Dunántúli Napló, 1967. november (24. évfolyam, 258-283. szám)

1967-11-02 / 259. szám

\ 1967. NOVEMBER 2. napló — 3 \yolc hónappal a választások után Ha újságíróval találkozna... Megvalósult a javaslatok fele A Városi Tanács tájékoztatta a Hazafias Népfront elnökségét Kétszázötven közérdekű be- “lentés hangzott el tavasszal ’écsett a választási jelölögyű- éseken. Alig telt el nyolc hó­lap, s a kérések fele már rea- izálódott. A kérések 25 szá- lalékának teljesítésére 1968— O-ben kerül sor, míg további ;5 százalék ebben az ötéves ervben nem — csak később :erül napirendre. Közel sem udunk teljes képet adni, csu- >án tallóztunk abban a fel- egyzésben. amelyet dr. Gala- )ár Tibor, a Pécsi városi Ta- lács vb-titkára a Hazafias Népfront városi elnökségi ülő­ié elé terjesztett. Meszes: Több gázpalack Az első kerületben már el- régezték a Lámpási út javí- ását, s a Diósi út egyik sza- :aszának felújítását, egy egész or utca salakozását. Teljesült i Fürj utca lakóinak kérése: z élelmiszerboltban van ele­lendő kenyér, az István-aknai lúsüzlet pedig ma már heten- :ént kétszer tart nyitva. A neszesi kultúrház melletti >arkba padok kerültek, park­őröket állítottak be. A tanács negkeresésére a Mecseki Szénbányák engedélyezte né- lány egyedülálló pécsbányate- epi nyugdíjas üzemi étkezte­tését. A Fejlődés utcai lakók közkutat kértek, amelyet már fel is állítottak. Több helyen társadalmi munkát ajánlottak fel a választók, ami meggyor­sította a kérések teljesítését. További 50 kérelmet, javas­latot, illetően intézkedtek az I. kerületi tanács szakigazga­tási szervei: a kérések teljesí­tése folyamatban van. Két tu­cat kérés megvalósítását hitel- fedezet híján a következő években valósítják meg, íev további útépítésekre, parkosí­tásra, a közvilágítás megjaví­tására stb., s például a 27-es autóbusz vonalának a Budai vámig történő meghosszabbí­tására kerül sor. A kerületi vb — szintén a választók ké­résére — olyan határozatot hozott, hogy az évközben fel- ! szabaduló lakások egynegye­dét cigány családok kapják. Meszes városrész és Gyárváros gázzal és melegvizes távfűtés­sel való ellátása költségfede- j zet hiányában nem szerepel a j tanács öt éves tervében, a ve­zetékes hálózat kiépítéséig több propán-bután gázpalack­kal oldják meg a problémát. Kertváros: Óvoda 1970-ig A II. kerületben egy sor út- hólázattal kapcsolatos panaszt orvosoltak, vagy folyamatban vannak a kérések teljesítése. Rövid időn belül elkészül a Kossuth utcai nyilvános 'WC. A Bajcsy-Zs. utca végén léte­sítendő vasúti felüljáró ké­sőbb, a városfejlesztés kap­csán valósul meg. Még az idén sor keiül a Postavölgyi út közvilágítási hálózatának bő­vítésére. Kertvárosban óvodát és bölcsődét kértek. Az óvoda tervezése folyamatban van, a kivitelezési munkákkal 1970- ben végeznek. Véglegesen rendezik Nagy­postavölgy orvosi ellátását is. A Magaslati útiak iskolát kér­tek. A kérdéssel a Városi Ta­nács művelődési osztálya fog­lalkozik és a minisztérium tá­mogatását kérte. A Kalinyin utcában a IV. öt éves tervben üzletház épül. A II. kerület­ben a választók ■ kérésére és megelégedésére több helyen módosították az autóbusz jár- ratokat. Csak a későbbi évek­ben valósul meg a gázvezeték kiépítése a Kalinyin utcában, valamint játszótér létesítése a Kálvária dombon. Észak-nyugati városrész: RÉGI ÉS ŰJ 3,5 millió közvilágításra A III. kerületben a válasz­tók kérésére több helyen hely­reállították a járdát. Az Atlé­ta, Alkony, Szív, Tulipán ut­cákban az út, csatornahálózat és járda kiépítését az üteme­zés szerint 1970-ben fejezik be. A Damjanicn utcai járda 1968-ban készül el. míg a Szkókó tetői út kiépítése és a Bálicsi út kiszélesítése a IV. öt éves terv időszakában va­lósul meg. Mé" ebben az öt éves terv­ben kőburkolatot kap a Kis- daindoli út, Patacson a jövő évben megépül a Patak utca. Nagyszókó lakói a vízvezeték meghosszabbítását és közkutat kértek. A 200 ezer forintot igénylő beruházást a tanács a IV. öt éves tervben ütemezte. A DÉDÁSZ közölte: az észak- nyugati városrész közvilágítá­sának bővítésére három és fél­millió forintot irányozott elő. A Damjanich utca környékén élelmiszerbolt létesítését kér­ték. Az Élelmiszerkiskereske­delmi Vállalat e célra közel fél millió forintot irányzott elő, s az egységet még jövőre megépíti. "Rajban ismerjük meg, ki az igazi barát... Sok igazság van ebben a rólásban. Nyikolaj Prohoro- ics Seveljov szovjet vasutas em is felejtette el a bajban zerzett igaz barátait, pedig lár huszonkét éve, hogy ta- ílkozott velük. Nevükre és iái címükre nem emlékezett, e leírta történetét annak a ehéz éjszakának, amikor szí- ébe zárta a magyar vasutaso- at. ...1945, januárjában egyik ste a Harmadik Ukrán Front arancsnokságától az a pa- mcs érkezett, hogy még az jszaka folyamán ürítsük ki a árbogárdon berendezett tábo- kórházunkat. A község kör­ítőben heves harc folyt egy- igeink és a németek között, gy katonacsoporttal, s egy asúti szerelvénnyel azonnal árbogárdra mentem, hogy tá- nri kórházunk betegeit ki- lentsük a veszélyeztetett te- iletről. Korom sötétségben kéziünk Sárbogárdra. Nem ütünk tisztában az állomás slyzetével, s így a feladatot magunk erejéből nem tud- ik volna kellő gyorsasággal ígrehajtani. Szerencsénkre iegtaláltuk a magyar állo- ásfőnököt és több vasutast, tik mindenben a segítsé- inkre voltak. Az éjszaka fo- amán nem is egy, hanem §gy szerelvénnyel sok sebe- ilt katonát és tisztet sikerült A kis Nyikoláj védett területre juttatnunk. Magyar vasutas barátaink se­gítségével körülbelül ezer szovjet katona életét mentet­tük meg. mivel a németek reggelre elfoglalták Sárbogár- dot. Nyikolaj Prohorovics levele Pécsett találta meg Sárbogárd akkori állomásfőnökét. Vidéki Imrének hívják, 1961 óta nyug­díjas. feleségével a Mártírok útján lévő vasutas bérházban lakik. — Nem szívesen emlékezem a háborúra, hiszen a rendkí­vül sok veszedelem, amelyben akkor éltünk, alaposan meg­viselte idegeimet. Amikor vé­ge lett, s mi túléltük a harco­kat. melyek nálunk 1944. de­cember 6-tól 1945. március 23-ig tartottak, elhatároztam, hogy még gondolni sem fogok rá többé — mondja Vidéki Imre. — Az éjszakai sebesült­szállítás, emlékezetem szerint január 6-án vagy 7-én volt. Szörnyű állapotok uralkodtak állomásunkon. A közelben dö­rögtek az ágyuk, az állomás telve volt jajgató emberekkel. A súlyosabb sebesülteket a raktárban, szétszedett gyapjú­bálákon helyeztük el. Vártuk a szerelvényt. A megrongáló­dott váltókat rendbehoztuk, hogy a vonat bejöhessen az állomásra. Még pőrekocsikra is felraktunk sebesült katoná­kat, hogy mindenkit bizton­ságos helyre juttathassunk. — Emlékszik Nyikolaj Pro- horovicsra? — Vígkedélyű 25—26 év kö­rüli férfi volt, barátságos, köz­vetlen ember. Amikor az utol­só sebesültszállító vonattal el­ment tőlünk, azt mondta, hogy ne féljünk, ők egy hét múlva visszajönnek. Kitűnő „jósnak” bizonyult. A szovjet csapatok ellentámadása egy hét múlva valóban kiszorította terüle­tünkről a németeket. Nyikolaj Prohorovics akkor újra vissza­jött hozzánk, s egy ideig ál­lomásunk katonai parancsno­ka volt. Mint vasutas, értette a dolgát, nagyon megbecsülte a mi munkánkat, az állomás helyreállítására fordított erő­feszítéseinket. Vidéki Imréné. aki eddig szótlanul hallgatta beszélgeté­sünket, átment a másik szo­bába és egy tenyérnyi nagy­ságú repeszdarabot meg egy sárgult kis fényképet hozott elő. — Tessék megnézni! — mondta Vidéki néni, elénk rakva a két tárgyat az asztal­ra. — Megőriztem ezeket az emlékeket. A fényképen a kis Az újjászületendő budai városrész ma­ke tje — az 1963 as tervek alapján. A város legöregebb lakóterülete — Magas szanálási százalék Korszerű lakónegyed, részben magánerőből Milyen lesz a budai városrész? A közelmúltban kibocsátott, s ezrével visszaérkezett köz­véleménykutató kérdőíveink egyik legnépszerűbb pontja: „Ha újságíróval találkozna, mit javasolna sürgős megírás­ra?” Pécsi olvasóink közül sokan érdeklődtek a városren­dezési tervekkel kapcsolatban, s közülük számosán a budai városrész jövőjéről szeretné­nek tájékoztatást kapni. Mi­lyen lesz a Balokány-liget és környéke? — a kérdést a leg­illetékesebbhez Kiss Dénes te­rületi főépítészhez továbbí­tottuk. — Ez a terület a város leg­öregebb lakóterülete, s jövője valóban az egyik legégetőbb városrendezési kérdés. Évek óta napirenden van, s „meg­fiatalítására" a közelmúltban több elképzelés is született. Az 1963-ban elkészült részle­tes rendezési terv viszonylag széles körben ismert, s tet­szést aratott. Most néhány módosításon dolgozunk, ame­lyek elsősorban a közlekedés­sel kapcsolatosak. Szükséges­sé vált például a Siklós felől jövő, Tettye' irányába haladó autóút megépítése. Ebben a vonatkozásban nagy forga­lomra kell számítanunk, ezért az út nem „fért bele” a Kilián utcába, ami azt jelenti, hogv az út nyomvonalát az eredeti terv szerint beépítésre szánt területen át kellett meghúzni. A másik változás: a belváros és a budai városrész határvo­nalán. az Irányi Dániel tér térségében, nagy befogadóké­pességű autóparkoló-helyeket Nyikolaj, csak fgy neveztük őt. mellette Dimitrij. a távl- rász. aki később hősi halált halt. — Honnan származik a re- peszdarab? — Abból a szobából, ahol Nyikolaj lakott nálunk. Éppen a fűtőházj fürdőben volt, ami­kor takarítottam a szobáját. Találat érte a házat és ez a repeszdarab mellettem vágó­dott a falba. Nyikolaj kétség- beesetten rohant oda. azt hit­te, már nem is élek. Szeren­csére semmi bajom nem tör­tént, csak poros lettem a le­hullott vakolattól. Emlékek. Nehéz időkből va­lók, mégis kedvesek. A sors­forduló napjait Idézik, a fel- szabadulás időszakát. — Nagyon örültünk Nyiko­laj levelének — mondta Vi­déki Imre. — Valósággal a fiúnknak tekintettük a ked­ves szovjet katonát, és ő szü­leiként tisztelt bennünket. Amikor elment tőlünk, meg­ígérte, hogy majd felkeres bennünket. Gyakran emleget­tük, vártuk, hogy egyszer csak megjön tőle a levél. Vidékiék már többször vál­tottak levelet moszkvai barát­jukkal. Legutóbb a múlt hé­ten írtak neki, üdvözölte őt és családját a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 50. év­fordulója alkalmából. Lőrinc* János és autóbusz-pályaudvarokat kell elhelyeznünk, azzal a fel­adattal. hogy kiszolgálják a rendkívül zsúfolt belvárost. Még egy új út épül: a város­rész északi—déli irányú köz­lekedése ugyanis a jelenlegi utcákkal nincs megoldva. Az új út a Basamalomi és Marx utcákat kapcsolaja be, zavar­talan áthaladást biztosítva Pécsbányatelep irányában. — Az 1963-as terv több la­kóház építését írja elő a Balo­kány-liget zöld övezetében... — Ezek is elmaradnak. Biz­tonsági szempontból határoz­tunk így, a nagyforgalmú