Dunántúli Napló, 1966. július (23. évfolyam, 154-180. szám)
1966-07-20 / 170. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunámon napló ■"■imppi—HUJJ- »» 1 I I ■■■'■■ "ni i I 1 u 111 1 lim Az MSZMP Baranya megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lapja XXTTI. ÉVFOLYAM, IT*. SZÁM ÁRA M HULEtt 1966. JÚLIUS 20., SZERDA Két pilótával a fedélzetén fellőtték a Gemini 10-et Cape Kennedy: EBStftka este, magyar idő szerint 13 óra 20 perckor az Egyesült Államok Cape Kennedy-ben lévő rakétakísérleti telepén egy Titan—2 tolórakéta segítségével felbocsátották a Gemini—10 űrhajót. Az űrhajó kabinjában John Young, az amerikai haditengerészet kapitánya, parancsnok és Michael Collins, a légierő őrnagya, másodpilóta foglalt helyet A Gemini—10 felbocsátása előtt egy óra negyven perccel füldkörüli pályára vezérelték az Agena—10 célrakétát Az Országos Űrhajózási Hivatal bejelentette, hogy minden a terveknek megfelelően következett be. Az űrpilótáknak act alábbi feladatoikat kell megvalósíta- niok: a földkörűli pályán tali1 kozni ok kell az Agena—10- zel. s a rakéta testéhez hozzá kell erősíteniük űrhajójukat A tervek szerint később begyújtják az Agena motorját, hogy m Agana—Qenntat rakéta-űrhajó kombinációval túlszárnyaljanak minőm eddigi magassági rekordot Később, leválva az Agena testéről, a Gemini—10 megközelíti az immár négy hónap óta 472 kilométer magasságban keringő halott Agena—8 rakétát Ennek motorjai már nem működnek. Ekkor kerül sor Collina 55 perces űrsétájára. A másodpilóta egy körülbelül 15 méter hosszá .köldökzsinór" segítségével tartja majd a kapcsolatot az űrhajóval, hordozható kézi reaktív motorral manőverezik az űrben, s az Agena—8 testéről eltávolítja a ráerősített j^nfkro-meteorit csapdát", amely a ^csillagpor" gyűjtésére szolgált A repülés folyamán az űrhajósok egész sor tudományos megfigyelést és kísérletet végeznek — a Gemini—10 figyelőnyílásán át lefényképezik a csillagokat, a zodildális (állatövi) fényt és a földet Az tervezik. John Teng parancsnok SS esztendős, nős, két gyermek apja. Ez már második utazása a világűrben. Első útját 1965. márciusában a Gemini—3 fedélzetón tette meg. Michael Collina másodpilóta útja most visz elsőízben a csillagok felé. ö is 35 éves, pilóta- társához hasonlóan nős, és három gyermeke van. A föld körül megtett elnő fordulat közben — mint hír- ügynökségek jelentik — Young és Collins szűk kabinjában kirakta a navigációs felszerelést, ezek között van egy közönséges tengerészjeti sextáns is. Levették sisakjukat és a kesztyűt, kikapcsolták a biztosító szíjat, amelyre a fellövés pillanatában volt szükségük. Ezután a felszereléseket egyen kint rögzítették, nehogy a súlytalanság állapotában össze-vissza röpködjenek. (Fotytatíus m 2. oldalon) Műszaki konferencia as útépítőknél Tizenegy tsz kap bekötőutat Műszaki konferenciát tartottak tegnap a Közúti üzemi Vállalatnál. Ez alkalommal a januári értekezleten hozott határozatok végrehajtását, a féléves munkát s az előttük álló feladatokat vitatták meg. Az első félévben a tervezett 32 millió forintos útépítési és javítási munkákkal szemben több, mint negyvenmillió forint értékű munkát végeztek. A termelékenység a tervezett 105 960 forint helyett 132 603 forintra emelkedett, de szép eredményt értek el a termelési költségek csökkentésében is. Plusz tízmillió forint értékű munka A januári konferencia a korszerűbb munkaszervezés megteremtését határozta meg, többek között olyanokat, mint a munkahelyek koncentrálása, a gépláncok kialakítása, a cik- logramos munkaszervezés bevezetése, az egyösszegű munkautalványozás, a megfelelő gép- és munkaerőgazdálkodás. Mint ezen a konferencián kiderült, a vállalat jó úton halad egy műszakilag fejlett, koncentrált útépítő vállalat létrehozásában, amely az idei tervezett 83 millió forintos termelési tervén felül plusz 10 millió forint értékű munkát tudott vállalni. A vállalat idei egyik legna- í "b-b és legfontosabb létesítménye a szigetvári 6-os út volt, amelyet július 18-án végleg átadtak rendeltetésének. T -nkívül útépítési munkákat végeznék Bakócán. Dombóváron Sátorhely—Kislippó között. Keszüben, Villányban, a mohács—pécsváradi úton, Ká- s’dnn; Tizenegy tsz kap be- 1 öiőu'at. közel 12 millió fori : 'os beruházással. A konferencián sok szó esett a határidő betartásáról, a minőségi munkáról is. A létesítmények kétharmada még mindig határidőn túl készül el. Tehát még fokozottabb előkészítési munkára, az építésvezetőség és a központi műszakiak kapcsolatának javítására, rugalmasabb intézkedésekre van szükség. Az anyagszállítás is sokszor akadályozza az előrehaladást. Kiszámították, hogy a depón iákba történő szállítás átmenetileg javítja az anyagszállítást, annak ellenére, hogy 7—10 százalékkal növeli a kiadást. A legkorszerűbb módszernek és leggazdaságosabb megoldásnak a gépláncok felvonultatása során az egyenesbe való anyag- szállítás látszik. A szágyi be- kötőúton most folyik ennek kísérlete. Az út építői vállalták, hogy a géplánc segítségével a 14 napra tervezett építési munkát a ciklogramos rend szer Étlapján 7 nap alatt elvégzik. Csökkenteni kell a gépek állásidejét Mivel a gépek egyre fontosabb szerepet töltenek be az útépítési munkákban, nem érdektelen az az értékelés sem. melyet a gépüzemi jelentések alapján állítottak öszsze. Az üzemórákat és az állásidőket véve alapul többi között a következőket állapították meg: az eltelt hat hónap alatt 6 darab betonkeverő gép az 1422 üzemórával szemben 2007 órát állt. A három darab aszfaltkeverőnél 88,5 százalékos az állásidő. A legjobb eredményt a két kotrógépnél érték él, de még itt is 23,5 százalékos az állásidő. Gazdaságosabb kihasználást kívánnak a vontató gépek is, hiszen 57 százalékos állásidőt mutatnak a kimutatások. A gépek szervezett kihasználásával csupán a harmadik negyedév 33 «a ffi mfüfó forintos termelési tervét majdnem 3 és fél millió anyagmentes termelési értékkel segíthetik elő a gépek, amely 39 fő munkájával létrehozott értéknek felel meg. A gépeket a ciklogramos szervezés alapján előre kidolgozott program szerint úgy kívánják a munkahelyekre irányítani, hogy a legkevesebb veszteségidőkkel számolhassanak. Példamutató munkahelyek Ennek: szellemében példamutató munkahellyé kívánják tenni a káposztásvölgyi, a harkányi és az ibafai bekötőutat A határidők betartását intenzív gazdálkodással, túlóra-felhasználás és a szabad szombatok feláldozása nélkül kívánják biztosítani. Ennek persze egyik feltétele. hogy a rendelkezésükre bocsátott tervek alapos körültekintéssel készüljenek. Péter János látogatása a Belorusz Minisztertanács elnökénél unióbeli hivatalos látogatása során Minszkiben, Beloruszán fővárosában tartózkodik, kedden délelőtt látogatást tett Tyibon Klszeijovnál, a Belorusz Minisztertanács elnökénél, aki helyettesének, Filipp Kohanovnak, a Belorusz Állatni Tervbizottság elnökének társaságában fogadta a magyar vendégeket Külügyminiszterünk tolmácsolta pártunk és kormányunk vezetőinek, egész népünknek üdvözletét majd Kiszel jov miniszterelnök adott tájékoztatást Belorusza gazdasági és kulturális eredményeiről. A beszélgetés során megemlítették, hogy sok minszki gyártmányú traktor dolgozik magyar földeken és Belorusziában is jól ismerik a magyar ipar termékeit. Péter János búcsúzóul sok sikert kívánt Beloruszba és különösen Mlnszk lakosságának abból az alkalomból is, hogy a belorusz főváros a Jövő évben ünnepli alapításának 900. évfordulóját Éjfélkor’ érkezőit: Az északvietnami légvédelem nagy győzelme