Dunántúli Napló, 1973. augusztus (30. évfolyam, 200-229. szám)

1973-08-16 / 215. szám

1973. augusztus 16. DUNANTOll NAPLÓ 5 Befejeződtek a nemzetiségi filmnapok A baranyai nemzetiségi film­napok záró ünnepségét ren­dezték meg tegnap este Boly­ban a község művelődési Há­zában. A délszláv, német és ma­gyar estek tapasztalatait Bujdo­só István, a Baranya megvei Moziüzemi Vállalat előadója ér­tékelte. Az ünnepségen részt vett Sinku Pál, az MSZMP Ba­ranya megyei Bizottságának munkatársa. A kéthetes nemzetiségi film­napok színes műsorait minde­nütt vetítés követte. A délszláv esteken — Mohácson, Felső- szentmártonban, Kátolyban, Szalántán — az És az isten megteremtő a kávéházi énekes­nőt című jugoszláv, valamint a János vitéz, című magyar, a né­met esteken — Mohácson, Boly­ban, Máriakéménden — a Lány a szabad csapatban című NDK- filmet és a János vitéz-t, a ma­gyar esteken - Felsőszentmár- tonban, Kátolyban, Szalántán, Máriakéménden, Mohácson, Bolyban — a János vitéz című magyar filmet mutatták be. A játékfilmeket csaknem három­ezer néző tekintette meg. — Iskölafeíújitás Hosszú- hetényben. Megkezdték a köz­ség nyolctantermes iskolájá­nak felújítását a Pécsváépdi Építő Ktsz dolgozói. A 650 Ó00 forintos felújítási munkákat elő­reláthatólag decemberben fe­jezik be. Avatás szeptember elsején Készül a komlói bányászemlékmű No nézd csak! — innen lent­ről úgy tűnik, hogy a dombol­dalon tüsténkedő autódaru fel­kapja a toronyházat és néhány méterre arrébb lepottyantja. Persze a Bányászpark izzasztó lépcsőin felkaptatva egészen másképp vélekedik az ember: autó érkezik, hátán több méte­res betonpillérrel, hegesztőpisz­toly villan, kalapácsok koccan­nak, a daru, ha nem is a főutcai tízemeleteseket, de néhány ton-* nás betonoszlopokat illeszt a megadott helyre. A város fölé emelkedő vado­natúj „betonpódiumon" szer­dán reggel megkezdődött a komlói bányászemlékmű felállí­tása. A munkálatokat az alkotó if­jú Szabó István, szobrászmű­vész irányítja: — Tele vagyok aggodalom­mal. Szorít az idő bennünket, hisz a bányásznap mindjárt itt van . .. * Komlón eddig néhány szobor hirdette a bányászélet szépsé­gét, nehézségét, a föld mélyén dolgozók áldozatkészségét. A Lenin téren a „Komlói tizenha­tok". az 1944-ben a fasiszták által elhurcolt bányászmártírok emlékműve áll. Kossuth-bánya előtt a lámpást tartó bányász, a vájár iskolánál pedig a fej­tőkalapácsra támaszkodó bó­■ ^*4 fi'' ,< Ü I• $£■ Tegnap, szerdán délelőtt a Mohácsi úton, Gyula pusztánál Vidákovics Antal 26 éves, pécsi lakos Volkswagen személykocsijának egyik hátsó kereke de- fektet kapott. Ettől a kocsi megbillent, és az út menti árokba borult. A baleset következtében a személygépkocsi vezetője és utasa, Vidákovics Antalné föltehetőleg nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérülést szenvedett. A személygépkocsiban keletkezett anyagi kár jelentős Miért késett a DN? Szerdán késve kapták kéz­hez lapunkat olvasóink, s nyilván az is feltűnt, hogy a megszokott hétköznapi kék színű DUNÁNTÚLI NAPLÓ lapfej a korábban hosszú ideig használt fekete színűre vátozott át. Mi történt szer­dai lapszámunkkal? Kedden, éjfél után, nem sokkal kettő előtt, a meg­szokott időben a rotációs gépen megkezdődött a lap nyomása. Nyomdász kollégá­ink már jócskán benne vol­tak a hajnalban, amikor a nagyon öreq „rota-gép” szí­nes nyomója elromlott. Az ügyeletes szerelőt, akinek természetesen a nap minden szakában készen kell állnia, Ion óbb álmaiból keltették. Rögtön kiderült, a színes nyomó kijavítása órákba ke­rül. Ekkor a lap első o’dalá- nak ólomformáját felolvasz­tották, s új — fekete színű nyomósra alkalmas — lap­fejjel újraöntötték. Ez tete­mes időveszteséggel járt, a nyomással a szokásos fél 6 helyett 8 óra tízre készültek el. A Dunántúli Napló ezért jutott később előfizetőink­hez. A Pécsi Szikra Nyomda igen-igen öreg lapelöállitó géppel dolgozik, s időköz­ben lapunk példányszáma is a napi nyolcvanezret döngeti. Ilyen hatalmas példányszám előállítása technikailag pilla­natnyilag nagy feladat, s minden percnyi csúszás a Posta terjesztőit állítja még nagyobb gond elé. Elnézést kérünk a szer­dai késésért előfizetőinktől és olvasóinktól, azzal, hogy amint a DN előállításában a nyomda áttér az ofszet­nyomásra — reméljük---­n em lesz részük hosonió bosszúságban. nyósz szobrát helyezték el. A settenkedő bányászok.— ahogy itt nevezik, — a munkába tartó két bányász szobra a Petőfi te­ret díszíti —, ez utóbbi ifjú Szabó bő István, szobrászművész mun­kája. A most készülő emlékmű a munkában áldozatul esett, és a bányászat ma élő hőseinek állít emléket. — Magam is' bányász kör­nyezetben éltem Nógrádban — mondja ifjú Szabó István. - Még főiskolás koromban is a kányási és a nagybótonyi bá­nyákba jártam le rajzolni. Amit a bányáról tudok, s amit érzek, megpróbáltam belesűríteni eb­be a kompozícióba: a bánya­járásaim szorongásait, az isme­retlen izgalmát, a férfias erőt, a mélyben az emberre leselke­dő veszélyt. Az emlékmű egy régi tárót ábrázol, mely a város csaknem minden pontjáról jól látható. Közelebbről nézve a szemlélő­nek az az érzése — az egyre kisebbedő fautánzatú betonpil­lérek ezt a benyomást keltik - mintha egy mély vágatba kuk­kantana be. A rusztikus bánya- ácsolat középpontjában kő­tömb, rajta bányászlámpa. Az emlékmű adatai: alapte­rülete 36 négyzetméter. A leg­kisebb tömör betonpillér 2 mé­ter magas, a legnagyobb 5,8 méter. Egy-egy oldalon hét-hét pillér támaszkodik egymásnak. A Betonipari Vállalat komlói te­lephelyén öntött betonoszlopok súlya 16 és 25 mázsa között váltakozik. A Bányászparkbon az emlékmű helyéül szolgáló terasz építéséhez 200 köbméter betont használtak fel. Pénteken avatják Budapesten a Zsolnay-díszkuiat Augusztus 17-én, pénte­ken délelőtt 10 órakor avat­ják fel Budapesten Fürtös György alkotását, a Zsolnay díszkutat, amelyet Pécs vá­ros ajándékozott a centená­riumát ünneplő fővárosnak. (Tegnapi lapunkban sajná­latos nyomdahiba folytán helytelenül jelent meg az átadás időpontja.) Az ün­nepségen Wieder Béla, Pécs megyei Város Tanácsának elnöke mond beszédet, köz­reműködik a Mecsek Fúvós­ötös is. A Komló város Tanácsa és a Mecseki Szénbányák közös be­ruházásiban 750 ezer forintos költséggel készülő bányászem­lékmű avatására szeptember el­sején délután kerül sor. (Mécs) Tanzániai miniszter látogatása Fehér Lajosnál Fehér Lajos, a Minisztertanács elnökhelyettese szerdán fogad­ta Isaeli Elinewingát, a Tanzá­niai Egyesült Köztársaság víz- és energiaügyi miniszterét. Esz­mecserét folytattak a magyar— tanzániai vízügyi kapcsolatok továbbfejlesztéséről, a műszaki tudományos együttműködés el­mélyítéséről. A szívélyes, baroti égkörben lefolyt megbeszélé­sen részt vett Dégen Imre ál­lamtitkár, az Országos Vízügyi Hivatal elnöke és S. S. Mbonde nagykövetségi tanácsos. Népszerű a kétkerekű Motorkerékpár-kultusz