Zsol- nay úton való tömeges átke­lés ugyanis rendkívüli veszélye, két rejt magában — minde­nekelőtt az óvodás- és isko­láskorú gyermekek számára. — Milyen lesz a Balokány- liget? — Városliget-jellegű, hatal­mas zöld terület, számos sport létesítménnyel. Az igényeknek megfelelően nagy alapterületű városi kiállítási pavilonok is épülnek. — Ezek után rátérhetnénk a legizgalmasabb kérdésre: milyen lakások épülnek az új­jászülető városrészben? — Valóban izgalmas kérdés. És nagyon nehéz. Kezdjük a jelennel. A megvalósulást nagymértékben lassítja az a tény, hogy szinte elviselhetet­lenül nagy a szanálási száza­lék. Van olyan udvar, ahol a toldott-foldott épületekben ti­zenöt család él, addig pedig nem lehet bontani, mig nincs megfelelő számú új lakás. De nézzük az építési problémákat. A Felsővámház utca feletti te­rület rendkívül meredek. Itt panelházakat építeni nemcsak gazdaságtalan, de már-már le­hetetlen is. Aztán a másik szem előtt tartandó dolog: a Havihegy páratlanul szép és érdekes hangulata. Az építke­zések során ezt is figyelembe kell vennünk, meg kell őrizni, sőt a lehetőségekhez képest to­vább kell fejleszteni ezt az országosan is egyedülálló mi­liőt. Körülbelül ilyen megfon­tolások alapján született meg az a terv, hogy ebben a tér­ségben többszintes, de ala­csony. magánerőből épülő há­zak kapnak majd helyet. A társasház-építés jelentősége egyébként is növekvőben van. Ez a forma — amellett, hogy meleg, a tájhoz illő, egyéni hangulatú településrész ki­alakítására ad lehetőséget, — a szanálási gondokon is segít: az építkezés ugyanis tömbön­ként folyhat anélkül, hogy egyszerre ki kellene ürítenünk az egész területet. — És mi lesz a Felsővámház utcától délre? — Itt már ésszerű, a legkor­szerűbb technológiák alkalma­zása, s ennek megfelelően nagytömegben épülnek majd az állami lakóépületek. — A város egyik legszebb pontján nyilván sokan és szí­vesen vállalják majd a társas­házépítés terheit. A jelen ta­pasztalatai azonban arra fi­gyelmeztetnek, hogy ez nem­csak szándék kérdése. Lesz-e megfelelő kivitelezői kapaci­tás? — Nekünk is emiatt fáj a fejünk. A szövetkezetek a fel­adat megoldására jelenlegi fel- készültségük alapján nem al­kalmasak, sem a kapacitás, sem a gazdaságosság terén nem állnak ezen a szinten. Még nem tudom, hogyan lesz, de nem feledkezünk meg er­ről a kérdésről sem. — A végleges tervek egyéb­két mikorra készülnek el? — Már a jövő évben min­den együtt lesz. A budai városrész jövőjével kapcsolatos kérdéssel megke­restük a másik illetékest, a Városi Tanács építési és köz­lekedési osztályát is. A válasz: a város vezetése nagyon fon­tos feladatnak tekinti e terü­let rekonstrukcióját. amit egyébként az is bizonyít, hogy a sürgősségi sorrend megálla­pításakor a budai területet a szigeti városrész elé helyezte. Hogy mégis elsőként a Szigeti úton indult meg a munka, az egyedül a kedvezőbb szaná­lási százalékkal, tehát anyagi vonatkozásokkal magyaráz­ható. A munka állami támo­gatás nélkül nem kezdődhet meg, így pontos kezdési határ­időt nem lehet kijelölni. Egy biztos: most már a Balokány következik, s a jelek szerint már a negyedik ötéves terv­ben. Békés Sándor Nem tudja darabáru küldeményét elszállítani? Időt, fáradtságot takarít meg! Ve^ye igénybe a 12. AKÖV darabáru háztól házig fuvarozását! A megyéből bárhonnan — az országba bárhová! Olcsó! Kényelmes! Biztonságos! Megrendelhető: Egy fuvarmegrendelő levelezőlappal. Kapható: A postahivataloknál és a postai kézbesítőknél.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom