Dunántúli Napló, 1969. január (26. évfolyam, 1-25. szám)
1969-01-18 / 14. szám
Tékozló Ik..? A * apa tajtékaik a düh- tői, az anya csendben Bír, a fiú pedig gyufaszálat rágva várja, hogy vélekedem viselt dolgairól... Kora reggel van, ők az első „ügyfelek". A gyerek — tizenhat éves —, se szó, se beszéd, k’maradt az iparitanuló-is- koiából (bár a látszatot még hetekig őrizte), de most, hogy alig „kartávolságnyira” vagyunk a félévi bizonyítványosztástól, bevallotta; abbahagyta, egyszerűen nincs kedve az egészhez. Pár nap múlva már fizetést is kap; felcsapott segédmunkásnak. A történet rendkívül tipikus; az apa kiváló szakmunkás, akinek leghőbb vágya, hogy a fia is az legyen, s ezért kíméletlen szigorral járt el annak idején, hogy a gyerek szakmunkástanuló-iskolába menjen. A vízvezetékszerelőnek szánt „tékozló fiú” lázadása emberileg érthető, s önmagában jelentéktelen dolog, az a tény azonban, hogy a megye szakmunkástanuló- iskoláiban évről évre százak hagyják hasonló váratlanság- gal abba a tanulást, már na- gyón is nyugtalanító. Évek, erőfeszítések vesznek el, illetve válnak értelmetlenné abban a pillanatban, amikor valaki felbontja a szerződést, s függetlenül attól, hogy mi volt az előzmény, a folytatás buktatókkal terhes, s éppen ezért társadalmi szinten is rendkívül nyugtalanító. T^ebruár 5 és 7 között valamennyi szakmunkástanuló-intézetben kiosztják a bizonyítványokat. Vannak olyanok, akik a rossz előmenetel miatt válnak meg az iskolapadtól, mások azért, mert a szakma szépségeit illetően csalódtak — s bármennyire kézenfekvő is, hogy a háttérben a szorgalom hiányát, vagy a kamaszok romantikus hajlamait véljük felfedezni, e súlyos döntéseket ezeknél sokkal jelentősebb, külső okok motiválják. Ipari tanulók között általános a panasz: sok a tanul- nivaló, szigorúak a tanárok. Nem tudom, valóban mindenütt így van-e, de ha igen, akkor nem az intézeti tanárokban és tantárgyakban van a hiba, hanem az „útravaló- bap”. Nem az a sok, amit a szaktanárok követelnek, hanem az kevés, amit az általános iskolából hoztak magukkal a gyerekek. És, ami a csalódásokat illeti; vajon nem-e a pályaválasztási munka fogyatékos voltát igazolja a sok késői kiábrándulás. ..? Természetesen vannak más okai is a tanulmányok időelőtti befejezésének. Például a fegyelmezett munka hiánya. Tény, hogy sokan — különösen olyanok, akik már a középiskolai tanulmányokba is belekóstoltak —, nem veszik komolyan a szakmunkástanuló-intézeteket. Aztán itt van a munkahelyek problémája. Egyre szembetűnőbb és egyre ijesztőbb az a színvonalkülönbség, mely az iskolai és az üzemi oktatás viszonylatában tapasztalható. Nincs meg a megfelelő összhang az elméleti és gyakorlati képzés között, s ez bizony még a legkiválóbb képességű gyerekeket is próbára teszi. A bizonyítványosztás ma ~ többnyire iskolai ügy — s ez sincs így jól. A tanulókat foglalkoztató üzemek, gyárak és szövetkezetek vezetőinek (köztük tömegszervezeti vezetőinek), jobban oda kellene figyelniük, milyen bejegyzések, illetve érdemjegyek kerülnek az indexekbe. És még valami: arra is jobban kellene ügyelni a különböző munkahelyeken, hogy végre végképp eltűnjenek azok a nézetek, melyek szerint az „inas” számára csak az a fontos, hogy a szerszámmal tudjon bármi. Sokszor idős, nagy tekintélyű szakmunkások e nézetek terjesztői — a veszély tehát nagyon is komoly. Mint ahogy a tét is az. A jövő, egy minden eddiginél modernebb és igényesebb kor, szakembereiről van szó, s ezért senki számára sem lehet közömbös, hogy jövőre többen vagy kevesebben lesznek-e a „tékozló” fiúk ...? Békés Sándor Vilég proletárjai, egyesüljetek I A Q 'v "nm Dunántúli napló xxvi. évfolyam, i4. sióm Az MSZMP Baranya megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lapja 1969. január is., szombat Visszatért a földre a Szojuz 4. A fékező berendezések és aerodinamika» eszközök tökéletesen működlek Gratuláció az űrből A Szojuz 5. folytatja repülését A Szojuz 4. szovjet űrhajó sikeresen befejezte repülését, pénteken, magyar idő szerint 7 óra 53 perckor, a kiűzött program elvégzése után a Szojuz 4. földet ért a Szovjetunió megadott körzetében; a kazahsztáni Karagandától 40 kilométerrel északnyugatra. Vlagyimir Satalov, Aleksz -j Jelisze- jev és Jevgenyij Iirunov űrhajósok a leszállás után jól érzik magukat. ŰJra s földön. Vlagyimir Satalov, Alekszej Jellszejev és Jevgenyij Hrunov űrhajósok a Karaganda melletti pusztán. 4.6 milliárd forint a vízgazdá'kodás fejlesztésére Az Országos Vízügyi Hivatal, a tanácsok, a vízügyi társulatok és a különféle minisztériumi vállalatok együttvéve 4608 millió forintot költenek idén a vízgazdálkodási ágazat fejlesztésére, mintegy 450 millió forinttal többet a tavalyinál. A lakosság és az ipar vízellátásának javítását segíti a legtöbb beruházás, az ágazat teljes előirányzatának 60 százaléka. Jelentősen fejleszti víz- és csatornahálózatát Baja, Cegléd, Győr, Kecskemét, Mohács, Sárospatak, Sopron, Szeged és Veszprém. A tanácsok a tavalyinál mintegy 300 millió forinttal többet költenek a víz- és csatornaművek fejlesztésére, s e többlet nagyrészét a negyedik ötéves terv lakásépítéseire kijelölt területek előkészítésére, az előköz- művesítésre fordítják. Nagyarányú szociális beruházások a t$z-e’iben Üzemi konyhák, autóbuszok, balatoni üdülők Baranya szövetkezeti gazdaságai a múlt évben körűibe-'- lül hárommillió forintot költöttek szociális beruházásokra. Ez volt az első esztendő, amikor ilyen nagy összeget fordítottak étkezők, fürdők, öltözők stb. építésére, korábban ugyanis a hasonló célokra felhasznált pénz a félmilliót sem érte el. Ebben az évben — az előzetes terveit szerint — négy-öt millió forintot költenek szociális célokra a megye termelőszövetkezetei. Mintegy harminc üzeA Szojuz 4. utasai a leszállás előtt elhelyezték a kísérleti tudományos berendezést, valamint a filmezés és fényképezés útján szerzett anyagokat a leszállóberendezésben. Utána az űrhajósok elhelyezkedtek ülésükben és bekapcsolták a biztonsági övét. Az űrhajó parancsnoka kéziberendezés segítségével elvégezte a tájolást, és a megadott időpontban bekapcsolta a leszállást irányító automatát. A pálya előre kiszámított pontján működésbe lépett a fékezőberendezés, amely csökkentette az űrhajó lendületét, sebességét. Az űrhajó rátért a leszállási pályára. A fékezőberendezés kikapcsolása után az orbitális fülkéről levált a leszállóberendezés, amelyben az űrhajósok foglaltak helyet. A leszállóberendezés aero-dinamikus eszközök segítségével irányított leereszkedést hajtott végre a légkörben és belépett a leszállásra előzetes számítások alapján kijelölt övezetbe. Itt ejtőernyős berendezés és a sima leszállást biztosító hajtóművek gondoskodtak arról, hogy a leszállóberendezés zökkenőmentesen érjen a földre. Moszkva. A Szojuz 5. űrhajé folytatja repülését. A péntek reggel megjelent moszkvai lapok ünnepi köntösben, nagy piros címbetűkkel jelentik Hrunov és Jeliszejev átszállását a Szojuz 5-ből a Szojuz 4-be, s végül á világ első űrállomásának létrehozását földkörüli pályán. A lapok hasábjain a riporterek egyre inkább átadják helyüket a mérnökeiknek, tudósoknak, akik kellő szakértelemmel elemzik a világra szóló szovjet űrteljesít- mények tudományos jelentő- ségét. A TASZSZ különtudósítója felhívja a figyelmet arra, hogy egy szovjet szakember a műveletről szólva megállapította, hogy a mechanikus összekapcsoláson kívül egyesítették a két űrhajó elektromos hálózatát is. Az összekapcsolás módozatait két kísérlet alapján dolgozták ki. Az egyik a Kozmosz 186. és a Kozmosz 188, a másik a Kozmosz 212. és a Kozmosz 213. összekapcsolása volt. A TASZSZ különtudósítója rámutat arra is, hogy Hrunov és Jeliszejev űröltözetét új, regenerációs típusú berendezéssel látták el az űrhajósok életének megóvására. Ez a berendezés oxigénellátó készüléket, melegítő készüléket és egy ventillátort tartalmaz. Az utóbbi a szükséghez képest meleg vagy hideg levegőt juttat az űröltözetbe. Leonyid Kakurin, az orvos- tudományok doktora rámutat arra, hogy sem az űrhajók felbocsátása előtt, sem a repülés idején nem volt szükségük az űrhajósoknak idegcsillapítókra. A titok nyitja az űrhajósok helyes kiválasztása, észszerű kiképzési rendszere. London — Washington. Sir Bernard Lovell, a Jod- rell Bank megfigyelő állomás igazgatója — mint már jelentettük — csütörtökön nagy elismeréssel nyilatkozott a Szojuz 4. és a Szojuz 5. összekapcsolásáról. A professzor megállapította, a két szovjet űrhajó összekapcsolása arra mutat, hogy a Szovjetunió az orbitális pályán keringő űrberendezések összeszerelésének technikájában négy évvel j megelőzte az Egyesült Álla- i mókát. A Reuter washingtoni je-1 lentésében Edward Welsh-nek | a vezető amerikai űrhajózási kormánytisztviselőnek megnyilatkozását közli, Welsh gratulációját fejezte ki a Szovjetuniónak, de nyomban megpróbálta csökkenteni a szovjet vállalkozás jelentőségét Azt állította, hogy a két űrhajó összekapcsolása „nem bír nagy /tudományos értékkel", mert már korábban is megvalósult az ilyen űrhajók „dokkolása”, bár az egyik űrhajóban ilyenkor nem tartózkodott ember. Párizs. A péntek reggeli francia lapok rendkívül elismerő szavakkal méltatják a szovjet űrhajósok nagyszerű teljesítményét: „A szovjetek megtartották az űrhajósok megmentésének vagy az űrállomás személyzete felváltásának a próbáját” — írja fő címben a Figaro. Az Aurore azt hangsúlyozza, hogy a szovjetek két újíBerlin. A Neues Deutschland csütörtökön két alkalommal íett- lönkiadásban számolt be a kért; szovjet űrhajó összekapcsolásáról és az űrhajósok átszállásáról. A pénteki NDK- lapok első oldalaikon a nagy teljesítményt ismertető képek mellett részletes beszámolót közölnek az első szovjet űr- állomásróL London. Az angol közvélemény csodálattal