Dunántúli Napló, 1965. január (22. évfolyam, 1-26. szám)
1965-01-29 / 24. szám
ms. JANUAR 89. nupio 3 Több utast szállítanak az autóbuszok mint a vonatok 71.5 miUío utas Baranya megyében — Kétajtós va<*v egyajtós buszokat gyártsanak ? — Kié a komlói taxi? — Nemzetközi járat Pécs Eszék között? Szerdán délelőtt a KPM Autóközlekedési Vezérigazgatóságán tájékoztatták a sajtó képviselőit az autóközlekedés múlt évi eredményeiről és az idei feladatokról. Lendór Jenő vezérigazgató tájékoztatójában elmondta, hogy az autóközlekedés 1964-ben 106.1 százalékra teljesítette szállítási tervét, s összesen 84 millió tonna árut továbbított. Annyit mint a MÁV A múlt esztendei áruszállítást az autóközűekedés mintegy 14 000 gépkocsival bonyolította le. Segítséget nyújtottak a csúcsidőben a honvédség gépkocsijai is, és így nem volt fennakadás az építőanyagok és a zöldség-gyümölcs elszállításánál. Elmondta a vezéigaz- gató. hogy Magyarország európai viszonylatban igen jól áll az autóbuszok számát illetően: amíg nálunk 1800 főre jut egy busz, addig például Csehszlovákiában és a szomszédos országokban 3—4000 főre. Az ország 30 000 kilométer hosszúságú útjaiból 21 ezer kilométernyi szakaszon járnak autóbuszaik. A tehergépkocsik száma ugyancsak jelentősen megnőtt az elmúlt öt esztendőben, s az elszállított áruk mennyisége évről évre növekszik. Az idén a tervek szerint 97 millió tonna árut szállítanak tehergépkocsikkal, s ez a mennyiség megközelíti a MÁV által szállítandó áruk (104 millió tonna) mennyiségét 18 országba {árnak tehergépkocsijaink A beszámolóban elmondták, ho?v a nemzetközi teherfuva- rozá -unk ma már 18 országba szállít, illetve továbbít árut. A szocialista országokon kívül e’nitnak kamionjaink Hollandiába. Franciaországba, Svédországba, Svájcba. Olaszországba, Ausztriába és az NSZ- K-ba, jelenleg pedig tárgyalások folynak arról, hogy Görögországba és más országokba is továbbítsunk árut kamionjainkkal. A teherszállítás belföldi problémái között emlegették a rakodás lassúságát és manuális voltát Kevés még a rakodógép, s a fuvaroztatók nem sok gondot fordítanak a gépesítésre. 560 millió utast szállítottak Országos szám: a múlt esztendőben az autóbuszok 560 milbó utast szállítottak. Bár 8Z autóbusz-állomány nem gyarapodott a múlt évben meg felelő arányban, mégis jelentős segítséget jelentett az a 386 autóbusz, amelyet a megyei vállalatok kaptak. Baranya megye előkelő helyen áll az utasszállítás számát illetően. Az AKÖV 416 autóbusza a múlt évben több mint 55 millió utast szállított, s az idei esztendőben a feladat még nagyobb lesz: 71.5 millió utast kell elszállítani. Az egy autóbuszra jutó utasok számát tekintve Baranya megye az első helyen áll az országiban. A KPM Autóközlekedési Vezérigazgatósága ez évben újabb beruházásokkal javítja az autóközlekedés. Uj telephely építését kezdték meg Pécsett, s nemrégiben fejezték be a harkányfürdői pályaudvar építését. Nemzetközi autóbusz« járatok A múlt évben igen népszerűvé vált a Magyarország és Csehszlovákia között létesített autóbuszjárat, amely Győr, Budapest, Miskolc, Tatabánya és Balatomfüreddel létesített közvetlen kapcsolatot. Az idén tovább szeretnék bővíteni a külföldi járatokat: ennek érdekében tárgyalások folynak Magyarország és Ausztria, valamint Magyarország és Jugoszlávia között. Ha a megállapodásokat sikerül megkötni, akkor közvetlen autóbuszjárat lesz Budapest—Bécs, Budapest—Szeged —Újvidék—Belgrád. valamint Gráz és a Balaton között. Arról is szó lehet, hogy Pécs— Eszék viszonylatában, valamint a Budapest—Rijeka távolság közé, vagy külön Pécs és Rijeka között induljanak közvetlen autóbuszjáratok. Válasz néhány aktuális kérdésre A sajtótájékoztató alkalmával lapunk munkatársa kérdéseket intézett az Autóközlekedési Vezérigazgatóság vezetőihez. — Köztudott, hogy a távolsági járatok autóbuszainak csak egy ajtaja van. Emiatt a felszállóknak meg kell várniuk, amig leszállnak a kocsiról. Ha ezeken a buszokon is két ajtó lenne, akkor jelentős üzemanyag-megtakarítást lehetne elérni, de a menetidőt is rövidíthetnék. A közlekedés milyen buszokat kér az ipartól? Egyajtósokat vagy kétajtósokat? — Ismerjük a problémát. A jövő irányzata az, hogy a távolsági autóbuszokon is egy- időben történjék a fel- és leszállás, tehát, hogy kétajtós buszokat gyártson az ipar. — Komló városának mintegy 30 ezer lakosa van. Ebben a bányavárosban mindössze egy taxit lehet találni, de azt is rendszeresen a kö- zületek veszik igénybe, mint túrajáratokat, Valójában nincs a városnak taxija, amelyet a lakosok igénybe vehetnének. Mit szándékoznak tenni e probléma megszüntetése érdekében? — A komlói problémát ismerjük, több panasz érkezett róla. Általában az idei évben nem tudjuk növelni a taxik számát Foglalkozunk azzal, hogy rendeletben maximáljuk a túrakocsik számát, vagyis meghatározzuk, hogy naponta hány kocsit vehetnék igénybe a közületek. (G. I.) Évi 51 millió forintos forgalom! Tért hódít a „Varia“ — Űj bútortípusok — Sok a sérülés Hihetetlenül nagy forgalmat bonyolít le a B. m. Vegyesiparcikk Kereskedelmi Vállalat bútor- és lakberendezési áruháza. Múlt évi terve 51 mi lió forint volt, amit a harmadik negyedévi hiányos szállítások ellenére is 96 százalékra teljesítettek. Az év végi leltár négy és félmilliós raktárkészletet mutatott. A leltár befejezése napján, újból megtöltötték az áruházát a vevők, akik a nyitás után, pár napon keresztül napi 200 ezer forint értékű bútort vásároltak. Az érdeklődés kczéeponiiában A közönség érdeklődése főleg olyan szobabútorok felé irányul, amellyel másfél- vagy kétszobás lakások rendezhetők be. Ezek közül is a legkeresettebb a Mohácsi Bútorgyár Csobánc elnevezésű, tizenkét darabból álló garnitúrája. Az ízléses, modernvonalú bútor cseresznye és mahagóni színben készül. Átmenetet képez a modern és az ultramodern bútor között. Sajnos, az ellátottság csak az igények 50— 60 százalékát elégíti ki. Az utóbbi időben rohamosan tért hódít a Varia lakószoba. Kompletten és egyedi Áut©S7©r©l©k !e^zn«k darabokban is vásárolhatc bükk mahagóni és natúr szín ben. Legkeresettebb a natúi Varia. A modernvonalú szob* korpuszai darabosak, nébánv fotellel és székkel két szobá ra egészíthetők ki. A bútortervezők gondoltak a fiatal házasokra is. Ifjú pár elnevezéssel a Zala megyei Eainari Vállalat készíti a nyolc darabból álló dörzsölt natúr vagy tölgy lakószobát mely kivitelezésben hasonlít a lengyel garnitúrához. Az áruház megnyitásakor a legkeresettebb cikk a Csillag és Kába garnitúra volt. Még ma is nagy keresletnek örvendenek ezek a lakószobák, melyeknek darahiai egyedenként is vásárolhatók. A modem lakásénítkezéssel egyre több beénftett konyhs kerül átadásra, ami csökkenni a konyhabútor iránti keresletet Az igények a modem, kisméretű. műanvagborítású konyhabútorok felé irányulnak. Ez tetszetősebb, tartósabb a korábbi kivitelezésnél és kevesebb sérülési lehetőséget nyújt. Hiánycikkek Társadalmi munka a haliöfogyatékosokért A Siketek és Nagyothallók Országos Szövetsége Pécsi Csoportja a szűkös elhelyezési körülmények között munkáját eredményesen ■nem folytathatta volna. A csoport vezetősége megkereste a Pécsi Ingatlankezelő Vállalat igazgatóságát és kérte, hogy a szükséges át- alak tási munkákat a tagság érdekében végezze el. Kapacitás híján azonban a munkát csak késedelmesen kezdhették volna el. A III. kér. házkezelőség fizikai állománya nevében azonban Osztromok István műszaki vezető és Rab Jenő művezető elvtársak vállalták, hogy egymásután két szombat délután társadalmi munkában elvégzik a kívánt munkát. A vállalás következményeként tizennégy fizikai dolgozó egyik szombat délután a kért munkát elvégezte. A szövetség a vállalat dolgozóinak, vezetőségének hálás köszönetét fejezi ki. Varjas István ügyvezető Száztizünkét ipari tamilé sajátítja c! az autószerelés legkülönbözőbb szakágainak fortélyait a 12. sz. AKÖV Ipar utcai tanműhelyében. A tanulók túlnyomó részt az anyavállalatnál nyernek elhcl .ezést tanulmányaik befejezésével. A képen: az elsőéveseik az autó-Iakains szakma alapjaival ismerkednek a tanműhelyben. A hazai termelés megközelítőleg sem fedezi az egy- és kétszemélves heverő-igénve- ket. Ezekből — a többi hút.o- rok rovására — jóval többet kellene gyártani. A könnyűipari tervezés abba a hibába esett, hogy például a Mohácsi Bútorgyárban a nagv keresletnek örvendő Varia heverők helyett sezlo- nokat gyártanak. Csekélv anvag hozzáadásával a kevés- i hé keresett sezlone'- belvett i ágyneműtartós heverőket kel- | lene gvártani. A külföldi eredetű bútorok közül a 16 ezer forintos cseh n?R-as és a 17 ezer forintos 047-es lakószoba kénez hiánv- rikket. A legutóbbi lakberendezési bemutatón nagy sikert i arattak ezek a bútorok és hamarosan elkeltek. A közeliövőben többdarabos összetételben árusítiák a nagvkanizsai lakószobát, to- i vábbá a múlt évi kiállításon szerepelt és a Pécsi Faipari Ktsz által gyártott lakószobát, mely kivitelezésben hasonlít a Bábához és a Csillaghoz. Sok a sőrölt bútor Vasúton történő szállítások esetében a sérült bútorok szá- I zalékaránya 15—25 százalék között mozog. Különösen ok árülés következik be a darabáru.' tételekben. A vagon- tételes szállításoknál — a kocsik gurulón torténr asztálvo- zásakor — adódik a legtöbb sérülés, részben azért mert nem megfelelő a bútorok rögzítése és csomagolása részben szerkezetileg sem bíria a modern bútor a durva teherpró- bát. Nagy általánosságban elősegíti a sérüléseket az is. hogy a bútorok szerkezeti összeó-ú- tését nem úgy végzik el ahogyan azt az alapanyag megkívánná Pl. a pótanyagból készült bútorlapok ÖSSzeernsZtésénél feltétlenül szüksóoes volna megfelelő faanyag alkalmazása. ami nagymé-*°k- ben kiküszöbölné a meghibásodási lebotősóget. A kiraV-s- nál és a helyszínre szállásnál is sok meghibásodás fordul elő. A legmegnyugtatóbb megoldás kétségtelenül a külfö'őőn jól bevált gépkocsival történő szállítás volna. Hite’afaií A fényezett bútort — a hitelakció keretén belül — eddig csak ötezer forinttól fölfelé vásárolhatta a közönség; Ma már ezek a bútorok egvp- di darabokban is. kétezer forint értékhatártól kezdőd ”°n vásárolhatók hitelre. A kárpitozott bútor alsó hitelvásár'á- sl értékhatára továbbra is ötezer forint maradt. Kivéte' a csőbútor. A konyhabútor alsó hitelvásárlási értékhatára szintén kétezer forint. Minden komolyabb összegű bútorvásárlásra egyéves garanciát vállalnak. A reklamációt a vásárlási helyen iegy-l*í>"; zőkönyvbe veszik és továbbít- iák a gyártóműnek, illetőleg a nagykereskedelmi vállalatnak. A számlát és a jótállási panfrt minden esetben be keli mutatni. A hitelvásárlás a múltban egyszer sem haladta meg a 40 százalékot. Ebben az évben a hitel- és készpénzvásárlás 50—50 százalékban oszlik meg, és örvendetes tény, hogy a vásárlóközönség a pécsi áruházban többféle modern bútor közül választhatja ki az ízlésének leginkább megfelelőt Baksa László Sűrű hózáporban baktatunk felfelé a várba. — Azt hiszem, lőttek a mai estének — sóhajt Petőh Sanyi —. Kinek van kedve ilyen időben felmászni ide? Kár volt a fáradságért! — Hát ifjúsági nap ide, vagy oda, mindenki meggondolja, feljöjjön-e — véli Rozsnyai Ilona, KISZ-titkár is. Siklóson néhány hét óta „izgalmas” nap lett a péntek, az izgalom alapja: jönnek-e az ifjúsági napra vagy nem? Az elnevezés persze sántít egy kicsit, mert nem napról van szó, hanem estéről. De nem is a név a fontos, hanem ami mögötte van. Az pedig érdekes és jó kezdeményezés. A siklósiak ugyanis a hét egyik napját kinevezték ifjúsági nappá, — ezen az egy estén teljesen övék a Vár Étterem, szesz-mentes italokat kapnak és persze szórakoznak. Miért kellett mindez? — Azért, — indokolja Rozsnyai Ilona —, mert Siklóson a fiataloknak egyszerűen nincs helyük arra, hogy szórakozzanak és főleg, hogy úgy töltsék el szabad idejüket, ahogy nekik a legjobban megfelel. Szombaton, vasárnap minden szórakozóhely dugig van. A gimnazistáknak, ipari tanulóknak különben sincs annyi pénzük, hogy több mindent rendeljenek, egy citromszörp mellé pedig nem lehet beülni, Péntek este a várban — S az ifjúsági klub? — Az tényleg volt, de amíg a művelődési házat átépítették, nem működött, és így azok is szétszéledtek, akik odajártak. Akartunk ifjúsági presszót létrehozni, de nem lett belőle semmi. Felérünk az étterembe. Alig egy-két asztalnál ülnek. Talán később... — Törtük a fejünket, mit csináljunk, — folytatja a tájékoztatást Petőh Sanyi, s ezt a pénteki megoldást tartottuk a legjobbnak. Ide a szülők bátran elengedhetik a gimnazistákat is. A kiszisták plakátokat raktak az utcára, megkezdték a szervezést és várták az első összejövetelt, hogy lássák: szükség van-e az ifjúsági napra? Az ifjúsági nap lényegét nem kizárólag a tánc és szórakozás jelenti Siklóson. Ennél többet is. A tánc mellett minden alkalommal van komoly rész, valamilyen előadás, persze, olyan, ami érdekli is a fiatalokat. Az egyik alkalommal a tokiói olimpiáról volt szó, egy kint járt turista mesélte el az élményeit, máskor a legutóbbi VIT-ről vagy éppen a zene fejlődéséről. — Ez nagyon érdekes volt — emlékszik a KISZ-titkár —. Hát még az utána következő szellemi-totó. Mert azt is csinálunk. Volt egy magnószalagunk, azon különböző zeneszámok: opera, operett, tánczene. Lejátszottunk egy operarészletet, aztán el kellett találni, hogy melyik operából való és kinek a zenéje. Vagy operettszerzőket soroltunk fel, ugyanígy folytattuk a táncdalokkal. Akinek 12 vagy 11 találata lett, az hanglemezt kapott jutalmul. A terem kezd megtelni, felesleges volt tehát az aggodalom. Úgy látszik, van értelme a péntek estéknek, a rossz idő sem tartja vissza a fiúkat, lányokat. A zenekar játszani kezd, egy friss számot, a pincér hordja a limonádékat, citromszörpöket. Végignézek az asztalokon. Az átlagéletkor 20—22 év körül van, 25 évnél idősebb nincs is a teremben. Jókedvűek mind, halkan beszélgetnek. Egy asztalnál négy csinos lány ül, valamennyien a kesztyűgyárban dolgoznak. Takács Borbálától kérdezem meg: — Hogy tetszik az ifjúsági nap? — Arra a legjobb felelet, hogy itt vagyok. Szeretek feljárni, valahogy olyan jó családias ez. Két műszakban dolgozom, amikor délutános vagyok, ha tehetem, elcserélem a műszakot, hogy eljöhessek. — Rövid vita alakul ki, imit rendeljenek, citromszörpöt, málnát avagy feketét. — Mi négyen járunk lányok együtt, minden pénteken itt vagyunk. Táncolunk, jól érezzük magunkat és tíz órakor, ha vége van, együtt hazamegyünk. — Irtó izgalmas a szellemitotó. A múltkor volt tizenegyes találtunk, kaptunk egy tábla csokoládét. Igaz, mire elosztottuk, nem sok jutott egynek. Azt sehogy sem tudtuk eltalálni, hogy hány facsemete ültetését vállalta a KISZ egy évre, azért nem lett 12 találatunk... Nevetnek, aztán Takács Bori közbeszól: — Jó ez az egész, de hamarabb is lehetne kezdeni. Hét óra a hivatalos kezdés, mire összejövünk, fél nyolc is van, aztán tízig nem sok az idő. A tánc mellett még néha felléphetne énekszámmal valaki, aki tud énekelni, s jó lenne néha verset is hallani. Ezalatt beállítják a filmvetítő gépet, mert ma este a képzőművészet van műsoron. Az általános iskola festőművész rajztanára kisfilmet vetít. Amíg a vetítés tart, figyelem az arcokat, nem unják-e? Aggódom, hátha nem érdekli őket Szőnyi István festészete? Pereg a film, s egyetlen pisszenés sem hangzik. Any- nyira figyelnek, hogy még akkor sem türelmetlenkednek, amikor megurgik a kép. A múltkor meg együttesen dobtak ki két rendetlenkedő fiút. Azt hiszem, ezt kellett volna ’átniuk azoknak, aki amellett kardoskodnak, a fiatalokat nem érdekli a kultúra. Itt, a siklósi Vár Étterem ifjúsági nao- ján az ellenkezőjéről győződhettek volna meg. A pincér, aki még maga is fiatal, azt mondja: — Pénteken, bár nagyon sok a vendég, soha nincsen rendetlenkedés. Olyan még nem történt, hogy ezen a napon berúgtak volna. Nagyon szépen szórakoznak, szinte olyan az egész, mint egy nagy bál. A zenekar újra megszólal, a párok táncra perdülnek. Petőh Sanyi tovább tervez: — Most az a legfontosabb, hogy ideszoktassuk a fiatalokat. Érdekes# rövid műsorokat csinálunk majd, mert különben unalmassá válik. Tervezünk irodalmi estet és modern tánctanfolyamot is. Hadd tanuljanak meg jól táncolni, akik ide járnak. A siklós’ péntek-esték beváltak, ezért a járásban még három helyen akarunk bevezetni a hét valamelyik napján ifjúsági naroí. Tervekben tehát nincs btónv és megvan hozzá a kellő deklődés is A zenekar gat, kezdődik a mai szrli-rv. totó, első kérdésként rö *" • el kell találni: vajon melyir században kezdték építeni a siklósi várat? Cs. E.
