Dunántúli Napló, 1972. július (29. évfolyam, 153-178. szám)

1972-07-04 / 155. szám

k 1972. Július «. DUNÁNTÚLI NAPLÓ Szálloda Szombathelyen Hotel Claudius Huszonötezer látogató a közlekedési kiállításon Tízezer látogató kereste fel vasárnap az országos közleke­dési kiállítást. Ezen a napon országos vásár is volt Pécseit, így innen sokan jöttek egyene­sen a Köztársaság térre. A lá­togatók száma a négy napot összevetve meghaladja a 25 i ezret. Sok a gyerek, van aki | minden nap ott van a kiállító- i son. Tegnap nyitáskor is vagy ! negyvenen tolongtak a bejárat előtt, mivel egyes kiállítóktól úgy értesültek, hogy reggel jobban van prospektus ... Az ötvenezredik iátogatót a kiál­lítási iroda megjutalmazzo. * is nyerhetnek a szerencsés« Csábító a Zsiguli, óriási az deklődés. Eddig húszezer jég adtak el Pécsett. Mától a városban is megkezdik a 2 guli-sorsjegyek árusítását. A kétezer éves város, Szom­bathely zöldnegyedében épült fel az ország egyik legszebb szállodája, a Claudius, — amelyben vasárnap fogadták az első vendégeket. A szokat­lan névválasztás a szombathe­lyieknek egyáltalán nem szo­katlan: a római kori város ala­pítója Claudius császár volt . . Fák, tágas terek, szép épü­letek, Pécsi-tó nagyságú, gon­dosan rendben tartott csóna­kázó tó, — amelyet a szombat- helyiek szerint egy téglagyári gödörből alakítottak ki —- ez a Claudius szálló környezete. Az épület szokatlan formáival, érdekes építészeti megoldásai­val, hófehér betonfelületével harmonikusan illeszkedik ebbe a környezetbe. A négyemele­tes hotel tetejéről „külföldet járhat" a tekintet: a horizon­ton kéklő hegyek mór Ausztriá­ból látszanak .. . üveg és beton aszimmetrikus váltakozása. Ha belép az em­ber a több szárnyú „üvegka­pun" újból szembetalálja ma­gát az épülettel: a porta be­rendezése, a kulcstartó, a fa­polcok, pontosan visszaadják a hotel külső képét. A hall, fe­hérmárvány padlójával, a tá­gas teret merészen megbontó, fekete műbőrrel szegélyezett lépcsőfeijárójával azt az érzést kelti a szemlélődőben, mintha eqy űrállomás sci-fi filmekben látott belsejében járna: egy Nyolcszor fordult vasárnap az első magyar omnibusz. A belvárosi séta mellett uránvá­rosi kocsikázás is szerepeit a menetrendben. Ez az út kiadós volt, kereken egy óra alatt for­dult meg az omnibusz. Az autósok figyelmébe ajánl­juk: érdemes felkeresni az ál­talános iskola tornatermében az AFIT kiállítását. Mégpedig azért, mert állandóan két-há- rom mérnökük tartózkodik a helyszínen és állanak az autó­sok rendelkezésére. Az autósok bármilyen műszaki vagy üzeme­lési problémájára kimerítő vá­laszt adnak. Az országos közlekedési ki­állítás alkalmából sorsjegyet árusítanak. A sorsolásra a ki­állítás utolsó napján, vasárnap kerül sor. Az első díj egy Zsi­guli, emellett autós kellékeket | Az országos közlekedési kiállít, hoz kapcsolódó tudományos ülést] mai rendezvényei: A Közieked Tudományos Kutató Intézet előadó a Technika Házában (Pécs, Ja: Pannonius utca 11., földszinti terem). 11 órakor: A közúti záció és a hazai útfejlesztésünk dései. Előadó: dr. Kaján Béla didátus, tudományos tagozatve: Kísérőműsor: Az M-—7-es autóút tése (film). 14 órakor: A közúti gaiomtechnika a közlekedési bi súg szolgálatában. Előadó: Tibor tudományos tagozatvezető, ievegőszennyeződés csökkentés, kérdései a közlekedésben. El Flämisch Ottó tudományos vezető. Zaj- és rezgéscsökkentési lamint környezetvédelmi prob‘ a közlekedésben. Előadó: dr. chey Béla tudományos tekintetet. Mind neves művé­szék alkotása. A hotel épüle- i tétől kissé távolabb egy faház- I ban rendezték be a szaunát, — ha valamelyik kedves vendég­nek éppen fűzfavesszős gőzfür-. j dőzésre támadna kedve . . . Az eddigiekből bizonyára ki- 1 tűnik, hogy a szombathelyi \ Claudius szálló nem éppen a j kispénzű turisták számára épült, — szobái, szolgáltatásai meg­lehetősen borsos árúak . . . A szálló, — a szombathelyi­ek büszkesége — szinte teljes egészében Vas megyei, az ide- | genforgalmi érdekek és a vá- j rosfejlesztési tervek összehan­golásával készült. Az építési költségek egy részét a Vas megyei Tanács vállalta, a töb- t bit a Hungar-Hotels. Teljes be­rendezésével együtt 62 millió forintba került, — a munkákat a Vas megyei építőipari vál­lalat végezte. A tervezők, Faze­kas Péter és Sellyéi Gábor, szintén helybeliek. Az első szállóvendégeket, a | II. Riporter—Claudius Autótúra I résztvevőit, vasárnap fogadták | a Claudiusban. Mindjárt vasár- J nap délelőtt találkoztunk az el­ső elázott vendéggel is: egy hölgy, aki elmerült a ball szem­lélésében, szépen belesétált a díszmedencébe . .. D. Kónya-Pánics A kiállításról a koncepció tükrében „A modern magyar közleke­dés ügyének igényes és egy­ben megértő közvéleményre van szüksége ahhoz, hogy a magyar közlekedéspolitikai kon­cepciót valóraváltsuk mindenki javára — hiszen mindenki köz­lekedik. Arra kérem önöket, hogy higgyenek a magyar köz' lekedés jövőjében". Ez a két mondat, amit dr. Csanádi György közlekedés és posta­ügyi miniszter kiállítási meg­nyitó beszédéből idéztünk, akár mottójául is szolgálhatna annak a nagyszabású és o maga ne­mében egyedülálló vállalkozás­nak, amit úgy nevezünk, hogy Országos Közlekedési Kiállítás. A kiállítás maga a koncepció jegyében fogant. Félreérthetet­lenül tudtára adja ezt minden látogatónak az előcsarnokban elhelyezett grafikonok sora, amelyek bemutatják, hogy 1985- is milyen szintre kell emelked­nie hazánkban a vasúti és köz­úti személy- és áruszállításnak. Azonban a még oly szemléle­tes formában közölt számok is csak keveset mondanak a nem- szakmabeli látogatónak, ha Pécsi siker Nyíregyházán Vasárnap Nyíregyházán ki­osztották a hetedik országos vi­rágkötészeti verseny és kiállí­tás díjait. Mintegy 350 kompo­zíció ért el helyezést. Az összetett verseny győzte­se Fekete Lászlóné, a Fővárosi Kertészeti Vállalat dolgozója lett. Fekete Lászlóné, Ihárossy Jánosné (Pécsi Kertészeti Vál­lalat) es Nagy Pálné (Szegedi Városgazdálkodási Vállalat) el­nyerte a Kertészeti Egyesülés különdíját is. pillanatra meghökkentő, szo­katlanul modern, de a beton és üveg ridegségét jól oldja a padlószint alá „süllyesztett" világoskék csempés medence, vízinövényekkel, és a textil kár­pitozásé falak. A földszinten képezték ki az egyedi bútorokkal berendezett éttermet, a csupa vörös kárpi­tozásé eszpresszó-bárt, amely­nek kerthelyisége egy átriu­mos, szökőkutas belső udvar. A félemeleten kapott helyett a drink bár, — ahol a vendé­geket színes televízió is szóra­koztatja. A négy emelet a tu­lajdonképpeni szálloda: itt 112 fürdőszobás, erkélyes szobát alakítottak ki. Az egyéni terve­zésű bútorok nemcsak szépek, kényelmesek is, — a fürdőszo­bában pedig a hideg és me­leg víz mellett egy harmadik csap is van: a közeli termál­fürdő gyóqyvizét is „felhozták" a szállodába. A tetőteraszról látni igazán, hogy ez a szálloda a szépség, a luxusigények kielégítése és a célszerűség jegyében épült. Ta­lán nincs egy négyzetméternyi hely, amit „elpazarolt” volna a tervező: az épületszárnyak j tetejét úgy képezték ki, hogy az egyben szórakozóhely is le­gyen, a konyha épülettömbjé­nek tetejét például teljes egé­szében gyepesítették, — ezzel a zöld színfolttal is enyhítve a beton ridegségét. A hotel te­tején napközben napozhat, zu­hanyozhat a kedves vendég, kényelmes pihenőhelyeket, gu­ruló bambusz-ágyakat helyez­tek el erre a célra, — este pe­dig szórakozóhellyé alakul a terasz. Itt minden vendég a maga szakácsa lehet, — a szálloda alkalmazottjai csak előkészítik a nyersanyagot, s bárki — tehetsége szerint — megsütheti a pecsenyéjét.. . És még valami: a terasz védő­korlátja betonkeretbe ágyazott vastag üveg, így a tér minden pontjáról ülve is lehet gyönyör­ködni a város és a vidék pa- I norámájában ... Márvány, textil tapéta, hatol- j más felületeket átfogó műal­kotások. A félemelet egyik fa­lát például színes szőnyeg­kompozíció díszíti, a hall és az étterem összekötő folyosóján pedig nagyméretű, sejtelmes j csillogásé plexitábla vonzza a nincs mögöttük egy olyan il" lusztratív kiállítási anyag, mint az, amivel Pécsett a közvéle­mény elé léptek tudományos és tervező intézetek, gyárak, keres­kedelmi és szolgáltató vállala­tok, amelyek szoros kapcsolat­ban állnak a közlekedéssel. A Közúti Közlekedéstudomá­nyi Intézet bemutatótermében a mindig sok érdeklődőt vonzó gazdag kiállítási anyag egyik tablóját két érdekes és sokat­mondó ábra adja az egész ki­állítás lényegét. Az egyik azt mutatja, hogy 1969 és 1985 kö­zött hogyan alakul a járműál­lomány megoszlása. Figyelemre­méltó, hogy a motorkerékpár­állomány részaránya csökken, a tehergépkocsik és az autó­buszok száma mérsékelten ugyan, de emelkedik, a sze­mélygépkocsiállomány viszont a következő évtized közepére az 1969'es tizenötszörösére emelkedik. A másik ábra arról tudósít, hogy ugyanebben a másfél évtizedben a közúti áru- szállítás aránya is a jelenlegi­nek a többszörösére növekszik, s egyenrangú partnere lesz a vasúti áruszállításnak. A kó utakon tehát hihetetlen mer nyiségű személygépkocsi és jelenleginél lényegesen több, ugyanakkor sokkal jobban használt tehergépkocsi köziek dik majd, ami roppant feladat kát ró a közlekedéssel foglt kozó szervezetekre. Hogy n lyenek ezek a feladatok hogyan oldhatók meg? Tűit donképpen ezekre a kérdések válaszol a kiállítás. Az Országos Közlekedési I állítás jelentőségét még e körülmény aláhúzza. A KPM elmúlt őszön adta ki — am gyár közlekedéspolitikai koncé ció részeként — a városi ke lekedéspolilikai koncepciót, a többek között kimondja: „A v rosi közlekedéspolitika feladó annak biztosítása, hogy a v rosi közlekedés a városi élet! összefüggő, indokolt helyvólíc tatási igényeket biztonsággá az adott társadalmi-gazdasó helyzettel arányos szívonalon, lehető legkevesebb ráfordítása elégítse ki. A városi köziekedé politikában az általános gazd ságpolitikai elvek mellett a ke lekedés és a városi élet saj tossagait tükröző elveknek érvényesülniük kell". Mit műt ebből a kiállítás a pécsiekn és Pécsről? A Volán, mint a helyi tőmé közlekedés gazdája igyekezett koncepciót ilyen vonatkozását szemléletessé tenni. Figyelemr méltó dokumentumokat láth tunk például az 1965-ös na< utasszámlálásról, amelyn adatai már akkor egyértelműt bizonyították, hogy a város kö lekedésében az évek múltt csak sokasodnak a nehézsége Forgalomszámlálási adatok látunk, amelyek vastagon al húzzák a felüljáró szüksége ségét, A fényképes illusztrác — a sorompókon innen és t várakozó járművekről — ma érvényes, de már nem sokái hiszen épül a felüljáró. Enni makettjével első ízben ezen kjállításon találkozhat Pécs k zönsége. Az UVATERV kiállít termében kapott helyet a budi pesti metró egyes létesítmény« ábrázoló makettek szomszédsi gában, s ugyanott láthatjuk majdani mecseki kötélpálya mi delijét is. A városi .közlekedéspoiitik koncepció nyomán egyre erőte jesebben hangoztatott néze a személygépkocsik számán« rohamos növekedése ellenére a tömegközlekedésé a jövő, ehhez biztosítani kell a feltét leket is. Ezekből a feltételekb azonban nem sokat láthatu^ hiszen éppen a városi közleki désben alkalmazható korszei autóbuszok hiányoznak a kiáll tásról, A koncepció fontos elem« Lovább fokozni o közlekedés bi; tonságát. Ehhez a Villamosautí matikai Intézet — népszerűt nevén a VILATI — szolgáltat kiállításon szemléletető any< gokat. Forgalomirányító béréi dezései Pécsett is ismertek, kiállításon láthatók viszont k válóan működnek. Az Országos Közlekedési K állítás hozzájárul, hogy a mc gyár közlekedésnek valóba igényes és megértő közvél« ménye legyen. H. I, Az első parancstól a győzelemig — a hadműveleti térképeken A Munkásőrség Pécs városi és járási Parancsnoksága háromna­pos töizsparcmcsnoki gyakorlatot tartott. A parancsnokok átveszik a térképeket. Kiterítik. Részleteit egyeztetik, csatlakoztatják. A hadműveleti csoport parancsno­ka : Keresse fel az AUTOKER árusítással egybekötött bemutatóját HASZONGÉPJÁRMŰVEK, SPECIÁLIS GÉPKOCSIK (TV 41 -es, TV 51-es F és C típusú nyitott és zárt, 1,2 tonnás kistebergépkocsik, Carpati SR 131-es típusú kocsik ÁRENGEDMÉNNYEL). SZERVIZ, GARÁZSBERENDEZÉSEK. AUTÓSBOLT a kiállítás területén (Biztonsági — kényelmi —■ felszerelési és ápolási cikkek árusítása. Az itt vásárolt autórádiók díjmentes beszerelése) ÜZLETKÖTÉS! SZAKTANACSADASI- A térkép koordinátáit rejt­jelezzük. Északi és keleti irány­ba egy számmal növekednek a koordináták. Alap a 19—30 a forrás, ez az ellenőrző pont. Megvan? A kódolás eszerint és a további parancs is. Üj számok kerülnek a térké­pekre, majd a feltételezett el­lenség helyzetének meghatáro­zása és eszerint a többi rejtjel. A Kapa 34-41, az öreg száma 41—50, következik a Sikos és a többi. Mérőlécek, színes ceru­zák siklónak a térképeken. — Parancsnok elvtársak! A diverziós tevékenység X. óra, Y. perc óta folyik, várható, hogy segítségükre egy 10 EL, külön­leges egység érkezik . .. A parancs részletesen kitér az „ellenség" általános és gya­korlati cselekvésének okaira, is­merteti a veszélyeztetett terü­letről szerzett legfrissebb érte­süléseket, a helyszínen lévő kis- létszámú rendfenntartó erők el­helyezkedését és a parancsot, amit kaptak. — Azonnal dolgozzák ki a hadműveleti tervet! Az ellenség felszámolása a B. hadműveleti csoport irányítása alatt törté­nik. Jelentést kérek a felvonu­lásról,. a biztosítás vonalának elfoglalásáról, a bekerítés ké­szenlétéről ,és minden másról, ami rendkívüli. Izzadnak a parancsnokok, a térképészek, az írnokok. Meleq vgn. Emiatt és a felelősség mi­att, hiszen rendkívül rövid idő alatt többezer munkásőrt kell támadásra indítaniok és győze­lemre vezetni a lehető legkeve­sebb veszteséggel. Újabb ada­tok, értesülések érkeznek. Két rádióállomást elfoglaltak a hely­színen lévő rendfenntartó erők, de van még kilenc az ellenség kezén. — A kettőt felhasználni, e sze­rint is tájékozódni, de elkerülni a dezinformációt — így a pa­rancs. További értesülések és kérdés: — Parancsnok elvtársi A szá­zad önmaga biztosítja hadmű­veletét, vagy kapja a biztosí­tást? — Nézzen a térképre, látható, hogy önmaga biztosít a terep- viszonyoknak megfelelően. Mi­lyen fegyverzete van? — Értettem. Négy-hatszáz mé­ter a terepviszonyoknak megfe­lelően. Négy nehézgéppuska. öt térképen fokozatosan ki­alakul a hadműveleti terv. — A Csikó 30—47-re három ellenőrzési pont. Rajzold! A 40— 44-nél fővonalban vagyunk. így beszélnek a parancsno­kok, akik mindegyike több mint tíz éve munkásőr és az élet leg­különbözőbb területein dolgoz­nak. Fiatalabbak, idősebbek. Figyelem az arcokat, a térképe­ket, az újonnan rákerülő beszé­des jelzéseket. ! kerítés nem mindig kór, lehet } az mindenféle geometriai vál- | tozat. Folytatódik a kiképzés. Az egyik egység parancsnoka beszámol a parancsról, az ab­ból levont következtetéseiről, az előkészületek helyzetéről. És múlanak a percek . ., Lőszer? üzemanyag? Élelem? Létszám, terep? Döntés: kétsoros beke­rítés, biztosítás nehézfegyver­zettel. És indul a támadás a jelentés megtétele után. A tér­kép szerint élő, a feltételezett ellenségből csak az marad, aki felteszi mindkét kezét. Köszön József Szünet. A kiképzést vezető tiszt arról beszél az újságíró­nak, hogy nem egyértelmű a kidolgozásra kerülő hadművele­ti terv. (Ezt ő tudja.) Majd ki­derül a végén, hogy melyik lesz a legjobb. Lehet gyors és las­súbb a hadművelet, lehet azon­nali bekerítés vagy zsák, de jobbnak tűnik az azonnali be­kerítés, mert a zsák, melyből végül mégiscsak katlan lesz, fe­lesleges véráldozatokba kerül­het az oldalszárnyakon. A bs­Idószerü ajánlatunk Most fedezze kézműipari BOROSHORDO SZÜRETELŐ KAD, KARMENT O, BQRTOlCSER és szüretelő puttony szükségletét! Nagy választékkal vár|a Önt 15. sz. Vasbolt Pécs, Bajcsy-Z$. ut 26. fel.: 37-31 J

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom