Dunántúli Napló, 1969. február (26. évfolyam, 26-49. szám)
1969-02-26 / 47. szám
u unon napio A közlekedés fejlődése 1969-ben Kilencezer új teherautó, 24000 személygépkocsi — Megszűnik « vasúti forgalom Harkány és Drávaszabolcs, Sellye és Zaláta, Villany és Kiskassa között Belvízvédelmi készültség Baranyában 7000 hold víz alatt „Az elmúlt 48 órában 10— 60 milliméter csapadék hullott” — kaptuk tegnap este a jelentési a Dél-dunántúli Vízügyi Igazgatóság belvízvédelmi ügyeletéről. A lehullott csapadék a hóolvadással párosulva, olyan belvízhelyzetet idézett elő, hogy 1969. február 24-én 15 órakor III. fokú belvízvédelmi készültséget kellett elrendelni az igazgatóság területén. A nagytömegű vízmennyiség hatására egyes kis vízfolyásaink megáradtak. A Dráva és a Duna-menti mélyfekvésű területeken tekintélyes elöntések keletkeztek. Nagysága megyénkben 6500—7000 kh körül mozog. A területek nem összefüggőek. Az elöntött területek gyors víztelenítése érdekében stabil szivattyútelepek 24 órás üzemelést végeznek. Több helyen hordozható szivattyúkkal gyorsítják a víz levezetését. Ünnepi hét a Főiskolán A házi kiállítás egyik vitrinje. Ankét az SZMT-ben Hogyan fejlesszék Harkányt? Harkányfürdő gyógyító és üdülő jellegét összhangba kell hozni, — ez az álláspontja a Baranya megyei Tanács Végrehajtó Bizottságának. E fogalmazásban megtaláljuk az egészségügyi törekvéseket, az idegenforgalmi célokat és a pihenni vágyók igényének kielégítését E téma szerepelt az SZMT mellett működő Baranya megyei Akcióbizottság tegnap délutáni ülésén, ahol a mozgásszervi betegek gyógyításának helyzetéről tanácskoztak dr. Bencze Nándor szakfőorvos referátuma és dr. Szab' A nyolcvanat! Ü m o^ái uH” ítélkezés Márián Tegnap, valamivel dél előtt, a« esőzések következtében leszakadt egy jó darab a pécsi Nádor Szálló már amúgyis megviselt párkányzatából. Szerencsére baleset nem történt. A járókelők biztonsága érdekében a szálló szakmunkásai hosszú vasrúddal bontották le a homlokzat és a pár- kányzat meglazult részeit. Kimentem Máriára. Hogy a Szőlészeti Kutató Intézetnek e telepét miért hívják Máriának, igazán nem tudom, de hogy itt... máriás jó borok vannak, az biztos. — A nyolcvanas után leál- lunk és ebédelünk! Németh Márton, az intézet vezetője, a neves kutató mondja a tizenöt-húsz tagú zsűrinek. Az asztalokon kistányérban alma, kifli, aztán vizeskancsó: a borbíráló csak egyet kortyint a pohárból, a maradékot a kancsóba önti... A palackok — amelyeket fehérköpenyes lányok szolgálnak fel — névtelenek: a borok csupán számot kapnak. A bírálat, az úgynevezett 20 pontos nemzetközi módszerrel történik. Állami vállalatok! Szövetkezetek! Mezőgazdasági nagyüzemek! Rövid szállítási határidővel — 15 nap — kisebb tételnél azonnali kiszolgálás, szállítunk MSZ 5275/58 szabvanyszámu. HÁROMRÉSZES, EGYSOROS, FÉM öltözőszekrényeket. Ara: 1100,— Ft/db 100 darabon felüli megrendelés esetén 10 százalék árengedmény. Megrendeléseiket az alábbi címre kérjük megadni. MEZŐGAZDASÁGI GÉPJAVÍTÓ VÁLLALAT 3. SZ. ÁLLOMÁSA, SZÉCSÉNV. Józsefnek, a harkányi reumakórház igazgató főorvosának, felszólalása nyomán. A vita résztvevői — túlnyomórészt orvosok, egészség- ügyi szakigazgatási dolgozók — a betegek gyógyítása érdekében érzett felelősségük tudatában jelezték a megoldásra váró feladatokat. Beszéltek a reumatológia oktatásának gondjairól, a reumás betegek részére biztosítható ágyak alacsony számáról és a gyógyfür- I dőre jogosító jegyek kiutalásának szabályairól. A megyei üzemi főorvos — élve az al- j kálómmal — közölte, hogy az üzemi orvosok igénybe veszik a harkányi kórház tapasztalatait. A Megyei Tanács képvi- ; selője az orvostovábbképzés tematikájába iktatja a szak- , és körzeti orvosok reumato- j lógiai ismereteinek felfrissítését. Javaslat hangzott el arra is, hogy a 400 ágyas klinika j fizikó-terápiás része nyújtson j segítséget a reumás betegek elhelyezésében és a többi gyó- j gyító intézmény közreműködé- j sét is szívesen veszik. Erre j szükség van, míg a harkányi j kórház továbbfejlesztését meg nem oldják. A gyógyító, vagy szórakozóhely polémiáját megoldani látszik a természeti kincsekben gazdag megyénk egyéb fürdőhelyei is, irántuk mind fokozottabb érdeklődés mutatkozik országszerte. Az akcióbizottság tagjai javasolták, hogy az elhangzott észrevételeket, javaslatokat vegyék írásba és emlékeztetőnek, a döntések meghozatalára illetékes szerveknek küldjék meg. — nlst — Nép eh barátsága Kedden a Tanárképző Főiskola tanácstermében megnyitották a népek barátsága hetét. Dr„. Ambrus Lászlóné ünnepi beszédében szólt az emberi barátság nemes hagyományairól. Ugyanazok az elvek, amelyek két ember kapcsolatát meghatározzák, érvényesek a nagyobb közösségek viszonyára is. Az elvek tisztasága és ugyanazon eszmék szolgálata nemcsak egyes emberek között alakít ki termékeny együttműködést, hanem a szocialista országok között is. A Pécsi Tanárképző Főiskolának évek óta jóbaráti kapcsolatai vannak néhány testvérintézménnyel. Ezekről a kapcsolatokról beszéltek azután az egyes előadók. Dr. Siptár Ernő, a Lipcsei Pedagógiai Intézettel fennálló igen tartalmas együttműködésről nyújtott képet. A Tanárképző Főiskolán és a német testvérintézményben folyó Szakmai munkához nagy segítséget nyújtott a kölcsönös dokumentációcsere. Az újvidéki egyetem filozófiai fakultásával kialakult viszonyról Pavlov Dusán tájékoztatta az ünnepi ülés résztvevőit Elmondotta, hogy mindkét fél tanulmányi ösztöndíjakkal, tanulmányutakkal segíti oktatóinak kinttartózkodását. A pozsonyi Komensky Egyetem Trnavai Pedagógiai Fakultásával fennálló kapcsolatokról Medve Zoltán számolt be, megemlítve a főiskola énekkarának tavalyi útját, amelyen több hangversenyt adtak. Tiszóczky Csaba elmondta, hogy a szovjet testvérintézménnyel, a drognbicsi főiskolával a tavaly novemberben aláírt barátsági és együttműködési szerződés foglalja magában a kapcsolatok tartalmi gazdagítását. A beszédek után a KISZ képviselője köszöntötte a főiskoláról távozó német lektort, Hans Weilt, megköszönve a német nyelv és irodalom megszerettetése érdekében végzett több éves magasszintü munkáját. Majd a főiskola énekkara három népdalt adott elő. Azután került sor a baráti népek kiállításának megnyitására. A folyosón elhelyezett vitrinekben látható anyag jól reprezentálja a testvér intézményekkel létrejött kapcsolatokat, közelebb hozza a baráti népek kultúráját. A PIK 69-es munkaterve Gtvenmiüic ’őrlet felújításra és karbantartásra Az 1969-es évben 50 millió forintot fordít felújításra és karbantartó munkákra a Pécsi Ingatlankezelő Vállalat. Ebből az összegből 26 millió forint a felújításokra, 20 mil- I lió a karbantartásra, 4 millió pedig a kisberendezésekre fogy el. 25 bérleményt, azaz j lakást újítanak fel, mintegy | 20 ezer hibát kívánnak megszüntetni, és a statisztikát — nem örvendetesen ugyan, de tény — 1200 hiba áthúzódása terheli, ezeket a hibákat 1970- ben javítják ki. Nézzük tovább a számokat, mert hiszen nagyon is beszédes számok ezek: 24 épületen végeznek TMK-munká- latokat, ami azt jelenti, hogy az öt évvel korábban felújított épületeken átmázolják a nyílászárókat és elvégzik a lakásokban a bérbeadót terhelő munkákat. A sortatarozás programja is gazdag: dolgoznak már a Perczel utcában, a Rákóczi úton, a Kulich Gyula utcában és a második félévben indul a Munkácsy Mihály utca, valamint a Hunyadi utca sortatarozása. A felsorolt utcákban felújítják az állami házakat, de a szanálásra ítélt épületeken csak az állagmegóvási teendőket Végzik el. Bekerült a programba a Megyeri út megmaradó házainak felújítása is, ugyanitt emeletráépítéssel 27 lakást nyernek. Ugyancsak emelet- ráépítéssel adnak át a lakosságnak újabb tíz lakást a Munkácsy Mihály utca 34- ben. Jól indult ez az év PIK- nél, mert már februárban valamennyi szerződésüket megkötötték 'níg - korábbi években még inni”.' ••vi-.Sun is kapz itásproblémákkal küzdöttek. * 1 J Tizenhárom esztendeje min- den évben megtartják a háromnapos bírálatért;. A zsűri elé kerül a fajtagyűjtemény, továbbá a nemesített anyagok, kiónok borai és végül a metszési, művelési borok. — A mai napon 141 fehér és vörös tömegbor kerül elbírálásra. Ezek az úgynevezett kommersz borok — mondja Németh Márton. — A második napon a mintegy 85 minőségi bor kerül sorra. Erre meghívtuk a megye tíz legjobb szőlőtermelő termelő- szövetkezetének szakembereit is. A harmadik napon a metszési, művelési borokat bíráljuk. Ekkor kiderül, hogy melyek azok a korszerű művelési vagy metszési módszerek, amelyek legkedvezőbb hatást gyakorolnak a bor minőségére. A pécsi kutató Intézet telepén 826 fajta szőlővel kísérleteznek, ezek közül 380 fajta fordult termőre. Szinte hihetetlen, hogy a kommersz borokból 141 fajtát tartanak számon. Asztali fehér, néhánj pecsenyebor, — ennyit ismer a tisztelt fogyasztó. Volt szerencsém egy-egy pohár „ku- tatós” kommerszet megkóstolni ... Az egyiknek például egészen enyhe, friss virágillata volt. Becsületére válna bármelyik kocsmárosnak ha ilyent mérhetne... — Mi a célja az évenkén' Ismétlődő borbírálatnak? Az intézet vezetője elmondja, hogy elődeink évszázadok folyamán gondosan kiválasztott fajtákat telepítettek: hosz szú tapasztalatok alapján honosították meg a különbö ző szőlőfajtákat. A ko követelményei azonban meg változtak: magasművelésre al kalmas szőlőfajtákat kell tér meszteni. Lehetőleg koraérő 1 gazdag cukorképzésű, fagy tűrő, apró oogyós apró fürtű fajtákat. Például a Merlot, amely — Németh Márton szavaival élve — „kozmopolita” szőlő, mert Franciaországtól Kaukázusig mindenütt megtalálható, mindenütt „megél”, j Cabemetszerű vörös bora van. Aztán a bőtermő Aliga- té és a Királylányka, amely i nagy terméshozama mellett ! kitűnő minőséget is ad. Ezek j a borok egyébként a második napon kerülnek majd asztalra. Nem kell félni az újtól. Az idő lejárt, a borbírálók befejezték a 80. bor pontozását, ebéd következik. Délután még 61 bor fölött mondanak ítéletet. A bort „hivatalból” kóstolgatni? — nem éppen irigylésre méltó tevékenység. R. F. a Pannónia-expressz Burgasij közlekedik, s új vonatpárra bővül a Budapest—Berlin reláció — közvetlen csatlako zással Svédország felé. A vasút folytatja berendezéseinek korszerűsítését. 1969 ben a budapesti—nyíregyház vonalat Karcagig villamosít ják; a főútvonali hálózator mintegy 300 kilométer hosszban cserélik ki a vágányzatot a többi közt Balatonboglár— Fonyód—Balatonária fürdő éí Balatonszentgyörgy és Nagykanizsa között; folytatódik i második vágány építése Sülysáp—-Nagykáta között. A vasút mozdonyparkja 24 villamos-, 50 Diesel-mozdonnyal vagonparkja — a már említett 230 személykocsin kívül — több mint kétezer teherkocsival bővül. Teljesen die- selesítik a Balaton déli partján a vasúti forgalmat, s az északi parton is nagyrészl Diesel-mozdonyok közlekednek. Budapest—Cegléd között az úgynevezett helyi vonatokat is villamos mozdonyok vontatják. A dieselesítéssel a budapest—szegedi vonalon a menetidő majdnem egy órával rövidül. — A közúti személyforgalom fejlesztése a közlekedéspolitika sarkalatos pontja. Folytatódik az M—7-es autóút építése Székesfehérvár és Zamárdi között: mintegy 280 kilométer utat korszerűsítünk: megépül mintegy 100 kilométer hosszú bekötőút; befejeződik a bajai Duna-híd rekonstrukciója és hozzálátunk az algyői Tisza-híd átépítéséhez. Befejeződik a pécsi és szegedi komplex gépjárműforgalmi telep, valamint a fővárosi, dombóvári és siklósi forgalmi telep kialakítása. A gépkocsipark mintegy 9000 teherautóval, 400—500 pótkocsival, 24 000 személyautóval, 750—800 autóbusz- j szál gyarapszik. Az utóbbiak- I ból mintegy 600-at kap a j közhasználatú autóbuszközle- ! kedés, de ebből 350-et kiselejtezett kocsik pótlására kell felhasználni. Ezen túlmenően a MÁVAUT saját főműhelyében gyártott 50 csuklós autóbuszt is forgalomba helyez. Jobb lesz az autóbuszközlekedés és az üdülőhelyeken is — figyelembe véve a nagyon erős hétvégi forgalmat. A balatoni autóbusz- járatok egymáshoz csatlakozva, úgynevezett zárt kört képeznek, úgy hogy átszállással az egész Balatont körül lehet utazni autóbusszal. Folytatódik a kisforgalmú vasútvonalak racionalizálása. A tervekben többek között Harkányfürdő, Drávaszabolcs, Sellye, Drávasztára, Zaláta normál, valamint a Villány— Klskassa keskenynyomtávú vonalak forgalmának közútra terelése szerepel. Az árufuvarozással kapcsolatban említést érdemel, hogy a közúti közlekedésnél továbbra is érvényesül a szabad fuvarvállalás. Ez már 1968- ban is azt eredményezte, hogy gyorsabbá vált a közlekedés szerkezetének változása, növekedett a közúti közlekedés részaránya. A légi közlekedésre — jellegénél fogva — a hosszú távú nemzetközi személyszállítási és különleges áruszállítási feladatok hárulnak. 1969- hen megszűnik a belföldi légiszállítás, mert az rövid távon gazdaságtalan, az igényeket a vasúti és közúti közlekedés is ki tudja elégíteni. Növekszik viszont a MALÉV nemzetközi járatainak szerepe, a MALEV-nek a Szovjetuniótól vásárolt legújabb TU—- 134-es gépei megfelelnek a nemzetközi igényeknek. 1969-ben erőteljes ütemben kezdődik meg az országgyűlés által a múlt évben jóváhagyott közlekedéspolitikai koncepció végrehajtása — mondotta dr. Mészáros Károly közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes a sajtónak adott tájékoztatójában. — A személyforgalomban elsősorban a minden nap munkába utazók számára kell jobb körülményeket teremteni. A MÁV mintegy 230 új, korszerű négytengelyes vasúti személykocsit vásárol. Ezek zömét az úgynevezett munkásvonatokkal áŰítja forgalomba. A közvélemény is szorgalmazza a Budapestet a vidéki közigazgatási és ipari központokkal összekötő városközi gyorsvonatok, az úgynevezett „kék vonatok” forgalomba állítását A népszerű Tokaj-, Borsod-, Szeged- és Mecsek- expresszek után az idén újabb vonatpár közlekedik majd Budapest és Szombathely között a Savaria-expressz — közvetlen kocsikkal Zalaegerszegig. A növekvő nemzetközi idegenforgalom igényeinek kielégítésére új járatok indítását tervezik, a lehetőség szerint a menetidők csökkentésével, lényegesen javult már a Budapest—Moszkva közti vasúti összeköttetés, az év közeliétől
