Dunántúli Napló, 1974. július (31. évfolyam, 178-208. szám)

1974-07-08 / 185. szám

BIÍlUfcUMffHWI Több százezer forintos kár... A HDN csütörtöki közönség- szolgálati telefonügyeletén 15 alkalommal szólalt meg a ké­szülék. 14 pécsi és egy komlói olvasónk 20 kérdéssel fordult a HDN ügyeleteséhez A 20 közül az alábbi ötöt tartottuk olyan­nak, ami olvasóink többségét érdekli. A kevésbé közérdekű kérdésekre levélben válaszo­lunk. © Aczé/ András (Sörház utca 10.) elpanaszolta, hogy 2 hóna­pos kisfiának csak hosszas után- íárással tudja beszerezni a szük­séges tápszert. Sokszor 8—10 gyógyszertárt is fel kell keres­nie, míg a receptre felírt táp­szereket megtalálja. Szabó Páltól, a Baranya me­gyei Gyógyszertári Központ igaz. patájától kértünk választ: — Sajnos, igaza van a panaszos­nak. A probléma több hónap óta nekünk is rengeteg gondot okoz. Hosszú ideje nem kap­juk meg az igényelt tápszer­mennyiséget. A Lactorizan gyár­fását — úgy tudjuk — március­ban megszüntették, ezt kár fel­írni, A sokak által keresett és igen hatásos Linolakból havon­ta 36 ezer darabot rendelünk, de csak 1200—1500 darabot kapunk. A hazai gyártmányú Ro- bébi „A” pillanatnyilag hiány­cikk, a „B" az. amiből úgy- ahogy el vagyunk látva. Tudo­másunk szerint a problémákat e tej alapanyag minősége okoz­ta, fl gyógyszerkönyvi előírások rendkívül magasfokúa.k. Ez azon­ban nem nyugtathatja meg a kisgyermekes szülőket, akikkel mi is csak együttéreznj tudunk. 0 Tardik Sándor (Tolbuhin út 19.) és Oláh Vilmosné (Páfrány utca 25.) az IBUSZ-tól kérdezi: miért csak helyben tudhatja meg az ügyfél, hogy az útlevél­kérő lapokhoz már hajnali A— 5 órakor adnak sorszámot, és miért nem tartanak délutáni ügyeletet azok számára, akik csak akkor érnek rá útlevél és egyéb ügyeket intézni? Dr. Takács József Baranya megyei IBUSZ Irodaigazgatő: — A helyzet súlyát nemcsak az ügyfél, de mi is érezzük. Jelen­legi körülményeink között, ami­kor a szükségesnél kevesebb lét­számmal látjuk el feladatain­kat, sok mindent másképp kell csinálnunk, mint szeretnénk. Ha megnyitjuk újjá alakított iro­dánkat — amire remélhetőleg rövidesen sor kerül — számos, a kérdésekben is elhangzott pa­nasz megszűnik, és új szolgál­tatásokat is bevezetünk. Addig még kérjük ügyfeleink szíves tü­relmét 0 Kiss Józsefné (Jácint utca 1.) szóvá tette, hogy a kovács­telepi, Százszorszép utcai óvo­dában nincs viz, WC stb. s kér­dezi: meddig lesz ez így? Dr. Köves Sándor, a Városi Tanács művelődésügyi osztályá­nak jogi előadója elmondta, hogy az említett óvoda személyi tulajdonú épületben van, ahol átalakítási munkát nem lehet, de nem is érdemes végezni. Az óvodát meg akarják szüntetni, s a gyermekeket áthelyezik az újmecsekaljai 3-as óvodába, amelyet bővítenék, A panaszolt probléma ezzel megszűnik. O Szabó Jánosné (Radnics utca 26.) egy régi tanácsi ha­tározat és a Dunántúli Napló egyik legutóbbi cikke kapcsán kérdezi: A III. kerületi tanács a 258/1969—I. számú ügyirat sze­rint azt közölte, hogy öt éven belül megépül az Északi körút. A DN viszont a Szigeti város­rész építése kapcsán erről az útról továbbra is lövő időben beszél. Lovass Attila, a Városi Tanács építési osztályának közlekedési csoportvezetője válaszol: — Mi máj- nem vagyunk annyira bát­rak, mint az említett ügyirat szerzője, ezért ilyen határidő kimondására sem vállalkozha­tunk. Az ún. Északi érintő út megépítése változatlanul szere­pel a terveink között, de ez mai ismereteink szerint több ötéves terv témája lehet. Ez az út a Tolbuhin utat köti majd össze a tröténelmj városközpont észa­ki oldalát érintve a Magyarürö- gi úttal. Szeretnénk, ha ebből a következő tervidőszak végére valami már meglenne. 0 Almási László a 20-664-es telefonszámról az iránt érdeklő­dött, hogy a Pécsi-tavon történt legutóbbi vizteeresztést követő tömeges ikrapusztulás miatt tör­tént-e felelősségrevonás és in­tézkedés, hogy hasonló esetek a jövőben ne fordulhassanak elő? Az ikrapusztulás következ­ményei csak évek múlva érződ­nek. Dr. Galabár Tibor, a MAHOSZ Pécsi Intéző Bizottságának elnö­ke a következő tájékoztatást ad­ta: — Az esetet kivizsgáltuk, mert magunk is azpn voltunk, hogy a vétkest felelősségre von­ják, hiszen több százezer forin­tos a becsült kár összege. Meg­állapításunk szerint az történt, hogy a felhőszakadást követő­en megemelkedett a tó vízszínt- je, a víz pedig a szokásos mó­don nem tudott lefolyni. Ugyan­ebben az időben volt a pon­tyok ívása. További bajok elke­rülése végett a vízszintet azon­nal csökkenteni kellett — nem lehetett ugyanis tudni, nem kö­vetkezik-e újabb felhőszakadás —, ezért következett be az ikra- pusztulás is. Felelős tehát nem volt, a kárt — bármennyire is súlyos — el kell viselnünk. Hársfai István Ai Atlanti-óeeán felől ismét hideg légtömegek áramlanak Műhold fényképezi a fellegeket Az ESSA—8 jelzésű amerikai '5 meteorológiai műhold meg- '• kezdte adását. A hatpercen- ó ként küldött felvételekből az n Országos Meteorológiai Szól­ói gálát Pestlőrinci Előrejelző In- - tézetében állítják össze a tér- n képet, amely alapján a szck- t. emberek nagyobb pontosság­gal következtetnek a várható z időjárás alakulására. Ezúttal a i képen az Atlanti-óceán felől ismét hidegebb légtömegek áramlanak Közép-Európa és a 5. Kárpát-medence felé. A közelmúltban átadott me- I teorológiai állomást dr. Tóth Pál igazgatóhelyettes mutatja l be. * — A Hírközpont tulajdon­képpen az intézet agya. Ide t futnak be azok az adatok, ame­lyeket a nagy meteorológiai ál- i lomások észlelnek és leadnak, ! illetve szükség esetén mi innen i továbbítjuk azokat. Csaknem ! két tucatnyi telexgép áll ren­delkezésünkre, a beérkező in­formációmennyiség meghalad­ja a napi százezret. A telexgép írófeje ontja a számokat, ezekből csupán a szakember ért. így tudjuk meg, 1 hogy Kecskeméten a szél viha­rossá erősödött, Siófok közelé- ‘ ben már csaknem százkilomé- I teres lökéseket mérnek, Pécsett pedig alig fújdogál valami szellőcske. A beérkező adatzu- hatagot egy memóriaegység lyukszalagra rögzíti, hogy a to­vábbiakban is felhasználható legyen. Offenbach, Frankfurt, Moszk­va, Bécs, Prága, Bukarest, Belgrád és még jónéhány me-. teorológiai állomás jelentkezik, hogy csak a nevesebbeket em­lítsük. Az offenbachi központ telextérképe szerint az „azori- orr” hazánk felé közeledik, hű­vösebb és melegebb levegő kereszteződésében. Megtudhat­juk azonban azt is, hogy a Szahara legeldugottabb részén lévő megfigyelőállomás környé­kén milyen időjárási viszonyok uralkodnak, összezsugorodik a világ, és a számok tükrében földünk mint egy kis asztali glóbus áll a képzeletünkben, ahol szelek fújnak, esik az eső, villámlik, vagy éppen évek óta aszály sújt területeket. A középtávú előrejelző osz­tályon, ahol a heti és félhavi prognózis készül, ismerősök dolgoznak. Milliók hallják na­ponta a hangjukat: Dunai Sán- dorné, Mahr Jenő, Kerényi Nár­cisz, Bóna Márta. Épp a beér­kező adatokat dolgozzák fel. 12 óra 20 perc. A szomszéd szoba, ahol az időszakos stúdiót rendezték be, összeköt­tetésbe kerül a Kossuth Rádió­val. Mahr Jenő hangja a kö­vetkező pillanatban kilép az éterbe. Lassan elkészül a déli térkép is. 4—500 állomás adatait raj­zolják fel a technikusok, ez kö­rülbelül 6000 jelből áll. _ K/m-ctém-u t<*rhnikn. wnmí­□Hétfői A hét legérdekesebb kérdését Almási László tette fel — könyv- jutalmunkat tehát ő kapja. Csü­törtökön ismét a telefonnál ül ügyeletesünk: 16—18 óráig. A telefonszám: 10-057. S aki a leg­közelebbi HDN-ben válaszol: Salamon Gyula. tógépek, térképrajzoló automa­ta, s a jövőben huszonnégyszer több anyagfelvételi lehetőség. Vajon mennyivel növekedik az előrejelzés pontossága? — Már az ősember fe 50 százalékos pontossággal meg­jósolta a várható időjárást: ugyanis azt mondta, hogy vagy esik, vagy nem. (Az egyik biz­tos igaz volt.) Ma, o legalapo­sabb számítások szerint is ma­ximálisan csupán 70—80 szá­zalékos az előrejelzés, s mond­hatnám, hogy ez a lehetőség a korszerűbb műszerezettség esetén sem növekszik jelentő­sen. Abszolút pontos, egy bizo­nyos helyre érvényes prognózis megállapítása pedig egysze­rűen lehetetlen. Beszélgetésünket o képtávíró szakítja félbe: a legfrissebb offenbachi jelentés szerint az a bizonyos „azori-orr" mégis csak elkerüli előreláthatólag a Kárpát-medencét Ez a változás mindössze három óra alatt így készítsen aztán valaki pon­tos előrejelzést! — Napi beszédtéma ősidők óta az időjárás. Ha emberek találkoznak, feltétlenül szóba- kerül, angol szokás szerint pe­dig erről egyszerűen illik társa­logni. A meteorológiától min­denki elvárná, hogy egy időjá­rási „kisokost” adjon a kezünk­be. Mi a véleménye a szakem­bernek a forgalomban lévő bé­csi kalendáriumról és a belgrá­di időjóslásról? — Azt hiszem felesleges bő­vebb magyarázatot adnom: a bécsi kalendárium egy biztosí­tási ügynök szüleménye, a belgrádi pedig egy nyugalma­zott hajóskapitányé. A hivatalos meteorológia az érintett orszá­gokban jóformán tudomást sem vesz ezekről a találgatá­sokról. Füzes János Győr, Nagy Sándor utca... Harminc Trabant naponta Manapság mór csak Tra­bantért állnak sorba az embe­rek. Általában három évig, meg egy napig. Úgy tudom, ennyi idő alatt lehet a hadseregben is egy rendfokozatot ugrani. Na­hát: befizet egy hadnagy egy Trabantra, akkor biztos lehet benne, hogy csak főhadnagy­ként veszi majd át a MERKUR- tól. Persze és a plusz egy nap. Az pedig a tetthelyen telik el. Mert az autó különleges árucikk. Azt nem veszik (csak vásárban), ha­nem kiböjtölik. A naiv lelkek úgy gondolják, hogy autót ven­ni annyi, mint mondjuk mosó­gépet venni. Szó sincs róla. Először be kell fizetni az előle­get. (Vételár 20 