Hiánycikk a kismotor Vizsga van, tanfolyam nincs Évekkel ezelőtt néhányon már- már eltemették a motorkerék­párt. Az autó lett a divat, so­kan azt tartották a jövő közle­kedési eszközének is. Aztán va­lóban egyre több lett a kocsi, de egyre szaporodtak a moto­rok is. A motorkerékpár rene­szánszát éli — mondják nap­jainkban a korábban aggódók. Persze, reneszánszról sem találó beszélni, hisz szó sincs újjáéle­désről. A kétkerekű iránti érdek­lődés sohasem csökkent, sőt... A motorkerékpár ugyanis — hátrányai mellett — annyi előnnyel szolgál, hogy méltán népszerű. Elsősorban olcsó, leg­alábbis az autóhoz képest, s nem kerül sokba az üzemelte­tése sém. Kisebb keresetűek, fő­ként a fiatalok számára nem el­érhetetlen. S a motorral is pon­tosan célhoz lehet érni, nem­csak autóval. No persze, ha esik az eső, vagy beköszönt a tél ... 1972. december 31-én 16 199, 125 köbcentiméteresnél na­gyobb motorkerékpárt tartottak nyilván Baranyában. Az emel­kedés 1969 óta körülbelül más­félezer darab évente. S akkor még nem is számoltunk a sisak- és rendszámmentes kismotorok­kal, amelyek épp emiatt ked- | veitek, különösen a 14—16 éves j korosztály népszerű járművei. Pécsett több üzlet, áruház árusít motorkerékpárokat. Közü­lük a BARANYAKER járműbolt- ja és az ÁFÉSZ motorboltja bo­nyolítja le a legnagyobb forgal­mat: ezekben az üzletekben ugyanis több mint eqy éve le­vizsgáztatva, rendszámmal és forgalmi engedéllyel ellátva Szerte a megyében egyre gyarapodnak a motorosok. Ennek bizo­nyítéka, hogy az Autóközlekedési Tanintézet irodája előtt több, mint száz motorkerékpáros gyülekezik hetenként a közúti rutin­vizsgákra Erb János felvétele árusítják a kétkerekűeket Leg­többen a kismotorokat és a na­gyok között is kisebb henger­űrtartalmú MZ 125-öst és 250- est keresik. Újabban az új ma­gyar P—21 is népszerű. A kis- és középkategóriájú motor azonban többnyire hiánycikk. A legtöbb az 50 köbcentisekből fogyna, ha lenne. Verhovinából, Riaából és Komorból azonban pillanatnyilaa egy darab sincs a Rákóczi úti motorboltban. A középiskolás korosztály azért kedveli ezeket a motorokat, mert 14 éves kortól vezethetők1 — természetesen KRESZ-vizsga után —, az idősebbek oedig a városi közlekedésben kihasznál- ho*ó kitűnő adottságaik miatt. Néhány autós ilvent is tort a kocsija mellett városi szaladgá­lásra. A nagyobb motorokat fő­ként q 18—25 éves korosztály vásár/lja: munkába iárásra, tú­rázásra. Az idősebbek inkább csak munkába iárásra használ­ják a motorbiciklit. Motorkerékpár tehát — ha Felemelték a szójabab felvásárlási árát A termelői érdekeltség foko­zására szabályozták a szójabab felvásárlási árát; a megállapí­tott irányár: mázsáként 1100 fo­rint. Az eddiginél 350 forinttal magasabb ártól a termelők és a vevők közös megegyezéssel fel és le egyaránt 15 százalék­kal térhetnek el. Az MTI hirmagyarázó/a írja: A korszerű állattenyésztésben, tartásban egyre Inkább nélkü­lözhetetlen a fehérjében gaz­dag tápanyagok, takarmányok, amelyek iránt világszerte nő az érdeklődés az egyik legértéke­sebb fehérjenövény a szójabab, amelyet más fehérjetartalmú takarmányokkal csak igen ne­hezen, vagy egyáltalában nem lehet helyettesíteni, s éppen ezért egyre fokozódik iránta a kereslet, amit az is bizonyít, hogy 1970-hez képest 2,8-szo- rosára növekedett világpiaci óra. A hazai gazdaságok szá­mára mindeddig importból biz­tosították a szójababot, a ma­gyarországi termelők ugyanis nagyobb mértékben nem fog­lalkoztok vele, főleg azért, mert nem volt megfelelő fajta és a szükséges agrotechnikai feltéte­lek is hiányoztak. A szójatermesztés fejlesztésé­re évekkel ezelőtt kutatómunka indult hazánkban. Az eredmé­nyek biztatóak. A kísérleti par­cellákon jól vizsgáztok a kü­lönféle külföldi, (amerikai) faj­ták, a termesztés technológiai rendszereit is sikerült megala­pozni. A feldolgozáshoz szüksé­ges ipari háttér máris biztosít­va van, ugyanis a növényolaj­ipar — megfelelő átalakítás és korszerűsítés után — képes a szójabab-szállítmányok fogadá­sára és feldolgozására. Az ered­mények ismeretében állapították meg az ösztönző jellegű felvá­sárlási árat. A MÉM illetékesei arra szá­mítanak, hogy 1974-ben az 1973. évi néhányezer hektáros szójababtermő terület 8—10 ezer hektárra növekedik, 1975— 76-ban pedig várhatóan 20—25 ezer hektárról takarítják majd be ezt az igen fontos takar­mánynövényt. Asztalos szakmunkásokat betanított munkásokat és segédmunkásokat — nőket is — felveszünk magas teljesítménybérbe. PÉCSI VEGYESIPARI VALLALAT, LOTZ KAROLY UTCA 2. SZ. nem is minden típus — van. Csupán jogosítvány kell és le­het száguldozni. (Szidják is az autósok a motorosokat — néha okkal!) A jogosítvány megszer­zése azonban nem egyszerű. Ar Autóközlekedési Tanintézet mo­torkerékpárvezetői tanfolyamot nem rendez. Tanfolyamra tehát nem kell sorba állni, vizsgázni azonban igen. S a vizsgára a motoros kénytelen önállóan, tanfolyam nélkül felkészülni. Er persze mealátszik az eredmé­nyeken is. Ezért tervezi az Autó- közlekedési Tanintézet, hogy legkésőbb a következő eszten­dőben a motorosok részére is szervez tanfolyamokat. Akinek motorja is, jogosítvá­nya is van, használhatja mun­kába járásra, túrázásra. S ha valakinek nagyon a szívéhez nő a kétkerekű, s2inte hobbyjóvá válik, szervezetten, motorklu­bokban túrázhat, versenyezhet, találkozhat, beszélgethet hobby- társaival. Baranyában több ilyen klub működik: a legnagyobb a PMSC túramotoros szakosztálya, Pécsváradon és Vasason „ki­helyezett” klubjai is működnek. A Természetbarát Egyesület, a PTTE is rendelkezik túra motoros szakosztállyal, a pécsin kívül Komlón, Mohácson, Szigetváron és Csikóstöttösön. A meszesi József Attila Művelődési Ház­nak is van önálló motoros klub­ja. A klubokba természetesen szívesen várják az új motoroso­kat, sőt munkahelyeken, közsé­gekben helyi klubokat is lehet alakítani. (Pánics) Baranyaiak a IV. Duna menti Folklór Fesztiválon A holnap, augusztus 17-én Kalocsán. Kecskeméten és Baján megkezdődő nemzetközi népmű­vészeti seregszemlére Baranya megyéből is utazik folklór-kül­döttség. A megyénket képviselő csoport taoiai: Ardai József du­dás (Drávakeresztúr), Gusa Pál furulyás (Egyházaskozár), Simon Ferenc Józsefné énekes (Meké- nyes), valamint az egyházas- kozári csángó Pávakör. Lmímwi Víg Özvegy sS i-¥iii©gí©p©íí a jégen BEMUTATJA A DEUTSCHES EISTHEOTBER (NSZK) Elővételben gondoskodjék a jegyéről! Jegyelővétel: a Magyar Cirkusz és Varieté Jegyirodájában (VI., Népköztársaság útja 61. Telefon: 420-349, 225-643), valamennyi IBUSZ, VOLÁN, COOPTOURIST és IDEGENFORGALMI IRODA3AN, a Kamara Varieté elővételi pénztáránál (Telefon: 120-430), a Színházak Központi Jegyirodájában (Telefon: 120-000), valamint az üzemi közönségszervezőknél Kisstadion Augusztus 2A-töl szeptember A-ig este Q órakor

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom