Dunántúli Napló, 1965. január (22. évfolyam, 1-26. szám)
1965-01-12 / 9. szám
2000 ÉRTÉKES NYEREMÉNY ti AZ EV JÓL KEZDŐDIK! 2 JUTALOMSORSOLÁS A JANUÁRI SZELVÉNYEK KÖZÖTT nctplö 1965. JANUAR 1*. Az arab csúcséríekezle! folytatta munkáját 4 kongói kormánycsapatok visszavonultak Mahagi térségéből Csőmbe véres terrorja — Adoula politikai tervei . I Mint jelentettük: január 9-én az Arab Liga székhazában megnyílt az arab kormányfők értekezlete. A képen: részlet az ülésteremből, előtérben Huari Bumedien algériai miniszterelnök-helyettes és hadügyminiszter. A kairói arab csúcsértekezlet vasárnap folytatta munkáját. Az esti ülésen megvitatták az Egyesült Arab Védelmi. Tanács két korábbi ülésén elfogadott határozatokat. Az értekezlet héttői ülésén az arab országoknak más külföldi államokkal fennálló kap csolatairól volt szó, továbbá a Palesztinái kérdést vitatták meg. Szőnyegre kerültek gazdasági kérdések is. A záró- ülésre ma, kedden reggel kerül sor, majd közzé teszik a kormányfők munkájáról szóló közös közleményt. Takla libanoni külügyminiszter közölte az újságírókkal, hogy vasárnap főleg az arab országoknak a Jordán folyó vízének Izrael részéről történő felhasználása ellen kidolgozott tervét tárgyalták. A vitára azért került sor, mert Libanon biztosítékokat kért egy esetleges izraeli ellenakcióval szemben, arra az esetre, ha országában építik meg a szivattyúállomást, viszont igyekezett elkerülni, hogy területén más országok csapatai állomásozzanak. Egyébként még nincs meg a végleges döntés arról sem, hogy hol épül fel a szivattyú- állomás. Erre a célra szíriai területet is felhasználhatnak. A csúcsértekezlet munkája mellett az arab államférfiak kairói találkozója más tanácskozásra is alkalmait ad. Az AFP értesülése szerint megbeszélések folytak az irak— szíriai feszültségről és a jemeni kérdésről. Khalifa Szudán! miniszterelnök tárgyalt Nasszer elnökkel, s a két ország megállapodást írt alá, amelynek értelmében újra megindul a keresikedelmi forgalom Szudán és az EAK között. KGST-tanácskozás Prágában Prága: A KGST Közlekedési Állandó Bizottsága január 6-tól 9-ig Prágában tartotta meg ülésszakát, amelyen Bulgária, Csehszlovákia, Lengyelország, Magyarország, Mongólia, a Német Demokratikus Köztársaság, Románia és a Szovjetunió képviselői vettek részt. Az ülésszakon megvitatták az együttműködés bővítését a vasúti közlekedésben, valamint elfogadták a bizottság 1965. évre szóló munkatervét. A Közlekedési Állandó Bizottság következő ülésszakát februárban Varsóban tartják meg.. A totó rendkívüli jutalomsorsolása A Sportfogadási és Lottó Igazgatóság a totó 1964. évi 52. heti és 1965. évi 1. heti 12 találatos szelvények között rendkívüli jutalom-sorsolási rendezett. A sorsolásra vasárnap délután a Tv műsorának keretében került sor. A 250 000 forintos rendkívüli jutalmat az 1965. évi 1. fogadási héten 12 találatot elért U 650 960 számú szelvény tulajdonosa nyerte. A nyereményt a pót- igazoló szelvény felmutatása ellenében január 21. és február 19. között veheti fel a nyertes. A Bányászati Építő Váll. pécsi munkahelyeire felvételre keres KŐMŰVESEKET, KUBIKOSOKAT, SEGÉDMUNKÁSOKAT. Napi háromszori étkezés, vidékiek részére munkásszállás biztosítva — Téli munkát biztosítunk! Jelentkezni lehet a BÉV oécsújhegyi építésvezetőségénél (Buzs iki út végén, főporta mellett). Megdézsmálfa a pénzszállítmányt Elítélték a sikkasztó postást Raffai János postás, járatkezelő küldeményeket gyűjtött össze gépkocsival a körzetéhez tartozó budapesti postahivatalokból. Egy alkalommal a gépkocsiban felnyitott egy lezárt pénzeszsákot. Egy köteg pénzt — 50 000 forintot — kiemelt belőle, majd a küldeményt újból lezárta. A lopást az tette lehetővé, hogy a gépkocsi vezetője, Kaszás Gyula, megszegte a szolgálati előírásokat; neki ugyanis a szabályzat szerint a küldemények átvételekor ki kellett volna szállnia a kocsiból, s a csomagtartót a járatvezetővel együtt külön-külön kulccsal le kellett volna zárnia. Kaszás azonban kulcsát — szabály- ellenesen — a körút megkezdésekor átadta Raffainak. A járatvezető elmesélte sógorának, Zsákai Jánosnak, hogy a pénzt éjszaka azon a gépkocsin találta, amelyen dolgozott. Egyúttal felajánlotta neki az összeg felét és megnyugtatta, hogy a pénz el- hozatala miatt egyiküknek sem lehet baja. A lopott őszHalálos szerencsétlenség Lyukóbányán Vasárnap kettős halálos szerencsétlenség történt a Borsodi Szénbányászati Tröszt lyu- kóbányai üzemében. Délelőtt 11 óra tájban, amikor a bugád tagjai az 5-ös frontfejtésben egy kaparószalagot szereltek át, hat-hét méternyi hosszúságban leomlott a szén és maga alá temette Pederna János 31 éves, Kondás Béla 28 éves miskolci vájárt. Barkó András 25 éves vissi vájárt és Lovas József 57 éves lyu- kóbányai fejtőgépkezelőt. A mentést nyomban megkezd' ték. Kondás Bélát, valamint Lovas Józsefet rövidesen sikerült kimenteni. Barkó András és Pederna János az omlás következtében életét vesztette. Holttestüket hétfőn találták meg a leomlott szén alatt. szegen meg is osztoztak. A szállítmányban mutatkozó hiányt azonban rövidesen felfedezték, majd a nyomozás során 44 450 forintot lefoglaltak. A központi kerületi bíróság Raffai Jánost sikkasztásért két évi és hat hónapi szabadság- vesztésre ítélte és kötelezte a még fennálló kárösszeg megfizetésére. Zsákai Jánost orgazdaságért 10 hónapi szabadságvesztésre, Kaszás Gyulát hanyag kezelésért hat hónapi felfüggesztett szabadságvesztésre és 500 forint pénzbüntetésre ítélte a bíróság. Leopoldville: A fehér zsoldosok vezette kongói kormánycsapatok a felkelők meglepetésszerű támadásai miatt kénytelenek voltak kiüríteni az ország északkeleti csücskében fekvő Mahagi körül kiépített állásaikat és visszavonultak a várostól 160 kilométernyire délre fekvő Buniába — jelenti a Reuter és a DP A. Mahagi volt a legészakibb pont, amelyet a Csombe-féle katonai erők a felkelők elleni offenzívájuk során elértek. A zsoldosokat Bunia közelében is kudarc érte. Pénteken a felkelők rajtuk ütöttek: egy martalóc elesett, négy másik pedig megsebesült. Az elesett fehér zsoldos David Linton rhodesiai ügyvéd, aki hat hónapra feladta ügyvédi praxisát és zsoldosnak állt be Csőmbe seregébe, hogy — mint kijelentette: — „egy kis élményben legyen része”, A kormánycsapatok nehézségeire jellemző, hogy Stanleyville elfoglalása óta vízi úton csak szombaton sikerült elsőízben élelmiszert eljuttatniuk a városba. Eddig az élelmiszerkészleteket szállító folyami uszályokat a felkelők mindannyiszor megállásra és visszafordulásra kényszerítették. Mint Anthony Lukas, a New York Times különtudósítója lapjának vasárnapi számában hírül adja, a városban november óta 500 felkelőnek minősített személyt végeztek ki mindenfajta bírósági eljárás nélkül. Gaston Soumialot, a kongói ellenkormány egyik vezetője, aki jelenleg Kairóban tartózkodik, megbeszélést folytatott az egyiptomi kormány vezetőivel és Bumedien algériai miniszterelnök-helyettessel. A sajtó képviselőivel közölte, hogy kétnapos kairói látogatásának befejezése után Kongóba utazik. Néhány nappal Csőmbe kongói miniszterelnök újabb belgiumi útja előtt, feltűnési kettő nyilatkozat látott napvilágot Cyrille Adoula tollából. A Leopoldville-i Kongó volt amerikabarát miniszter- elnöke jelenleg afféle száműzetésben él Európában, s az utóbbi hetekben a világsajtó arról kezdett találgatásokat, hogy az Egyesült Államok a veszteséglistára akarja írni Csombét és helyére ismét Adoulát ültetné. A volt miniszterelnök, akit Csőmbe ütött ki a nyeregből, a Jeune Afrique című Tunéziában megjelenő hetilap hétfői számában nagyszabású politikai tervet vázolt fel. Ennek lényege az, hogy: 1. A különböző kongói irányzatok vezetői — Csőmbe nélkül, de Kaszavubu elnökletével — üljenek össze értekezletre és alakítsanak koalíciós, átmeneti kormányzatot; 2. Ez a kormány távolítsa el Kongóból a külföldi katonákat és Csőmbe zsoldosait, s állítson helyükre külföldi afrikai csapatokat, amelyeket-az Afrikai Egység Szérvezete bocsátana rendelkezésre; 3. Az Afrikai Egység Szervezete ellenőrizze az új országos választásokat, nyújtson segítséget a kongói polgári kormányzat helyreállításához és a hadsereg újjászervezéséhez, ennek kö'J ~é- geit külön ENSZ-alapból fedezzék; 4. Kormánybizottság vizsgálja ki Lumumba halálának ügyét. Mint ismeretes, a kongói felkelők eddig nem voltak hajlandók tárgyalásokba bocsátkozni a Kaszavubu-féle hatóságokkal. Adoula egyébként hétfőn a külföldi újságírók római klubjában sajtóértekezletet hirdetett. A konferenciát azonban az utolsó pillanatban Váratlanul lemondta. Indonéziai helyzetkép Djakarta: Sukarno indonéz államfő egy Dj akartában hétfőn közzétett interjúban megismételte, hogy továbbra is tiszteletben tartja az ENSZ-t. Elégedetlen azonban az intézkedésekkel, amelyeket az ENSZ főtitkára a malay- siai konfliktussal kapcsolatban tett. Az elnök nyomatékosan rámutatott, hogy Indonéziának az ENSZ-ből történt kilépése nincs kapcsolatban sem az ország belpolitikai helyzetével, sem egyéb meggondolásokkal. Egyetlen oka, hogy az Indonézia által el nem ismert Malaysia fontos ENSZ-tiszt- séghez jutott, amit Indonézia nem tűrhet. Palar, Indonézia állandó I ENSZ-küldötte, aki a hét vé- j gén érkezett haza, hétfőn hosszabb megbeszélést folytatott Sukamo elnökkel. Suband- rio külügyminiszter jelenlétében. Palar részletesen tájékoztatta az elnököt arról, hogy a különféle ENSZ-küldöttsé- gek hogyan fogadták az ínuo- néz kormány döntését. Harsono, az indonéz külügyminisztérium szóvivője hétfőn közölte, hogy Sukamo elnök különmegbízottja útján levelet intéz az afrikai országok államfőihez és tájékoztatja őket az ENSZ-ből történt kilépés indokairól. A levél a tényeket és az indokokat tartalmazza, de nem tartalmaz semmiféle felhívást más országokhoz, hogy azokat is az ENSZ elhagyására bírja. Az UNESCO képviselői szerint Indonézia hivatalosan még nem értesítette a szervezetet kilépéséről. Rendelet a KRESZ módosításáról A közúti közlekedés szabályairól szóló 2/1962. (IX. 29.) BM-KPM. számú együttes rendelet (KRESZ) hatálybalépése óta eltelt két év gyakorlati tapasztalatai ar.t bizonyítják, hogy a rendelet a fejlett közlekedés követelményeinek megfelelően határozza meg a közúti forgalom rendjét, a közlekedésben részvevők kötelességeit és jogait. A forgalom növekedése miatt azonban időközben szükségessé vált néhány rendelkezés módosítása, illetőleg kiegészítése. Erről szól a belügyminiszter és a közlekedés és postaügyi miniszter 1/1965. (I. 9.) BM-KPM. számú együttes rendelete, amely 1965. február hó 1-én lép életbe. A módosítások, illetőleg kiegészítések közül a lakosságot leginkább érintő részek főleg a következők; 1. A gyalogosok úttesten történő áthaladásának szabályozása A közúti forgalom gyorsütemű növekedése mind nagyobb felelősséget ró a gyalogosokra is. A járdáról való lelépésnél, a járművek előtt vagy között történő áthaladásnál fokozott figyelmet és óvatosságot kell tanúsítaniuk. i Az idevonatlozó szabály egyértelműen kimondja, hogy: „Lakott területen levő főútvonalon a gyalogos csak a kijelölt gyalogátkelőhelyen, ha az útkereszteződésben kijelölt gyalogátkelőhely nincs, a járda meghosz- szabbított vonalában mehet át az úttesten”. A lakott területen kívüli főútvonalakon és a mellékútvonalon lakott területen belül és kívül elsősorban ugyancsak a kijelölt gyalogátkelőhelyen szabad az út- ' testen átlahadni, illetőleg, ha ilyen nincs, akkor az útkereszteződésben a járda meghosszabbított vonalában. Ha pedig a közelben sem kijelölt gyalogátkelőhely, sem pedig útkereszteződés nincsen, akkor az úttesten fokozott óvatossággal a legrövidebb áthaladást biztosító irányban mehet át a gyalogos az úttesten. A gyalogos az úttesten történő áthaladása során: — Mielőtt lelépne az úttestre, köteles meggyőződni az áthaladás veszélytelenségéről. — Nem zavarhatja a járművek forgalmát. — Nem léphet le az úttestre akkor, ha a jármű már olyan közel van, hogy a gyalogos veszélytelen áthaladását a jármű vezetője nem képes biztosítani (a járművek megállításához egy meghatározott távolság szükséges, amit a sebesség és az útviszonyok befolyásolnak. Ez az ún. féktávolság. Ha a gyalogos ezen a távolságon belül lép a jármű elé, a jármű vezetője már a balesetet nem tudja elkerülni). — Köteles késedelmeskedés nélkül áthaladni. — Köteles tartózkodni minden olyan váratlan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja, vagy megtévesztheti. A gyalogost tehát a szabály egyértelműen kötelezi arra, hogy meg kell győződnie az áthaladás veszélytelenségéről. Egyértelműen meghatározza a módosítás a gyalogosok áthaladási elsőbbségének a szabályát is. A gyalogosoknak az úttesten történő áthaladásuk során az úttesten haladó járművekkel szemben az alábbi helyeken van áthaladási elsőbbségük: — A kijelölt gyalogátkelőhelyen (zebrasávval, vagy szaggatott vonalakkal az útburkolatra festett jelzések). — A közhasználatú járművek megállóhelyeinél levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda közötti útteslrészen. — A kanyarodó Járművekkel szemben. Természetesen a gyalogosok ezeken a helyeken sem léphetnek le a járdáról, ha nyilvánvaló, hogy a jármű vezetője a gyalogos áthaladási elsőbbségét járművének kötelező lassításával vagy megállításával sem képes biztosítani. A gyalogos áthaladási szándékát karjának felemelésével jelezheti. A gyalogosnak az úttesten késedelmeskedés nélkül kell áthaladnia és az áthaladás során tartózkodnia kell minden olyan váratlan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja, vagy megtévesztheti. 2. A bukósisak viselési kötelezettség általánosítása A módosító rendelkezés kimondja: „Motorkerékpárral a közúti forgalomban csak abban az esetben szabad résztvenni, ha annak mind a vezetője, mind utasa becsatolt bukósisakot visel.” A bukósisak viselési kötelezettség független a sebességtől. 3. „Megállás vagy várakozás korlátozott!’’ jelzőtábla rendszeresítése A genfi közúti egyezményhez csatlakozásunkból kifolyólag meg kellett szüntetni a „Várakozni tilos!” jelzőtáblát. Helyette a „Megállás vagy várakozás kor- látozott!” Jelzőtáblával jelzik a megállási, illetőleg várakozási korlátozásokat. E tábla megegyezik az eddig használt „Megállni tilos” jelzőtáblával. Ezentúl e tábla után a járművel a ki- és beszálláshoz vagy a folyamatos fel- és lerakodáshoz szükséges időn túl várakozni tilos. Ha a hatóságok valahol a várakozást bizonyos időtartamra korlátozzák aít a tábla alsó szegélyében vagy külön kiegészítő táblán feltüntetik. Ilyen esetben a jelzőtáblán vagy kiegészítő táblán feltüntetett időn túl a tábla utáni úttestrészen tilos a tartózkodás. Ha a tábla alsó szegélyén, vagy a Kiegészítő táblán „Megállni tilos!’* felirat van, akkor a tábla megállási tilalmat jelent ás a tábla utáni úttestrészen még ki- és beszállás, illetőleg a fel- és lerakodás idejére sem szabad megállni. Kiegészítő felirat utalhat még ezenkívül arra is, hogy a várakozás napok szerint, váltakozóim hol az úttest egyik, hol a másik oldalon tilos. 4. Segédmotoros kerékpárok és kerékpárok megőrzésének szabályozása A rendelkezés kimondja, hogy: „Segédmotoros kerékpárt és kerékpárt közterületen őrizetlenül vagy lezáratlanul hagyni tilos”. Felhívás: Az illetékes rendőrhatóságok felkérik a közlekedés részvevőit — gyalogosokat és járművezetőket egyaránt —, hogy a KRESZ módosításoknak, illetőleg kiegészítéseknek a Magyar Közlönyben megjelent szövegét a hatálybalépés napjáig ismerjék meg és az abban meghatározottak szerint vegyenek részt a közúti forgalomban, ezzel is segítsék a közlekedés biztonságának megteremtését.
