Dunántúli Napló, 1974. szeptember (31. évfolyam, 239-268. szám)
1974-09-05 / 243. szám
a DUNÁMTÓL! NAPlö 1974. szeptember 5. ló ízlés — harmónia. Új családi házak Szigetváron. Szokolai felv, Jobb megoldás Pesaro vezetői megjelentek a város híressé vált Ha, Gioacchino Rossini lakásán. Közölték a zeneszerzővel, hogy szobrot akarnak állítani neki Pesaró- ban. — És mennyibe kerülne ez a kis tréfa — kérdezte Rossini elgondolkodva, — Tízezer arany dukátba, — mondta a küldöttség szóvivője I —, mert szeretnénk a legjobb márványból készíttetni, — Tudják mit, uraim? Van nekem egy ennél sokkal jobb ötletem! Adják nekem az ösz- szeget, és ha Pesaróban valamilyen rendezvény van, én azonnal odamegyek és pózba vágom magam a talapzaton, így önök megkapják a szobor eredetijét, én pedig a tízezer aranydukátot. A repülés századai A helikopter és a sugárhajtás A Pécsi Nemzeti Színház új művészei A helikopter ősét tekintve az eiső korszerű elképzelés Leonardo da Vincitől maradt ránk. Az ót követő századok lényegében semmit sem tudtak hozzátenni ahhoz az elképzeléshez, amely szerint elvileg megépíthető egy olyan szerkezet, amely helyből képes le- és fel- szálni, és a pilóta irányításával képes a föld felett egyhelyben lebegni. A bizonyító 30 centiméter Korábban is voltak modellkísérletek, például a francia Launoy és Bienvenu bemutatója 1784-ből, amelyek igazolták, az elméleti feltételezések helyességét. Az 1860-as évekből egy ma ismeretlen svéd feltaláló gázsugárral hajtott rotor (a helikopter nagyméretű légcsavarszárnya) megvalósítását tűzte ki célul. A modellkísérletek azt musttól*, hogy a rotor forgása bizonyos erővel forgatni igyekszik magának a helikopternek a törzsét is. Ennek ellensúlyozására 1874-ben a német Achenbach kisméretű, oldalirányban működtetett légcsavar használatát javasolta. Ma is megfigyelhető némely helikopter farkán ez a kis légcső va r. A repülés fejlődésével előtérbe került a helikopterépítés is. 1907 novemberében a francia Cornu benzinmotorral hajtott helikoptert épített, amely elemelkedett a földről, — igoz, csak harminc centiméterrel, de az út járhatónak bizonyult. Érdemes megfigyelni a helikopterkészítés fejlődésének állomásait: 1912-ben a dán Ellehammer furcsa csodabogarat készített, amelynek 12 ágú szárnyai egymás fölött, ellentétesen forogtak. Az ő gépe már 50, azaz ötven centiméterre emelkedett el a talajtól. A kísérleteknek az első világháború véget vetett. Számos konstruktőr pedig azért hagyta abba ezt a munkát, mert látva a motoros repülőgépek hatalmas arányú fejlődését, egyszerűen értelmetlennek tartotta a dolgot. Az üzletemberek sem reméltek valami nagy hasznot belőle. Mégis, 1920-ban az amerikai Henry A. Berliner helikoptere már 1,5 méter magasra emelkedett (a szerkezet 410 kg súlyú volt). Elsőízben emelkedett fel és haladt vízszintes irányban előre Bükkösdi Lászfő A bemutatkozás kellemes meglepetés volt 1921—1925 között épített helikoptereivel a spanyol Pateras de Pescara. Egyórás heíybenrepülés Nagyon csendben, de Magyarországon is folytak kísérletek a helikopterépítéssel. 1918-ban a Petróczy—Kármán—Zurowetz féle rögzített, pilóta nélküli helikopter fél óráig lebegett 50 méter (0 magasban. 1923—24-ben a francia Oehmichen építette helikopter végzett elsőízben háromszögrepülést 1 kilométeres távon, 16 méter magasban. A Szovjetunióban B. N. Jurjev mérnök vezetésével 1930-ban épült meg az EA—I jelű helikopter, amely- lyel 1932-ben 605 méteres rekordmagasságot értek el. A német Focke professzor F61 típusú gépe 3427 méterrel magassági világcsúcsot repült, időtartamban 2 óra 20 perces távolságban 275 kilométeres távrepülési rekordot állít fel. Ezalatt Magyarországon is nagy eredmények születtek: az Asbóth Oszkár által kifejlesztett helikopter hajtott végre először a világon egy órás hely- benrepülést 1929 április 13-án. Ezen kívül még számos rekordot állított fel az Asbóth-féle helikopter, amelyet a magyar hatóságok agyonhallgattak. A második világháború alatt és után fejlődtek ki csaknem azonos szisztémában azok a kisebb-nagyobb helikopterek, amelyek jórészt részt vettek és ma is részt vesznek a légiközlekedésben és a háborúkban. Egy He 178-as A rakétahajtóművek elméletét a harmincas évek végére nemzetközi méretekben kidolgozták. Stabilan működő hőlég- sugármotort kaptak a szárnyasbombák, a hírhedt V—1-ek, amelyekkel a németek Angliát bombázták. Németországban már a háború kezdetén erőteljes kísérleteket folytattak hőlég- sugaras vadászgépek építésére. Az ellentmondó parancsok, más háborús erőfeszítések és az ellenállók tervszerű szabo- tózscselekményei azonban jelentősen hátráltatták a hőlég- sugaras vadászgép megjelenését. Az első, valóban bevált hő- lágsugaras gépet — a Me 262-est — egy esztendeig bombázóként használták fel. A Szovjetunióban, az Egyesült Államokban és Angliában is folytak kísérletek a hőlég- sugaras motorokkal és a velük hajtott vadászgépek gyártásával. Angliában Whittle mérnök tervei alapján, 1941. május elsején emelkedett a levegőbe az első angol hőlégsugaras | gép, (Folytatjuk) A napokban került sor a szín- I házi közönségszervezők hagyományos évad elei találkozójára, ahol műsorral mutatkoztak be az új pécsi művészek. Koroknay Géza két évadot töltött a pályán. Miskolcról szerződött Pécsre. Érdekes karakterfigurának tűnik. Egy, egyéniségétől kissé idegen, Benjámin verssel mutatkozott be — ám sikerrel. Balogh Zsuzsa ugyancsak Miskolcról jött Pécsre. Arca a képernyőről és a filmvászonról egyaránt ismerős. Versmondása nagy energiák feszüléséről, jelentős tehetségről árulkodott Harkányi János Veszprémből érkezett, tarsolyában két olyan évaddal, amit Latinovits Zoltán ihlető közelében töltött. A vállalt példakép hatása versmondásán is érződött Kecskés Sándor magánénekes, a Honvéd Művészegyüttesből jött új énekes, kellemes hangi adottságokkal rendelkezik, s reméljük, hogy hamarosan a színpadon is olyan otthonosan mozog, mint eddig a pódiumokon. A közönség számára különösen vonzó erénye az érthetően, tisztán énekelt szöveg. Petényi Ilona szuggesztív egyéniség, aki egyetlen gesztus nélkül, csupán a hangjával képes szoros kontaktust teremteni a közönséggel. Atmoszférateremtő készsége lenyűgöző. Filmen a Noszíy fiú esete ... Tóth Marijaként már főiskolás korában nagy sikert aratott. Szihássy Annamária szinte még ma is olyan, mint amilyennek a közönség megszerette a Szélhámosnő c. film főszerepében. Fiatal, csintalan, kedves és vonzó. Ű is versel mondott és Polly dalát énekelte a Koldusoperából. Bemutatkozása pompásan sikerült N. Szabó Sándor igen szerencsés alkatú színész — még húsz év múlva is nyugodtcn játszhat suhanc szerepeket. Alkatának köszönheti, hogy a kevés férfi színész közé tartozik, akik eljátszhatják Puckot, a Szentivánéji álomban. Kitűnő tánckomikusnak ígérkezik. Unger Pálma olyan, amilyennek a szubrettet megálmodtok a színigazgatók. Kellemes egyéniség, ha kell naíva, ha kell talpraesett, energikus fiatal nő. Kedvesen szaval, jól énekel. Vállai Péter. Szellemes társalgó, nagyszerű előadó. Gra- gory Corso: Házasság c. beat versét mondta el a közönség hangos örömére. Kívánjuk, hogy soha kisebb sikere ne legyen. Galárrtay Alice frissem végzett a főiskola esti operett tanszakán. Ám közben némi rutint szerzett a Fővárosi Operettszínházban, ahol többek között Mariát játszotta a West Side Storyban. Kellemes hangjával, derűs egyéniségével a Három a kislány bemutatóján találkozik a nagyközönség. Képeinken a férfi művészek sorrendje: Kecskés Sándor, Koroknay Géza, Harkányi János, N. Szabó Sándor, Vallai Péter. Képeinken a női művészek sorrendje: Szilvássy Annamária, Unger Pálma, Petényi Ilona, Balogh Zsuzsa, Ga- lántay Alice, J I *