adózik a szovjet tudomány és technika új, világraszóló sikerének. Sir Bernard Lovell, a Jodrell Banls csillagvizsgáló igazgatója kijelentette, hogy a hetvenes évek közepén az amerikaiak jelenlegi űrsikerei „nagyon Moszkva: Karaganda térségében, ahol a számítások szerint a Szojuz 4. leszállását várták, péntekre virradó éjszaka 35 fokos hideg volt és a sztyep pe felől erős szél fújt. A földre érő űrhajó és utasa megkeresésére alakított csoport központjába percenként érkeztek a jelentések a Karagandától északra kiküldött helikopterekről. Egyszerre csak egy „MI—6” mintájú helikopterről befutott « jelentés: -jön”. tást kísérleteztek ki: az űrállomás létesítését és az űrhajósok átszállítását egyik űrhajóból a másikba. A La Nation szerint a Szovjetunió nagy lépést tett előre a világűr meghódításában és- kihasználásában. A szovjet teljesítmény azt is megmutatta; hogy a bajba jutott űrhajósoknak a világűrben való megmentése ma már lehetséges. A felszerelés minimális mértékű szabványosításával a szovjetek és az amerikaiak szükség esetén kölcsönösen segítséget nyújthatnak egymásnak a világűrben. kicsiknek” tűnnek majd a szovjet sikerekhez képest. Lovell szerint, perspektívában szemlélve, a szovjet űrlaboratórium felépítése sokkal jelentősebb, mint az egy-két napos Hold-utazás amerikai terve. Nyugat-Berlin. Valamennyi pénteki nyugat-berlini lap is első oldalon foglalkozik az eseménynyel. A „Telepragh” vastagbetűs címfelirata megállapítja: „az első űrállomás a világmindenségben — a szovjetek nagy sikere”. A „Tages- spiegel” „Tökéletes randevú a világűrben” címfelirat alatt emlékezik meg az eseményről. A fagyos ködben lebegve, ejtőernyők narancsszínű kupolája alatt megjelent a Szojuz 4. s az előzetes számítások alapján megadott térségben leereszkedett. Ekkor már a helyszínen volt egy „MI—4” jelzésű helikopter a keresöcsoport tagjaival. A leszállás után meleg bundába burkolták a kiszálló űrhajósokat, majd lelkesen üdvözölték őket. Mindenfelől emberek siettek a leszállás színhelyére és melegen érdeklődtek az űrhajósoktól, hogy érzik magukat. „Pompásan” — oáleszállásáról laszolta Hrunov. „Végtelenül boldog vagyok” — mon dotta Jeliszejev. „Repülésünket annak rendje és módja szerint teljesítettük?’ — jelentette ki Satalov. — „Most azonban nem ez a legfontosabb, mi van Borisz Volinovval?” — Nála is minden nagyszerűen megy — válaszolták a körülötte állók. Időközben a szél még erősebbé vált. Az űrhajósokat helikopterre ültették és Ka- ragandába szállították, ahol a „Csajka" szállóban helyezték el őket. mi konyhán főznek ebédet a tagok számára és sorra épülnek az újabb tiszta, egészséges étkezők a telepeken, üzem egységekben. Az idén szinte valamennyi nagy gépjavító és állattartó teleperr, valamint kertészeti és szőlészeti üzemben új fürdő építésével teremtik meg a tisztálkodás kor szerű lehetőségeit. A szántóföldi munkák megkezdésével nyolc személyszállító autóbuszt állítanak forgalomba a közös gazdaságok, hogy köny- nyebben eljussanak a tagok a távolabbi munkahelyekre. Az anyagi gyarapodás örvendetes jele az is, hogy tucatnyi termelőszövetkezet kíVán üdülőt építeni a Balaton partján vagy a gyógyvizéről ismert Harkányban, A világsajtó első oldalán Helyszíni riport a Szojuz 4.
