Dunántúli Napló, 1973. július (30. évfolyam, 169-199. szám)
1973-07-19 / 187. szám
m# július 19. DUNÄNT01I NAPLÓ 3 — pértmuEikEcknak Sokszor tapasztalhattuk, hogy jól felkészült elvtársaink taggyűléseken, üzemi értekezleten vagy konferenciákon nehezen szólalnak meg, s ha beszélnek, gyakran elharapják a szavak végét, vagy rosszul hangsúlyozva szinte énekel : nek, egyszóval nem beszél- j nek szépen, és nincs kinő- j sabb, mint egy rossz szó- | nokot hallgatni. Igazunkat, I érvelésünket logikailag helyes szerkezetben rendszerezni és jó stílusban előadni — a magyar nyelv törvényszerűségeit figyelembe véve — fontos záloga a jó és eredményes közéleti , szereplésnek. A szép, tiszta beszéd, a jó kiejtés élménnyé teheti a hallgatóknak az éppen aktuális pártnapi előadást, vagy egy meghitt társadalmi ünnepséget. A politikai munka, s főleg a szóbeli agitáció megköveteli, a jó szerkezetű, fordulatos beszédet, a bizonyító és meggyőző jellegű érvelést. Ezt pedig tanulni kell, mert mit ér az az előadás, amely nem tudja lekötni o hallgatóság figyelmét, vagy ha az előadó helyett mindenki feszengve az óráját figyeli. A szónoklás klasszikusai sok éven keresztül tanulták, sajátították el a beszéd művészetét. Lenin — a legnagyobb agitátor — beszédeiben, előadásaiban tudott meggyőzni, értelemre és érzelemre hatni, mondanivalóját jól tudta megszerkeszteni. Említhetjük Kossuth beszédeit is, amelyek ma is alapirodalomnak számítanak a szónoklástanban. A mozgalomban, a politikai közéletben, mindig nagy szükség volt jó szónokokra, olyanokra, akik képesek voltak o tömegeket maguk mellé állítani; a párt igazáról másokat meggyőzni. Ma is éppúgy szükség van arra, hogy a politikai vezetők képesek legyenek a tömegekkel együtt gondolkodni, a hallgatóikat cselekvésre buzdítani. Ma és holnap sem nélkülözhetjük a jó előadókat. Ennek a felismert szükségletnek alapján az Oktatási Igazgatóság az 1973/74- es oktatási évben szónokképző speciál kollégiumot indít párt- és társadalmi vezetők, pártnapi előadók, agitátorok és propagandisták egy csoportja számára. A tanfolyam oktatói: néhány pártvezető és a Tanárképző Főiskola Magyar Nyelvi Tanszékének elismert oktatói lesznek, mint pl. dr. Temesi Mihály, Gergely János, dr. Rónai Béla, dr. Kerekes' László és Bánréti Zoltán. A hallgatók két féléven keresztül sajátitják el az anyaggyűjtés, -rendszerezés, -elrendezés és -szerkesztés különböző fázisait. A beszédben az érvelés—cáfolás és bizonyítás használatát. A meggyőző jellegű beszédben alkalmazandó fordulatok elhelyezését, a nyelv stilisztikai sajátosságait. A második félévben beszédtechnikai ismereteket tanulnak, főleg a szép, helyes kiejtést gyakorolják és megismerkednek a politikai agitáció szerepével, módszertanával. Mindig szívesen hallgatjuk a jól érvelő, bizonyítani tudó hatásos előadást. Szeretjük azt az előadót, aki szemléletes, cselekvésre késztető beszédet tud tartani. Bízunk benne, hogy azok az elvtársaink, akik hallgatói lesznek tanfolyamunknak a jövőben gazdagabban vesznek majd részt politikai életünk alakításában. Koltai Dénes Kormányprogram a szolgáltatások fejlesztésére Másfél milliárd központi alapból Tizenegy új kocsi « Humoristák örök témája, bosszúságok kiapadhatatlan forrása, ez a szolgáltatás. Vagy mégsem? Inkább mindennapjaink egy olyan részlete, amelyet h®l feketének, hol fehérnek mutatnak a változó igények? Ez is, az is. Szolgáltatás a közlekedés, a vezetéken érkező ivóvíz, az egészségügyi ellátás, de ugyanúgy a hajnyírás, a cipőtalpa- lás, a televíziókészülék hibáinak megszüntetése, a gépkocsijavítás, s még a rádióadás is szolgáltatás ... 1969-ben átfogó határozatot fogadott el a Minisztertanács a szolgáltatásfejlesztésről. A téma fontosságát bizonyítja* hogy 1971 májusában, s most legutóbb május 24-í ülésén is napirendre tűzte azt a Minisztertanács, már a végrehajtást számonkérve. Az 1038/ 1969. sz. kormányhatározat ugyanis fontos változások kiindulópontja lett. Leltár, menet közben Mit mutat a hosszú távra szóló program menet közben készített leltára? Az ösztönzés jegyében mentesítették a szolgáltató egységeket az eszközlekötési járulék s a fejlesztési adó fizetése alól, bérpreferenciákat nyújtottak számukra. Az állom — a negyedik ötéves tervben — 1,5 milliárd forintot kitevő központi szolgáltatásfejlesztési alapot hozott létre — eddig ebből 960 milliót használtak fel —, a szövetkezeti ipar salát erőből ugyanez idő alatt 225 millió forintot költ a terület korszerűsítésére, mindehhez még 400 milliós hitel is járul... Sok árucikknél növekedett a garanciális idő. Megszervezték az átalány-díjas javitóst. Erőteljes hálózatfejlesztés ment végbe — egyebek között a Gel- ka-nál —, a Könnyűipari Minisztérium 13 szakma 80 tevékenységi körénél engedélyezte szakképzettséget nem igénylő iparigazolványok kiadását. Bekapcsolódtak a lakossági szolgáltatásokba a mezőgazdasági termelőszövetkezetek, munkájuk értéke egyetlen év alatt 200 millió forinttal emelkedett, tevékenységük idén további 18 százalékkal bővül. Évi átlagban 25 százalékkal nőtt a gépkocsi- szervizhálózat kapacitása . .. Nem szegényes leltár. A gondoké sem az. Tavaly 7,5 m lliárd Ennyit fizettünk ipari, kereskedelmi, áruszállítási szolgáltatásokért 1972-ben. Az 1969-es kormányhatározat* óta gyorsan fejlődött a gépkocsi, a háztartási gépek és híradástechnikai cikkek javítása, a textiltisztítás, a lakossági áruszállítás, a kereskedelmi szolgáltatás (kölcsönzés, házhozszállítás stb.). A kívánatosnál lassúbb volt a haladás a lakáskarbantartásnái, a hagyományos szolgáltatásoknál. Gondokat okoz, hogy bár 1971- ben valamelyest módosítottak a szabályozókon, a szövetkezeti ipar még mindig szívesebben foglalkozik árutermeléssel, mint a lakossági javításokkal. Feszültségekkel jár a forgóalapok mérsékeltsége — az alkatrészek sűrűn azért hiányoznak —, nem sikerült bővíteni az otthoni javítás, azaz a barkácsmozgalom feltételeit. A szolgáltatások az életszínvonal szerves alkotóelemei. Hiába a gyors menet az egyik úton, ha a másikon csigatempót diktálnak a kátyúk. A hasonlatnál maradva: hiába a gépkocsiállomány növekedése, s vele a szervizkapacitás bővülése, ha az egyébkent szükségus javítások többszörösét kell elvégezni a rossz utak miatt. Teőrzésben, sok más dologban ugyancsak aktív támogatást nyújthatnak a tanácsok. A 1 ' ■'sság részére végzett — úgynevezett vásárolt — szolgáltatásokat az országban több. mint 86 000 felvevőhely bonyolítja le. Igaz, ebből mintegy 70 000 magániparosé. Azaz velük is számolni kell, tervekben éppúgy, mint az ésszerű segítség megadásában. Idén várhatóan hét százalékkal növekszik a szolgáltató hálózat teljesítménye, s bár az igényektől jóné- hány területen még mindig elmarad, egésze távolodik attól az állapottól, hogy mór nem mellékes, de még nem lényeges szerepet játsszon. Mo egyre világosabb a felismerés — s ami fő, tettek sora szintén bizonyítja ezt —, hogy a szolgálta tások szerepe bármely nézőpontból megítélve is, lényeges. Skoda-buszok a 30-as vonalán A 12-es VOLÁN idén negyvenegy autóbuszt kap, mégis a vállalat gépkocsi parkja csak tizenegy autóbusszal nő. A fejlesztés tehát csak látszólag nagy, mert harminc gépkocsit selejteznek ki az év folyamán. Szám szerint tehát aliq nő az AKÖV utóbuszainak száma. A kiselejtezésre váró és elszállított autóbuszok zöme kis kocsi, helyettük nagy befogadóképességű autóbuszok érkeznek. Május derekán már hírt adtunk a VOLÁN fejlesztési elképzeléseiről, s akkor azt írtuk, hogy az első félév végéig az új kocsik több mint fele már Pécsett lesz. Nos mi a helyzet tulajdonképpen? Eddig hat farmotoros és hat csuklós autóbusz állt munkába, tehát még huszonkilenc autóbusz érkezésére várnak a VO- LÁN-nál. Azt ígérik, hogy augusztus közepéig „beáll” öt újjáépített csuklós, és az ősz folyamán 15 Skoda gyártmányú, közel száz személy szállítására képes városi autóbuszt kap a VOLÁN. A VOLÁN 12-es Vállalata speciális