Dunántúli Napló, 1972. március (29. évfolyam, 51-77. szám)
1972-03-22 / 69. szám
6 DUNÁNTÚLI NAPLŐ 1972. március 22. Legális „fusizás“: AUTÓ-MOTOR Barkácskombinát Tavaszi tennivalók- Ezt a mozdonyt azért hoz- T tam be, mert le akarom festeni. Még a fiamnak készítettem l tizennyolc éve: Hoffer Schrancz ■ féle lokomobil. De ez nemcsak dísz, többször fel is fűtöttem, a i gyerekek meg csodálKozva kör- j be álltak. Matuzsálem ez már i kérem — mondja Turner Antal nyugdíjas, a Hőerőmű barkács- j műhelyének vezetője. Az erőmű tőszomszédságában a portán kívül működik immár nyolc éve a legális fusi- zóknak otthont adó épület. Látogatói az üzem dolgozói, hetenként háromszor; kedden és szerdán kettőtől este nyolcig, szombaton egész nap. Kis túlzással barkácskombinátnak is nevezhetnénk, hiszen van lakatosműhely, hegesztő- és kovácsműhely, valamint esztergapad. Persze a forgácsolási munkához már nagyobb szakértelemre van szükség, ezért a gépet csak az veheti igénybe, aki ért is hozzá. A műhely szolgáltatásai közé tartozik a két szerelőaknával ellátott autójavító is. Az üzem dolgozói hamar megkedvelték a műhelyt, felszereltsége jó, a dolgozók harmincöt százaléka rendszeres látogatója. Az alapszabály szerint az erőmő valamennyi dolgozója iaénybe veheti, a műhelybe lépéskor — attól függ • milyen munkát akar végezni — a dolgozók lefizetik a használati díjat és már dolgozhatnak is. így például lakatos, kovács, * 1 2 forgácsplási munkák esetében j három forint a használati díj. Az autójavításnál ez az összeg magasabb: teljes szerviz húsz i forint, zsírzás öt, mosás három j forint, míg az alváz gázolajozásának díja két forintba kerül. Az erőműben dolgozó autótulajdonosok igen kedvelik, hiszen jóval olcsóbban végezhetik el a javítási és egyéb munkákat, mintha a legkisebb hibával is szervizbe vinnék kocsijukat. Ha 1 pedig valami komplikáció akad, Tóni bácsi a műhely vezetője segít, hiszen mielőtt nyugdíjba ment, az üzem járműveit is javította. Az anyagról mindenki maga i gondoskodik: a közelben lévő i MÉH-te'epről vásárolják a vasanyagot és egyéb hulladékot. Az üzem az átlagosan öt forintba kerülő használati díjért pedig villamos energiát, gépeket, szerszámokat, gépzsírokat, hegesztő elektródát biztosít a bar- j kácsoláknak. — Az üzemnek nem érdeke, , hogy keressen a műhelyen, hi- j i szén ennél sokkal nagyobb haszon az, hoqy megszűnt az ; üzemben a fusizás. A.szolgáltatásokkal meg amúgyis problé- j mák vannak, a műhelyben ön- ' költségi áron mindenki elké- : szítheti magának azt, amire ép- 1 pen szüksége van. A rendészettől csak a 200 forintot meghaladó munkák elvégzésére kell , engedélyt kérni. Egyszer fordult I elő nagyobb szabálytalanság, amikor egy dolgozó, bérmunkában maszekolt, de a többiek jelentették, meg is büntették érte: bírósági ügy volt — mondja ; Szakonyi István, aki üzemi szinBÉLYEQ Megjelenő új bélyegek Március 27-én kerül kibocsátásra az 1 forintos Janus Pannónius-emlékbé- lyeg, az ..Évfordulók-események” sorozatban, a neves magyar költő és Néró! határoztak a megyei küldöttértekezleten? Mint arról már beszámoltunk, me- gyr.ntr bélyeggyűjtő köreinek küldöttei ( értekezletet, tartottak. Az alábbiakban ismertetjük az értekezlet által elfogadott határozatot: 1. Szövetségi irányelveink szemelőtt tartóséival a köri tartalmi munkafej- lesziését továbbra is célul kell kitűzni. Szükséges, hogy még több bélyeggyűjtő kör felismerje, hogy a köri í munka több, mint bélyeg jegyzés és j kiosztás. Igaz filatelisíákkó csak ágy válhatunk, ha nemcsak a bélyeg értéke, hanem elsősorban az érdekel bennünket, hogy mi van a bélyeg mögött és mit nyújt a bélyeggyüjtés mindennapi életünk, munkánk és az utánpótlás nevelése területén. Ennek érdekében: a) Szorgalmazzuk kiállítások, bemutatók rendezését — évenként 1—2 alkalommal területi szintű bemutatót is kell rendeznünk. b) Szorgalmaznunk kell a filatéliai témájú előadások tartását, vetélkedők szervezését: — 1972. évben egy felnőtt és egy ifjúsági vetéíkedőt rendezünk Pécsett. — A körök felkérésére területi bi’O'.tság előadót es előadási anyagot kell, hogy biztoritson. c) Továbbra is növe’nür.k kell a fiíatélisták nélkülözhetetlen szaklapjának, a Filatéliai Szemlének előfizetését. 2. A régebbi bélyegek minél jobb beszerzési lehetőségének bővítése céljából növelnünk kell a cserefüzetek és a gyorscserék iránti igényt. A csere- füzetek tartalmasságának növelése céljából szükséges, hogy minél keresettebb anyagot adjanak be forgatásra; — évenként és megyénként 2—2 gyorscserét kell tartanunk. A megye- székhelyeken kívül más városokban és községekben is. 3. A körök és ifjúsági szakkörök még fokozottabb látogatásával további segítséget kell adniuk a köri adminisztrációs munkák elvégzéséhez és a szervezeti élet kialakításához, fejlesztéséhez. 4. A körökkel való jobb kapcsolatunk érdekében minden évben megyénként legalább egy-sgy értekezletet kell tartanuk az időközben felmerült problémák megvitatása céljából. 5. Tovább kell erősíteni kapcsolatainkat a különböző tanácsi és társadalmi szervekkel. Az üzemi körök esetében már eddig is tapasztalt komoly szakszervezeti segítséget még több körnél kell hasznosítani a lehetőségekhez mérten. Ezzel párhuzamosan szorgalmaznunk kell, hogy az üzemi körök illeszkedjenek bele a szakszervezeti munkaprogramba; rendezzenek bemutatókat, tartsanak előadásokat. * A Mars kutatás eredményeit örökíti meg az a kisív, amelyet a hó végén (a közelebbi időpontot még nem határozták meg) bocsát ki a Magyar Posta. Középen szelvénnyel ösz- szeíüggö két bélyeg jelenik meg biz- siesen 4 forint névértékbeiu ten intézi a barkácsműhely ügyes-bajos dolgait. Ottjártunkkor több kerítés, verandaajtó, kapu készítése, a garázsban pedig két autó javítása folyt. A sláger jelenleg a különböző lakásdíszítő elemek készítése: virágállvány, j hintaágy, de javítottak már itt csónakmotort is. Az üzem figyelemmel kíséri a barkácsolók munkáját, igényeit. A közelmúltban szereltek be egy kézi fúrógépet, illetve egy csőmenetvágót. Napjainkban egyre jobban terjed a barkácso’ó, a csináld magad mozgalom. Az erőmű barkácsműhelye erre igen jó pí'da. Szo'g úlfatóiparunk jelenleg nem áll olyan szinten, hogy a lakosság igényeit minden esetben teueren közmegelégedéssel végezze. Éppen ezért az üzemek, vál'olatok nagy segítséget adhatnak ebben önálló barkácsműhel/ek létrehozásában, a műhelyek élére pedig kiváló szakmai felkészültségű nyundíjasokat álUt- hatnának akik igen sok segítséget adhatnának ennek a mozgalomnak. Salamon Gy/a Mindennapi életünkhöz mind- ; jobban hozzátartozik az autó, ma már közlekedésünk szinte el- i képzelhetetlen eszköze. A hirtelen beköszöntött jóidő a leg- , több autótu'ajdonost arra készteti, hogy használatba vegye, vagy a közeljövőben üzembe- he'ystze a téli időszakra leállí- ] tott járművét. Ahhoz, hogy a ko- j ! csink a következő idényben ki- j fogóstalanul, hibamentesen üze- j j mel'en, elő kell készíteni. Az üzembehelyezés gondos munkát igényel. Az erre fordí'ott munka nagyon megéri a be!e':te‘ett fárorhsáaot, mert az utazás'-or határozott, biztonságos vezetés- : é—stet, s ennek kapcsán sok j örömet szerez. Az üzembehelyezéshez néhány , fontosabb tudnivaló jótanács: — Bakaijuk le a gépkocsit, j szereljük fel a kellő lénnyomás: ra felpumpált gumikat úgy, hogy j , az e'ső kerekekre a leqiobb : futófelületű gumik kerüljenek. — A krómozott felületeket — i í ha nem színtelen lakkal konzer- [ ; vá'tuk őket — tisztítsuk meg a védőbevonattól, — Ellenőrizzük az akkurtv'á- í tor töltöttségi fokát, a cellákHORQÄSZAT Kedvező döntés a Dráva-ügyben Teljesült a horgászok kérése Hetek óta vegyes érzelmek- ; kel figyelte a megye közel ötezres horgász tábora azokat a tárgyalásokat, amelyek azt voltak hivatva eldönteni, hogy az élő Dráva és belvizeinek 1972. évi horgász területi jegyének árát a kevésbé telt horgász- j zsebek számára is elfogadható j árszinten állapítsák meg. Nos, a horgászérdekeket képviselő Intéző Bizottság illetékesei a horgászérdekeknek megfelelő megegyezésre jutottak az Or- : szágos Halászati Felügyelőséggel. Március 15-én jelent meg * 1 2 dr. Galobár Tibor, az IB elnöke, j Örkényi Miklós, a megyei halászati felügyelő és Kovács i Zoltán agronómus, horgászmes- ; tér az Országos Halászati Fel- j ügyelőség elnökénél, Ribiánsz- ky Miklósnál Budapesten. Át- i adták a négy tsz által kért te- ; rületi jegyáraknak megfelleb- bezését, valamint a saját javaslataikat tartalmazó feljegy- j zést. A tárgyalások vég- j eredményeként olyan határozat j született, mely teljes egészében figyelembe vette a felieb- j bezést és az IB által tett javas- ; latokat. Az eredmény a következő. Az élő-Dráva és az itt felsorolt belvizeknek közös ára: felnőtt horgászoknak az éves területi jegy 120 Ft., a felnőtt napijegy ára 20 Ft. Az ifi évesjegy 40 Ft, naposjegy: 5 Ft. A , belvizek, amelyek ebben az ár- i ban benne vannak, a követke- j zők: Merkvica-tó, Lajos-tanyai i tó, Vajas-tó, Beretta, Rétfalusi- j Odrává, Fekete-tó, Piskói-tó, j Hiricsi-tó és Mérnökházi-tó. Külön van választva ezektől a ; Mattyi-tó és a Hottedra. Ezé- j két a tavakat halasítják. Ennek a két tónak az éves felnőtt területi engedélye 200,— Ft., na- \ posjegy: 30,— Ft. Ifiknek az j éves jegy 70,- Ft, naposjegy I 15,— Ft. A Recski-tavat a Siklós és vidéke HE kapta meg saját vízterületként. Ennek a tónak azonnali halasításához a MO- HOSZ segélyt ad a siklósiaknak. A területi jegyeket az ezzel megbízott tsz készíti el és felküldi azokat az Országos Hclászati Felügyelőségnek, ahol sorszámozzák és lepecsételik. Az eladásra kész jegye- I két leküldik az IB-nek, mivel árusítani az IB fogja. Fontos döntés, hogy a területi jegyek árából befolyt összegnek 90 százalékát halasításra fordítják ezeknél a vizeknél. Ennek a visszautalt 90 százaléknak 30 : százaléknyi értékében még a négy tsz-nek közösen is hozzá kell járulnia az évi halasítások- ' hoz. E vizekre a tsz-ek kötelessége az országosan elrendelt ha- | lászati és horgász tilalmakat j betartani és ugyanúgy kötelező j rájuk is a fajlagos méretkorlátozás. Igen fontos és csak J örömmel üdvözölhetjük, hogy ez élő Dráva Baranya megyei területén, valamint ezeken a belvizeken tilos az elektromos szák használata. A közgyűlések margójára Március 31-gyet lezárulnak! az 1971. évi rendes és egyben j új vezetőséget választó hor- j gászközgyűlések. Az eddig már i lezajlott közgyűléseken szerzett j tapasztalataink alapján örömmel állapítottuk meg, horgásztagságunk egyesületi fegyelme nagymértékben javult, mivel eddig, egy kivételtől eltekintve, minden közgyűlést a meghirdetett időpontban lehetett megtartani. Ezeknek a közgyűléseknek a vezetőségek megválasztása mellett fontos feladata volt az új alapszabályok megvitatása és elfogadása. Pozitív jelensége volt a közgyűléseknek, hogy a tárgysorozati pontok vitájában igen aktívak voltak a tagok. Hozzászólásaikból kicsendült a segítőkészség, amellyel új vezetőségeiket az elkövetkező négy évben feladataik elvégzésében támogatni kívánják. Ki kell emelni azokat a hozzászólásokat, amelyek egyöntetűen elítélték a horgászetikát megsértő tagokat és a fegyelmi bizottságoktól a szabálysértők szigorúbb elbírálását kérték. Mint mondották, oz eddigi , nevelő hatású, enyhébb ítéle- I teknek nem volt meg a kívánt hatása. Az idei közgyűlésekkel kapcsolatban elismerés és dicséret illeti meg azokat a horgásztársainkat, akiket a decemberi rendkívüli közgyűléseken egyrészt, mint jelölő bizottsági tagok a demokratikus centralizmus elvének szemelőtt tartásával, nagy körültekintéssel végezték el az új vezetőségi tagok kiválasztását és készítettek j elő megválasztásukat. Ahol a pontyot irtják,.. A Halászat című folyóiratban olvas- j tűk a fenti cím alatt megjelent és i a pontyozó horgászok szivét fájditá hírt, mely szerint Ausztráliában az Európából betelepített pontyok any- ny'ra elszaporodtak, hogy az ottani horgászok már nem képesek a hazai halakból zsákmányt ejteni. Ezzel kapcsolatban ott most az a mondás járja, hogy „Ausztráliában a földek csapása a nyúl, a vizeké pedig a ponty!” Olyan komoly ma már ez a kérdés, hogy Victoria állam eddig forintban több milliót kitevő összeget fordított az irtásukra. Ez azonban még nem volt eredményes. Mi olcsóbb megoldást is tudnánk ajánlani Victoria államnak, ha közelebb volna az a fránya Ausztrália. ban az elektrolit szintjének ma- i gasság út. — Az akkumulátort szereljük be, a kábelek felrakása előtt a kivezető pólusokra tegyünk egy- j egy olajba áztatott' filckarikát, j iiymódon a saruk szulfátosodá- ; sat hosszú időre megakadályoz- j zuk. Ha nem látszik a pólusokon j a jelzés, a vastagabb a pozitív, a vékonyabb a negatív. Bekötés ; szempontjából ennek fokozott ' jelentősége van, főleg azoknál a típusoknál, ahol dinamó helyett váltakozó áramú generátor van. Pl. Zsiguli, Moszkvics 412, Poiski Fiat 1300, 1500, Zaporo- zsec stb. A bekötéseknél a jó csatlakozásokra különös gondot kell fordítani, mert a rossz, laza érintkezés veszélyezteti a generátor működését. Ékszíj utánfe- szítések, esetleges csere. — Levegőszűrők szívócsöveinek nyári üzemre fordítása, átváltása. A motorban és az erőátviteli szerkezetekben az olajszint ellenőrzése szükségszerinti cseréje, ide tartozik a nem fogasléces kormányműnek olaj utántöltése is. — Villamos berendezések: dinamó, önindító szénkeféinek ellenőrzése, lámpák, irányjelzők, áramkapcsolók, hangjelző készülék működésének vizsgálata, az országúti fényszórók beállítása. A jól beállított fényszóróknál éjjel maga a vezető is kellően megvilágított útszakaszt lát maga előtt és — ami igen lényeges és fontos — nem zavarja a szemben közlekedő forgalmat. Ennek érdekében a Magyar Autóklub pécsi szervezete a Citrom utcai műszaki állomáson április 5-től 14-ig, naponta 15 órától 17 óráig ingyenes fényszóró beállítást végez a nem klubtagok részére. Minden autó- tulajdonos használja ki ezt a kedvező lehetőséget. — Gyújtás ellenőrzés: megszakító érintkezők tisztasága, rnegfe.elő hézagra történő beállítása, csatlakozások ellenőrzése, gyújtókábelek vizsgálata, a gyertyaßipäkban lévő zavarszűrők ellenőrzése esetleges cseréje, gyújtógyertyák ellenőrzése, tisztítása megfelelő hőértékre való kicserélése, szikraköz beállítása. — Porlasztó tisztítása, üresjárat beszabályozása, üzemanyagcsap vagy tápszivattyú (AC pumpa) tisztítása. — Fékpofák utánóllítása (amelyik típusnál ez lehetséges) I kézifék állítás. Fék- és tengeiy- I kapcsoló folyadék tartály utón- i töltése. A kereskedelemben és az ÁFOR kutaknál kaphetó „OPTIMA” gyártmányú fékfolyadék minden típusú gépkocsi tar- ' tályának utántöltésére alkalmas. — A kocsikhoz tartozó szer- j számkészlet és az esetleges íeg- ! szükségesebb alkatrészek ellenőrzése, hiányok pótlása és a kocsiban történő elhelyezése. Pótkerék ellenőrzése. — A felsoroltakon kívül előforduló problémákra szívesen ad választ a fent említett fényszóró beállítási időpontban a Magyar Autóklub Citrom utcai műszaki állomásának szaktanácsadó szolgálata, vagy az országúton az április elején induló országúti segélyszolgálat („sárga angyalok”) szolgálatban lévő szerelői. Ezeket az ellenőrzéseket nem csak azoknak az autótulajdonosoknak ajánlom, akik most helyezik üzembe gépkocsijaikat, hanem azoknak is, akik a télen is üzemeltették jármüvüket. Annak reményében, hogy a gondosan átvizsgált és előkészített gépkocsikkal való közlekedéskor kevesebb baleset fordul elő, örömteli jó utazást kíván minden autótulajdonosnak és gépkocsivezetőnek. Aradi Tibor, a pécsi Autóklub műszaki vezetője« A nemrégen megalakult Mo- toros Klubok Baranya megyei j Szakbizottsága elkészítette mun- j katervét, a Baranya megyei motorosok programját Háromtagú versenybizottságot hoztak létre a megyei versenyek megszervezésére és az országos túrákon való részvétel elősegítésére. A program a közeljövőben sorra kerülő ügyességi versennyel és KRESZ-vetélkedővel kezdődik. Szervezett túra keretében részt vesznek a baranyai motorosok a nógrádverőcei motoros találkozón, majd júniusban i megrendezik a megyei motoros ■ versenyt. Részt vesznek a moto- | ros klubok tagjai a mozsgoi „Ai- más menti juniálison”, az országos campingtalálkozón Abali- geten, a kelet-magyarországi és a dél-magyarországi motoros találkozókon, s más versenyeken túrákon is. Baranyában is több motoros eseményre kerül sor: megrendezik az Alkotmány kupa összetett versenyt Komlón, s a szigetvári Zrínyi emlékünnep- ségeknek is lesz motoros eseménye. A túraidény utána ősszel továbbképzést tartanak, az év végén vándorserleget adományoz a szakbizottság a legjobb klubnak. Az elmúlt két évtized klimatológiai kutatásai kiderítették, hogy a levegőben lévő pozitív ionok túlsúlya nyomán vérnyomás csökkenés, fáradékonyság lép fel az emberi szervezetben. A pozitív ionok számát minden thermikus folyamat, így a gépkocsi fűtése, az elhasznált levegő stb. tovább szaporítja. A gépkocsiban lévő megfelelő mi kroki ima megteremtését segíti elő a Medicor Művekben kialakított BION 78 elnevezésű ' ionizátor, amely 12 voltos tóp- í feszültséggel működve a gépko- j csira felszerelhető. A BION 78 nagymennyiségű I negatív iont képes kibocsájta- ! ni, így üzemeltetésével a gép- j kocsi zárt terében a hegyilevegővel egyenértékű mikroklí- j mát lehet előállítani. Hegyi levegő a gépkocsiban irodalmunkban a latinnyelvü humanizmus európai hírű képviselője halálának 500. évfordulójára. Program — motorosoknak