százaléka.) Az­után típustól függően megjön a válasz: ekkor és ekkor keresse fel ezt, vagy azt az átadóhelyet, előzőleg a lakhelyén fizesse be a teljes vételárat, majd... Aki Pécsett befizette a vétel­árat, annak Győrben el kell menni az Árpád utcai OTP-be. Ott egyik kedves hölgynél le kell adnia az összes létező iro­mányát. Személyi igazolványát, kiutalását, a befizetést igazoló vényt, és nyugodtan várnia kell, amíq szólítják. Ezalatt készül el a hitellevél, az értesítés, az OTP központnak, hogy a hitel­levelet kiadták, az átutalási űr­lap a MERKUR-nak, kiszámítják, JUS ULTIMAE NOCTIS avagy egy este a siklósi várban, TÖRTÉNELMI ^ LÁTOMÁS1 ORSI FERENC drámája nyomán szöveg és raiz: SARLÓS ENDRE FOLYAMATOS HMVUVGKOtvGAI KÖZEPETTEEV. OVI. A MENET A KÁPOLNA EECE. EtKA /MKE és ? AAAB/SUS FŐTÁ/ZNOK KÖSZÖNTIK A vákúknőt /vidt-ve/v aaelshavolnak mennyi kamat jár vissza az ügy­félnek, és a többi, és a többi. Ha megvan a hitellevél, ak­kor következhet a nagy pillanat a Nagy Sándor utcai AFIT-szer- viz udvarán: kocsiátvétel. Per­sze, előbb meg kell várni az ügyintézés sorrendjét De hát ez természetes. Végülis, nem adhat a gyár névre szóló forgalmi en­gedélyt is a kocsihoz. Színt vá­lasztani viszont lehet. Kedden volt fehér színű Trabant. Jó színi kedvelt szín, mindenki azt vá­lasztotta. Egyébként elég gyako­ri, hogy színhiány miatt elmegy a vevő, akkor meg kell várnia, amíg érkezik megfelelő színű kocsi, és ismét végigutazhatja a Dunántúlt. Ezen a helyzeten ma még nehéz segíteni. A gyárak nem színválasztással küldik a szállítmányaikat, hanem csak darabszámra. A MERKUR győri telepének vezetője, Paveszka Béla szerint is a jövő nem az autó-elosztásé, hanem a kulturált kereskedele­mé. Nem is titkolja, már most szeretnék a győri telep jó hírét kialakítani, hogy majdan a ve­vők is, tehát a nem kiutalással érkezők, ugyancsak szívesen ke­ressék fel őket. A telep forgalma egyébként 1972 novemberétől a duplájára emelkedett. Akkor 15 Trabantot adtak ki naponta, ma harminc körül jár a napi kiadás, és a típusok száma is bővült. Itt kap­ják a dunántúliak a Skodákat és a közületek a Polski Fiatokat. A nullszervizt az AFIT-szerviz végzi, a friss tulajdonosok sze­rint erre nem lehet panasz. A kocsik tisztán, rendben kerülnek az új gazdáikhoz. Probléma, hogy nincs fedett átadóhely, ami télen és esőben naqyon el­kelne. Az idén 7590 kocsit adnak ki Győrben, ami az országos tervnek közel tíz százaléka. Sokakat érdekel a sorszámok üqye is. Nos, Győrben egyelőre csak a Skoda 100 és 110 L sor­száma fut külön. A Trabant sor­számok orszáaosan együtt fut­nak. Ha Győrben naavot uqrik a sorszám, az csupán azt jelen­ti, hogy eqy időszakban kevés dunántúli fizetett be Trabantra, ha pedig lassan meay előre, akkor éppen egy dunántúli „ro­hamot" kell kielégíteni. Ez per­sze némi bizonytalansáaot okoz, de szétválasztani csak úi típu­soknál, illetve új befizetési cik­lus esetében lehet majd a sor­számokat. A iövő Dersze az lesz, hogy eltűnnek a sorszámok, el­tűnik a sorboná'lás, talán még azt is meqériük, hogy h'\->z szállítják a kért színű és típusú kocsit, úgy, mint ma a frizsidert. Kurucz Pál 1 \ }

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom