Dunántúli Napló, 1972. április (29. évfolyam, 78-101. szám)
1972-04-26 / 97. szám
DUNÁNTÚLI NAPLÓ 1972. április 24. AUTÓ-MOTOR Hit vigyünk magunkkal? Az autózással kapcsolatos legújabb statisztikai adatok szerint a magánautósok évi 10 —15 ezer kilométeres útjukból 6 —8 ezer kilométert kirándulás, túra kapcsán tesznek meg. Érthető ez a viszonylag magas arányszám, hiszen a gépkocsi szabadabb programtervezést biztosít, leszűkülnek a távolságok, a hasznosítható idő meny- nyisége is nagymértékben megnő. Érdemes tehát ,,autós életünk" e gyakori és jelentős szakaszára alaposan és körültekintően felkészülni. S különösen ilyenkor tavasszal, a túraszezon megindulásakor és a nagy nyári túrák előtt érdemes foglalkozni ezzel a témával. Nem elegendő a túra útvonalát gondosan kiválasztani, a gépkocsit is elő kell készíteni a hosszabb útra. Nem felesleges ténykedés ez — bár vannak, akik túlzott óvatosságnak tekintik —, hiszen egy apróbb műszaki hiba, egy hiányzó, filléres alkatrész tönkreteheti egész kirándulásunkat. Hol kezdjük? Mindenkor a gépkocsinál. Első és legfontosabb biztonsági követelmény a jó üzemállapot. A modern autóknál nincs sok tennivaló, különösen akkor, ha gazdája napról napra gondosan kezeli. Mégis, egy hosszabb autótúra előtt érdemes alaposabban körülnézni a kocsit. Elcsöpöghet a víz, lepuhulhat egy-egy gumi, elszökhet az olaj, törés lehet az üzemanyagvezetékben stb. ügyesen csoportosítva az ellenőrzéseket, kevés időt vesz igénybe a kocsi átvizsgálása. Egy azonban fontos: az ellenőrzés mindig a forgalom- és üzem- biztonságra terjedjen ki! A kocsi kerekeit hosszabb túra előtt feltétlenül ellenőrizzük! Induljon ki a vizsgálat a kerékcsavaroktól, terjedjen ki a külső köpenyre és végül, de nem utolsó sorban mérjük meg a tömlőkben a nyomást és szükség szerint pumpáljunk utána. Érdemes ellenőrizni a fékek működését is — méghozzá teljes terheléssel; hasonlóan fontos megnézni a kormány holtjátékát. A kocsi felkészítésének ki kell terjedni a villamos berendezésekre is, hiszen valószínűleg a túra során éjszaka is vezetünk, nem beszélve a biztonsági szerkezetekről, az irányjelzőkről, a féklámpáról, a dudáról. Váratlan kellemetlenségektől kíméljük meg magunkat, ha nagyobb út előtt ellenőrizzük a kocsi zsírozását, az akkumulátor folyadékszintjét és az olajnívót. Az esedékes olajcserét semmi esetre se halasszuk a túra utánra, hiszen egy ilyen hosszú út fokozott megterhelést jelent a kocsi minden szerkezeti részének és a kenőhelyek megkívánják a friss olajat. Igaz, a most következő jótanács nem kimondottan műszaki jellegű, mégis igen fontos. Tisztítsuk meg és szükség szerint javítsuk ki a kocsi rendszám- tábláit hosszabb út előtt, mert az autó azonosításának első számú kelléke és a KRESZ is előírja állandó és kifogástalan vo'tót. Saját kényelmünket szolgába a jól működő ablaktörlő, a feltöltött ablakmosó és nem utolsó sorban a tiszta, ápolt géokocsi. Indulás előtt szánjunk néhány percet a szerszámkészletre is. Aki már járt így, tapasztalhatta, hogy nincs annál bosszantóbb, amikor egy apróbb szerszám, esetenként néhány centiméternyi drót miatt kell vesztegelni az országúton. Érdemes tehát kiegészíteni készletünket. Mi a legfontosabb? — Mindenekelőtt a kocsiemelő, a szerelővasak, a kerékanya-kulcsok, a pótke- rék(l), a kulcskészlet, a vontatókötél, az üzemanyag átszívá- sához 1—2 méternyi műanyagcső, villamos vezeték, szigetelő- szalag, tartalék ékszíj, gyújtó- gyertyák, biztosítékok, megszakító üllő és kalapács, gáz-, vagy kuplunabovden, valamint transzformátor. Okvetlenül vigyünk magunkkal az útra egy megfelelően kiegészített mentőládát, tartalék műanyagkannát, motorolajat és fékolajat. Külföldi túra esetén olyan apróbb alkatrészt, vagy felszerelést, ami várhatóan nem szerezhető be az illető országokban. Hazai, de különösen külföldi túra előtt aánlatos tájékozódni a biztosítási és autósegélye- zési lehetőségekről. Alapvető a gépjárműkiviteli lap kiváltása, a ,,H" matrica felragasztása, a nemzetközi jogosítvány külföldi út előtt. Nagyobb út előtt ne felejtsük el tehát a következőket: kormány-holtjáték ellenőrzése, fékműködés ellenőrzése teljes terheléssel, fékfolyadék-tartály feltöltés, villamos berendezés ellenőrzése, akkumulátor folyadékszint ellenőrzés és szükség esetén desztillált vízzel való pótlás, zsírzás, olajcsere, illetve olainívó ellenőrzés, gumik ellenőrzése, porlasztó-, vízzsáktisztítás, ablakmosó készülék feltöltése, szerszámok, pótkerék, emelő, vontatókötél, használt pokróc szereléshez, villamosvezeték, lágyvasdrót, szigetelőszalag, pumpa, vulkanizáló folt, tartaléktömlő, ékszíj, gyújtógyertya, tartalékizzók, osztófejfedél, biztosítékok, megszakító, üllő, kalapács, transzformátor, zseblámpa, mentőláda, műanyagkanna tartalék üzemanyaggal, törlőrongy és száraz kéztisztító, térkép, napszemüveg, motorolaj, tartalék fékolaj, kocsiokmányok, utazási okmányok. Elutazás előtti este: teljesen tankoljunk fel, a tartalék-kannát is töltsük meg, ellenőrizzük a gumik nyomását, a hűtővizet. (P.) TERMÉSZETJÁRÁS öt karika, öt verseny A mozgalom turistaprogramja A KISZ Baranya megyei Bizottsága, az MTS, a Szakszervezetek Baranya megyei Tanácsa, az MHSZ vezetősége az olimpia évre meghirdették az „öt karika, öt verseny" tömegsport akciót. Ennek az atlétika, labdajáték, honvédelmi verseny és egy kiválasztott sportág mellett része a természetjárás. A Baranya megyei Természetbarát Szövetség a túrára a következő alkalmakat ismerteti. Az április 16-i darázskúti túra megtörtént. A további program: Április 30. Cél: Jakabhegy. Igazolás a romoknál 10—12 óra. Ajánlott útvonal: Magyarürög- ből a piros négyszög jelzésű úton, Éger-völgy az elágazásig. Innen a jobbra kanyarodó kék kereszt jelzésű út Gégen-kút és Patacs mezői vadószház. Tovább a kék jelzésű úton Jakabhegy. Vissza: a zöld jelzésű úton Magyarürög. Május 14. Cél: Fehérkúti turistaház. Igazolás a ház előtt 10—12 óra. Ajánlott útvonal: A Dömörkapu, Kisrét, Kantavár. Vissza: a kék kereszttel jelzett úton Pécsbányatelep. Május 21. Cél: Abaliget. Igazolás a turistaháznál egész nap. Ajánlott útvonal: A Misina tető, a Tubes, Lapis, innen a sárga négyszöggel jelzett ösvényen a Büdöskúti turistaház. A kék kereszttel jelzett úton Orfű község és Abaliget. Vissza autóbusszal vagy vonattal. A Természetbarát Szövetség minden vasárnap „Nyílt túrát" indít változó útvonalon és változó céllal. A túrákat a kijelölt túravezetők a célban igazolják. E túrákra külön előzetes jelentkezés nem szükséges, a meghirdetett találkozó helyeken lehet csatlakozni. BÉLYEQ Áprilisi újdonságok 11-én 3 forint névértékű bélyeg jelent meg az „Évfordulók, események 1972” sorozat keretében a magyar műemlékvédelem fennállásának 100. évfordulója alkalmából 1 055 000 fogazott példányban. AZ 1972. ÉVI „FELSZABADULÁSI KUPA TÚRAVERSENY" EREDMÉNYEI Az idén először rendezte meg a B. m. Természetbarát Szövetség a szokásos éves „Felszabadulási Kupa” túrát versenyszerűen, ahol tájékozódási és elméleti (a Mecsek-hegységgel kapcsolatos) feladatokat is meg kellett oldani az induló csapatoknak. A rendkívül rossz idő, zuhogó eső ellenére 4 felnőtt csapat és 15 ifjúsági csapat indult. Csapatlétszám 4 fő volt, így tehát a versenyen összesen 76 versenyző indult. Eredmények: Felnőtt: 1. Műszaki Főiskola II. csapat 0 hibapont, 2. Műszaki Főiskola I. csapatni 26 hibapont, 3. Pécsi Vörös Meteor I. csapata 39 hibapont. Ifjúsági: 1 Nagy Lajos Gimnázium I. csapata 1 hibapont, 2. Radnóti Szakközépisk. IV. csapata 11 hibapont, 3. Gépipari Technikum I. csapata 18 hibapont. A verseny távja a felnőtteknél és az ifjúságiaknál egyaránt 13 400 m, szintkülönbség 470 m. HORQÄSZAT Egy igazi sporthorgász A pogányi Tavasz Termelő- szövetkezetben ideális környezetben fekvő 3 kataszteri hold területű horgászviznél történt az eset. 1972. március hó 25-én, amikor a hőmérő higanyszála 20 C fokot mutatott. A szép tavaszi időben néhány horgász kereste fel az igen gondosan kezelt, széptekvésű horgászvizet. Mlsota Istvánnal, a tsz főkönyvelőjével csónakból horgászott Schrott Béla. Mivel gilisztával csaliztak, horgászatuk a retur- compók fogásával kezdődött. A compócskák meqkimélése érdekében csalit változtattak és rátértek a gyurmából álló ponty csalira. A csaliváltozás után nemsokára megindult a vendéghorgász úszója és rövid lárasz- tás után egy 6.3 kilogrammos tükörpontyot szákolhatott. A mérések elvégzése után a csónak fenekére tette a szép példányt. Nem tudott betelni élete legnagyobb pontyának látásával. Meg-megsimogatta s végül mondván: tele van ikrával, menjen vissza a vízbe. Úgy is tett. És mintha a kapitális pontyok megérezték volna, hogy most egy igazi sporthorgász tartja kezében a horgászbotot, negyedóra múlva megismétlődött az előbbi nagy kapás és 6 kilogrammos tükrös került a merítőszákba. Ez a hal sem „csalódott" kifogójában, mert visz- szakerűlt a vízbe, hogy elődjével együtt utódokkal népesítsék be a tavat. Van ilyen sporthorgász is, aki bár élete legnagyobb pontyait lógta ki, nem vitte el, hanem szépen visszahelyezte éltető elemükbe, mert gondolt a jövőre is. SZ. B. HÍREK — A FAO képviselője a pécsi tavaknál. Április 9-én a Baranya megyei Intéző Bizottság vendégül látta Antonio Cuomo urat a FAO halászati vonalának tisztviselőjét, aki Tőig István, a Temperált Vízmű Százhalombattai Halszaporító igazgatójának és dr. Szikszói Dénes kíséretében megtekintette az orfűi, Pécsi, Hermán Ottó tavakat és azokról elismeréssel szólt. * — Megindult az amur kapás. Április 9-én 4 darab 6—8 kilogramm közötti amur került ki a Pécsi-tóból. * — Nagyobb ellenőrzésre van szükség az Orfűi — (első tavon) tónál. Járókelők közötti ifi horgászoktól hallottuk, egyes horgászok füzérre fűzött kispon- tyokkal távoztak a tótól. Hasznos és szórakoztató tevékenység Jó munkát, Tóni bácsi A BOGÁR TÚLSZÁRNYALTA A „BÁDOG ERZSIT”! Ez év elején volt ok mit ünnepelni Wolísburgban: lefutott a futószalagról a 15 007 034. Volkswagen. A wolfsburgi Volkswagen Müvek „bogara" ezzel detronizólta az amerikai Ford autógyár „Bádog Erzsi'-jét, amiből annak idején összesen 15 007 033 darabot gyártottak. A „Tin Lizzy” volt eddig a világ legnagyobb számban gyártott autómobilja. A kis VW-ból — ami különben úszni is tud — ma már naponta 5600 darabot állítanak elő. A „világrekord” alkalmából Wolfsburg- ban egy 6000 kocsiból álló különszériát dobnak piacra a legkülönbözőbb extrákkal. A speciális felszereléssel rendelkező „világ- rekordos bcgár”-ból a külföldi gyárak is termelni fognak. Az első Volkswagent 1949-ben szállították le az USÄ-nak. A Volkswagen első leányvállalata, a Volkswagen do Brasil 1953-ban kezdte el működését. A nagysikerű autót ma már 16 országban állítják elő és összesen 9000 eladási- és karbantartási állomás gondoskodik •rról, hogy a világ 140 országába exportált kisautó mindenütt és mindig beválthassa a hozzáfűzött reményeket. — Éppen most kezdem csinálni ezt az antennát. A lakihegyi adó kicsinyített mása lesz. Ezeket a pálcákat tíz fokos szögben összehegesztem, befestem és villamosvezetéket szerelek rá. Hangulatlámpa lesz. Ha elkészül az antenna, alá teszem régi kis autóimat, 1900-as típusok. Nyugdíjba vonulásomkor kaptam a munkatársaimtól — mondja Tóni bácsi. Turner Antal nyugdíjas gépész munkáséveit a gépek között élte le. Az iskolában, régen volt, nem tartozott a jó tanulók közé. A könyveknél jobban szerette a gépeket. Apja is gépész volt.- Később rájöttem, hogy tudás nélkül nem lehet gépekkel foglalkozni. Pozsonyban tanultam ki a szakmát több mint négy évig. Először pilóta akartam lenni, majd hajógépész, de apám azt mondta: „Fiam, itt a sok szerszám, te jössz a helyembe". így végleg eljegyeztem magam a gépekkel. Vizsgám van autószerelésből, gőzturbinára, Diesel-mozdonyra. Most, hogy pár éve nyugdíjban vogyok, itt töltöm el a szabadidőmet a barkácsműhelyben. Az ismerősöknek szívesen segítek. Sehozzák a kocsijukat, beállítom a gyújtást, b féket. Legkedvesebb talán a négyajtós Skodám: CA rendszámú. A húsvéti ünnepeket az Alföldön töltöttem a lányomnál, egy nap hétszázötven kilométert mentem vele. Jó karban van. Nyolcvanas tempónál sem fogyaszt többet, mint hat és fél litert. Kiszolgál ez már engem. Tóni bácsi nemcsak motorokat szerel, javít. Otthon a Kolozsvár utcai lakásban is tÖDb minden kezemunkáját dicséri, a sarokban saját készítésű olaj ■ kályha, csak az adagolót vette. A sorokban félkör alakú polcos vitrin: Turner nénit lepte meg vele. A műhelyben egy félkész kompresszor. Magyarázza, hogyan kell csinálni ... Tóni bácsi a szakma szerelmese. Ismeri a gépek működését, feléaí- tését. Gőzgépe mellé épít egy cséplőt is. Magyarázza, hogy hogyan illeszti össze az oldalfalakat, hogyan csatlakoznak a rosta szekrények; minek kell együtt és külön mozogni. Ha kész lesz, ráhelyezi egy alumínium lemezre a gőzgéppel együtt. Talán egy kis réztáblát is rászegecsel a gépre, rajta lesznek a gép legfontosabb paraméterei. Jó munkát és szórakozást, Tóni bácsi. Salamon Gyula A bélyeg a csempeszkovácsl XIII. századból származó műemlék templomajtót ábrázolja, Bokros Ferenc grafikusművész tervezésében. 14-én 7 címletből álló 15 forint névértékű, különböző agarakat ábrázoló sort adott ki a Magyar Posta Cziglényi Adóm grafikusművész terve alapján 620 000 fogazott példányban. A Képzőművészeti Alap gazdag kutyaképeslap-választéká- ból a carte-maximum gyűjtők bizonyára megtalálják a sorozat bélyegeihez megfelelő képeslapot is. 17-én került forgalomba az „Európai Szemészkongreszus 1972" elnevezésű két címletbői álló bélyegsorozat a Budapesten megrendezésre kerülő kongresszus alkalmából 505 000 fogazott példányban. Ezermester egységcsomag húsz forintért Nem tartozik a nagytorgal- mú kereskedelmi egységek közé a Kossuth utcai Ezermester és Úttörő bolt, de fontos szerepet tölt be a város és a megye barkácsolóinak ellátásában. A sétáló pécsiek nem kerülik el kirakatát: egy-egy percre megállva szemlélődnek különböző barkácskészletek, ellenállások, fúrók, fogók közölt. A város egyetlen ilyen jellegű szakboltja. A közelmúltban Mohácson is nyílt egy ezermester bolt, de nem biztos, hogy a barkácsolók igényeit telies mértékben kielégítik ezek az üzletek. A boltban először az úttörő egyenruhák és azok kellékei tűnnek a vásárló szemébe, belső részében pedig a barkácsrészleg található. A polcokon különböző híradástechnikai alkatrészek, .szerszámok sorakoznak, melyek az otthoni barkácsolásban nélkülözhetetlenek. A legolcsóbb cikkük pár filléres, a jelenlegi legdrágább megközelíti az ötezer forintot. — Mi a legkeresettebb? — Az ezermester egységcsomagnak mindig nagy kelet'e van. Húsz forintért a vevő különböző ellenállásokat, csöveket kap, melyet beépíthet a különböző berendezésekbe, pótolhatja az elhasználódott alkat részeket. Au egységcsomagban többször BRG kazetta, vagy hajszárító alkatrészek is találhatók. Kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy zsákbamacska, hiszen a vevő akkor tudja meg, hogy mit vett, amikor kibontja — de megéri. Keresettek a bar- kácsszerszámok is - mondotta Szentgyörgyi János üzletvezető. A boltban rendszeresen kaphatók — ha nem is mindig — a különböző egyfázisú villanymotorok. Ezek ára kettő és hatszáz forint között mozog. A háztartásokban szinte né'külöz- hetetlen a forrasztópáka, melyből számos méret kapható. A városban működő MHSZ klubok, modellező szakkörök, iskolák. szakköreinek anyagbeszerzői sokszor felkeresik a bol- < tot: itt vásárolják a barkácso- | láshoz szükséges alkatrészeket. | Keresettek a különböző rádió- és tv-csövék, melyekre igaz, i hogy nincs jótállás, de öt fo- 1 rintos áron hozzájuthat a vevő. Az, hogy nincs rá garancia, nem jelenti, hogy a cső használhatatlan. A televízió rajongók itt is vásárolhatják az antenna készítéséhez szükséges aluminium csöveket, a régi típusú készülékekbe beépíthető kisméretű képcsöveket. Végül egy kedvező hír: Az épülő városközpontban jövőie \ elkészül az új bolt, de nem szűnik meg a Kossuth Lajos utcai sem. S. Gy. Az 1,— Ft-os névértékű bélyegen látható Imre József szemműtéteiről vált híressé, a nagyváradi születésű Grósz Emil a szemidegsorvadás kutatása terén és a magyar orvosképzésben szerzett érdemeket, Blaskovics László pedig kitűnő látáspróbákat szerkesztett. Az arcképek színe barna, a bélyeg kerete vörös, a kongresszus emblémája barna és vörös színű. A 2,— Ft-os névértékű bélyegen három külföldi, híres szemész professzor, A. Gullstrand, V. P. Filatov és J. Gonin arcképe látható. Az arcképek színe barna, a bélyeg kerete zöldeskék, a kongresszus emblémája barna és zöldeskék. A bélyegeket Bokros Ferenc tervezte. Érdekességként említhetjük meg, hogy a nagyobb forgalmú postahivatalok csak az 1,— Ft-os címletű bélyeget fogják árusítani. AZ EV LEGSZEBB BÉLYEGE A MABÉOSZ. az évek óta fennálló gyakorlatának megfelelően, ismét meghirdette pályázatát az év legszebb bélyege feletti szavazásra a bélyeg- gyűjtő körök tagsága részére, hogy az 1971. évben megjelent bélyegek közül melyik bélyeget (sorozat melyik bélyegét) tartja az év legszebb bélyegének. A körök szavazatait a Dél-dunántúli Területi Iroda május 5-ig összesíti és felterjeszti a szövetség elnökségéhez. A körök között, amelyek a legtöbb szavazatot elért bélyegre szavaztak, bélyegajándékot sorsolnak ki. I í
