Dunántúli Napló, 1973. szeptember (30. évfolyam, 230-259. szám)
1973-09-22 / 251. szám
6 DUNANTOtl NAPLÓ 1973, szeptember 22. Veszélyes „játszótér »> Sok a gyerek ai új Kertvárosban. Többségük még az építkezések nyomán ott maradt homokban játszik, a holnap feladata a játszóterek kialakítása. Sajnos, a 8—10 éves gyermekek egy része mór nem elégszik meg a grunddal, a szabad térrel, íme, néhány példa, amelyet szeptember 16-án, vasárnap délután 5 órakor jegyeztünk fel: A tv-házak délre néző ablakai alatt óriásdaru áll. Öthat, nyolc-tíz év körüli fiú felváltva ráül a teherszállító kötél csatlakozó vosszerke- zetére. Egy hintázik, a többiek meglökik a szerkezetet, fenn tizemelet magasságban himbálózik, nyikorog a csiga, amelyet egyáltalán nem hintázás céljára készítettek. A figyelmeztetésre a kisebbek megszeppennek, a nagyobbak „nagyot hallanak” és folytatják tovább a „játékot”. Egy másik félkész éoület negyedik emeleti ablakában 4—5 év kö’-üli kislány ugrál. Korlát, ablak mén sehol. Most éppen g többieket hívig a maqasba — ..látszani". De a félkész épületekből ?öbh helyről is gyerekhangok hallatszanak. Szüleik közben nyugodtan nárik a tv-müsort, az ODÓk ultiznak vaay a vendégekkel beszélgetnek. Nem jut eszükbe, hol iárnak a avere- kek? Az építőipari vállalat munkásai, műszaki szakemberei meaérdemelt pihenő- naalukat tö'hk Nem kellene azért az épületek, a beépített több százmilliós javakat, géneket az eddiginél gondosabban őrizni? Megérné. A tragédia perceken belül bekövetkezhet. Dr. Vuics Tibor Á szerelők a készülék „háziorvosai" r Ui jótállásos javítási rendszert vezet be a Videoton és a Gelka A számítógép mindent „szemmel tart" i Az izomműködés termodinamikája Wilkie professzor előadása Nem új keletű tapasztalat, hogy úton-útfélen szidjuk a V;- deoton-gyárat, a tévékészüléket, a tévészerelőt, sőt, már- már a kabaré-irodalomba is bevonult, mint „örökké csépelhető téma”: „a Videoton—Gelka- Kereskedelem és társai . , .” Nos, éppen a gyár, továbbá a szerviz-szolgálat közreműködésével egy nagyon figyelemreméltó kezdeményezés indult el, amelyről csütörtökön délelőtt a Megyei Tanács klubjában beszámolt a pécsi kereskedelmi szervek képviselői előtt dr. Rácz József, a Gelka főosztály-, vezetője és Bittó József, a Videoton megbízottja. Egy ötletes. egészen úirendszerű garanciális javítószolaálatról van szó, amelynek a lényege az, hogy a gyár, illetve a kereskedelem, majd a Gelka és a fogyasztó között láncolatszerűen alakul ki közvetlen kapcsolat, méghozzá a gépi adatfeldolgozásra alkalmas úi jótállási jegyfüzetek bevezetése révén. Nézzük a korábbi ayakorlatot. A fogyasztó megvásárolta a televíziós készüléket, maid - esetleges meghibásodás alkalmából — megjelent a szerelő és a garancia alapián megjavította a készüléket. Azonban óhatatlanul érdekellentét támadt közöttük; a vásárló érdeke természetszerűen az, hogy üzemképes, kifogástalan készüléket kapjon, illetve, ha kisebb üzemzavar előadódik, annak gondos I megszüntetését várta a szereló- j tői. A szerelőt viszont anyagi I érdekek ösztönözték arra, hogy minél többször „szálljon ki” a ! helyszínre, hiszen teljesítmény- í bérben dolgozott. Teljesen : mindegy volt számára, hogy mi- [ kor és hány alkalommal, milyen címre megy ki javítani. Az új jótállási rendszer azonban érdekeltté teszi: tulajdonképpen saját maga gazdálkodik azzal az összeggel, amelyet a garanciális munka fejében a Videoton-qyár biztosít a szerelők részére, tehát „pénzénél" lesz akkor is, ha minél kevesebb javítást kell végeznie, következeképpen jóminőséaű munkára törekszik. Az új rendszer következő nagy előnye: a tévészerelő minden esetben azokat a készülékeket javítja, vagy vizsgálja. amelyeket - a kereskedelemtől meakapott címek alapián — ő állít be a vásárló otthonában. Tehát a készüléknek tnintegv „háziorvosa” lesz két esztendőn át. A jótállási jegyek szelvényei aztán eljutnak a gyár adatfel- dolaozó részlegéhez is. a vásárló pontos címével, a készülék számával. így minden javítás, minden alkatrészcsere szerepel a kartonon. A gyár így értedül arról, hogy bizonyos készüléktípusoknál melyek a leggyakrabban előforduló hibák és ezt gyors intézkedés követi. Még egy újdonság: o Video- ton-gyár — a garanciális javítások sorába — bekapcsolta a képcsövek ingyenes cseréjét is, amennyiben ez indokolt. Az új rendszerű szolgáltatás országszerte — így Baranyában is - várhatóan október-november hónapokban beindul. Csütörtök délután a Pécsi Orvostudományi Egyetem elméleti tömbjében előadást tartott D. R. Wilkie professzor, a londoni Orvostudományi Egyetem neves fiziológusa. Wilkie professzor kutatási területe oz izomműködés kémiai, energetikai vizsgálata. Csütörtöki előadásának címe is ez volt: Az izomműködés termodinamikája. Wilkie professzor az elmúlt napokban dr. Tigyi Józseffel, « Orvosi Egyetem rektorával megtekintette a Biofizikai Intézetet, amely szintén foglalkozik az izomműködés vizsgálatával, ez egyik fö tudományos területe. Nagy érdeklődést tanúsított oz intézet munkája iránt, nagyra értékelte az itt folyó tudományos tevékenységet, amiről elismeréssel nyilatkozott. Varga József J A M K A tárgyalóteremből Bolti bevételt, bútort sikkasztott Épületbontás robbantással A VOLÁN 12. sz. Vállalat értesíti az utazóközönséget, hogy az István-akna 5. sz. épület robbantással történő bontása miatt folyó hó 23-án, vasárnap 7.00—13.00 óráig o robbantási körzet lezárásra kerül. Ebből kifolyólag a Budai állomásról 9.10 és 11.45 órakor induló 12-es viszonylatban közlekedő járatok csak Józsefhá- zóig közlekednek. (Tudósitónktót) Kása Ferenc 26 éves szekszárdi segédmunkást, aki korábban becsületes munkával Baranyában 4000 forint körül keresett, a múlt év nyarán ismerőse: Horváth Ferenc, a pécsi 518. számú vegyesixüt vezetője apró szívességre kérte. Arra, hogy adja fel helyette a napi bevételt, 6400 forintot. A reábízott pénzből Kása 2400 forintot egyetlen éjjel elmulatott. A hiányt Horváth a sajátjából pótolta, de mindeddig egy fillért sem kapott vissza belőle. Kása a Tolna megyei Népbolt Vállalatot is megkárosította. A tőle bérelt 17 550 forint értékű Bo- hémia mintájú szobaberendezést eladta. Tegnap délelőtt a Szekszárdi Járásbíróság dr. Szigeth Ferenc tanácsa Kása Ferencet 1 évi és hat hónapi szigorított börtöme és 600 forint pénz mellékbüntetésre és a közügyektől egy évi eltiltásra ítélte. A bíróság elrendelte annak a próbaidőre felfüggesztett 8 hónapi börtönbüntetésnek végrehajtását is, amelyet Kosára házközösségben elkövetett lopás miatt szabott ki korábban a Pécsi Járásbíróság. A Szekszárdi Járásbíróság kötelezte Kását, a társadalmi tulajdonban okozott kór megtérítésére, megállapította róla, hogy mint visszaeső nem részesülhet a feltételes szabadságra bocsátás kedvezményében. (Borváró) Vajon mit takar egyre több motoros bukósisakján ez a feltűnő négy betű? A betűk az 1973. februárjában alakult József Attila Művelődési Ház Motoros Túraklubja nevet viselő új klub nevének rövidítése, mely az azóta eltelt rövid idő alatt nagy népszerűségre tett szert. Miért ez az érdeklődés és mivel foglalkozik egyáltalán qz új klub? Lapozzuk fel a klub ez évi programtervét: „A Motoros Klubok Baranya megyei Szak- bizottsága és a József Attila Művelődési Ház igazgatója között történt megbeszélés és felmérés után 1973. február 2-án új motoros túraklub alakúit Pécsett. A klubot azzal a céllal hoztuk létre, hoav kielégítsük a modorosok tárázási, sportolási, kulturális igényeit és hozzájáruljunk a közlekedés biztonságának növeléséhez". Csak néhány példa a programból: Észak-magyarországi túra: Hatvan, Gyöngyös, Miskolc, Aqgtelek, Jósvafő, Lillafüred, Eger, Mátrafüred útvonalon, dél-magyarországi motoros találkozó Szegeden, vagy a Szabadka felszabadulásának évfordulójára kiírt rallye-verse- nyen való részvétel. Ezen felüt méq rengeteg hosszabb-rövi- debb túra, ügyességi verseny. A klub már több versenyen is szép sikerrel szerepelt, A klub tevékenysége olyan vonzó, hogy van olyan — időközben bevonult — tagja is, aki, ha teheti, szolgálati helyéről visszatérve továbbra is részt vesz a klub életében, A taglétszám már obren fölött van és egyre gyarapodik, Legnagyobb számban munkásfiatalok a tagjai — Meszes munkástelepülés —, de főiskolát végzett értelmiségtől nyugdíjas bányászig minden réteg képviselteti magát. Külön vonzerő, hogy motorral nem rendelkezők is tagjai lehetnek a klubX-HMtüT-EÄrtp, szikem,1 *b. itt FOMiJU. LAW ■' MAKA'NOS FA-ALLst, BZ. a KULCSa'tada's-MJ MBx lodl/C/őF— tfreiruFA LÄUFST, AZ IFOU TATASOK UBPETtBŐL .., T""* Ttf~HÁZ-A/4G-TA CJAlAb, éti LECALÁ'68 HATOTKí;REKÍ 0(XU3CxS>°@O<&c>r- '•~FooöooP® a> ío,, oqc söofc nak, ők pótutasként vesznek részt a túrákon. Persze ők a női nem tagjai közü| kerülnek ki, így a klubban körülbelül azonos számban vannak mindkét nem tagjai. A klub életének eqyik jelentős eseménye lesz a most, szeptember 23-án vasárnap megren, dezésre kerülő I. „Fekete Gyémánt” rallye és ügyességi verseny, melyet hagyományossá kívánnak tenni. A verseny helyezettjei értékes díjakban részesülnek. Nevezéseket szeptember 22-én 15 óráig fogadnak el a József Attila Művelődési Házban (Korvin Ottó u, 20.). A jelentkezés feltételei: Érvényes vezetői engedély, forgalmi engedély és a közlekedés biztonságának megfelelő, a kereskedelemben kapható motorkerékpár. Jó versenyzést kívánva szeretettel várják az érdeklődők jelentkezését. Ifj. Szőllősy Kálmán Hódit a konténer Egy évvel ezelőtt kezdte el az öttonnás konténerekkel való szállítást a MÁV. A gépesített rakodás gyorsabb, olcsóbb, s az áru nincs kitéve a többszöri átrakás viszontagságainak. Eddig csaknem 1800 rakott konténer érkezett Pécsre és több mint 1600 indult útnak. Egy nap alatt Budapestre, negyvennyolc óra alatt pedig a fővároson túli városoktxi is megérkezik a küldemény. A MÁV Pécsi Igazgatóságénak párt-végrehajtóbizottsága a napokban tárgyalta meg a konténeres szállítás tapasztalatait. Leszögezték: a fuvaroztatok igen kedvező tapasztalatokat szereztek a konténeres szállításról, s amennyiben több vállalat is igénybe kívánja venni a városközi öttonnás konténeres szállítást, a MÁV eleget tud tenni a fokozódó igényeknek is. Komolytalan royal Újabb busztörténetek Tudom, hogy minden valamire való humorista kerüli azokat, amik már nem humorosak, mert olyan köznapiak. Építkezés, szemét, késedelmes akta, udvariatlan kiszolgálás, meg az autóbuszközlekedés. Én mégis ezzel veszkölődök, ebből adok egy rövid csokrot. Felszállók Meszesen a 10-es- re. Általában fürge felszálló vagyok, úgyhogy nehéz engem odacsípni az ajtóba. Még arra is hajlandó vagyok, hogy az előttem ál-ló fenekét (persze csak ha nő) megnyomkodjom és sürgessem. Itt nem volt előttem senki. Villámgyorsan felugrok, de ez a gyorsaság is kevésnek bizonyult, hajszálnyit odacsípődött a könyököm meg a sarkam. Mondom : — Ejnye, de sürgős! Azonnal leülök és elmélkedve szemlélgetek. Jön a következő megálló. Egy olyan magam korabeli fiatal fickó kászálódik fel a buszra, de korántsem azzal a buzgósággal és aggodalommal, amellyel én mentettem az irhámat. El is kapták a pasast. Simán odacsukódott. Azért kihúzta magát a reteszből, de csúnyán szentségeit. A kalauznő fenséges ábrázattal nézte és mu>o- gatott a vezető felé, hocjy ez a bűnös. Ezt én nem tudom. Nagyon ritkán keresgélem a bűnöst. Kell-e jelzést adni a kalauznőnek a becsukáshoz a vezetőnek, nem kell-e, szóval én ezt nem nyomoztam, de mégis a kalauznőre gyanakodtam. Talán meg is értettem volna — elnézést kérek — de nem minden nő fiatal, csinos, aki valamilyen közszolgáltatást végez. Van megkeseredett is, aki le akar számolni a férfi nemmel. Meqértem őket. De ez csinos volt és fiatal, Méq nem lehetett rá oka. A Madách Imre utca sarkán látom, hogy kedvenc buszom már megint kidugja ez orrát a Doktor Sándor útról. Vad ügetésbe kezdek és megnyerem a 100 yardos autóbusz után futás első díját. Látom, hogy a buszvezető legény is figyeli a versengést. Ö is vac! vágtába kezd és előttem beér a megállóba. Egy nő egy méterrel szolod előttem. A nő fellép, a vezető villámgyorsan j megindítja a kocsit, becsukja ai ajtót, a nőt egy kicsit oda csípi és. a jól végzett munka örömével a kocsiból lemosolyog rám. Megnyerte a csatát. Vagy tudta, hogy én már írtam a 30- asról egy párszor, vagy csak a vele született udvariasság dolgozott benne. Hadd köszönjem meg neki. Ne legyünk igazságtalanok. Az előbbi eset megismétlődik másnap, de most már ketten a feleségemmel futjuk a versenyt. Elveszítjük. Az ajtó már becsukódott, mi meg ott állunk kárvallott ábrázattal. A buszvezető — férfi ez is — elmosolyodik, nem indítja a kocsit és kinyitja az ajtót. Neki akkor is megköszöntem. Most is. Távolsági buszon is utazom néha. Az alábbi ezen történt. Tömve voltunk. A levegőben a pozitív ionok jutottak túlsűlv- t>a, magyarul frontátvonu'ás volt és az utasok legnagyobb része, ahogy ilyenkor szokott lenni, sültbolond volt. Velem együtt persze. Volt is veszekedés. Tépték, marták egymást és pocskondiáztak. Egy nő belebotlott egv ifjú szakállas lábiába és vagy félóráig szidta a mai fiatalságot, de úgy, hogy azt egy régi fiatal sem viselte volna el. Ez a fiatal csodálatosan viselte. Aztán a nő célbavette a vezetőt. Leszedte róla a keresztvizet. Közben tömegdulakodás tört ki, valaki, valakinek nem akart helyet adni, pedig az állapotos volt. Barátnőnk erről is elmondta a véleményét. Majd közvetlenül a nőt szidta, hogy hogyis lehetett olyan hülye, hogy állapotos létére megvárja ezt a zsúfolt buszt, meg is érdemli a sorsát. Nem sajnálkozott rajta, még női szolidaritás sem volt benne. Nagyon kellemetlen utas volt. Csöpp belátás sem volt benne a vállalat, a kalauz, az időközben előkerült ellenőr és az utasok iránt. Csak mondta a magáét. Aztán kiderült, hogy ö is ko- lauznő. Civilben volt. Szegény! Remélem nem akad sok llyer* utasa, mint amilyen ő. Szőllősy Kálma* l f
