Dunántúli napló, 1975. június (32. évfolyam, 148-177. szám)
1975-06-14 / 161. szám
1975. június 14., szombat Dunántúlt napló 3 se k v&laezíé%m Készülődés az aratásra Alkatrészekre várnak HAZAFIAS NÉPFRONT OKSZAGGYCLfiSI K11'VISELÖVAL.ASZTAS 1975. június 15. Szavazólap BARANYA MEGYE számú országgyűlési választókerületének jelöltje: BALOGH ERZSÉBET % Az itt közölt szavazólapokon Baranyában nemlétező képviselői választókerület száma szerepel, kitalált nevekkel. így mutatjuk be, hogy egyes, illetve kettős jelölés esetén milyen a szavazólap. Két jelölt esetén a szavazás úgy történik, hogy a szavazó áthúzza annak a jelöltnek a nevét, akire nem kíván szavazni és csak annak a jelöltnek a nevét hagyja meg, akire szavaz. Hon van szavazzunk? Június 15-én, vasárnap zajlanak le hazánkban az ország- gyűlési képviselői választások. Országszerte a szavazásra jogosult állampolgárok választó- kerületükben az urnák elé járulnak, s titkos szavazással döntenek arról, hogy bizalmat szavaznak a Hazafias Népfront jelöltjének, illetve kettős jelölés esetén, melyiküket kívánják képviselőnek. Hogyan is szavazzunk? A tennivalók közül érdemes a legfontosabbakat megemlíteni, hiszen ezek betartása biztosítja a gyors, zökkenőmentes választást. Elöljáróban annyit, hogy a Magyar Népköztársaságban minden nagykorú magyar állampolgárnak választójoga van. A választójogi törvény csak azt zárja ki a szavazásból, akit a közügyektől, illetőleg a választójog gyakorlásától bírói ítélettel eltiltottak, szabadságvesztés büntetését tölti, vagy előzetes letartóztatásban van, rendőrhatósági felügyelet alatt áll és azt, aki elmebeteg. Nagykorú egyébként az, aki 18. életévét betöltötte, valamint az a 18 éven aluli állampolgár, aki házasságot kötött. A szavazás mindenütt reggel 6 órakor kezdődik és este 6 óráig tart. Mindenki az állandó lakhelye szerinti illetékes szavazókörzetben szavaz. Valamennyi állampolgár értesítést kapott már arról, hogy melyik tanácsi választókerület névjegyzékében, milyen sorszám alatt szerepel és melyik szavazóhelyiségben szavaz. Ha a választójogosult időközben (az értesítés óta) állandó lakhelyét megváltoztatta, vagy a választás napján előreláthatólag nem tartózkodik állandó lakhelyén, a helyi tanácstól kérjen igazolást és ezzel új lakóhelyén, illetve tartózkodási helyén a tanácstól, legkésőbb június 14-ig, kérje felvételét a választók pót- névjegyzékébe. Ha bármi oknál fogva ezt nem tudta elintézni, úgy a választás napján és helyén kérheti felvételét a pótjegyzékre, de természetesen az állandó lakhelyén kapott igazolást fel kell mutatnia. Mindenki csak személyesen szavazhat, tehát mást nem bízhat meg a szavazat leadásával. A választópolgár a szavazóhelyiségbe érkezésekor átadja a szavazatszedő bizottságnak az említett értesítést a névjegyzékbe vételről és szükség esetén személyi igazolványával a személyqzonpsságát is igazolja. Ezután a szavazatszedő bizottság elnöke átad a szavazónak egy szavazólapot az országgyűlési képviselő megválasztásához. Ahol időközi tanácstagi választás is van, ott még egy szavazólapot ad, a helyi tanács tagjának megválasztására. Egyúttal átad egy borítékot is. Szavazni a szavazófülkében kell. Itt a szavazás alatt csak a szavazó tartózkodhat. Kivételesen azonban — ha a szavazó írni-olvasni nem tud, vagy ebben testi fogyatékossága gátolja — bármely választójogosultat felkérhet segítségére és együtt mehetnek g szavazó- fülkébe. A szavazó az elhatározását tartalmazó szavazólapot a szavazófülkében borítékba teszi, majd azt a szavazatszedő bizottság előtt a borítékba zárva az urnába dobja. A szavazás tehát titkos. Ez azt jelenti, hogy a választó saját meggyőződése szerint, minden befolyástól mentesen döntheti el, hoqy kire kíván szavazni, azaz kit kíván képviselőnek vagy tanácstagnak megválasztani. A szavazófülkében egyedül tartózkodás biztosítja azt is, hogy szavazatának tartalmát senki más, még a szavazatszedő bizottság tagjai sem ismerhetik meg. Vannak választókerületek, ahol a Hazafias Népfront több jelöltet állított. Egy jelölt esetén nincs különösebb gond, a szavazás úgy zajlik le, hogy a szavazólapot változtatás nélkül borítékba zárjuk és Úgy dobjuk az urnába. Több jelölt esetén viszont a szavazás úgy történik, hogy a szavazó áthúzza annak a nevét, akire nem kíván szavazni, és csak annak a jelöltnek a nevét hagyja meg, akire szavaz. Erre különös gonddal ügyeljünk, mert érvénytelenné válik a szavazat, hq több jelölt esetén, a szavazó a szavazólapon egynél több jelölt nevét hagyja meg. A kettős, vagy többes jelölés esetében a jelöltek közül az lesz a megválasztott képviselő, vagy tanácstag, aki a választópolgárok szavazatainak több mint felét megkapja. HAZAFIAS NÉPFRONT OBSZAGCYCLÉS! K ÉjFV I SELŐ V Ál-ÁSZT AS 1975. június 15. Szavazólap BARANYA MEGYE 15 ........ • számú országgyűlési választókerületének jelöltjei: Balogh András Varga Mihály gazdaságaink Húsz taggazdasága van a két megyében — Baranyában és Tolnában — a Bábolnai Iparszerű Kukoricatermelő I. K. R. Közös Vállalat 7000-es termelésszervezési egységének. A két megyében a bábolnai rendszerben tavaly 15 ezer 100 hektáron, az idén viszont már 23 ezer hektáron termelnek kukoricát. Hogyan végeztek a tavaszi munkákkal a taggazdaságok? Miként sikerül felkészülni az aratásra? — erről rendeztek csütörtökön tanácskozást Pécsett a Technika Házában az I. K. R. dél-dunántúli taggazdaságainak képviselői. A megbeszélésen részt vett Boksái Antal, az I. K. R. ügyvezető elnöke, dr. Kárpáthi József, a Közös Vállalat termelési igazgatója. tapasztalatok A termelési tapasztalatokról Csekő Mihály termelésszervezési egységvezető adott tájékoztatást. A taggazdaságok, melyek a két megyében 31 kukoricagép^EJ| hónap elején lé- pett életbe az egy éves időtartamra szavatolt új menetrend. Vaskos kötetben bibliofil papíron jelent meg. Súlyra is elég nehéz, s lassan mór ahhoz is külön stúdium kell, hogy kiigazodjon benne az ember, Ha netán egy három- átszállásos útirányt választ, jó félárába is beletelik, mire az optimális időpontokat megleli. Menetrend Ötvenessel a Délibe Vajon mi van e menetrend mögött? Mennyi munka kell ahhoz, hogy az igen tetszetős, sárga, piros, kék és fehér lapokon keresztül megadja a választ kérdésünkre a vasút: a 6430 számú szerelvény 4.00 órakor indul a második vágányról Bátaszékre. Pécsvórad- ra 4.57-re érkezik, s Bátaszé- ken 6.18 órakor áll meg. Magyarországon hat vasút- igazgatóság kezdi meg a menetrendkészítést. E legújabb munkálataihoz még tavaly szeptemberben kezdtek. A Pécsi Igazgatóság Baranya, Tolna, Somogy megye egész területén, Fejér és Zala egy töredékén ,,gazdálkodik" napi 382 vonattal. (Csak a személyszállításról van szó!) Mielőtt a pécsi igazgatóságon a menetrendkészítéshez hozzákezdenének, tárgyalnak az öt megye tanácsán, bekérik a nagyvállalatok véleményét a munkásszállításról. Mintegy húsz vasúti csomópont van e területen — köztük Pécs, Dombóvár, Kaposvár, Nagykanizsa, Fonyód, Lepsény, Sárbogárd, Dunaújváros —, s e csomópontok vonzási körzetében felmért igényeket csoportosítják. A második oldal — a lehetőségek oldala. A MÁV Pécsi Igazgatóságának 14 500 dolgozója van, s közel félezer személyszállításra alkalmas kocsival rendelkezneJt. A menetrendet pedig nemcsak az utazni kívánók érdekeihez kell szabni, hanem a vasutas dolgozók kollektív szerződésben lerögzített érdekeit is figyelembe kell venni. (Csak egy dob got hadd említsünk: a 8 óra pihenőidő a munkavégzés befejezése és megkezdése között megjár.) Miután minden így összeáll a kezdéshez, út-idő diagramokat készítenek, egy-egy vonalra, amelyben feltüntetik az egyes állomások közötti távolságot, s a pályatest minőségének függvényében pedig az út megtételéhez szükséges időt. (A Mecsek-expresszünk esetében ez így néz ki: Szentlő- rincig százas tempóban mehet, Abaliget környéke hatvanöt bír el, Érdig ismét fel lehet menni kilencvenre, Kelenföldtől pedig ötvenes átlaggal döcöghet be a Délibe.) Az időt azonban nemcsak a pályatest minősége, hanem a lejtése is befolyásolja. Ezért van aztán az, hogy a Mecsek 3 óra 5 perc alatt ér Pestre, hazafelé viszont, 3 óra 9 perc az út. ki azt a három órát. S ha megépül a hetvehelyi alagút, ismét le lehet csípni a menetidőből néhány percet... iliilll trtos Amikor a helyi menetrendtervezet elkészül — több hónapos munka ez, mind a hat igazgatóság számára — a MÁV Vezérigazgatóság vasúti főosztályán összevetik a terveket. S miután a Budapestről kiinduló fővonalak sorsát percnyi pontossággal eldöntik, s a nemzetközi menetrend-értekezletek — nemzetközi gyorsok — anyagát feldolgozzák,/ mehet a nyomdába a KÖNYV. Az elmúlt évben Magyarországon 365 millió utas szállított a MÁV. A Pécsi Igazgatóság körzetében 36 millió jegyet váltottak. (A Mecsek-exp- ressz egy fordulóban 748 személyt szállít.) Ez annyit jelent, hogy hazánk minden lakosa — harminchat ízben ült vonatra. Felmerül az emberben, hogy vajon miért kell évről évre módosítani a menetrendet? A válasz: évről évre javul a vasút felszereltsége, s módosulnak az igények. Beremendre például néhány évvel ezelőtt még igen kevesen utaztak. A vasút fejlődését'csak akkor látjuk igazán, ha mondjuk előveszünk egy 10—15 évvel ezelőtti menetrendet. Valamikor még érdemes volt hálókocsijegyet venni, ha a fővárosba akart menni az ember, ma legfeljebb a büfékocsiban húzzuk Amit az utas nem fát Nem is olyan régen, valaki egy „maszek" menetrend-tervezetet küldött a vasútnak. A feltételezett Pécs—Győr vonalat készítette el, pontos útvonallal, óllásidővel-menetidővel. Ha megvalósították volna, ez a vonat legalább harminc helyi járatot, több nemzetközi-gyorsot parancsolt volna kényszerű veszteg lésre. Az utasszállítás nemcsak a vasút feladata, hanem a Voláné is. S a menetrendet nemcsak a gyárak, üzemek munkakezdéséhez igazították, hanem az autóbuszok — a Volán — menetrendjéhez is. Nem mindenki lakik olyan községben, ahol vasútállomás van, így hát ha beérkezik a vonat, elvárja, hogy ott álljon az autóbusz is. S esetleg egy új buszjárat nyoma is bekerül közvetve a MÁV-menetrendbe. (És még ott vannak a teherszállító szerelvények is, melyekről nem beszéltünk. Pontos menetidő nélkül, úgy kell őket ,,be- suszterolni" a nemzetközi járat és a vicinállis közé.) Egy dologról még nem esett szó. A szolgálati menetrendkönyvről, amely a mozdonyvezető, a forgalmista munkarendjét határozza meg, mintegy megparancsolja a tennivalókat. Ebben aztán tényleg csak a vasutas igazodik ki. .Megannyi jelzés — csillag, kalapács, kettősvonal — és szám. (Még az is, hogy hányadik vágányra kell beállni.) A 30-as vonal szol-, gálati menetrendjét — 291 oldal — én is átlapoztam. Hogy mi mindenre kell figyelnie Budapest—Nagykanizsa között egy mozdonyvezetőnek? Kettőszáz- kilencvenegy oldalas könyvben lehet elmondani ... Tavaly a MÁV Pécsi Igazgatóságának területén száz személyszállító vonat közül 99 a menetrendet pontosan betartva közlekedett. Kozma Ferenc sort és húsz bérkombójnt ^üzemeltetnek - az őszi mostoha időjárás miatt — nem tudták időben befejezni a betakarítást, és ez kihatott a tavaszi munkákra is. Elmaradt az alapműtrágya kijuttatása a kukorica földekre. Márciusig elhúzódott a szántás. A talajelőkészítő munkákat az alkatrészhiány is gátolta. Nem volt zökkenőmentes a műtrágya- és a növényvédőszer ellátás sem. Többször kellett módosítani a vetőmag szétosztásokat, mert a tavalyi idő nem kedvezett a vetőmag- termelő gazdasáqaknak és a vetőmag minőségének sem. Azonban a fajták gondos kiválasztása mégis lehetővé teszi majd a folyamatos betakarítást. A hideg idő miatt későn, április második felében kezdődhetett meg a vetés. A gazdaságok jól kisegítették egymást, így e munkával május 10-re végeztek. A szemlék alapján elmondható, hogy a kelés megfelelő és a gyomosodás sem túlzott mértékű. Sajnos, 2500 hektár kukorica területet súlyos jégverés ért. Az aratásra való felkészülést jelenleg az alkatrészhiány akadályozza. 24 kombájn áll sebességváltó meghibásodás miatt. A vitában a taggazdaságok képviselői elmondták, hogy a jövőben az eddiginél egyenletesebb alkatrészellátásra számítanak. Javasolták a három szervizszerelő munkájának megkülönböztetett elismerését. Felvetették a baranyai és tolnai gazdaságok szakemberei, hogy a gépeknél gyakran fordul elő gyártási hiba, s az újonnan belépő qazdaságok sokszor késve kapják meg gépeiket. Dr. Kárpáthi József elmondta: a rendszer szocialista és kooperációban gyártott gépekre állt át, s a gépsorok kialakítási kísérletei most vannak folyamatban. Beszámolt arról, hogy a közelmúltban végezték el tíz gyártó cég vetőgépeinek összehasonlítási kísérletét, melyek közül az IHC és az SPC vetőgép bizonyult a legjobbnak. A Lajta eke most van tesztelés alatt, a hiányosságok kiküszöbölése után kerülhet sor a szállításra. Kombájnok leszállítása a iövő héten várható. Az I. K. R. URH-lánc a két dél-dunántúl! megyében őszre vagy legkésőbb jövő tavaszra készül el. Négy vágón; anyag Tarró József, az I. K. R. raktározási osztályvezetője tájékoztatása szerint a 2,7 millió márkás alkatrészmegrendelésből eddig négy vagon érkezett meg, s valamennyi alkatrész leszállítása még e hónap 18-ig befejeződik. A taggazdaságoknak a napokban folyamatosan juttatják el az igényelt alkatrészeket. Mécs László Járdaépítés a Szalai András utcában Tegnap reggel megkezdték Pécsett, a Szalai András utcai üzletek előtt a járda bontását, a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozói. A felépült üzletek műszaki átadása a múlt héten megtörtént. Az UNIBER azzal a kikötéssel vette át a szakboltokat, hogy a BÉV egy hónap alatt végez a hiánypótló munkákkal, azaz a járda megépítésével. Az új gyalogjáró kialakítására egyrészt a 6/A út rekonstrukciója, illetve a létesítendő busz-öböl, valamint a kényelmesebb gyalogos közlekedés megoldása miatt került sor. A négy méter széles járda építése a jövő hónap közepéig befejeződik.
