Dunántúli Napló, 1968. június (127. évfolyam, 78-152. szám)

1968-06-16 / 140. szám

9 V Dunanmti nauio 1968. június 16. AUTO, MOTOR Kisfiú — nagy hal Még 1987 augusztusában tör­tént, hogy a 8 éves Székely An­tal, aki a Pécsi HE. legifjabb- jainak igen lelkes tagja, a Pé­csi tavon 63 cm hosszúságú 6*5 kg súlyú pontyot zsákmányolt. Fenekező készségén főtt burgo­nyával csalizott horgot és 60-as zsinórt használt. Partról horgá­szott és 15 perces küzdelem után sikeresen csúsztatta ki zsákmányát a lapos partra. Ha kissé késve is, de nagy öröm­mel gratulálunk neki. Van azonban a kis Antihoz és vele együtt a többi ifi hor­gászhoz is a méreies és azon felüli halakkal kapcsolatban néhány szavunk. Hogy félreér­tés ne legyen belőle, előzete­sen ki kell jelentenünk, nagyon örülünk annak, ha az ifjú, azaz kezdő horgász is minél több méreten felüli, sőt kapitális ha­lat fog. Ezt senki sem irigyel­heti tőlük. De tisztában kell lennie minden ifi horgásznak azzal az elvitathatatlan ténnyel, hogy a horgászat csínját-bínját megtanulni, a horgászat nemes szórakozást nyújtó, annak min­den szépségét, a könnyűúszós, a finom készség szakavatott keze­lését elsősorban a kishalfogá­sok során lehet tökéletesen el­sajátítani, s az elsajátított tech­nikát, az ügyességet a nagyobb halakkal folytatott küzdelemnél kamatoztatni. Sok ifi talán nem is hiszi el: az országos váloga­tottak, hogy a nemzetközi él­vonalban maradhassanak, he­tenként három alkalommal 3—-3 órás kishalfogási edzést tarta­nak. A megye ifjú horgászainak még két hét áll rendelkezésükre, hogy a június 30-án Dunaszek- csőn megrendezésre kerülő 1968. évi megyei könnyűúszós halfo­gási versenyre felkészüljenek és ezen a versenyen minél többen el is indulhassanak. Halfogási horgászverseny A Baranya megyei Intéző Bizottság a Dunaszekcsői Horgász Egyesület közremű­ködésével 1968. évi egyéni könnyűúszós halfogási verse­nyét június 30-án rendezi meg Dunaszekcsőn. A ver­seny egyben válogató ver­seny is, mivel az ott legjob­ban szereplő versenyzőkből állítják össze a megye ver­senycsapatát, amely a Baján megrendezendő országos könnyűúszós halfogási ver­senyen képviseli majd az Intéző Bizottságot A verseny Dunaszekcsőn június 30-án 9 óra 30 perc­kor kezdődik és 12 óra 30 percig tart A versenyen részt vehet minden megyei horgász, aki állami horgász­jeggyel rendelkezik. Hor­gászni kizárólag könnyűúszós szerelékkel és egyszerre csak égy bottal lehet. Villantóval, műléggyel, élő vagy döglött hallal, halszelettel horgász­ni nem szabad. A verseny befejezése illetve a fogott halak számlálása és mérle­gelése után a versenyered­ményeket a Dunaszekcsői Halászcsárda előtt hirdetik ki. A győztes horgász a Du­naszekcsői Horgász Egyesü­let által alapított vándor­serleget egy évig védi. A verseny 2—5. helyezettjei az Intéző Bizottság oklevelét kapják. A versenyre nevezési díj nincs, az utazási és ellátási költségek a versenyzőket vagy egyesületi nevezés ese­tén az egyesületeket terhe­lik. Nevezési határidő jú­nius 20-a. A nevezéseket az egyesületek a versenyzők névsorával együtt küldjék be az IB-nek. Nevezéseket azon­ban a helyszínen is elfogad­nak, ha azokat legkésőbb a verseny kezdete előtt fél órával bejelentik a verseny­bíróságnál Horgászok az üszögi tónál Irtunk már arról, hogy a ta­vasz kezdetén a horgászat igazi szerelmesei nagy lelkesedéssel vállalták, hogy társadalmi mun­kával úgy rendbehozzák az üszögi tavat és annak környé­két, hogy az Pécs szép és jó horgászvizévé váljék. Most arról számolhatunk be, hogy a vál­lalt áldozatos munka eredmé­nyeként a hínártalanítás mellett elkészült a tó partján az út, s már a közeljövőben végeznek a part mentén húzódó, a partot a víztől eddig elzáró úszószigetek oly mértékű kihúzásával, hogy ezentúl a partról is lehessen horgászni. Újdonság az is, hogy az eddigi horgásztutajok mel­lett már csónak is került a tó­ra. A teljes megvalósulás előtt áll tehát a pécsi horgászoknak az a régi álma, hogy a közvet­lenül a város szélén fekvő szép tó a könnyű megközelíthetőség mellett a napi munka utáni pi­henést, szórakozást nyújtó ked­venc horgászvíz szerepét be­töltse. Hogyan öltözzön a túramotoros? Az elmúlt vasárnapi esős délutánon sok motoros rótta a Balatonhoz vezető utakat, hazafelé igyekezve, egy nem éppen jól sikerült kirándu­lásról. Bár az eső ellenére sem volt különösebben hűvös az idő, sokan szemmellátha- tóan fáztak a motorok nyer­gében. Többen csak pulóver­ben utaztak, volt, aki zakó­ban — félkézzel vezetve, fél­kézzel a zakó nyílását szoron­gatva, néhányan dunyhányira dagadt orkánkabátban. Melyik öltözék volt a jő? Egyik sem. A legcélszerűbb lenne egy villámzárral zárha­tó vízhatlan kezes-lábas ruha a turamotorosok számára, amely nyaknál, kéznél és a bokánál is jól zárt. Megfelel­ne ez orkánanyagból, vagy grabona típusú műbőrből, de egyszerű PVC fóliából is, vagy más vizet, szelet átnem- eresztő anyagból. Ilyet azon­ban ritkán látni, boltokban pedig sajnos egyáltalán nem. (Pedig több mint félmillió mo­tor fut már az országutakon!) Ha ilyen célszerű ruhadarab­hoz nem is lehet könnyen hozzájutni, hosszabb útra még­sem érdemes csupán egy szál pulóverben elindulni. Az úton, még nagy melegben is el lehet viselni egy műbőr vagy orkán­anyagból készült villámzáras dzsekit. Az úticsomagban pe­dig helyet kell szorítani egy vízhatlan nadrágnak. (Jó len­ne, ha a sportszerboltokban is árusítanának PVC fóliából készült nadrágokat, amelyek a rendes nadrág fölé húzha­tók. így kénytelen ezt a fon­tos ruhadarabot fővárosi ma­szeknál beszerezni a motoros), így már jöhet az eső! Persze, egy pár jó kesztyűről se fe­ledkezzünk meg! Az orkánkabat legfeljebb rövid úton segíthet a motoro­son, ha esik az eső. A menet­szél felfújja, a vizet a gom­boknál a kabát alá préseli, ami végül is tócsává gyűlik a test alatt. Emellett nem védi a combot, térdet és a lá­bakat. Fontos a szemüveg jó kivá­lasztása is. Az a szemüveg tesz jó szolgálatot esőben, amelyiknek elég nagy ellen­ző része is van. így az eső­cseppek nem verődnek köz­vetlenül a szem előtti abla­kokra. Jobbak a látási viszo­nyok, kényelmesebb a veze­tés. Uj kocsi a ZIL 114. A moszkvai Lihacsov Autógyár új, ZIL—114 típusú személygép­kocsik sorozatgyártását kezdte meg. A 190 km/óra végsebessé­get nyolchengeres 300 lóerős mo­tor biztosítja. Az utastér — akár huzamosabb ideig — kényelmes utazást biztosít hét személy ré­szére. A nagy utazósebesség in­dokolta az első és hátsó kerekek fékmechanizmusának szétválasz­tását. Ez a megoldás növeli a biztonságot, kedvezőbbé teszi a kocsi lassulási értékét. A ZIL—114 természetesen nem a magánauto- sok számára készül elsősorban. A nagyteljesítményű luxusko­csik kategóriájában azonban a legjobb márkákkal is felveszi a versenyt. Mikor tankoljunk? Az AFOR-nál statisztikát készí­tettek a benzinkutak forgalmának alakulásáról. A hét napjai közül a legforgal­masabb télen és ősszel a pén­tek, nyáron pedig a csütörtök. Minden évszakban vasárnap bo­nyolítják le a kutak a legkisebb forgalmat. Legcélszerűbb a statisztika sze­rint este 8 és 9 óra között tan­kolni, mert akkor a legkisebb a kutak forgalma. Jó időpont még a reggel 6 és 7 óra közötti, illetve az este 7 és 8 óra közötti egy óra is. A legnagyobb viszont a forgalom reggel 8 és 9, vala­mint délután 4 és 6 óra között, amikor több mint háromszor annyian keresik fel a kutakat, mint más időpontban.------TERMÉSZETOÁRAS J ú niusra másfél napos kelet-mecseki túrát ajánlunk. Zobák-pusztáig autóbusszal megyünk, majd innen a kék csík jelzésű úton a Hármashegy északi oldalá­ban nagyjából sík taliga-úton a Cigányforrás érintésével elérjük Püspökszentlászlót. A falut elhagyva, a volt püs­pöki vadászkastély mellett, a sárga csík jelzésű úton északi irányban haladva, fel­érünk a Miske-tetőre és on­nan leereszkedünk Kisújbá- nya faluba. A kék kör jel­zésű úton a Mecsek egyik legvadregényesebb táján, a vízesésekkel tarkított óbányai völgyben elérjük Öbánya községet Itt a községi ta­nács kezelésében levő ház­ban tudunk szállást kapni. A szállást a községi tanács elnökétől lehet igényeink Másnap a zöld kör jelzésű úton nyugati irányban fel­kapaszkodunk Harácsmezőre, majd onnan a piros csík jel­zésen a Csalánhegy gerincén délnyugati irányban haladva Cigányhegyre érünk. A Ci­gányhegy csúcsáról gyönyörű kilátás kínálkozik a keleti Mecsek vonulataira. Tovább folytatjuk utunkat a piros csík jelzésű utón nyugat fe­lé, és leereszkedünk a Má- révári völgybe. Mintegy há­rom km-es út után a völgy­ből déli irányban megpillant­juk Máré-várát. Erős kapasz­kodóval a sárga kereszt jel­zésű úton, a Vár kút érinté­sével feljutunk a márévári romokhoz. A vár romjai szabálytalan ötszögű fallal övezett terüle­tet zárnak be. Az egyik csú­csán kerek bástya található. Feltételezések szerint a vár a XIII. században épült A vártól az előbbi úton visszatérünk a márévári völgybe és a piros csík jel­zésű úton északnyugati irány­ban elérjük a magyaregregyi strandot. Itt egy kis pihenés, fürdés után befejezhetjük a hétvégi túrákat és autó­busszal visszatérhetünk Pécs­re, illetve Komlóra. A túra hossza kb. 27 km, menetideje kb. 8 óra. BELYEG maüvfl'R-jíosTö A Balaton szépségét mutatja be as a forgalmi sorozat, amely­nek első négy értékét a posta rövidesen megjelenteti. A 20 fil­léres bélyeg Badacsonyt, a 60 filléres a tihanyi félszigetet, as 1 forintos a balatonalmádi partot, a 2 forintos a szigligeti öblöt ábrázolja. A bélyegeket Légrády Sándor grafikusművész tervezte* rülő Pécsi Nyári Egyetem ke­retében bélyegkiállítást is terveznek a pécsi gyűjtök, mely a népek barátságát kí­vánja bemutatni. Fotopályázat A Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége fotópá­lyázatot hirdet, melynek cél­ja a bélyeggyűjtés szépségé­nek, ismeretgyarapító szere­pének művészi bemutatása. Beküldési határidő: 1968. szeptember 15. A pályázati feltételekről részletes tájé­koztatást a bélyeggyűjtő kö­rök és a MABÉOSZ Déldu­nántúli Területi Irodája (Pécs, Rákóczi út 39/b) adnak. Bélyegkiállítás A TIT által julius 14—28 napjaiban megrendezésre ke­Mi a „Carte Maximum”? Egyre nő a „Carte Maxi­mum” gyűjtők száma a pé­csi és Baranya megyei bé­lyeggyűjtő körökben. Ez olyan képes levelezőlap, melynek témája egyezik a bérmente­sítésre használt levélbélyeg tárgyával. A bélyegzés helye a leve­lezőlap képével közvetlen vagy közvetett összefüggésben áll. Amennyiben a bélyeg­nek olyan allegorikus tárgya van, hogy vele a levelezőlap témája pontos és közvetlen összhangba nem hozható, gondolatkapcsolat is elfogad­ható olyképpen, hogy a képes levelezőlap és a bélyeg kö­zötti összefüggés mindenki előtt rátekintésre nyilvánva­lóvá váljék. Ilyen gondolat­kapcsolatot — kivételesen — az egyező szellemi vagy mű­vészi érték is teremthet. Különösen a motívum-gyűj­tők kedvelik, mert színessé, változatossá teszi gyűjtemé­nyüket. Milyen alakjuk, lehet még a bélyegeknek? Sok gyűjtő joggal teszi fel ezt a kérdést, amikor a négy- szögletes alak legkülönbö­zőbb formái és nagyságai után már láttunk számos más alakú bélyeget is. Már a bé­lyegkiadás régi, múlt szá­zadbeli idejétől kezdve vol­tak háromszögletű bélyegek, amelyekhez nemrégiben ke­rek. szív-alakú, sőt olyan for­májú bélyegek is sorakoztak fel. amelyeknek körvonalai a kibocsátó ország térképének körrajzát másolták le. Vajon milyen bélyegformákat vár­hatunk még ezután? Légiposta jubileum ötven évvel ezelőtt: 1918. június 4-én kezdődött az első rendszeres légipostajárat Budapest—Bécs kö­zött. Ez volt a világon a negye­dik légijárat. A gép postát is vitt magával és így jelentek meg első légiposta bélyegeink. Erre a célra az akkor forgalomban volt és az országgyűlés épületét áb­rázoló sorból a 75 filléres és a 2 koronás bélyegek szolgáltak, amelyeket REPÜLŐ POSTA szö­vegű felülnyomással, valamint ér­ték-felülnyomással láttak el. A félszázados jubileumot a posta július 4-én 2,60 forint névértékű bélyeg kibocsátásával ünnepli meg. A bélyeg, amely a most forgalomban levő légiposta-sor ki­egészítő értéke lesz, a bécsi Stephanekirclient ábrázolja, felette MALÉV repülőgéppel. SAKK Országos sakkértekezlet A fővárosban évenként megrendezik a budapesti és- vidéki vezetők, aktívák talál­kozóját azzal a céllal, hogy megjelöljék sakksportunk to­vábbi fejlesztésének útját. A június 8-án és 9-én megtar­tott értekezlet jobban sike­rült, mint elődei, a beszámo­lókban, illetve hozzászólások­ban a hibák őszinte feltá­rása, a szókimondó bírálat dominált. Szövetségünk részéről Vargha Dezső ügyvezető al- elnök ismertette a baranyai sakkélet helyzetét. Örömmel állapíthatta meg, hogy a minőség tekintetében újra léptünk egyet előre, hiszen megyénknek is van már mes­tere Ribli Zoltán személyé­ben, mesterjelöltjeink száma 11-re, csillagos első osztályú versenyzőink száma hétre, első osztályú sakkozóink szá­ma pedig 26-ra növekedett, valamint a tavalyi 9 csapat­tal szemben az Idén 14 együt­tes indul a megyei első osz­tályban. Elmondta, hogy az igazolt versenyzőkön kívül az egyes vállalatok üzemi és szakszervezeti versenyein kb. 300 dolgozó vett részt, majd ismertette megyénk és váro­sunk egyéni bajnokságának új rendszerét. Ügyvezető alelnökünk a be­számoló második részében fejlődésünket gátló akadá­lyokról és terveinkről szólt. Helytelenítette azt. hogy a vidéki versenyzők sokkal több lépcsőn át juthatnak az országos középdöntőbe, mint a fővárosiak, a jelenlegi rendszer nagy munkaidő-ki­esést és költségtöbbletet je­lent OB II-es csapataink helyzetét is hátrányosnak ítélte meg a budapesti csa­patokkal szemben. Terveink között első helyen az ifjú­sággal való Intenzívebb fog­lalkozást jelölte meg: úttörő sakkozóinknak az eddiginél lényegesen nagyobb verseny­A megyei csapatbajnokság eredményei V. forduló: P. Bányász n.— Tervező V. 7:7, Boly—Dinamó Kesztyűgyár 6:8, P. Vörös Meteor —Dunaszekcső Majs 3,5: 10,5 PEAC—Szigetvár 7,5:6,5, Mohács— Komló 8:6, Vasas II. Bányász—P. Ércbányász H. 3,5:10.5, Siklós—P. Spartacus 9,5:4,5. VI. forduló: Tervező V.—Sparta­cus 7:7, Ércbányász II.—Siklós 12:2, Szigetvár—Mohács 4,5:9,5, Di­namó Kesztyűgyár—Vörös Meteor 12:2, P. Bányász H.—Boly 11:3. VII. forduló: Vörös Meteor—P. Bányász II. 3:11, PEAC—Dinamó Kesztyűgyár 4:10, Mohács—Duna­szekcső Majs 4,5:9,5, Vasas n. Bányász—Szigetvár 8,5:5,5, Siklós- Komló 5,5:8,5, Spartacus—Ércbá­nyász DL. 6:8, Boly—Tervező V. 1,5:12,5. Vili. forduló: Komló—Spartacus 8:6, Dinamó Kesztyűgyár—Mohács 8:6, Bányász II.—PEAC 11,5:2,5, Szigetvár—Siklós lehetőségeket és rendszere­sebb oktatást kell biztosíta­nunk. Ifjúsági sakkéletünk fej­lesztésének sürgetése a többi küldött beszámolójának is a középpontjában állt. Hangoz­tatták a sakkozás ifjúságot formáló szerepét, a szellemi sport logikus gondolkozásra, önfegyelmezésre és kitartás­ra nevel. Néhány megyében a tanácsok költségvetés biz­tosításával már adtak arra lehetőséget hogy iskolai szakkörök keretében oktas­sák a fiatalokat, másutt a fizikai testnevelés alól fel­mentettek számára, iktatták be kötelező tárgyként a sak­kozást. Megfejtési verseny ünk mai feladványa már tízlépéses. Sorozatunkban ezenkívül még két művet fogunk közölni. 41. HERSOM, 1936. (Módosítás) #1 §äH ^ i * Í VA fül fj&jjf fi pl W. b JL JL W fr Ä m IP p Világos: Ka8, Fa5, gy: b4, b«, c3. d6, e2. f6, g3. h7 (10) Sötét Ka6, gy: b5, b7, c4, d7, e4, f7 (7) Világos indul és a 10. lépés­ben mattot ad. Megfejtése 3 pont, beküldési határidő: június 26. Megfejtések 39. sz. (Shinkman): 1. 0—0—0| Ka7: 2. Bd8!, Ka6: 3. Bd7, Ka5< 4. Bd6, Ka4: 5. Bd5, Ka3: 6. Bd4. Ka2; 7. Bd3, Kai 8. Ba3 matt. Különös a feladvány ábraál­lása, gyakorlati játszmák így nem alakulnak. A feladvány­szerkesztés szabályai szerint azonban a mű ép, mert a kez­dőállás a játszma-alapállásból szabályos lépésekkel levezethe­tő. E feladványban 15 világos gyalogütésnek kellett történnie, sötétnek tehát mind a 15 hiány­zó bábját szükségképpen vilá­gos gyalogok ütötték ki. A sö­tét gyalogok egy része előbb tisztté alakult, majd ezután lé­pett valamelyik világos gyalog ütökörébe. Meglepő a kulcslépés is, hi­szen mi a biztosíték arra nézve, hogy a világos király vagy bás­tya nem lépett az ábraállás lét­rejötte előtt? A szabályok erre az esetre is egyértelmű választ adnak: ha olyan játszma konst­ruálható. amely során világos nem vesztette el sáncolási jo­gát, úgy e különleges lépés meg­tételének nincs akadálya. 40. sz. (Bayer): l. Bb7Ü, Vb7: 2. Fg6:-b Kg6: 3. Vg8+. Kf5: (3. —, Vg7 4. Vg7:-K Kf5: 5. Vg4-h Ke5 6. Bc4-f, de: 7. Ve4: matt.) 4. Vg4-h Ke5 5. Vh5+, Bf5 (5. —, f5 6. Vh8-f. Vg7 7. Vg7: matt.) 6. f4-h Ff4: (6. —, Hf4: 7. Be4+. de: 8. d4 matt.) 7. Ve?:+, ie2: i. Bc4+, de: f. A4 martl

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom