Dunántúli napló, 1975. július (32. évfolyam, 178-208. szám)
1975-07-15 / 192. szám
1975. július 15., kedd Dunántúlt napló 3 Nehéz idény előtt a Kaposvári Cukorgyár Augusztus végén indul a cukorrépa-átvétel Korszerűsítik a baranyai átvevőhelyeket Évente 60 millió forintot költünk rá és meg se látszik — mondja Rohling Imre, a Kaposvári Cukorgyár répaosztályvezetője. — Most szerelünk be egy új gőzkazánt, a régi több mint 40 évig szolgált — 30 millió forintért. Mégsem nő meg a kapacitásunk. Annyit érünk el, hogy egyenletesebb lesz a gőz- és villamosenergia ellátás. Megkezdtük az új diffúzió — cukorkinyerő — alapozását is. Ez 40 milliós beruházás, de csak 1976-ra készül el. Ez lesz az első olyan beruházásunk, ami, ha nem is sokkal, de 10 százalékkal növeli feldolgozókapacitásunkat. 150 napos gyártási idény Jelenleg napi 220 vagon répát tudunk feldolgozni, ez kevés, a duplája kellene ahhoz, hogy az optimális 90 napos fel- dolgozási idényt tartani tudjuk. Már tavaly is 120 napos volt az idényünk, most meg a nagy termelésfelfutás miatt 150—160 napos idényre kell számítanunk. Húsz nappal előbb muszáj kezdenünk az átvételt és a feldolgozást, mint más években. Még ha egyenletesen hideg is lenne az idő, akkor sem tudnának sok répát tárolni, hisz naponta 800—1000 vagon cukorrépát takarítanak be a körzetben és a gyárnak mindössze 400 vagon tároló és 220 vagon feldolgozó kapacitása van. A 3000 vagonos tárolósiló is az ötödik ötéves terv rekonstrukciós tervében szerepel és legjobb esetben 1977-ben tudják átadni. Érthető, de egyáltalán nem egyedülálló a kaposváriak gondja, aggodalma, öreg a gyár, 1897-ben épült, node hazai cukorgyáraink jócskán túl vannak már férfikoruk delén, az ácsi cukorgyár a legö.e- gebb, épp az idén múlt százéves. Ezeknek a gyáraknak a műszaki fejlesztése, kapacitás- bővítése lépéshátrányban van a termelés felfutása mögött. Ezt a hátrányt be keil hozni, mert hiszen nem az a cél, hogy sok cukorrépát, — hanem hogy több cukrot termeljünk. Hiába a nagy termés, ha tárolás közben a répából „kimegy” a cukor. Az eddigi beruházások csak szinttartó jellegűek voltak, ami most következik, az már kapacitásbővítés lesz. Kaposvár a következő ötéves tervben 600 millió forintos rekonstrukciót hajt végre s ennek következtében 1978-ra elérik a naoi 300 vagonos feldolgozó kapacitást. Ez a jövő. Ä gyáiiakat azonban most a ma gondjai foglalkoztatják, amelyek a nehéznek ígérkező szezonnal függnek öszNagy felfutás Baranyában A Kaposvári Cukorgyár termelési körzete Baranya megye, Somogy megye egy része és Tolna megye egy fél járása. Átlagos szállítási távolságuk 82 kilométer, 40 kilométer lenne az ideális. Az elmúlt szezonban 8000 hektárön termeltettek cukorrépát. Az átlagtermés hektáronként 400 mázsa volt, az említett területről 29 ezer vagon cukorrépát dolgoztak fel s ebből átlag 13 cukortartalom mellett összesen 3 ezer vagon cukrot gyártottak hazai ellátásra. Ezzel szemben az idén 10 ezer hektár fölé emelkedett a szerződött területük, amelyről ha csak 380 mázsás hektáronkénti átlagtermést vesznek figyelembe, akkor is 32— 34 000 vagon cukorrépát kell átvenniök és feldolgozniok. Tekintve, hogy a kapacitás adott, az átvételi időt kell bővíteniök és az átvételt magát korszerűsíteni. A legnagyobb területfelfutás Baranyában volt, ahol, mint azt a gyáriak elismeréssel szögezték le, öt év alatt megháromszorozódott a cukorrépatermő terület. 1971-ben még csak 2000 hektár, 1975-ben már 6000 nektár cukorrépa termelésére kötöttek szerződést Baranya nagyüzemei. Az átvétel korszerűsítés súlypontját ezért Baranya megyére helyezi a gyár. Hétmilliós beruházással fogadótérbővítést végeznek Szigetváron, Drávafokon, Hidason. Új, 5 ezer négyzetméteres vasúti rakodót alakítanak ki a Bó- lyi Állami Gazdasággal közösen Mohácson, ahová szeptember 1-én már szállíthat répát az állami gazdaságon kívül a szajki, a lónycsóki, a majsi és a mohácsi Új Barázda termelőszövetkezet is. A hétmillión felül plusz kétmilliós költséggel új szovjet járműbuktatókat kap a mohácsi és a szentlőrinci vasúti átvevőhely. Naponta két irányvonat Az idén augusztus 29-én indul az átvétel, szeptember 3-án a feldolgozás, ami előreláthatólag február elejéig tolódik ki — ettől kezdve naponta két irányvonat érkezik majd a gyárba. A vasúti átvevőhelyekig a VOLÁN aállítja a cukorrépát. Az idén kétszer annyi VOLÁN- jármű áll rendelkezésre, mint tavaly, sőt honvédségi terepjáró autókat is igényelt a gyár a szezonra. Ha ezeket megkapják, nem lesz szállítási probléma az idén, mert naponta 500 járművel 800—T000 vagon répát lehet majd szállítani. A répa szedését Baranya nagyüzemei gépesítették, 27 darab egysoros, 45 darab hatsoros répakiszedő gép, ezenkívül 10 darab önjáró kombájn áll a megye rendelkezésére. Csak ez a 10 kombájn 400 vagon cukorrépát tud kiszedni, naponta csaknem kétszer any- nyit, mint a gyár egynapi feldolgozó kapacitása. Ha az időjárás kedvez, az idén már nem lesz szükség társadalmi segítségre a cukorrépa kiszedéséhez. — Rné — Bezárta kapuit az V. PIV Három közönségdíj és két különdíj Viszontlátásra: /977-ben Elég siralmas képet mutat a Köztársaság tér és a Móricz Zsigmond tér és környéke: megkezdődött a vásárbontás. Szakadnak a transzparensek, gyűrik a „dekorációt”: egymást kerülgetik a teherautók és a rakodómunkások. Készül a leltár: mi van meg, mi tört ösz- sze, s mi az, ami véletlenül került fel a kocsira? Az elmúlt tíz nap alatt közel hatvanezer felnőtt és gyermek tekintette meg az ipar és a kereskedelem dél-dunóntúli seregszemléjét, az V. Pécsi Ipari Vásárt, amely az általános vélemény szerint minden eddigieknél jobban sikerült. Közel hatszóz vállalat és szövetkezet mutatta be termékeinek legjavát, s eljöttek Pécsre a Ivovi és a szliveni kiállítók is. Vasárnap délelőtt 10 órakor a vásári díszteremben tartott ünnepségen mondtak búcsút egymásnak a rendezők és a kiállítók, ez alkalommal osztották ki a közönség-díjakat is. A vásárzáró aktuson jelen volt dr. Nagy József, az MSZMP KB tagja, az MSZMP Baranya megyei Bizottságának első titkára, Petőházi Szilveszter, az MSZMP Pécs városi Bizottságának titkára, dr. Németh LaÜ legiiesiélyesebb ex S-oai út A pécsi ..zebrák" áldozatai A Nagykanizsai Sörgyárban megkezdte a próbaüzemelést az új palackozó üzemrész. Sikeres próbaüzem utón 16 ezer palackot töltenek meg óránként. K. J-né 1975. június 19-én Pécsváradon, a Kossuth Lajos utcában figyelmetlenül ment át az úttesten és elütötte a már féktávolságon belül érkező R. F. az általa vezetett motorkerékpárral. A figyelmetlen gyalogos súlyos sérüléseket szenvedett. I. L. 1975. június 16-án személygépkocsijával Pécsett, a Rákóczi út és Egyetem utca kereszteződésében a kijelölt gyalogátkelőhelyen elütötte a már öt métert megtett B. Gy-né gyalogost. A gyalogos könnyű sérüléseket szenvedett. A balesetért a személygépkocsi vezetője okolható. íme két példa a tipikus gyalogos-balesetek közül. Az egyiknél a gyalogos hibáztatható, a másiknál a járművezető. Sajnos, naponta adunk hírt ilyen és hasonló balesetekről, amelyeknél - bárki is legyen a hibás - szinte mindig a védtelenebb, a gyalogos „húzza a rövidebbet. . .” Nem beszélve arról, hogy nagyon sok baleset okozója maga a gyalogos: 1975 első félévében a gyalogosok hibájából 65 balesetet jegyzett fel a megyei statisztika. Festés is, tábía is van A közlekedés szervezői az utóbbi időben szemmel láthatóan sokat tesznek az efféle balesetek elkerüléséért. Pécsett például rendszeresen festik q gyalogátkelőhelyeket, sőt az elmúlt hetekben a 6-os út városi átkelő szakaszán a kijelölt gyalogátkelőhelyeket tájékoztatást adó négyszögletes, kék táblákkal is megjelölték. Miért hát mégis a sok baleset? Okai közt elsősorban kell említeni azt, hogy a gépjármű mozgásának fizikai törvényeit nem ismerő gyalogos a járdán állva képtelen megítélni a közeledő jármű sebességét és féktávolságát. Másrészt — s erre Pécsett számtalan példát hozhatnánk - a gyalogosok nem a felfestett gyalogátkelőhelyen haladnak át. iiilillillil Pécsett egyébként is a 6-os út „zebráin” történik a legtöbb gyalogosbaleset. Fokozottan veszélyes hely a Zsolnay gyár kapuja, ahol minden évben 10—12 gyalogost ütnek el, de nem sokkal marad le ettől a számtól a Balokány fürdő előtti zebra sem. Sokszor csikorognak a gumik az Egyetem utca sarkán, s hasonló a helyzet a Hal tér-Rákóczi út sarkán. Itt talán a legnagyobb a gyalogosforgalom, így a járművezetők szinte kivétel nélkül megállnak, de itt figyelhető meg az a tipikus baleset is, amikor a belső sávban — a gyalogos miatt — megálló jármű mellett a külső sávban elszáguld egy másik kocsi. A gyalogosok fegyelmezetlensége miatt rendkívül veszélyes a Zsolnay szobor környéke. Itt megfelelően jelzett gyalogátkelőhelyek vannak, mégis sokan a „toronyiránt" megoldást választják. Tíz fölött van évente a gyalogoselütések száma a Petőfi utca—Doktor Sándor utca kereszteződésében, de szintén nagyon veszélyes a Honvéd utca és a Tüzér utca sarka is. Rendkívül, veszélyes a Szigeti vámnál, az egyenesen a kocsma ajtajába vezető gyalogátkelőhely: ezen kevesen mennek át körültekintően, s főként egyenesen... Szintén pécsi probléma, bár a város határán kívül esik a 6-os út pellérdi elágazás-kő- vágószöllősi elágazás közti szakasza. Itt rendkívül nagy a gyalogosforgalom, mert az út egyik oldalán sincs járda. Különösen szürkületben és sötétben fordul elő sok baleset. Táblákkal ezt a problémát nem lehet megoldani. Sürgősen járda és megfelelő közvilágítás kéne. A közúti közlekedés biztonságának alapja a bizalom, amit a január 1-én életbe lépő új KRESZ így fogalmaz meg: „A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben." Lám, milyen egyszerű . . . Pánics György jós, Pécs megyei város Tanácsának elnökhelyettese, Ja- kabos Zoltánná, a Baranya megyei Tanács kereskedelmi osztályának vezetője és Szili József, az SZMT titkára. Asztalos Ferenc, a Pécs városi Idegenforgalmi Hivatal vezetője, a vásár igazgatója köszöntő szavai utón dr. Németh Lajos átadta a közönség-díjakat. A közel tízezer szavazat alapján Baranya megye ipari szövetkezetei — közös kiállításukért —, az UNIVERZUM Szövetkezet és a Fővárosi Kézműipari Vállalat kapta meg a három közönség-díjat, színvonalas bemutatóikért. Ezt követően a vásár érdekében sokat tett társadalmi munkásoknak, aktíváknak adtak át emlékplaketteket. A vásár rendezősége két külön {iíjat is kiadott a legértékesebb és leghasznosabb termékek kiállítóinak, a Győri Vagon- és Gépgyárnak és a nyékládházi MEZÖPANEL-nek. Az előbbi a mezőgazdasági nagygépéért, a Steiger-traktorért, ,az utóbbi pedig a Köztársaság téri iskola udvarán épülő MEZŐPA- NEL-tornateremért érdemelte ki e jutalmat. A díjkiosztást követően Petőházi Szilveszter mondott vásárzáró ünnepi beszédet. Beszédében kihangsúlyozta a pécsi vásárok jelentőségét, utalva arra, hogy e legutóbbi — a felszabadulásunk 30. évfordulója jegyében született bemutató — fényét külön emelte testvérmegyéink részvétele. A szovjetunióbeli Lvov és a bulgáriai Szliven megye kiállítóinak bemutatkozása a testvérterületeinkkel való kapcsolatunkat erősítette. Petőházi Szilveszter végezetül Pécs város Pártbizottsága nevében megköszönte a kiállítóknak, hogy eljöttek városunkba, s külön köszönetét mondott a vásár rendezőinek és aktíváinak felelősségteljes munkájukért. Búcsúzzunk azzal — mondotta —, hogy találkozunk 1977-ben, a hatodik pécsi vásáron. Az ünnepség végén Ny. J. Ohrimenkó, a szovjet és Nikola Cekov, a bolgár pavilon igazgatói köszönték meg a meghívást és azt a segítséget, amit a vásár rendezői nyújtottak annak érdekében, hogy lehetővé válhatott bemutatkozásuk. A kiállítók nevében pedig Horn Gyula, az UNIVERZUM Szövetkezet elnöke mondott pohárköszöntőt.-kfKapós a halkonzerv A hal már hosszú idő óta nem alkalmi eledel, a kereslete az utóbbi időberi szinte megduplázódott. Baranya bolt. jaiban kétszáz féle halkészítmény „fordul meg” 1970 óta. Az Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat gazdag választékot kínál, szovjet, lengyel, román, bolgár, albán, dán, spanyol, marokkói, jugoszláv és csehszlovák gyártmányú, NDK-, NSZK-beli, kanadai és magyar halkonzervet forgalmaz — éves szinten több mint más- félmillió dobozzal, A konzerv-csúcs nyáron van, akkor kevesebb az élőhal. Kedveltek az olajos^,paprikás, paradicsomos ízesítésű konzervek. Ugyancsak kelendő a tőkehal- májpástétom, a mustárös és a füstölt hal. Természetesen a magyar szegedi és Globus halászlé, a halpaprikás és a bakonyi módon készített és más választékbővítő halkonverv újdonság is a finom falatok közé sorolandó. Nem- győzik kielégíteni az igényeket ruszli- ból, amit a kerepesi Szilas- menti termelőszövetkezet készít.
