Dunántúli Napló, 1970. október (27. évfolyam, 230-256. szám)
1970-10-28 / 253. szám
6 dunántúli napló 1910 október 28. SZERKESZTOSEG Hifii, IAímJ-Á Irt/hnÜ Ih'lllim/ U/Uii»iyüuu V/ü „Hibáért nem kell Somogyba menni“ Szeretném elmondani, hogy tavasszal — Kaposvár és Dombóvár között motorral, váratlanul egy mély kátyúba rohantam. Rohantam, mert az út látszólag kifogástalan volt és a forgalom is gyér. A csodával határos módon úsztam meg bukás és műszaki hiba nélkül. Pécsre érkezve — jogosan — megbüntettek gyorshajtásért. Forrt bennem a méreg, hogy ha szerencsétlenül járok, szintén engem marasztalnak el, mondván, helytelenül választotta meg a sebességet. Valójában, valaki vagy valakik voltak a hibásak, akik a megtévesztően jó úton nem jelezték az alattomos gödröt. És ilyen hibákért, felelőtlenségért nem kell Somogyba menni, találunk itt Pécsett is. Például botrányos az út az újmecsekaljai posta és a vele szemben lévő U alakú épület között, vagy a városból kifelé jövet — az ipari- tanuló iskola utáni gyalogátkelőnél (egy mély gödör), vagy az újmecsekaljai ben- zinkúttól jobbra kanyarodva, a buszok végállomását érintve, egészen a Szigeti vámig. Az illetékesek „Fura rendelet11 Garé, Turony, Csarnóta felső tagozatos tanulóinak a harkányi ált. iskolába történő békörzetesítését az tette indokolttá, hogy mindhárom község a siklósi járáshoz tartozik. így a tanulók ellenőrzése minden szempontból eredményesebb, probléma esetén gyorsabban tudunk intézkedni. A harkányi iskola teljesen osztott, a szakszerű oktatás igen jó és a középiskolába kerülő tanulók megállják helyüket. A bejáró tanulók részére napközi áll rendelkezésre. A rendszeres étkezés mellett a napközis tanárok segítik a gyermekeket tanulAz adófizető polgár elvárja — gondolom joggal —, hogy legalább itt Pécsett, lakott területen és nagyforgalmú úton ne kockáztassa testi épségét és gépjárműve futóművét. Végül lenne egy javaslatom, mivel rengeteg a baleset a szabálytalan vagy rosszul kiszámított előzés miatt: emeljék fel a motorok lakott területen megengedett maximális 50 kilométer/óra sebes„Pótalkatrész helyett.. 66 A Dunántúli Napló szeptember 2-án megjelent fenti című cikkükhöz — mint hasonló cipőhen járó „sorstárs” — én is szeretnék hozzászólni. 1969 júniusában vásároltam egy 125 köbcentiméteres Tátrán motort és azóta is járom miatta a kálváriám, azzal a „plusszal”, amit a szerviz „jó munkája” még hozzáadott. Az említett cikkel kapcsolatosan csupán annyi a kifogásolni valóm, hogy én egyáltalán nem tartom jónak, hogy egy pótalkatrész hiánya miatt: „akár az idők végtelenségéig” ki lehet cserélni a „régit” egészen új, de hasonlóan rossz motorra. Ugyanis ez nem nevezhető kárpótlásnak a sok és hiábavaló utána járásért, bosszan- kodásért, ami a csere-berével együtt jár. Véleményem szerint más és szigorúbb rendelkezésre volna szükség. Addig ugyanis mindig baj, bosszúság lesz, amíg csak a filléres, vagy a néhány forintos kifogásolt parizert, konzervet stb. kötelesek visszafogadni, illetve kicserélni a boltokban és a drágább, az ezer, négyezer, tízezer forintos árukat csak nagy huzavona árán cserélhetjük ki, s ráadásul ugyanolyan rosszakra. Véleményem szerint az eddiginél szigorúbb, s főleg rövidebb úton kellene elbírálni a forgalomba kerülő áruk minőségét, és ne maradjon el a felelősségre vonás sem, ha erre okot adnak külkereskedelmünk üzletkötői. Ballai István Mohács, Liget u. 25. Korszerűbb töltőállomást! Aki Pécsről Harkányba érkezik, már második éve láthatja a falu végén a múlt évben elkezdett ÁFOR töltő- állomás félbenmaradt építkezését. A jelenlegi töltőállomás korszerűtlen, elavult. Ezt az illetékesek is felmérték és valószínű ezért kezdték meg az új töltőállomás kialakítását. Azonban ez az új állomás a modernizált Luca-szék, amely ha ilyen ütemben épül, legalább még két évig várat magára. Ha azt kérdeznénk, hogy ki és mi az oka ennek a lassú ütemnek, akkor nem a lényeget kérdezzük. Inkább arra lennénk kíváncsiak, hogy mikor kerül ez a létesítmény átadásra? Ugyanis ez az állomás biztosítaná az így is lehet Ragyogó tisztaság, négv-öt féle ételválaszték, gyümölcs, sülttészta, udvarias személyzet fogadja a régi Erőmű étterem üzemi konyháján a vendégeket. Az elégedettség általános: a panaszkönyv elismerő szavakkal telt lapjai a konyha dolgozóinak munkáját dicsérik. Különböző vállalatok 540 dolgozója veszi igénybe az üzemi konyhát. Jól megszervezték a kenyér és üdítőitalok árusítását, melyhez az Köszönet elég nagy számú olaj kályha tulajdonos fűtőolaját is. Jelenleg a szomszéd községből, a mintegy öt kilométerre levő Siklósról kell az olajat hordani. Ez pedig elég kényelmetlen dolog akkor, mikor* Pécsett már házhoz szállítják a fűtőolajat, mikor Harkánynál kisebb településeken is már helyben árulják. Az illetékesekhez az a kérésem, hogy ha már a töltőállomás létesítését nem tudják ebben az évben megoldani, legalább azt oldják meg, hogy Harkányban is lehessen fűtőolajat kapni a hét bizonyos napjain. Szabó Jenő Harkány önkiszolgáló pultnál, külön sorbaállás nélkül lehet hozzájutni. Külön figyelmet érdemel, hogy a kis vendéglátó egység rengeteg rendezvényt, esküvőt bonyolít le — jól. köz- megelégedésre. Az étterem példája követendő lehetne a Mecsekvidéki Üzem Vendéglátó Vállalat fiéhány nagyobb egysége számára is. Sok elégedett vendég nevében: D. E. Nagy örömet jelentett a Budai-vám környékén lakók számára, hogy a 20. sz. ABC áruház vasárnap délelőtí is nyitva tart. Különösen örvendetes, hogy friss kenyér, hús és tejtermék is kapható, mint a hét bármelyik napján. Az elárusítók gyors, udvarias kiszolgálással még kellemesebbé teszik az ünnepi bevásárlást. A környék lakói hosszú évekig nem voltak elkényeztetve hasonló figyelemmel, ezért külön Is köszönetemet fejezem ki. Dával Ernő, ■ok más vásárló nevében. ségét a személykocsik 60 km/ óra megengedett sebességére, vagy a személykocsik sebességét maximálják 50 kilométerig. Lényegesen csökkenne az előzések száma és talán a baleseteké is. Aki előzne, az már — feltehetően — szabálytalankodna is. Érdemes lenne kísérletként foglalkozni a gondolattal. Baumgartner Sándor Társadalmi munkán A pécsi piaristák a Bal Állam Gazdaságban A pécsi Gépipari Technikum és Szakközépiskola tanulói ebben az évben Is részt vettek , az őszi betakarítási munkákban. A Bajai Állami Gazdaságban 197 gépiparista 19 brigádra osztva dolgozott. A harmadévesek kiválóan dolgoztak, a másodéveseknél még érezhető volt. hogy ilyen jellegű munkán most voltak először. A negyedévesek Lőrincz József igazgató elvtárs vezetésével kiválóan irányították a munkát. Az ő munkájuk is nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a gazdaság vezetői megvoltak elégedve teljesítményünkkel. A tanulók 75 százaléka szőlőt szedett, de jelentős volt az almaszüret is. A gazdaság vezetői tanulóinkat láda készítése és az ex- portalma-válogatás felelősségteljes munkájára is beosztották. Az előzetes számítások szerint 70—72 ezer forintot kerestünk. A nyereség egy részét az iskola KISZ klubjának fejlesztésére, valamint a gépipari iskola népszerű nyári sátortábor bővítésére kívánjuk fordítani. if j. R. J. másodéves tanuló „Por, szemét és a legyek légiói...“ Lapunk 1970. szeptember 2-i számában közöltük a fenti címmel Bózsa László és 31 aláíró levelét, melyre az alábbi választ kaptuk az illetékesektől. A cikkben szereplő út jelenlegi rossz állapota vállalatunknak is problémát okozott. Ezért már a cikk megjelenése előtt felkerestük az I. kerületi Tanács építési- és közlekedési csoportját, hogy az érdekelt vállalatok részvételével szervezzen meg egy közös helyszíni szemlét. A Tanács levélbeni válaszára alapozva közölhetem, hogy a kért helyszíni szemlét még e hónapban kitűzik és kérésünknek eleget tesznek. Kovács Béla Pécsi Hőerőmű Vállalat igazgatója mányaik végzésében. Azok a tanulók, akik nem veszik igénybe a napközit, tanulószobába járhatnak. Igaz, hogy néhány alkalommal az autóbuszról lemaradt egy-két tanuló. Az Autóközlekedési Vállalat a panaszt úgy orvosolja, hogy az említett községek tanulóit külön iskolajárat viszi Harkányba és vissza lakóhelyükre. Az AKÖV illetékesei Ígéretet tettek, hogy a jövőben hasonló panasz nem fog előfordulni. Perics Péter, a Siklósi járási Tanács vb művelődésügyi oszt. vezetője „Átszállás az 1904-esről az 1904-esre” A fenti címmel megjelent egyik korábbi cikkünkre az alábbi választ kaptuk az Illetékesektől. A Déli pályaudvar Pécs— Mohács közötti főútvonalán a korábbi években sem volt közvetlen utazási lehetőség Magyarboly állomásra, mert a rendkívül kis létszámú utazóközönség nem indokolta ennek megteremtését. Mint ismeretes, az 1904 sz. vonat a Ploce ill. Osijek feliratú kocsin kívül, közvetlen kocsikat továbbít Gyékényesre is, tehát már ezért sincs mód arra, hogy újabb Budapest—Magyarboly viszonyla- tú kocsit csatoljunk hozzá. Földcsi Gyula, a MÁV Igazgatóság vezetőjének helyettese Ez a helyzet... Kottár Pál és Józsa D. Piroska pécsi lakosok szerkesztőségünkhöz küldött levelükben kifogásolták a 30-as és a 33-as autóbusz járatok útvonalának megváltoztatását, illetve e járatok gyakori kimaradását. Bendik István pécsi lakos pedig a 20-as j járat GA 12—98 rendszámú csuklósbuszának kalauznőjére, illetve annak udvariatlanságára hívta fel a figyelmünket. Leveleiket a 12-es AKÖV illetékeseihez küldtük kivizsgálás végett. Válaszukat az alábbiakban közöljük. „A 30-as sz. helyi autóbusz eredeti útvonalán építkezés miatt útlezárás történt, s ezért e járatokat kénytelenek voltunk a Doktor Sándor utcán át közlekedtetni. Tudjuk, hogy e forgalmi intézkedés hátrányos helyzetbe hozta az Alkotmány utcai utasokat és az utcában lévő iskola tanulóit is. Itt kell Félmegoldás A Vincze utcában már egy évvel ezelőtt átépítették a vízlevezető árkot. A képen is látható ház előtt korlátos Ilid volt, melynek felét visszarakták ugyan, de korlát nélkül, ami már két balesetet okozott. KI • felelés érte? megjegyeznünk, hogy a forgalmi rend fentebb említett változtatását megelőzően számos tanácstagot kerestek fel az utasok, hogy kérjék a 30-as járatok Alkotmány utcai visszaállítását. E kéréseket követően több alkalommal helyszíni felméréseket is végeztünk és ezek eredményei alapján állapítottuk meg, hogy a 30-as járat Alkotmány utcai közlekedtetése a legindokoltabb. A 33-as járat közönségének az alábbi választ adjuk. Vállalatunk forgalmának zavartalan fenntartását jelentős mértékben személyi és tárgyi feltételeink hiányai okozzák. E hiányosságokból adódóan szolgáltatásaink minősége nem minden esetben éri el a közönség és az általunk is kívánatosnak tartott színvonalat. Végül Bendik István, jegykezelőnk elleni panaszára utalva közölhetjük, hogy a jegykezelővel szemben eljártunk és a büntetés figyelmeztető példa lesz arra, hogy hasonló esetek elkövetésétől visszatartsuk, s egyben példát mutassunk más jegykezelőknek is. Laki Pál igazgatóhelyettes Szerkesztői, üzenetek Katona János és Szalai Istvánná Pécs: A Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat igazgatója körülményeikre való tekintettel engedélyezte lakásuk városi gázzal történő fűtését. D. L. Mágocs: A levélben leírtak alapján nincs meg a 25 éves munkaviszonya és a jubileumi jutalom csak 25 év után jár. B. József Siklós: A Munka Törvénykönyve szerint az összes munkában eltöltött időt be kell számítani szabadság és jubileumi jutalommal kapcsolatosan, ha nincs kizáró ok. M. Ferenc Vókány: Az autóbuszvárót csak az új út megépítése után fogja a tanács elkészíttetni. Kiss István Komló: Ha a vállalata a próbaidő elteltével más munkakörben vagy alacsonyabb személyi alapbérrel kívánja foglalkoztatni. erről legkésőbb a próbaidő eltelte előtti harmadik napon írásban köteles önt értesíteni, Jogi tanácsadó N. M. a felszabadulás előtt szülei földjén gazdálkodott. Innen hívták be katonai szolgálatra. Hadifogságból történt hazatérése után hamarosan megnősült, majd munkaviszonyba lépett. Azóta is dolgozik. Kérdése: A katonai és és hadifogság! időt szabadság és jubileumi jutalom szempontjából be kell-e számítani ? A katonai és hadifogság! időt olvasónk esetében nem lehet munkaviszonyként figyelembe venni, nem számítható be. A katonai idő beszámítását a munkaügyi miniszter részletesen szabályozta a 2/1969. (II. 12.) Mü. M. számú rendeletében. E rendelet a 3. §-ában a következőket tartalmazza: „A munkaviszonyból sorfelső tényleges), valamint tartalékos (póttartalékos) katonai szolgálatra bevonult, munkaszolgálatra behívott, deportált, illetőleg hadifogságba esett és a felszabadulást követően onnan visszatért személynek ezen idejét munkaviszonyban töltött időként kell ö- gyelembe venni, ha leszerelését, Illetőleg hazatérését követően hat hónapon belül munkaviszonyba lépett.” a) munkaviszonyból kellett bevonulni katonának és b) meghatározott időn belül — a leszerelést; hazatérést követően — újból munkába kellett lépni. Ezt a rendelet hat hónapban állapította meg. Olvasónk a katonai szolgálatra történt bevonulását megelőzően nem állt munka- viszonyban, — szülei földjén gazdálkodott — így nem is vonulhatott be munkaviszonyból. Ezért nem számítható be a katonai és hadi- fogsági ideje. Nem- áll fenn a jogszabályban megkívánt feltétel. B. Z. jubileumi jutalom kifizetésével kapcsolatban keresett meg bennünket. Elmondása szerint huszonötéves jubileumi jutalmát 1966 évben kapta meg. A jövő évben szeretne nyugdíjba menni. Kérdése: A negyvenéves jubileumi jutalmat megkapja-e nyugdíjba vonulása alkalmából a munkáltatójától? \ Tekintettel arra, hogy a jubileumi jutalom számításával, kifizetésével kapcsolatban eltelt években több módosító rendelkezés Is megjelent, e kérdést — a jutalom kifizetését — külön szabályozta a munkaügyi miniszter. A kérdés fontossága miatt idézzük a 10/1967. (X. 8.) Mü. M. számú rendelet 7. §-át: (1) Aki az 1965. évi január hó 1. napja előtti szabályok, vagy a 33/1964. (XII. 18.) Korm. sz. rendelet 3. §-a alapján huszonöt éves jubileumi jutalomban részesült, negyven éves jubileumi jutalmat csak a huszonöt éves jutalom esedékességétől számított tizenöt év elteltével kaphat. Aki pedig negyven éves jubileumi jutalmat kapott, az ötven éves jutalmat a negyven éves jubileumi jutalom esedékességétől számított tíz év elteltével kaphat. Az ismertetett rendelkezések szerint a negyvenéves jubileum kifizetéséhez tizenöt, az ötven éves jutaloméhoz tíz év eltelte szükséges. Lehetőséget ad arra a jogszabály, hogy nyugdíjazás esetén ez az időtartam öt évvel csökkenjen — Mt. V. 66. § (2) —. Ugyanakkor azt is biztosítja a munkáltató részére, hogy a most ismertetett rendelkezésektől a dolgozó javára eltérjen. (10/1967. (X. 8.) Mü. M. sz. 8. §) Az ismertetettek alapján B. Z. olvasónknak lehetősége nyílik arra, hogy a negyvenéves jubileumi jutalmat megkapja. Kérését munkáltatójánál terjessze majd elő az esedékesség időpontjában. 1
