Dunántúli Napló, 1972. október (29. évfolyam, 232-257. szám)

1972-10-15 / 244. szám

1972. október 15. DUN ANTOLI N APLÖ / Félmilliárdos beruházás Harmincegy szakosított tehenészeti telep Baranyában — 1973-ban befejeződnek az építkezések A szarvasmarha program si­kerének alapfeltétele, a kor­szerű férőhelyek kialakítása Baranyában befejezéséhez kö­zeledik. összehasonlításképp megemlítjük, hogy az ország­ban összesen 325 termelőszö­vetkezeti telep épül. 120 589 férőhellyel, mintegy 4,6 milli­árd forintos költséggel. Bara­nya megyében a termelőszövet­kezetek 31 szakosított tehené­szeti telepet építenek 463 mil­lió forint tervezett bekerülési költséggel, s ez 1972. végé­re 12 266 új korszerű nagy­üzemi tehénférőhelyet biztosít. Az ország szántóterületének csak 4 százaléka van Bara­nyában, ugyanakkor itt épül a modern állattenyésztési telepek egyötöde, vagyis durván 20 százaléka. A FINIS EVE Az első telepek alapozási munkáit 1969-ben kezdték meg. A bonyolítást két telep kivéte­lével a MEZÖBER végzi. A vál­lalattól kapott legfrissebb tá­jékoztatás szerint az elmúlt évben a jórészt már az idén tíz telepet adtak át, amelyek végelszámolása Is megtörtént. Ez a tíz telep, amely már üze­mel a következő: Kátoly 324 férőhelyes, Mohácsi Új Ba­rázda 536 férőhelyes, Boksa 324 férőhelyes, Mohács-sziget Du- navölgye 400 férőhellyel, Boly Kossuth Tsz 302 férőhellyel, Bükkösd 340 férőhelyes és Szentdénes 324 férőhellyel. Mind a tíz telep pavilonos rendszerben épült, hagyomá­nyos tégla falazásos építkezé­si móddal. Ez alól egyedül a baksai tsz telepe kivétel, amely könnyűszerkezetes. Belső tech­nológiájuk főként a fejőgép tí­pusokban tér el, hisz a trágya­kihordást mindenütt vonórudas, lengőlapátos rendszerrel ol­dották meg, ami lényegesen jobb a láncos kihordó szerke- cetnél. A legrégibb DA-3M típusú fejőgépet a baksai, a gödrei, a mohács-szigeti és a bolyl termelőszövetkezet üzemelteti. A ma már ugyancsak kevésbé korszerűnek mondható Volga fejőgép található a sásdi és vajszlól telepen. A mohácsi ÚJ Barázda, a bükkösdi és a szent- dénesl tsz már a korszerűbb, keletnémet ELFA fejőgépet sze­rezte be, s végül a megye legmodernebb fejőgéptípusát alkalmazza a kátolyi tsz, ahol a holland MIELE AUTOMATIC tőgykimélő, teljesen automati­kus típus üzemel. S ha már a fejőgéptípusoknál tartunk érde­mes megemlíteni, hogy a me­gyében épülő — az állami gaz­daságiakkal együtt - 34 tele­pen a következő arányban al­kalmazzák a felsorolt öt fejő­e éptípust: DA—3M 10 telepen, OLGA 5 telepen, ELFA—IM- FULSA 13 telepen, a svéd AL­FA—LAVAL 4 telepen, s végül a már említett MIELE AUTOMA­TIC 2 telepen. Amikor a telepek technoló­giai terveit készítették, az üze­mek még csak a régebbi tí­pusok beszerzésével számolhat­tak, hisz a svéd és holland fe­jőgépek Importja csak az el­múlt két esztendőben Indult be. Menet közben igen sokan mó­dosítottak elképzeléseiken és az újabb, jobb fejőgépek mel­lett döntöttek, de a korszerű­sítés csak lassan halad, egy­felől az Import szabja meg, Hétszáz éves Ózd özd lakossága szombaton ünnepelte a város fennállásá­nak hétszázadik évfordulóját. A város, amely a legújabb kuta­tások szerint már kétezer évvel ezelőtt „eljegyezte” magát a vasgyártással, ma Borsod me­gye és egyben az ország egyik legjelentősebb nehézipari köz­pontja. A felszabadulás óta többezer új lakással, korszerű kórházzal, orvosi rendelőintézet­tel, iskolákkal, óvodákkal, böl­csődékkel, áruházzal és ruha­gyárral gazdagodott, kohászat1 üzemeiben pedig az idén már oz évi egymillió tonna acélte:- melés eléréséért versényeznek másfelöl pénzügyi szempontok. Egy VOLGA fejőberendezes mindössze 100 ezer forintba kerül, a MIELE AUTOMATIC- ért 1,3 millió forintot kell fi­zetni. Ennek ellenére mind töb­ben választják a drágábbat, korszerűbbet 24 TELEP „LÉP BE" A TERMELÉSBE A már átadott tíz telepen kí­vül 14 telep építése közvet­len befejezés előtt áll. Ezek a következő termelőszövetkeze­tekben épülnek: Nagyhajmás, Beremend, Kémes, Somogyapá- ti, Zádor, Nagypeterd, Dum- falva, Borjád, Babarc, Egyhá­mánykoncentrációra ad ala­pot. Az ebből származó előnyt ki kell és ki is lehet használ­ni, erre mutatnak a már ko­rábbi megyei tapasztalatok is, hisz az Állattenyésztési Fel­ügyelőség évek óta folyó vizs­gálatai alapján a nagy tehe­nészetek termelése mindig meg­haladta a kistehenészetek ter­melési átlagát. A korszerű nagy­üzemi telep azonban önmagá­ban csak lehetőség, s a be­lőle származó előnyöket a mun­ka jobb szervezésével, a tech­nológiai fegyelem szigorú be­tartásával az eddiginél na­gyobb szakszerűséggel lehet ki­aknázni.- Rné ­Vöröskereszt kongresszus A Magyar Vöröskereszt Or­szágos Vezetőségének legutób­bi ülésén megvitatták a 800 ez­res, — illetve az ifjúsági vörös­kereszteseket is hozzávéve, több mint egymilliós — taglétszámú szervezet jövő évi kongresszusá­nak előkészítésére vonatkozó irányelveket. Ezt követően or­szágosan mintegy 10 ezer vö­röskereszt szervezet kezdte meg előkészületeit a beszámoló, tisztújító és programadó tag­gyűlésekre. Sok tekintetben kiemelkedő eredményekről számolhatnak be a kongresszusra készülő vörös­kereszt-szervezetek. V ;* A befejezés «litt 4116 kátolyi szakosított tohonászetl telop zaskozór, Kaposszekcső, Rózsa­fa és Szentlászló. A 14 telep átadási határideje 1972. de­cember 31. A pénzeszközök felhasználá­sa eddig nagyjából tervszerű­en történt, 1971-ben 299 mil­lió forintot használtak fel, 1972-ben 127 millió forintot kell terv szerint felhasználni. Ebből azonban különféle okok­ból főként a megint súlyosan jelentkező építőanyag, — első­sorban cement — hiány miatt 20 millió forintot nem tudnak az idén beépíteni. Az 1973. évi átadásra üte­mezett telepek a következők: a véméndi tsz 734 férőhelyes tehenészete, a mágocsl 640 és a geresdlakl tsz 532 férőhelyes telepe. Jövőre adják át ezen­kívül a szabadszentkirályi, a szederkényi, a sombereki és a bicsérdi termelőszövetkezet, va­lamint a Görösgali Állami Gaz­daság szakosított telepét. Ez év végéig tehát a szarvas­marhatelepek zömét átadják, ekkor 24 új telep üzemel majd a megyében. Az elkészült te­lepek végelszámolása nem kis gondot okoz, hisz a sertéste­lepekkel ellentétben — ame­lyeknél nem jellemző a nor­ma túllépés, a tehenészeti te­lepek egy tehénre eső beruhá­zási költségei — az építőanya­gok áremelkedése stb. miatt — általában nem férnek bele a tervezett 41 800 forintos normá­ba. Ez ma több, mint tízezer liter tej árának felel meg. Szakemberek véleménye szerint átlag 3 ezer literes termelés­sel számolva a telepek megté­rülési ideje .18—20 év, termé­szetesen a jelenlegi érvényben lévő árakon számolva. Az új in­tézkedések hatása nyilván a té- rülési időt is kedvezően érinti, azonban, hogy ez a helyzet javuljon Igen sok problémát kell még az új telepekkel kap­csolatban megoldani. Minde­nekelőtt szakszerű betelepítésü­ket. Baranyában 20 telepet sa­ját állományból tudnak bené­pesíteni, 11 telep feltöltését vá­sárlásból lehet csak biztosítani, méghozzá olyan tbc- és bru- cellamentes állománnyal, amely minimum 3400—3700 liter tej termelésére képes. NAGYFOKÚ KONCENTRÁLTSÁG A telepek építésének befe­jezése közel van, s ez már ön­magában is igen nagy lépés n megye szarvasmarhaprog­•’jónak megvalósítása felé. \ le-' '-~bb telep 280, a leg­nagyobb 734 férőhelyes, az át- ngos teispnagyság 400 férő­hely, s ez már komoly állo­Gyorsabban járnak a tehervonatok Az áru felét irányvonatok továbbítják A MÁV Pécsi Igazgatósága a negyedik negyedév kezdetéig több mint tízmillió tonna árut továbbított. A fuvarozott termék mennyisége hatszázezer tonná­val volt kevesebb, mint az el­múlt év hasonló időszakában. Szeptember végéig elvétve fordult elő, ffogy kocsihiány miatt késve érkezett volna meg egy-egy küldemény. Meggyor­sult a szállítás, ami az év fo­lyamán érkezett dieselmozdo­nyoknak Is köszönhető: a te­hervonatok utazási sebessége tíz és fél százalékkal nőtt. A negyedik negyedévben az őszi kapásnövények jó termés- eredménye miatt robbanássze­rűen emelkedik az elszállítan­dó áruk mennyisége. A burgo­nyával, zöldséggel és gyü­mölccsel teli vagonok száma több mint kilencszeresére emelkedett. Augusztusban az említett áruféleségekből 758 tonnát szállítottak, míq szep­temberben a továbbított mennyiség elérte a 6600 ton­nát. Burgonyából szeptember­ben negyvenkilenc vagonnal szállítottak, október első heté­ben már százharminc vagont. Jelentős mennyiségű az októ­ber 1-től 8-ig továbbított zöld­ség- és gyümölcsszállítmány is: ötvenhét vagonnal szállítottak az orszáq minden részére. A külföldre irányuló zöldség -gyümölcs export sem elha­nyagolható, eddig 102 vagon hagyta el af ország területét, amit a Pécsi Igazgatóság terü­letéről indítottak útnak. Meg­kezdődött a napraforgó szállí­tása, hamarosan elindulnak az első kukoricával teli vagonok is. Az őszi csúcsforgalomban ki­emelkedő helyet foglalnak el a cukorrépa-szállítmányok. Me­gyénkben a szigetvári, a ma- gyarbolyi, a drávafoki és hi­dasi állomások a tároló- és ra­kodóhelyek. A mostani idő­szakban naponta átlagosan százhatvan vagont raknakmeg: a réparakodás teüesen gépe­sített. Végül egy érdekes adat: az első vagon szeptember ti­zenhatodikén telt meg. a szál­lítás b^íe'ez^'^t a MÁV de­cember végére tervezi. A sza­badtéri tárolókról mintegy 250 ezer tonnát szállítanak majd el a „répavonatok". Az állomásokról naponta át­lagosan negyvenötezer tonna áruval teli "vagon indul el. A szállítási Igény a hét közepén a legnagyobb. A MÁV ezeken a napokon kocsihiány miatt mintegy tízszázaléknyi árut nem képes továbbítani. E hó­napban az Igazgatóság, a ter­vek szerint 1 350 000 tonna árut kíván elszállítani. A vagonok több mint felét irányvonatként továbbítják, A szén és tűzifa Iránti ke­reslet mind jobban emelkedik. Az elmúlt hónapban szombati napokon is töltötték a szenes­vagonokat. Szeptemberben harmincezer tonna szénnel szállított el többet a MÁV, mint amire a tervek szerint számítottak. Az építőanyagok forgalma alig nőtt a korábbi hónapokban szállított mennyi­séghez viszonyítva. Kisebb emelkedés a kőszállításoknál tapasztalható. S. Gy. Baráti munkakapcsolatok Irta: Yaszilij Kucevol, az Ukrán Kommunista Párt Ivovi területi bizottságának titkára Ukrajna Ivovi területét nem alaptalanul nevezik a „barát­ság kifutópályájának”. Tíz év­vel ezelőtt Innen, Brod váro­sánál ömlött először a Volga vidék olaja a Barátság olaj­vezetéken a szocialista közös­ség európai országaiba. És körülbelül ugyanabban az időben a Ivovi energiahálózati körzetből átfutott az első áram a Béke energiaellátási rend­szerbe, amelyen át Magyar- ország, Csehszlovákia, Bulgá­ria, Lengyelország és az NDK az áramot kapja. A Ivovi vasúti csomóponton keresztül mennek a testvéri szocialista országokba a koksszal, vasérccel, szénnel, hengereltárúval, fával, szer­számgépekkel, kénnel, gyapot­tal, műtrágyával és egyéb árukkal megrakott szerelvé­nyek, amelyek viszonzásául a Szovjetuniónak küldött rako­mányok egy része is itt halad át. A gazdasági és tudományos együttműködés a legszemléle­tesebben illusztrálja közös erőfeszítéseinket egy új világ felépítésére, anyagi alapjai­nak megteremtésére. Gyümöl­csözőek a testvéri Magyaror­szág iparvállalataival, mező- gazdasági szövetkezeteivel, tu­dományos és oktatási intéz­ményeivel fenntartott kapcso­lataink, melyek különösen Ba­ranya megyével szorosak. Tíz évvel ezelőtt május el­sejére pécsi küldöttség érke­zett Lvovba. Azóta rendsze­ressé vált közöttünk a külön­böző szakmájú küldöttségek cseréje. 1962 nyarán a Ivov—volhí- niai szénmedence központja, Cservonográd bányászai leve­let kaptak Szilágyi Sándortól, a komlói Kossuth-akna szo­cialista brigádjának vezetőjé­től. „...Szeretnénk állandó kapcsolatot tartani a Ivov— volhinial szénmedence egyik vájárbrigádjával, hogy kicse­rélhessük tapasztalatainkat és versenyezzetek velünk, kedves szovjet bányászok!" A felhí­vást Ismertették a velikomosz- tl nyolcas akna bányászaival és oz Anatolij Akimovnak, a Szocialista Munka Hősének vezetése alatt álló brigád el is fogadta a magyar elvtársak felhívását. így bontakozott ki a verseny, amely ma már sok Ivov—volhiniai és komlói bá- nyászkollektívót hozott közel egymáshoz. Komlóról nem egyszer Jártak azóta magyar bányászok Cservonográdban. Az ukrán bányászok viszont Komlón, valamint Pécsett az új lakónegyedek építését ta­nulmányozták. Különösen az tetszett tagjainak, ahogyan a magyar építészek a hagyomá­nyos és a modern építészeti elemeket egyesítik. Az új la­kónegyedek képét szerencsés módon díszítik a parkok, mo­zik. gyermekintézmények, isko­lák, piaci pavilonok. Ez a ta­pasztalat még kétségkívül hasznára lesz építészeinknek a Lvovban és más városokban tervezett lakásépítkezéseken. A Ivovi vállalatok kapcso­latai nem szorítkoznak Pécsre. Példa erre a Ivovi autóbusz­gyáriak barátsága a buda­pesti Ikarus-gyárban és a győ­ri Rába-gyárban dolgozók jó kapcsolata. Közös erőfeszítés­sel egységes konstrukciókat dolgoznak ki a mindkét válla­latnál gyártott autóbuszok hátsó hídrészére. És abban, hogy a Lvov márkájú autóbu­szok a városi autóbuszok ter­vezőinek legutóbbi kongresz- szusón Nizzában Grand Prix-t és bronzérmet nyertek, a ma­gyar szakembereknek és mun­kásoknak is érdemük van. A Csepel Autógyár és a Vörös Csillag gyár Lvovban tanul­mányozták az automatikus ka­rosszéria-szerelésnél, a fél­automatikus hegesztésnél és más technológiai eljárásoknál szerzett tapasztalatokat. Ugyan­csak közös kísérleteket Is vé­geztek újabb gépelemek egy­ségesítésére. Az együttműködés formái állandóan gazdagodnak, bő­vülnek, mind több emberre, vállalatra és szervezetre ter­jednek ki. Ebben a barátság­ban a testvéri internaciona­lista szolidaritás ölt testet. Hi­szen a cél: a testvéri orszá­gok együttműködése váljék minél sokoldalúbbá és mé­lyebbé, ölelje fel a dolgozók mind szélesebb tömegeit. Az ősz első zavartalan munkahete Az elmúlt hét időjárása az ország jelentős részén kedve­zett az időszerű mezőgazdasági munkáknak. Baranyában ez volt az ősz első teljes munkahete. Egyetlen napon sem zavarta meg eső a szántóföldi munká­kat. Egész héten teljes kapaci­tással tudtak dolgozni a szánló- vető és betakarító gépek. A baranyai gazdaságok 90 ezer hektárnyi vetésterületének há­romnegyed részén már készen van a magágy. Meggyorsult a vetés is: az elmúlt hét során öt százalékról huszonöt százalék­ra emelkedett a bevetett terü­let nagysága a megyében. Ez pedig azt jelenti, hogy az őszi munkák kezdetén mutatkozó mintegy kéthetes elmaradás fe­lét sikerült október közepéig pótolniuk a mezőgazdasági üzemeknek. A burgonyaszedés a befejezéshez közeledik, a cu- korrépának és a napraforgónak a felét, a kukoricának pedig negyedrészét takarították be eddig Baranyában. Az ■'Av ,k*ő«cif e!6tt soiakozó teherautókra *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom