Dunántúli Napló, 1973. augusztus (30. évfolyam, 200-229. szám)
1973-08-29 / 227. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek ! Dunántúlt rtao XXX. évfolyam, 227. szám 1973. augusztus 29., szerda Ára: 80 fillér Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Őszi csúcs M inden ősz nehéz. S mindig az a legnehezebb, qmi előttünk van. Előttünk? Nem túlzás ez a mindenkire kiterjedő többes szám? Hiszen mi közünk nekünk — munkásoknak, főkönyvelőknek, állat- gondozóknak, technológusoknak s o többieknek — az áru- fuvarozás, a szállítás őszi csúcsforgalmához? Forma szerint nem sok. Valójában rengeteg. Letépünk, átfordítunk egy naptárlapot, s a közlekedési vállalatok havi 24—25 millió tonnás átlagteljesítménye egyszeriben 27,3-re ugrik. „Csak" azért, mert szeptember van. A következő hónapban még erre a mennyiségre is rátesznek néhány lapáttal; további félmillió tonnát. Tavaly legalábbis így történt. Mi lesz az idén? A Központi Szállítási Tanács prognózisa szerint — s ami ennél is fontosabb: a teendőket pontosan rögzítő fölkészülési terve szerint is — majdnem valamennyi mezőgazdasági termékből többet kell rendeltetési helyére juttatni, mint 1972- ben. Holott akkor, szeptembertől a vasút havonta tízmillió, a közúti fuvarozás pedig 15 millió tonna árut vitt, hozott. Ilyenkor ősszel összejön minden. Még tart a gabona mozgatása, de már kezdetét veszi a cukorrépa-szállítás ... A termelési kedv hirtelen növekedése például tavaly 900 000 tonnával gyarapította a földolgozandó répát. Hasonló váratlan, de a népgazdaság számára kellemes meglepetések mind gyakrabban adódnak — szembetűnő például, milyen rohamosan nagyobbodik évről évre a megtermelt kukorica mennyisége —, s bár természetesen nem minden mezőgazdasági terményt raknak vagonokba, gépkocsikra, az árutömeg duzzad. Mert ősszel összejön minden. A műtrágyából is ilyenkor kell a legtöbb — 1972-ben, a harmadik negyedévben 1,2 millió tonnával részesedett a vasút forgalmából —, a faipar és a bányák is ilyenkor iqény- lik a temérdek szállítóeszközt ... Csúcs van. Megszüntetni képtelenség, hiszen a gazdasági élet természetéből és az évszakok váltakozásából fakad bizonyos szakaszosság. A korábbiaknál jobban, szervezettebben lebonyolítani ezt d csúcsot azonban nemcsak lehetséges, hanem egyenesen szükséqes. Közérdekből, hiszen valamennyiünk vagyona az, ami időben célhoz ér, s az is, ami hányódik, netán a szállításra sokáig várva, tönkremegy. A szállítók sokat tehetnek ezért. A szállíttatok, a fogadók- sem kevesebbet. S felelősségüket a szüntelenül gyarapodó árumennyiség nem enyhíti, sőt, tetézi. Hiszen a gazdasági növekedés természetes kísérője a több — s ami nem mellékes, a kényesebb, értékesebb — termék. Ami egyenlő a több szállítani valóval. S akkor még nem szóltunk a gyáron, mezőgazdasági üzemen belüli fuvarozásról! Biztató tényekben, ami az eszközök korszerűsödését illeti, nincs hiány. Ebben az évben 195 kilométer hosszúságú vágányt építenek át — majdnem másfél milliárd forint csak ez —, a nagy teherbírású sínek, a 22 új villanymozdony, 59 Diesel-mozdony több, mint két és félezer négytengelyes, nagy rakterületű teherkocsi mindmind részese az őszi csúcs minél zavartalanabb lebonyolításának. Ahogy a mezőgazdasági szállítási bizottság terve is, egyebek között a „szőlős megyék” gépkocsiparkjának növelésére átcsoportosítással, szüret idején,.. Új rakodógépek munkába állítása s így tovább. Ez azonban önmagában nem elég. Az eszközök csak szervezetten fölhasználva teljesíthetik minél jobb eredménnyel dolgukat. A gépkocsinak mindegy, hogy üresen fut, de a vállalatnak, a népgazdaságnak aligha közömbös. Ahogy a mozdonyok után kapcsolt kocsik száma, szállítóterük kihasználása, rendeltetése sem. A szombati, vasárnapi rakodásról már annyi szó esett, s mégis, rengeteg a tennivaló, mert újra meg újra észlelhető megtorpanás ... Igaz, a közelmúltban létrejött egy tárcaközi operatív bizottság, éppen az idei, erősen megnövekedett szállítási feladatokra való tekintettel. Ez a bizottság azonban nem mehet el mindenhová, nem tekinthet bele mindenütt a szállítási naplókba, menetlevelekbe. Szervez a maga körében, E zt kell tennie azoknak is. akik ugyan nem tagjai semmiféle operatív bizottságnak, „csak" forgalmi szolgálattevők, menetirónyítók, forgalmi diszpécserek, vállalati szállítási előadók ... S azoknak is, akik partnerei ezeknek az embereknek, akár mint föladók, akár mint címzettek. Az év első felében három százalékkal növekedett a tavalyihoz mérten a szállított áruk meny- nyisége. Az őszi csúcs e léptéket jóval meghaladja; nem lesz könnyű megbirkózni vele. Nagy hiba lenne szem elől téveszteni; a zavar, a késedelem, a fönnakadás nem azért baj, mert a vasút, a közúti fuvarozó vállalat „nem teljesíti így a tervet”. A baj ilyenkor az, hogy a gazdasági élet egyik vagy másik területe sínyli, szenvedi a késedelmes szállítás következményeit. A baj ilyenkor az, hogy valamennyien károsodunk, mert valaki, vagy valakik nem teljesítették kötelességüket, nem tettek meg becsülettel mindent, ami módjukban állt volna. Ezért kap megkülönböztetett hangsúlyt az őszi csúcs idején az a kifejezés, hogy együttműködés. Brezsnyev—Kendall találkozó Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára kedden a Krim-félszigeten fogadta Donald Kendallt, az amerikai—szovjet kereskedelmi kamara iqazgató tanácsának elnökét, aki a Szovjetunió külkereskedelmi és élelmiszeripari minisztériumának meghívására tartózkodik a Szovjetunióban. A beszélgetés során érintették a szovjet—amerikai kereskedelmi-gazdasági kapcsolatok egyes kérdéseit és azt, hogy ezekben a kapcsolatokban milyen szerepet tölt be az amerikai— szovjet kereskedelmi kamara, amelynek létrehozásáról az ez év júliusi amerikai csúcstalálkozó idején lőtt létre megállapodás. Aláhúzták a kamara tevékenységének fontosságát a két orszáq kereskedelmi-gazdasági együttműködésének kiszélesítése szempontjából. Együttműködés Baranya jobb zöldségellátásáért TARTALOMBÓL: Az új tanév feladatai (3. old.) Gépkocsi' nyeremény- betétkönyv-sorsolás (4, old.) Pécsett ülésezett a BDSZ elnöksége (5. old.) Huszonöt éves a Közgazdaságtudományi Egyetem (5. old.) Fórum (6. old.) Bács megye jövőre ezer vagon zöldséget és gyümölcsöt szállít megyénk p acaira A Baranya megyei Tanács végrehajtó bizottsága egy hónapja foglalkozott a mecseki iparvidék zöldség- és gyümölcsellátásónak gondjaival. Az ülésen elhatározták, hogy Baranya jobb zöldségellátása érdekében együttműködnek a környező megyékkel; Tolna, Somogy és Bács-Kiskun zöldség- és gyümölcstermesztő gazdaságul sokat segíthetnek megyénk ellátásában. Nos, tegnap délelőtt megtörténtek az első konkrét lépések, a Megyei Tanácson találkoztak a környező megyék „zöldséges” szakemberei, s az első találkozó máris eredménnyel járt. if. Orbán László Baranyában Baranya önerőből sohasem tudta biztosítani a megye háztartásainak zöldség- és gyümölcsigényét, a piacokra hozott termékek nagy részét külme- gyékből szállították megyénkbe. Különösen a mecseki iparvidék, elsődlegesen Pécs és Komló ellátása jelentett és jelent manapság is gondot, hiszen ezen a területen több mint kétszázezer ember él. Nehezíti a megfelelő felhozatalt az is, hogy a megyeszékhely fejlődésével, új lakótelepek építésével egymás után tűntek el a volt bo!gá'<er- tek, ami Pécs ellátásában néhány évvel ezelőtt még igen sokat segített: jó tíz éve több mint háromszáz holdnyi kertészet volt a város közvetlen közelében, sőt a belterületeken is. Ezeket a konyhakerteket nem pótolták másutt. Baranyában a zöldségtermesztő terület ma nem haladja meg a háromezer hektárt, sőt az elmúlt évhez viszonyítva 250 hektárral kevesebb területen termesztik a háztartások részére oly fontos zöldségféléket. A közös gazdaságok és a magánterületek évente hathétezer vagon zöldséget termelnek, a hiány megközelíti a kétezer vagonos mennyiséget. A tájékoztatóban elhangzott, hogy nekünk több korai zöldárura lenne szükségünk, ugyanakkor mi például zöldborsóval, vagy éppen korai hajtatott burgonyával segíthetnénk a környező meayéket. A Megyei Tanács támogatja Tolna, Somogy és Bács megyéket abban, hogy termelőszövetkezeteik árudákat nyissanak Pécsett vagy Komlón. Baranya szívesen fogad fiatalokat, akik zöldségtermesztő szakmunkások kívánnak lenni; Villányban az idei tanévben veszik használatba a tanulók az új kollégiumot, a * i több mint tizenöt millió forintba került. A felvetett gondokat és javaslatokat köve’ion a Tolna megyei Tanács képviselője adott tájékoztatást a megye helyzetéről, s elmondta, hogy szinte hasonló gondokkal küszködnek, i mint a szomszédos Baranya, azzal a különbséggel, hogy sikerült megoldani a Paksi Konzervgyár megfelelő konzervzöldség ellátását. Nagyobb támogatást tehát Tolnából nem várhat megyénk. A Bács-Kiskun megyei szakemberek viszont arról biztosították a Megyei Tanácsot, hogy segítenek Baranya gondjain. Érthető, hiszen Bács megye zöldségtermelése meghaladja az évi húszezer vagont, amiből a magángazdálkodók hatezer vagonnal részesülnek. A Kecskeméti MÉK igazgatója bejelentette, hogy a téli ellátás megfelelő biztosítása érdekében száz vagon téli alma, és ugyanennyi burgonya szállítását vállalják, továbbá igények szerint szállítanak a baranyai piacokra kelkáposztát, fejeskáposztát, valamint hagymát. Ez vonatkozik tehát az idei esztendőre, és a télre. Ugyanakkor a Bács-Kiskun megyei MÉK vállalta azt is, hogy jövőre ötszáz vagon gyümölcsöt, és ötszáz vagon zöldséget szállít Baranyába. S. Gy, Dr, Orbán László művelődésügyi minisztériumi államtitkár tegnap Baranyába látogatott. Pécsett a Megyei Párt- bizottság épületében, dr. Nagy József, az MSZMP Baranya megyei Bizottságának első titkára, Boci József, a Megyei Pártbizottság titkára, Horváth La/os, Baranya megye Tanácsának elnöke fogadta. A megbeszélésen renc, a Megyei Tanács művelődésügyi osztályvezetője — ideológiai, művelődés-, és közoktatás-politikai kérdésekről folytattak eszmecserét. Dr. Orbán László, Bocz József, és Bernics Ferenc társaságában délután felkereste a siklósi kerámia-szimpoziont és a villányi szoborparkot. KlSZ-védnökség záróünnepsége a Mailácsi Farostlemezgyárban A Mohácsi Farostlemezgyárban kedden délelőtt ünnepélyesen zárult a 60 000 tonna farostlemez termelésére hivatott új üzemrész megvalósítása felett vállalt KlSZ-védnökség. Az eseményen megjelentek a Baranya megyei KISZ-bizottság, Mohács város párt- és KlSZ-bizottságó- nak, valamint a szerződéshez csatlakozó több mint húsz vállalat, intézmény képviselői. A védnökséget a Farostlemezgyár KISZ-szervezete kezdeményezte 1971 nyarán. A fiataiok ismerték az országos farostlemezigény gyors növekedését. A félmilliárd forintos beruházás mielőbbi megvalósításával igyekeztek hozzájárulni, hogy az építő-, a bútor- és a járműipar minél több hozai farostlemezt használhasson fel, csökkenjen oz import. A Tolna megyei KISZ- bizottság, a generálkivitelező Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat KISZ-bizottsága, Mohács város KISZ-bizottsága és a Farostlemezgyár gazdasági és KISZ-vezetői írták alá elsőként a szerződést, majd a munkák előrehaladásával, bővült a csatlakozók köre. A mozgalom kezdetéről, kibontakozásáról Szép IstSzolnokon a közelmúltban ünnepélyesen adták ót a város korszerű új vásárcsarnokát. A kereskedelmi létesítményt négy hónap alatt készítette el o MEZŐGÉP Vállalat. Az új vásárcsarnok köny- nyűszerkezetcs épületelemek leihasználásával készült. vénné, a KlSZ-védnökség operatív bizottságának elnöke számolt be a megjelenteknek. Steindl László, a Farostlemez- gyár beruházási osztályvezetője a védnökség gazdasági jelentőségét méltatta. Célja az volt, hogy a technológiai szerelés során a 100 millió forint érteKŰ hazai gyártmányú gépek, főleg egyedi berendezések határidőre, vagy szükség esetén enné! is korábban kerüljenek rendeltetési helyükre a szerelés folyamatos menete érdekében. Volt, amikor egy-egy gépalap soron- kívüli elkészítése hárított el akadályt, vagy éppen lendített a munkán. A gyártó és szállító vállalatok KISZ-szervezetei a védnökség jegyében sok segítséget nyújtottak a problémák megoldásához. így például a Csepeli Transzformátorgyár a folyamatos üzemelést legjobban veszélyeztető transzformátorok szállítási határidejét hozta előbbre. A Budapesti Hajtómű és Felvonógyár KISZ-szervezete kommunista szombatok szervezésével, az ifjúsági szocialista brigádok mozgósításával biztosította, hogy a különböző típusú és nagyságú hajtóművek a várt időre Mohácson legyenek. Soksok hasonló példát lehetne sorolni, ahol a fiatalok segítettek. A mozgalom politikai jelentőségét Szabó István, a vállalati pártszervezet titkára értékelte, s mondott köszönetét a védnökség résztvevőinek. Az 1959 óta termelő Mohácsi Farostlemezgyárnak egyébként ez már az ötödik bővítése, de az első, amely KlSZ-védnökség- gel épült fel. A fiatalok jelentős érdemet szereztek o IV. ótéves terv e kiemelt létesítményének megvalósításában, amely Európa legnagyobb farostlemezgyárává avatja a mohácsi üzemet. Ha az új gyáregység teljes kapacitással dolgozik, az eddigi évi 48 000 tonna helyett 108 000 tonna farostlemez készül d Duno-parti városban. Ez pedig egyezik azzal a célkitűzéssel, hogy a hazai termelésből egy főre jutó farostlemez-felhasználás 4,8 kg-ról 10,3 kp-ra növekedjen. Az ünnepélyes zárás alkalmából dr. Fáy Mihály igazgató elismerő, köszönő szavak kíséretében védnökségi emblémát nyújtott át a közreműködő KISZ- szervezeteknek, o legjobban dolgozó ifiúsági szervezetek .pedig emlékként farostlemez intarziaképet is kaptak. Hajnal lajesné