helyzetben van. öt- száztizenöt kocsijuknak több mint negyven százaléka rövid szakaszon jár: naponta 100— 120 kilométert futnak, — itt főleg a bányász és egyéb szerződéses munkásjáratokra gondolunk. Éppen ezért nyolc év is beletelik mire kiselejtezhetnek egy autóbuszt: ez lagalább hatszázezer kilométer lefutását jelenti, beleértve a közbeni két felújítást is. Ugyanakkor a hegyi utak szinte elrágják a kocsikat, így aránytalanul többet kell a javításukra fordítani, mint más vállalatoknál, ahol nagy távolságokon járnak az utóbuszok. Persze a lakpsságot leginkább az érdekli, hogy a tizenegy plusz kocsit hol állítja be o vállalat: ezek az autóbuszok a helyi közlekedés gondjait enyhítik majd. így a csuklósokat az új kertvárosi lakótelep kapja, míq a Skodák a 30-as és a 31- es vonalára kerülnek. A pécsi kertvárosi szolgáltatóház hát amit szolgáltatások alatt értünk, nem függetleníthető a gazdaság egyéb területeitől. Központi és helyi teendők Sokféle útja-módja lehet. s kell, hogy legyen a szolgáltatásfejlesztésnek. Központi segítség, hogy az állam tavaly az úgynevezetett tömeges szolgáltatásokhoz, például a cipőjavításhoz, 129 millió forint árkiegészítést adott, s nyújtja azt az idén is, s így biztosítja a többi között a textiltisztítás fix árainak betartását. Központi segítség az 500 millió forint összegű fejlesztési támogatás, s helyi serkentés a községi, városi hozzájárulás fizetése alóli mentesség, amit a tanács szavazhat meg. Ahogy a helyiségbiztosításban, árellenAszfa t»2Őnyeg a vö'gyh dák között Nagykaibantartás a közutakon Orvosok, fogorvosok, gyógyszerészek 1464 állás — 1239 pályázó A felsőfokú egészségügyi oktatási intézmények országosan 1464 állást hirdettek az 1239 végző orvos, fogorvos, gyógyszerész számára. A legtöbb új, fiatal orvost Borsod, Nógrád, Bács, Szabolcs és Veszprém megyében várják. Az idén végzők körében legnagyobb az érdeklődés a belgyógyászat, a gyermekgyógyászat, a sebészet, a szülészet, valamint az ideg- és elmegyógyászat iránt. A legtöbben ezeken a szakterületeken szeretnének elhelyezkedni. Az 1972—73-as oktatási évben 207 gyógyszerész végzett. Az általuk pályázható állások száma 359 volt. Valamennyi új gyógyszerész elheyezkedett, A 119 fiatal fogorvos részére 121 álláshely kínálkozott. A fővárosban iqen kevés, ezúttal mindössze 12 fogorvosi állást hirdettek. Végleges adatok a fogorvosok elhelyezkedéséről csak ősszel lesznek majd, Az általános orvosok szeptem beiben fejezik be tanulmányaikat. A négy orvostudományi egyetem általános orvosi karain az idén 913-an végeznek, s lényegesen több: 984 álláshelyre pályázhatnak. Ebből 159 körzeti orvosi állás, s ezen belül csupán 48 az olyan, amihez jelenleg nincs lakás. Az idén végző általános orvosok kizárólag az egyetemek által meghirdetett állásokra pályázhatnak az év végéig. Ez azt jelenti, hogy új, fiatal medikust a pályázaton kívül sehol nem alkalmazhatnak, kivéve az ösztöndíjasokat, akiket q részükre szerződés alapján biztosított állásra neveznek ki. A megye főútvonal-hálóza- j tának rendbehozását május 1- ig, az alacsonyabb rendű úthálózat kijavítását június 30-ig tervezte az év elején a KPM Pécsi Közúti Igazgatósága. A főútvonalhálózaton a legtöbb munkát az 1952—53-ban épült, azóta meglehetősen el- j használódott 6-os út adta. Mór kora tavasszal — Tolna megye határától Pécsig — a megsüllyedt betontáblákat aszfalttal javították ki. A 6-os út egyik legrosszabb, a két völgyhíd közötti szakaszát a közelmúltban újították fel: aszfalt- burkolattal látták el a repedezett, megsüllyedt betontáblákat, s Magyarországon itt először, kapaszkodósávot alakítottak ki a tehergépkocsik számára. Májusban befejeződött a közel két éve tartó rekonstrukció a Budai várni csomóponttól a Petőfi laktanyáig. A 6-os út | Pécsre bevezető szakaszának | korszerűsítése közel 20 millió forintba került. Megszüntették ; a veszélyes bukkanót, többsá- j vos, korszerű utat építettek. Ugyancsok idén tavasszal kapott új aszfaltszőnyeget a 6-os újt városi ótkelőszakaszának i egy része, a Basamalomi úttól i a Budai vámig. A burkolat elkészülte után felfestették a párhuzamos közlekedést jelző sávokat is. A kétszámjegyű főúthálózat egyik legnagyobb munkája az 56-os út mohácsi ótkelőszakaszának aszfaltozása volt. | kaszának aszfaltozása volt. Megszűnt a balesetveszélyes j kiskocka, s ugyancsak aszfaltszőnyeget kapott a hajóállo- ' máshoz vezető Szabadság út is. Az 56-os utat a sátorhelyi elágazásig újították fel, s az udvari határátkelőig visszalévő 4 kilométeres szakaszra is hamarosan sor kerül. A főútvonalhálózaton végzett legutóbbi jelentősebb munka, a pécsi Bajcsy-Zsilinszky út új aszfalt- szőnyege volt, melyet a Bem utcától a sorompóig terítettek le. A téli időjárás különösen az alsóbbrendű úthálózaton okozott károkat. A felfagyott, ká- tyús úttesteket június 30-ig kijavította az igazgatóság, de néhány kisebb bekötőúton ma is van tennivaló. Az utóbbi időben különösen veszélyessé vált a somberek—pécsváradi út rendkívül rossz állapotban lévő szakasza, Véménd és Féked között. A 20—30 centiméter mély kátyúk, a gyűrődésekkel, lyukakkal teli út szinte ki rázta a vezetőből a lelket, a járműből meg a csavarokat. Az úton jóformán lehetetlen közlekedni. A kátyúk feltöltését megkezdték. Palotabozsoktól Véméndig már elkészültek az útjavítással, s most, hogy a komlói keverőtelep napi 20 tonnával több bitument termel, Fékedig kijavítják az utat. A bekötőút korszerűsítésére, szélesítésére azonban két-három éven belül nem kerülhet sor. A megye közútjainak jelzőtáblái, széljelzői, és egyéb úttartozékai rendben vannak, az útburkolati jeleket is mindenütt felfestették. Csupán az útmenti gaz eltávolítása okoz gondot, ugyanis a kaszálógépek a nagy igénybevétel és az útpadka egyenetlensége miatt sűrűn meghibásodnak. Munkához láttak az állandó bizottságok A város ügyeivel — sokrétűen Újjáalakulásuk után megtartották első üléseiket a pécsi Városi Tanács állandó bizottságai, s megállapították munkaprogramjukat az év -hátralévő részére. A bizottságok 1973 második felében sokrétűen foglalkoznak időszerű várospolitikai és a lakosság életkörülményeit közvetlenül érintő kérdésekkel, s napirendjükre tűztek az ötödik ötéves terv előkészít tését szolgáló témákat is. A városfejlesztési és kommunális-ellátási bizottság előtt a Volán 12. Vállalatának igazgatója számol be a közeljövőben a városi tömeg- közlekedés helyzetéről és várható alakulásáról. Sokakat érint és érdekel Pécsett a szanálás, a tömeges lakásmegszüntetés. A bizottság tárgyalni fog a szanálási terv végrehajtásáról is. Még egy érdekes téma a bizottság munkatervéből: milyen ipartelepítéshez tud Pécs területet biztosítani és milyen feladatok vannak az ipari telephelyek további előkészítésével kapcsolatban. A koordinációs bizottság elsősorban a város ötödik ötéves tervi koncepcióinak kialakításával foglalkozik. Napirenden szerepel a lakás- építési területek kiválasztása, az iparfejlesztési koncepciók kialakítása, az oktatási, kulturális és sportfejlesztési koncepciók megvitatása. A kereskedelmi és szolgáltatási bizottság megvizsgálja, milyen Pécsett az üzemi vendéglátás helyzete, tárgyalni fog a magánkereskedelmet érintő kérdésekről és tanulmányozza Pécs peremterületeinek kereskedelmi ellátottságát. A művelődésügyi bizottság legközelebbi ülésén a város könyvtárhálózatának helyzetéről és fejlesztéséről tárgyalnak. Napirendre tűzték Pécs művészeti közéleti helyzetének vizsgálatát a fejlődés feltételei és feladatai tükrében, valamint az óvodai fejlesztéssel összefüggő kérdések tanulmányozását. Az igazgatási és jogi bizottság a tanács rendeletéinek hatályosulását és a tanácsi bizottságok munkáját vizsgálja meg, az ügyrendi bizottságnak pedig az az idei legfontosabb feladata, hogy az elmúlt két esztendő tapasztalatainak figyelembevételével elvégezze a szükséges módosításokat a tanács szervezeti és működési szabályzatán. *
