltszőnyeg húzódik. Az útmenti kukoricás tövében katlanban fortyog a kátrány. Odébb az építők falatoznak a vándorebédlőben, azaz árnyas fa alatt fogyasztják el az ebédet. A gépek állnak: a délelőtti utolsó rakomány aszfaltot mór szétterítették. Szigetvártól Pécs felé tíz kilométer hosszúságban egészen Botykapeterdig öt centis, úgynevezett topeka, koptató burkolattal látják el a 6-os utat — mondja Csiszár Ferenc, az Aszfaltútépítő Vállalat dolgozója, öt gép meg 15 ember dolgozik itt. Jelenleg Becefáig jutottunk el. — Merre dolgoztak eddig? — Egy hónapja fejeztük be a szigetvár—kaposvári útnak Szigetvár felé eső hórom kilométeres szakaszán az aszfaltozást. Egyébként erre az útra Antal- szállás és Mozsgó között is új burkolat került. * Mintegy tízmillió forintba került a kővágószöllős-hetvehelyi út, a bakonyai útelágazásig aszfaltozása. — A napokban lesz a műszaki átadás — tájékoztat Pandur lózsel, a Pécsi Közúti Építő Vállalat térmestere. — A nyolc kilométer hosszú úton, most a kanyarokban is biztosítottuk a hat méter szélességet. Jelenleg két kubikos brigádunk az útpadkát alakítja ki. Az autósok igencsak örülnek a pécs—kaposvári úton a változásoknak. Magyarszéknél, Oroszlónál háromsávossá alakították a 66-os utat. S most építik ki az autóbuszmegállóöblöket. Ha ezen az úton elhagyjuk a megyét, újabb tábla jelzi az útépítést. Ott már a Kaposvári Közúti Építő Vállalat szakgárdája és gépei dolgoznak: Szentbalázs és Sántos között a régi útkanyart vágják át.- Május elején kezdtük a munkát — mondja Budai József, a Kaposvári KÉV művezetője. — A négy kilométer hosz- szú útkorrekcióhoz 12 ezer köbméter földet kellett megmozgatnunk, valamint a Surján-patak felett egy 25 méter hosszú hidat építettünk. Újjáépítik a hidat Villányköves- den. A földmunkával végeztek, s a híd is a helyén áll. Az 50 ember és a gépek a napokban látnak hozzá a tulajdonképpeni nyolc méter széles út építéséhez. * A folyó év végén új út veszi ót a korszerűtlen, csak tetemes ráfordítással korszerűsíthető pécs-harkányi vasútvonal ösz- szes feladatát. A 16,5 kilométer hosszú út Görcsönyből indul. Ócsárdon halad keresztül, majd Szavát érintve, néhányszáz méterre Diósviszló és Terehegy mellett vezet majd Harkányba. Az út nyomvonalát két vízfolyás, egy horhos keresztezi, — itt hidakat ver a kivitelezéssel megbízott két vállalat: az Aszfaltútépítő és a Pécsi Közúti Építő Vállalat. A nyolc méter korona- és hat méter széles aszfaltburkolatú út - mely 75 millió forintba kerül — építése a nyáron, kezdődött.- Mi a harkány-diósviszlói út korszerűsítését és szélesítését kaptuk feladatul — mondja Ostyánszky Kálmán, a Pécsi KÉV térmestere. — A nyár dereka óta elvégeztük a szélesítés földmunkáit. Diósviszló és Márfa között már a padkarendezés folyik. A napokban pedig megkezdődött Diósviszló térségében az aszfaltozás is. Diósviszlónál aszfaltoznak, Harkányban a kubikos brigádok közel fél méter mély árkot ásnak az út mentén: ide kerül a kiszélesített út homok-folyam- kavics és forgácskő alapja.- Elég kanyargós ez az útszakasz . ..- Jövő évben látunk hozzá az útkorrekcióhoz. Két ház útban van. Úgy tudom, már Mártánál és Terehegynél meg is történt a házak kisajátítása. Mécs László a napokban akad itt érdekesebb munka is. Az úttest melletti zöldsáv szélén hosszú, vastag acélcső fekszik, ebből méterenként nyúlnak a föld alá a vékonyabb csövek. Az „ördön- gös" szerkezet végén egész szivattyúrendszer dohog. —• Nagyon magasan van a talajvíz, így nem tudnánk dolgozni az árkokban. A „vakuum- kutas" eljárással a kívánt szintig tudjuk fokozatosan le- szivatni a felesleges vizet — mondja Örkényi József. Ezt a módszert nagyon kevés cég alkalmazza Baranyában. Három brigád, több mint harminc fővel kezdi meg hétfőtől a tényleges termelést. Idén ezzel a létszámmal a húszmillió forintot meghaladó beruházásból 3,5 milliót szeretnének teljesíteni. — Az idei terv: Széchenyi utca, ifjúság út, majd a főutcát keresztezve, a Zrínyi utca — mutatja a kiterített tervrajzon az építésvezető. December végéig a Mezőgazdasági Szakiskoláig kell eljutnunk. Jövőre folytatódik a csőfektetés, közel tíz utca érintésével. — A nagyközségnek minden jelentősebb közülete érdekelt ebben a munkában — mondja Benke János, a tavaly őszszel alakult Sellyéi Csatornamű Társulás elnöke. Szerepelt ugyan ez a közművesítés a községfejlesztés terveinek keretében is, de ilyen gyorsan csak ezzel az összefogással érhetjük el, hogy a szennyvízelvezetés problémája megoldódjék. A tervek szerint 1977 májusáig Sellye lakott területének közel 60 százalékán lesz lehetőség a korszerű szennyvízelvezetésre. A csatornára természetesen magánlakásokat is ráköthetnek, meghatározott anyagi hozzájárulás ellenében. Az elsőbbség joga persze azoké a közületeké, akik a társulás tagjaiként százezrekkel, milliókkal támogatják a létesítmény megvalósulását. És még egy követendő példa Sellyéről: a szennyvízcsatorna már most a föld alá kerül azokon a helyeken is, ahol még csak tervezik az új utcát, házsort, lakótömböt. Az építő szakemberek ezt a tevékenységet úgy hívják, hogy „előközművesítés”. Zsalakó István Szervizállomások határidő előtt A MOGURT Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat egy hónappal a határidő előtt kulcsrakész állapotban leszállította csehszlovák partnerének a negyedik gépjármű-karbantartó szervizállomást. A szervizt Svid- nik városában építették föl. A berendezések szállításának fővállalkozója a Gépexport Vállalat volt. Az új karbantartóállomást a legkorszerűbb technikai berendezésekkel, köztük diagnosztikai készülékekkel is fölszerelték. A MOGÜRT a következő években is folyamatosan szállít a szomszédos országba komplett szervizállomásokat. Feltárják az ti regele et