Kedden délután amerikai kalózgépek több hullámban támadást intéztek Hanoi és Haiphong közvetlen közeiében. Észak-Vietnam hadserege és népe kemény csapást mért az agresszorokra. Az első jelentések szerint a légvédelem rakétaegységek légelhárító lövegei, a légierők repülőgépei tíz támadó gépet lelőttek. Ezek közül ötöt rakétákkal pusztítottak el, kettőt pedig a néphadsereg légierőinek repülőgépei lőttek le. Több amerikai pilóta fogságba esett. Délelőtt ti ónkor Péter János külügyminiszter ünnepélyes keretek között koszorút helyezett d a minszki győzelmi emlékmű talapzatán; A városban tett autós körséta során a magyar külügyminiszter megtekintette a modern új sportcsarnokot, elismerően nyilatkozott annak bátor építészeti megoldásáról, ízléses belső kivitelezéséről. A délutáni órákban a magyar külügyminiszter visszarepült Moszkvába. Kádár elvtárs fogadta az EÁK új nagykövetét Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának első titkára bemutatkozó látogatáson fogadta Abdel Azim Fahmy-t, az Egyesült Arab Köztársaság áj rendkívüli és meghatalmazott nagykövetét, aki a közelmúltban adta át megbízólevelét. öt évre előre felmérik a mecseki feketeszén piaclehetőségeit A kitűnő nunosegu mecseki feketeszén termelése az utóbbi évtized alatt ugrásszerűen fejlődött. 1966-ban 14 millió tonnával több kerül a vagonokba, mint a második ötéves terv első esztendejében. A harmadik ötéves terv 900 ezer tonnás növekedést ír elő, ami azt jelenti, hogy a mecseki bányák termelése 1970-ben elért majd az ötmillió tonnát Módosait a fogyasztói igény A fejlődési ütem viszonylagos lassúbbodásának az az oka, hogy időközben módosult a fogyasztói igény, csökkent az ipari felvevőpiac! A MÄV például fokozatosan áttér a pakurára, diese- lesítésre és ez érezteti hatását, komoly gondot okoz majd az eladás. Hozzájárult ehhez az értékesítés régi elavult gyakorlata Is. Eszerint az országos energiagazdálkodási hatóság teljes Az aratás után felszántott tarlót gyűrfishengerrel munkálják meg a hirdi termelőszövetkezet egyik tábláján — Szőkéid Mt. — részletességgel* központilag osztotta szét a szeneket meny- nyiség és minőség tekintetében. A kiutaláshoz a termelőnek ragaszkodni kellett. Ebből adódott, hogy bizonyos termékeket nem tudtak olyan mennyiségben értékesíteni, ahogyan a bányának kedvező lett volna* A gazdasági mechanizmus reformjának az a célkitűzése, amely a bányászat jövedelmezőségét írja elő, új feladatokat ró ezen a téren is a mecseki szénbányákra, aktívabb közreműködését kívánja a piackutatásban. Ezt szolgálja a tröszt újszerű kezdeményezése: öt évre előre maga méri fel az összes nagyfogyasztók — erőművek, brikettgyáraik, a Dunai Vasmű, a MÁV, valamint a lakosság — igényeit, hogy évente milyen mennyiségű és minőségű feketeszenet szándékoznak vásárolni. Az adatok ismeretében csökkenteni tudják az egyszerre előállított termékek számát Másrészt nagyobb mértékben kívánnak áttérni a darabos szén termelésére, amivel a lakosság hazai szénellátását tudják fokozni. Öj módszerek Ipari célra az apróbb szemű szeneket vásárolják, míg a háztartási tüzelésre a darabos alkalmas. Utóbbi arányát a jelenlegi 8 százalékról 10— 14 százalékra akarják növelni. Ez természetesen változást kíván a termelésnél, anyagmozgatásnál, osztályozásnál, hogy a könnyen omló mecseki fekete szén aprózó dását meggátolják, így például a termelésnél el kell kerülni a robbantásos eljárást. Helyette olyan fejtési technológia célszerű, amely nem tördeli már termelés közben a szenet. A Mecseki Szénbányászati Tröszt ezzel nemcsak azt éri d, hogy minden termékére biztosít vásárlót, hanem azt is, hogy a minőségi igényes messzemenő figyelembevételével kb. 10—14 forinttal magasabb árat tud elérni a szén tonnájáért * * *
