Dunántúli Napló, 1970. június (27. évfolyam, 127-151. szám)

1970-06-03 / 128. szám

r» n-nt a 1970. Június 3. Jogi tanácsadó Köztudott, hogy a nyugdi­jak megállapításánál nem le­hetett szolgálati időként — nyugdíjévként figyelembe venni az öt éves megszakí­tást megelőzően szerzett éve­ket. Az elmúlt napok sajtó- közleményei szerint tájékoz­tatást adtunk, hogy ebben a kérdésben jogszabályi módo­sításra kerül sor. Erről a mó­dosításról az alábbiakban adunk előzetes áttekintést. A 16/1970 (V. 26.) sz. kor­mányrendelet 1. §-a a követ­kezőket írja elő: „Annál a dolgozónál, aki­nek a szolgálati idejében egyhuzamban öt évet megha­ladó megszakítás van, a meg­szakítást megelőző szolgálati időt abban az esetben lehet számításba venni, ha a meg­szakítást követően legalább öt évi szolgálati iflöt szer­zett”. Hasonlóan szabályozza a kérdést a termelőszövetkezeti tagok és a kisiparosok vonat­kozásában is. E módosításnak lényeges rendelkezése, hogy a megsza­kítás előtti időket csak azokban az esetekben lehet figyelembevenni, ha a MEGSZAKÍTÁST KŐVETŐ­EN LEGALÁBB ÖT ÉVI szolgálati időt szerzett a kérelmező. A módosító rendelkezés szerint a most ismertetett be­számítási módot csak az 1970. évi július 1. napján, vagy azt követően előterjesztett igé­nyeknél lehet alkalmazni. — Hozzátartozói ellátások tekin­tetében, pedig csak akkor, ha az elhalálozás 1970. július 1. napján vagy azt követően történik. Amint az eddigi ismerte­tésből is kitűnik, a módosí­tás csak a jövőben sorrake- rülő megállapításoknál al­kalmazható. A rendelet alap­ján nem lehet módosítani a már megállapított nyugellá­tásokat. A nyugdíjasokra nem vonatkozik a módosító ren­delkezés. Ezért nem kell sem­mit sem tenni a nyugdíja­soknak. ' Lényeges tudnivaló, hogy a beszámításokra csak akkor kerülhet sor, ha az igényt 1970. június 30. napja után terjesztik elő. Ezzel kapcsolatban a jog­szabály a következőket tar­talmazza: „A rendelkezéseket az öregségi és a rokkantsági nyugdíj megállapításánál 1970. június 30-át követően bejelentett nyugdíjigények, a hozzátartozói nyugellátások megállapításánál pedig az ezt követően történt elhalálozás esetén kell alkalmazni”. Az ötéves megszakítással kapcsolatban több kérdésre is választ várunk, azonban még a rendelettel kapcsola­tos végrehajtási rendelkezé­sek, utasítások nem jelentek meg, így e téren még nem tudunk tájékoztatást adni. Bővebb felvilágosítást a Tár­sadalombiztosítási Igazgató­ság sem tud adni az egyes felmerülő kérdésekben, ezért nem célszerű közvetlen tájé­koztatás végett hozzájuk for­dulni. A rendelkezések megjelené­se után részletesen fogunk foglalkozni az ötéves meg­szakítás kérdésével és annak részletes szabályozásával. Er­ről olvasóinkat idejében tá­jékoztatjuk a Társadalombiz­tosítási Igazgatóság segítsé­gével. A SZERKESZTOSEG Mindennap megkésve érkezünk I.. iA/M-lÁÍÁ/ltÁ\ú I'll I imák/iv iiii/itjiAls v> k A 12-es AKÖV az eredmé­nyes személyszállításával el­érte a kiváló vállalat szint­jét, ugyanakkor az 5.50-kor induló pécs—hosszúhetény— komlói járat úgy az elmúlt, mint az idei évben nap mint nap 10—12, sőt 30—35 perces késéssel kerül indításra. Lehet, hogy ez a járat nem számít az eredmények ösz- szegezésénél, de sajnos szá­mít az utazók munkáltatói­nál, mert a fenti késésekből adódóan, megkésve érkezünk munkahelyünkre és minden­kori kérdőre vonnak a pon­tatlan munkakezdés miatt. Hódosi József és 31 aláírás Használják többször a radart Érdeklődéssel olvastam a Dunántúli Napló május 16-i számában a „Nő a gyorshaj- tók száma” című cikket. — Örülök, hogy a közlekedés- rendészeti osztály ismét üze­melteti a radart, csak az a kérésem, hogy sűrűbben tartson a rendőrség sebesség- ellenőrzést és ezeknél ne hagyja ki az újmecsekaljai 39-es dandár utat sem. Másik kérésem az autóbu­szok zajcsökkentésével kap­csolatos. Szeretném, ha este 10 óra után az illetékesek közül valaki megállna a Me­csek Áruház előtt és meg­figyelné, hogy a város felé haladó egyes farmotoros Ika- ruszok és egyes kis buszok milyen nagy zajjal közleked­nek. Sebességváltáskor, illet­ve gázadáskor többszörösére erősödik a zaj. Ezen a helyen valószínű még jobban felerő­södik és így jut be a laká­sunkba, megakadályozva pi­henésünket. Végül Ojmecsekalján nem­rég épült a hétemeletesek előtt egy autóparkírozó. Nagy szükség volt rá, csak egy hiba van, hogy a tisztelt gép­kocsi tulajdonosok nem tö­rődnek azzal, hogy milyen a kihasználtsága ennek a hely­nek és össze-vissza állnak be. így sók embert kirekesz­tőnek innen. Ezt a lehetetlen helyzetet meg lehetne szün­tetni, ha az illetékesek fel­festenék a helykijelölő sávo­kat. Zákányi Sándor Szerkesztői üzenetek P. Ferenc* Szászvár: Jövedelem szempontjából a betegnapokat is be kell számítani. B. A-né, Sásd: Férjét a leírtak szerint nem illeti meg a tanuló után járó díj. Se óvoda, se üzlet Mi, a Szőlő és Kalinin út környék lakói az illetékesek­től már tíz éve ígéretet kap­tunk, hogy a két utca ke­reszteződésében lévő üres telekre egy fűszerüzletet épí­tenek Lakóbizottsági értekezleten közölték, hogy a tervek már elkészültek és 1969 harmadik negyedévében a Baranya me­gyei Magas- és Mélyépítő Vállalat megkezdi a kivitele­zést. Sajnos, ez nem történt meg, sőt az a hír járja, hogy még két évre kitolódik az építkezés megkezdése. A környéken a társasházak gombamódra szaporodnak és a felduzzadt lakosság zöme a városból naponta cipeli a kenyeret, tejet, viszi a bölcső- dés, óvodás gyerekeket, mi­vel sem üzlet, sem bölcsőde, óvoda, sem iskola a környé­ken nincsen. Várjuk kérésünk mielőbbi teljesítését, azt, hogy az üzlet építését soronkívül kezdjék meg. A környék lakói (107 aláírás) Milliomos lessek! Ló a konyhakertben A Szabolcsbányatelepen la­kók egy része a Fejlődés utca alatt lévő területen konyha­kertet létesített. Ezzel a rá­érő idejét hasznosítja, ugyan­akkor talán egy kicsit a köz­ellátást is segíti. Sajnos, a Fejlődés utcában lakóknak van egy lovuk, mely állan­dóan szabadon jár és meg­eszi, illetve letapossa a ker­teket. Megkértük már a tulaj­donost, hogy kösse meg a lovát, sőt a tanácsnál is jár­tunk ez ügyben, sajnos, ered­ménytelenül. Semmi kifogá­sunk a lótartás ellen, de ne más kárára és bosszantására. Szabolcsi kerthasználók A minap vettem tízóraira $ deka téliszalámit. Kicsit szórako­zottan az egyik vegyminta he­lyett a szalámimat tettem az érzékeny táramérlegre. Munka­társaim nevettek, „ellenőrződ a kereskedőt”? — kérdezték. Miért ne! Le is mértem és utána ko­moly számításokat végeztem. Az ä deka szalámi papírral együtt 13.55 gramm volt, a szalámi tisz­ta súlya 40,05 gramm, a papír súlya 3.50 gramm, tehát kerekít­ve, 1 dekával becsaptak, azaz 1 forinttal. Bogozzuk tovább a dolgot. Mi van, ha fél kilót vagy 5 kilót vesznek 3 dekánként? Számoljuk: ba 0.5 kilónál 10 fo­rint, 5 kilónál 100 forint, 50 kiló­nál 1000 forint, 100 kilónál 2000 forint az eltérés és így tovább. Végül arra a következtetésre ju­tottam, hogy pályát kell változ­tatnom, elmegyek kereskedőnek és a cél: milliomos leszek! L. L Az illetékesek vÁlamolinak „Elfogyott a kiutalt villanyáram” Nem célunk az áramkorlátozás A megjelenés napján meg­állapítottuk, hogy a fogyasz­tónak az a panasza, mely sze­rint a közvilágítási lámpák nappal is égtek, jogos, mivel előfordulhat, hogy a vezérlő óramű szerkezete meghibáso­dik. Valamennyi tanácsi szervvel megkötöttük a köz- világítási szolgáltatási szerző­dést. melynek értelmében az év minden napszakában — a közvilágítási naptár szerint —• üzemeltetjük a közvilágí­tási lámpákat. A fentiekből következik, hogy mind a tanácsnak, mind az áramszolgáltatónak közös célja a közvilágítás biztosítá­sa. nem pedig annak korláto­zása. A panaszos észrevétele téves információn alapul. Vállalatunk területén a községlátogatás kéthetenként történik. Ebben az időben vé­gezzük a hibás közvilágítási lámpák cseréjét is, ilyenkor a A Pécsre érkező autóbuszok Homii? Abaiiget Aranyosgadány Babarc k B&kóca Bakonya th. Baksa (Szentkirályon át) Barcs Bátaszék Bclvárdgyula Berkesd Béta-akna Bicsérd Bisse Boda ' Bonyhád (Pécsváradon át) Boly Budapest (Szekszárdon át) Budapest (Szekszárd—Szász­váron át) Dombóvár (Szászvár—Komlón át) Drávasztára (Szentlőrincen át) Egerág Eilend Felsőszentmárton Gerde Görcsöny Harkányfürdő (Szalántán át) HarkányfQrdö (Üjpetrén át) Harkányfürdő (Bolyon át) Hévíz (Keszthely— Kaposváron át) Kaposvár (Sásdon át) KeszO Kecskemét Kisherend Komló (Mánián át) Komló (Hosszúhetényen át) Kozármislény Kőkény Kővágószőllős Kővágótöttfts Magyarmecske (Görcsönyőn át) (Szabadszentkirályon át) Marcali Matty Málom Mecsekrtádasd Mikor? xS.50, x9.50, 4-13.21, 4-17-41* xlS.10, Í20.15 x5.40, o7.35 X7.10, 4-12.00 X7.35 07.45, x 15.55, vl5.55 x 13.50 4-20.55 X5.45, 4*7.30, x8.35, pl4.0Ó, 114.13, X16.43 X5.45, X6.2S, V7.00, X21.42 X15.20 X14.50 X5.55, V7.05 X5.35, V6.30 X7.20, 0.35, x12*35, 14.25, X17.25, X18.00 X5.21, 15.04 □11.15, üll.20 D20.45 18.50 X10.10 X7.40 X5.32, o6.32, 13.12, +13-12» xlC.47 X5.21, 06.56 X6.36, V6.36 X5.30, o7.20 XO.OO X5.36, +6.10, +8.00, 11.10, fl2.40, 13.40, □16.25, 16.50, GX19.50, X21.40 10.50, X15.05, dl8.50 15.04 9.45, 19.50 8.45, X13.35, X16.05, U16.28, +10.35, g 19.05 X5.43, X6.33, 7.28, S12.28, +14.10, X15.18, X16.53, X18.18, 20.33 11.40, C18.30 X7.33, X15.36 1.15, 5.15, X6.00, 0.15, xO.45, 7.15, X7.30, X7.45, xO.OO, 8.15, 8.45, 9.15, X9.45, xlO.45, 11.15, xll.45, 12.15, X12.45, 13.15, X13.45, 14.15, X14.45, 15.15, X15.45, X16.00, 16.15, 16.45 X17.15, X17.45, 18.15, X18.45, X19.15, X19.45, 20.15, T20.45, 21.15, 22.15, 23.15, X24.00 X5.20, x6.25, 7.20, 8.50, xlO.25, 13.35. TV14.00, X14.35, 15.50, XV17.20, 18.30, ▼ 19.15, x20.50, 22.30 X5.30, Í7.35, 114.15 ul.00. x4.55, 6.30, 7.35, 9.00, 11.30, 13.30, X15.05, 16.20, X17.30, 18.20, 20.10, 22.00 +7.20, X7.30, X8.20, 11.05, X12.25, 13.15, 15.40, X17.35, 18.40, 21.00 X7.32 X6.56 +13.29, +21.»T □X9.15 X7.46 ( X6.20, 17.20, 13.20, 113.40 X5.30 Mekényes (Dombóvár— Mágocson át) Mohács (Bolyon át) (Versend—Babarcon át) (Pécsváradon át) * (Pécsvárad—Berkesden át) Nagykozár Nagymányok (Komlón át) Nagyárpád Olasz Osijek (Eszék) Palkonya Pécsbagota Pécsvárad (Berkesden át) (Szederkényen át) Pogány Reménypuszta Romonya Sellye (Magyarmecske— Pécsbagotán át) Sellye (H.-szentmárton— Görcsönyön át) Siklós (Harkányon át) Siklós (Üjpetrén át) Siklósbodony Sikondafürdő » Szalánta Szágy Szederkény (Pécsvárad—Berkesden át) Szekszárd (Pécsváradon át) Szekszárd (Szászváron át) Szeged (Baja—Mohácson át) Szellő (Szederkényen át) Személyi elág. Szőke Tata (Székesfehérvár— Dombóváron át) Tekeres Tengeri Üjpetre Vajszló (Görcsönyön át) (Szabadszentkirályon át) Vejti Veszprém (Siófok—Bonyhádon át) Villány (Üjpetrén át) Zaláta (Harkányon át) Zalaegerszeg (Csurgó- Szigetváron át) Zók Mikor? XlO.lO X6.05 , 6.33, 7.05, x7.30, 8.20, x9.05, 9.45, XÍ0.50, 11.35, 13.05, 14.45, 15.45, X17.05, 18.20, 19.45 X15.30 X6.17 +9.55, +19.40 X5.22, 06.22, 7.42, +13.52, +20.52 8.10 X4.45, X5.35, x5.50, 6.20, 6.40, 7.10, 17.30, x7.30, 8.40, x9.20, 10.20, Xll.20, 12.20, X13.20, 14.30, 15.10, X15.50, X16.30, 17.20, X18.20, 19.20, X20.20, 22.00, 22.45, 23.45, 24.00 116.07 □♦11.20, □♦19.20 X6.45 X7.10 X9.55, X15.00, 116.40 06.30, X8.50, X13.35 X5.12, o6.22, t7.52, X12.52, +14.36, X17.10, 21.12 X5.30, 6.40, 7.45, 9.00, 10.30, 11.50, 13.50, +15.30, X16.00, 17.30, 18.30, 19.50, 21.55, 22.45, 23.45 X5.05, xll.10, X13.13, V 15.50, X23.40 X16.03 X14.00 I JELMAGYARAZAT x = munkanapokon + = munkaszüneti napokon ▼ * a hét utolsó munkanapján és munkaszüneti napokon nem közlekedik T s a hét ntoisó munkanapján «-DC. l-m a&pemto d =» rx. 20-ig f = IX. 20-ig és IV. 18-tól munka­szüneti napokon i *= iskolai előadások napján o =*= munkanapokon és pécsi országos vásárok napján p munkaszüneti napokon, de s = szerda és szombati munka­napokon t = tanszünetben munkanapokon u s* a hét utolsó munkanapján és munkaszüneti napokon v *■ pécsi országos vásárok napján V » Vasason áá □X8.05, X8.50, DT9.45, X12.35, X14.48, 16.10, 17.40, 18.25, 20.55 X7.36, X15.05, 18.50 07.30, X15.04 Í18.30, gl9.05 18.26, 114.36, X23.44 07.10 X5.15. X5.22, 6.00, X6.15, 17.30 X7.25, +9.00 7.40, 8.15, 8.38, 10.10, 15.10, 19.15, +20.35 X7.30, +8.25, 15.20, 19.22 10.15, 20.55 X5.15 X7.31, X15.01 X6.25, V7.30, X17.00 C19.15 07.35, +9.15, fl0.15, +13.21, 17.45, X18.10, fl8.15, fl0.45, Í19.30, 20.45 X5.56, V6.56 5.30,. X6.32, +8.24, 12.42, V16.57, 21.25 X7.05, x7.41, 18.27, 14.00, 22.00 X10.33, xl8.08 V6.48 10.15, 20.25 X9.05 X8.50 clO.00, C19.00 X5.39. V6.35 z = IX. 20-ig és IV. 17-től a hét utolsó munkanapján és mun­kaszüneti napokon g = IX. hóig a hét utolsó mun­kanapja kivételével munka­napokon □ = gyorsjárat ♦ •»nemzetközi Já**0 vizsgált terület összes közvi­lágítási lámpáit bekapcsol­juk Amennyiben egy utcá­ban vagy az egész községben szünetel a közvilágítás, vagy nappal is égnek a lámpák, ez esetben kérjük kedves fo­gyasztóinkat, hogy erről az Áramszolgáltatót telefonon vagy a tanácson erre a célra rendszeresített levelezőlapon értesítsék. Az értesítés vétele után aznap vagy a következő munkanapon a javítást elvé­gezzük. Szabó Antal igazgatóhelyettes. „Amióta város Szigetvár” Új autóbusz-pályaudvart építünk Az autóbuszforgalom Szi­getvár várossá nyilvánítása után a kocsik és a járatok számát tekintve egyaránt fej­lődött. A vasútállomáshoz ve­zető Rákóczi és Istvánffy ut­cában, csatornázási munkák miatt, az úttest olyan mér­tékben rongálódott, hogy au­tóbuszok biztonságos forgal­mát rajtuk lebonyolítani nem lehet. Idén. a közmű vési tési programnak megfelelően ezekben az utcákban a mun­kákat tovább folytatjuk, a burkolatokat helyreállítjuk. Az autóbuszállomást azonban a vasútállomás előtti terület kicsinysége és a vasúti rako­dó túlzsúfoltsága miatt egy­kori helyére visszahelyezni nem lehet. Tanácsunk a IV. ötéves terv időszakában a 12. sz. Autóközlekedési Vállalattal közös beruházásban új autó­buszpályaudvart épít a piac­tér melletti területen, ezáltal a megálló újra a vasútállo­más szomszédságába kerül. Bencsics István, a Szigetvári városi Tanács VB építési és közlekedési csoportjá­énak vezetője. Szerkesztői üzenetek: Dr M Z-né. Pécs: 1. Igen, he­lyes volt, hogy a garázshelyisé- geket is közös költségen alakí­tották ki, és közös tulajdonként telekkönyveztették. 2. Nem ad­hatják ki a többi lakó tudta nélkül. 3. A megállapodás szerint illeti meg a haszon a tulajdono­sokat. 4. Ha nem tudnak egy­mással megegyezni, bírósághoz fordulhatnak. •Se Szendrödy Istvánná, Pécs: A mecseki járatok terhelését, an­nak túllépését, még abban az esetben sem engedélyezi a vál­lalat, ha a látszat szerint további egy-két utas felférne a gépkocsi­ra. A gépkocsivezetők és jegy­kezelők rendszeres oktatásban részesülnek, ahol az észrevétele­zett hiányosságokat — így az ön által tapasztaltakat is — oktatás tárgyává teszik. * Rad a József, Nagy árpád: Jogo­san kifogásolja — írja a 12. sz. AKÖV igazgatóhelyettese —, hogy a 42-es vonalon közlekedő jára­tok rendszeresen késnek. Min­dent elkövetnek, hogy ezt meg­szüntessék, addig az utasok meg­értő elnézését kérik« »

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom