Dunántúli Napló, 1973. november (30. évfolyam, 291-319. szám)
1973-11-21 / 310. szám
é DUNANTOll NAPlö \ 1973. november 21. AUTÖ-MOTOR TERMÉSZETJÁRÁS A gépkocsik korrózióvédelme Miért ilyen az időjárás? A világ egyik legkorrózióálióbb gépkocsija, a Volvo. Korróziónak leginkább kitett részeit rozsdamentes acélból készítik. (grre a célra akár a sampon is jó), és, megszáradás után át kell festeni a, megtisztított ré-:zt. Az ajtók belső részein a rozsdás felülethez nem férünk hozzá drótkefével, itt rozsdaáíalakitó vegyszereket kell hasznáini. amelyek ecsettel kenhetők 'el Általában 10—30 perc a!att feloldják a rozsdát és passzivál- ják a felületet. Sokan elkövetik azt a hibát, hogv a gépkocsit kívülről tóvi- ről-heqyire átvizsgálják és meg- tiszt! jók, csak éppen a belső szőnyegek alá nem néznek be. mondván, hogy oda úgy sem kerülhet víz. Pedig az olvadó hó, a cipőről, ruháról lecsurgó víz, nem ritkán a „beférkőző'’ mosóvíz alattomos dolgokat művel. Ki kell tehát venni az üléseket és a padlóborítást, s alapos tisztítás után védőréteggel kell ellátni a fenéklemez belső felületét is. A gépkocsik korrózióvédelme nemcsak egyéni, hanem fontos népgazdasági érdek is. A gépjárművek korróziójából keletkező kárt ugyanis hazánkban mintegy évi 1 milliárd forintra becsülik a szakemberek. Ez a megdöbbentően magas összeg abból adódik, hogy a gyártó cégek — néhány kivételtől, (BMW, Volvo) eltekintve — a kocsiszekrényt 2—4 éves időtartamra tervezik, s ennek megfelelően látják el azokat védőbevonattal is. A gyártás során alkalmazott felületvédelemnek elvileg jóval, nagyobb élettartamot kellene ugyan biztosítania, de az összeszereléskor és a későbbi javításokkor a védőrétegen keletkező mikro-repedé- sek utat nyitnak a rozsdásodcst okozó víznek. A leqnaqyobb baj az, hogy a qépjármű üreges részeibe behatoió víz — különösen, ha valamilyen oldott sót is tartalmaz — éppen a nehezen észrevehető helyeken indírta meg-a lemez rozsdáso- dását. \ Körültekintően, •'hozzáértéssel Ka lassan is, de terjed a sok í kórt okozó korrózió elleni véde- j kezes. A szervizben a korrózióvéde- I 'emre bevitt gépkocsi Összes . hozzáférhető részeit először nagynyomású forró vízzel lemossák, az erősen ofaios helyekre zsfroldó anyagot is juttatva. Ezután a rozsda eltávolítása következik, a könnyen hozzáférhető helyekről dőrzspaoírral vagy szemcseszóró berendeléssel, a nehezen hozzáférhető- helyekről rozsdaátafakító vegyszerekkel. Fontos, hogy eqvetlen négyzet- centiméternyi hely se marad- \ jón, ahonnan nem távolították \ el a rozsdát. A kerekek leszerelése, a féktárcsák betakarása után — nyomban a tisztítást követően — meo kezdőd hét a védőanyag fe,v-'* *tele a fémfelíiletre. A szerviben ezt szórási eliárással. —40 atmoszféra nvomássaf vénzik. Először az alvázon lévő üreqeket. ma;d az ah'ázt macát szóriák be védőnnvaggal. A? üregekbe a védÓAnvnoot vaay a meqlévő nyitásokon, vagy a technolóaiai utasításban előírt — qépkocsitínuson- ként rendszerint más-más helyen levő fúrt lyuk'-’koh keresztül iuttatiák be. Külön fi- gvefmet tágítanak az aítök belső felületének, a kerékiárati dob és a sárvédő közötti üregek, valamint az aitáncrionok és a lámoahnrnk védelmére. A d'Vé^ek, lökhárítók és d-sz- #tárcsák beíső feh’iietét is ellátja1' korrá-^ávédő bevonattal Úi géokn-'-vknál a leaícbb (és leoolc^ább) közvetlenül ez átyétel utón el^neztetni a korrÓTióvéár-'rnet. Azonban tévedés azt hinni, hogy aki egy- I szer elvége^ette ezt a munkát, | az ,.eny életre” elvetette a , gondot. Az alvázvédő-réteget | uayan's évenként- ell-enőríztetrú j és s7,”,i'séa esetéri javütalrü J kell, kétévenként nedia fel kell ú;,>ani. A bolsó íireaek védelmet elén háromévenként óira elvégeztetni. Csináld megad A gépkocsiját saját mqga „kezelésbe vevő” autótulajdonos is o rozsdátlanítást végezze el) Ha jól hozzáférhető helyen van a megtisztítandó felület, drótkefével tüntesse e| a rozsdafoltokat. A drótkefézés utón Zsírtalanítani kell a felületet Végezetül: a korrózióvédelemre nemcsak a gépkocsi élettartamának meghosszabbítása és „szépészeti” szempontokból van szükség, hanem biztonsági, életvédelmi célból is. HORC/ASZAT Halbőség Yolt Befejeződött az Orfűi tó lehalászása, amely tisztítása és korszerűsítése miatt vált szükségessé. A lehalászást november 11, és 18-án végezték a pellérdí halászok. Sokan voltak kíváncsiak o lehalászásra, még többen az eredményre, mert számosán úgy gondolták, hogy a tóban kevés a hal. Az eredmény várakozáson felüli volt, 69 mázsa (19 ezer db) pontyot fogtak ki a vízből és helyeztek el a Pécsi- tóban, Az 1969-ben és 1970- ben kihelyezett amurokból 170 db-ot találtak 9 kilós átlagsúly- b/.al, a behelyezéskor átlaq 1.5 kilósak voltak. Két busa 13 kilósra fejlődött. Ezenkívül szárazra került eqy 17 kilós harcsa is, Az utóbbi halfajtákat a Halértékesítő Vállalat eladta, a pénzt a Pécsi-tó halasítására fordítják. Megkezdődött a Pécsi-tó idei haiasítása is. Száz mázsa, 11 ezer db. ponty kerül a vízbe, a munka a hét végére befejeződik, Az Orfűi tóból kifogott és a most ví^bekerülő pontyokból 517 db-ot megjelöltek. Kérik az Orfűi-tóban a horgászokat: amennyiben horogra kerülnek a jelölt pontyok, ne mulasszák el a halőrnek a fogást bejelenteni. Hírek a Pogányi-fóról Befejeződött a Pogányi tó idei haiasítása. A tóba 3250 kg ponty, 343 kg compó és néhány nagyméretű amur került, Tavasz- szal a Balatonról származó sül- Jőt és keszegféléket is telepítenek. Kifogták az eddiqi legnagyobb pontyot, 7.50 kilósat a tóból. A szép zsákmányt november 3-ón emelte ki a vízből huszonötperces fárasztás után a szerencsés horgász. Kevés horgász tett eleget — (mindössze tízen) a Pogányi Horgász Egyesület kérésének, hoqy jelentsék fogási eredményeiket a telepítés pontos elkészítése miatt. Kérik a késlekedőket, hogy küldjék el jelentésüket december 1-iq. Cím; 7623. Pécs, Szuchovszky Bertalan. Szabadság út 29. Székely Antal, az Orfűi Horgász Egyesület tagja fogta a képen látható 110 cm hosi- szú, tíz kilós csukát október 24-én a Herman Ottó tavon. Ez évben a Pécsi-tóból egy 6.40 és egy közel & kilós csukát «is fogott A GORCSONYI „ÚJ MÁRCIUS” MG, TSZ. eladásra kínál 6 darab kétszárn/ú CA3ÁZSKAPUT 3000/3000 mm-es méretben. Érdeklődni a tsz «iroda jó ban és Görcsöny 13-as telefonon lehet IPARVALLA LATOK, MAGÁNOSOK FIGYELEM! Hasznos hasított hulladék bőr többféle színben kg-ként is olcsón eladó. i i Érdeklődni: Széchenyi tér j 16. II. emelet Népművészeti Szövetkezel Levegőfajták a tettesek Gyakran kémleljük az eget: [ számíthatunk-e esőre, vagy ép- j pen eláll-e az eső,. meddig tart i a szeles idő, enyhül-e a fagy i vagy éppen a kánikula? Az idő- j járás mindenkinek fontos. Egyszerűen fogalmazva, az időjárás alakulásáért a világ különböző tájairól hozzánk érkező levegőtömegek a felelősek. Déli vendég Nyáron gyakori, télen ritka. Nyáron heves zivatarokat és erős lehűlést okoz. A veszedelmes balatoni viharok kialakulásában is nagy része van. Jellemző tulajdonsága, hogy kevéssé szennyezeti, a ki látási viszonyok benne rendkívül jóki Jellemző tulajdonsága az alacsony hőmérséklet, . a csekély páratartalom . és a nagyfokú tisztaság. Rendszerint vihoros széllel tör j^^hozzánk. Szibériai hideg Szerencsére csak ritkán vetődik hozzánk a szibériai eredetű levegőfajta. Hosszú utat tesz meg hóval borított területek felett és mire ideér, még jobban lehűl. Páratartalma rendkívül csekély, szennyezettsége közepes. Rendszerint hóvihar kíséretében érkezik, azután a szél lecsillapodik és csendes, hideg idő köszönt ránk, amikor a hideg éjszakáról-éjszakára fokozódik. Ha ideérkezett, hosszabb' hidegre rendezkedhetünk be. A hideghullám végét többnyire zúzmara, ónos eső kíséri. BÉLYEQ Újdonságok A szubtrópusi levegő gyakori vendég Közép-Európában. Észak-Afrikából vagy az Atlanti- óceán szubtrópusi részéről indul útnak, a Földközi-tengeren át jut el Európába. Indulása idején magas hőmérsékletű, és bár útközben hűl, mire ideér, még mindig 8—10 fokkal melegebb a megelőzőleg nálunk tartózkodó levegőtömegnél. Ezért őszszel, télen és tavasszal igen kellemesnek találjuk, nyáron viszont rrßr kellemetlen hőséget okoz. A szubtrópusi levegő másik tulajdonsága a nagy páratartalom. Nyáron fülledtséget okoz; ■télen -ködképződést PáratartqJ- mqya.l függ össze, hogy ha lehűl, jelentős csapadékot hullat. Á téli .hóakadályokért is ez a levegőfajta a felelős. A szubtrópusi levegő tulajdonsága a nagyfokú szennyezettség is. Ä másik délről jövő levegőfajta o Földközi-tengerről érkezik, különösen a téli félévben. Télen enyhülést, nyáron mérsékelt meleget, ősztől tavaszig ködös időt hoz számunkra. Sok vonásában tulajdonságai megegyeznek a szubtrópusi levegőével, de sajátságai kevéssé hangsúlyozottakí nem annyira meleg, a köd, amit okoz, nem annyira sűrű. Szennyezettsége meglehetősen nagy: a látás távolsága ilyen levegőben nyáron is csak 4—5 kilométer. A kirándulók tehát ilyenkor nem gyönyörködhetnek a szép panorámában. A harmadik déli vendég a balkáni és előázsiai származású levegő. Szerencsére nem érkezik meg minden esztendőben, de ha jön, a szélsőséges nyári hőséget okozza. Mérséke't övi levegőfajták A környező országokból érkezik. Közepes hőmérséklet, közepes páratartalom és nagyfokú szennyezettség jellemzi. Minden égtáj felől érkezhet^ de leginkább a nyugati szelek sodorják felénk. Általában rövid ideig időzik nálunk, hogy azután átadja a helvét valamilyen más levegőfajtának. Télen gyakran okoz ködöt., nyáron gyakran korlátozza a kilátási lehetőségeket. A mérsékeltövi tenqeri levegőfajta időzik nálunk a leg- ayakrabban és leghuzamosabban. Az A,tlanti-óceán ró! érkezik a nyugati-széllel. Ellentétes hőmé'sékleti hatású. Télen enyhe időt biztosít, nváron hűvöset. Ha enyhe a tél, ez a levegőfajta került uralomra. Ha nyáron Tartósan itt időzik, hűvös, esős nyarat okoz. Tengeri és sarkvidéki levegő A tengeri leveqő az Atlanti- óceán északi tájairól érkezik. November 30 án bocsátja forgalomba a Moqyar Posta az új, általános forgalmi bélyegsorozat keretében a 20 Ft-os címletű Veszprémet ábrázoló bélyeget, melyet Vertei József grafikus művész tervezett. A bélyegképen belül jobbra fent az ér- tékjelzés, balra a város elnevezése, jobbra lent — félig a bélyegképen kívül — Veszprém címere látható. A bélyegkép Veszprém jellegzetes látképét — a várhegyet a viadukttal — ábrázolja. Ugyancsak e napon kerül forgalomba az „Évfordulók—események 1973" elnevezésű bélyegsorozat keretében Pesti Barnabásról, az illegális KMP mártírjáról megemlékező 1 Ft névértékű bélyeg, valamint a kubai felszabadító mozgalom forradalmi költőié Jósé Marti születésének 120, évfordulóját köszöntő 1 Ft névértékű bélyeg. Mindkettő Kékesi László qrafikus művész terve alapján készült * A Magyar Posta tájékoztatása szerint méq ebben az évben egy kisívben foglalt két darab 5 Ft névértékű bélyeg köszönti az európai biztonsági értekezlet genfi ülésszakát és egy 7 bélyegből álló 15 Ft névértékű „kajak-kenu’’ sorozat emlékezik meg a legutóbbi világversenyeken eredményesen szereplő sportolókról. A kiadás azonban — technikai okokból — esetleg a jövő esztendő elejére csúszik ót. Ebben az esetben ez a sorozat lesz az 1974-es év első magyar bélyegsorozata. Egyébként az 1974, évi bélyegkiadási terv szerint összesen 78 bélyeg és blokk jelenik meg 216-J-8 Ft névértékben. A megjelenő 78 értékből 7 blokk lesz, A terv részletes ismertetésére rovatunkban meg visszatérünk, KITÜNTETŐ JELVÉNYEK A 46, Bélyegnap alkalmából a MABÉOSZ országos vezétő- séqe kimagasló mozgalmi és fi- latelista tevékenységükért 125 gyűjtőnek adta át a kitüntető jelvény valamelyik fokozatát. Megyénkből ezüst jelvényt kaptak: dr. Aczél László (Pécs), dr. Habon László (Pécs), Harmath i János (Keresztespuszta), Mészá. ros Antal (Pécs) és dr, Németh Lajos (Pécs). Bronzjelvényt kap- tok: Komáromi József (Pécs), Mike József (Pécs) és Török István (Pécs). INNEN—ONNAN Az évszázados Vitzhagen cég nem tudott lépést tartani az igények változásával. Az öreg cég. tulajdonos legszívesebben lószerszámokat árult, ennek következtében az üzlet anyagi nehézségekkel küzdött, és a főnök elhatározta a céq megszüntetését. A leltározás során az alkalmazottak a pince egyik sarkában zsákok alatt egy nagy ládát találtak. A poros, dróttal átkötözött faláda a cég első irattárát tartalmazta. A levelek, számlák között bélyegekre bukkantak, amelyeket tüzetes vizsgálat fél millió márkára értékelt, Az öreg főnök eladta a filatéliaj ritkaságokat, minden hitelezőjét kiegyenlítette és 6 fennmaradó összegből élete végéig gondtalan éveket biztosított magának. * A filatelista szaklapok állandóan vitatott témája a bélyeg- gyűjtés módja, A közelmúltban egyik bólyeqqyűjtő kör összejövetelén alkalmunk volt látni gyűjteményeket, amelyek jó ré- sze használatlanul egy-eqy berakó könyvben volt elhelyezve és kisebb számban láttunk csak albumba felragasztva, használt bélyegeket is. Őszintén szólva nekünk sokkal jobban tetszettek a használt bélyeqek, különösen abban az esetben, ha a bélyeg sorozatot pecsételések, levelek eaészítik ki. Igen hasznos ez ilyen családi jelieaű bélyeabemutató, amikor a ayűj- tők elhozzák a körbe gyűjteményüket és ott bemutahra, véleményt. tanácsot kérne? és kao- nak a taoasztaltabb avűitőktől. De szükséges az is. hogy a filatelista olvasson szaklapot, tanulmányozza a katalógusokat és a szakirodalmat.
