Dunántúli Napló, 1963. december (20. évfolyam, 281-305. szám)

1963-12-13 / 291. szám

A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: Csütörtökön ülést tartott a Minisztertanács A Minisztertanács csütörtökön ülést tartott. Az Országos Tervhivatal elnökének előter­jesztése alapján megvitatta és elfogadta a jövő évi népgazdasági tervet. A kormány a munkaügyi miniszter és a közlekedés- és postaügyi miniszter előterjesz­tése alapján határozatot hozott a vasút és a posta dolgozói bérének 1964. január 1-i ha­tállyal történő rendezésére. A munkaügyi miniszter és a Szakszerveze­tek Országos Tanácsa előterjesztést tett a dolgozók egészségének és testi épségének védelmére vonatkozó jogszabályok módosí­tására. Az Állami Földmérési és Térképészeti Hivatal elnöke előterjesztést nyújtott be % földnyilvántartás szabályozására. A Minisz­tertanács az előterjesztéseket megvitatta, el­fogadta, s úgy határozott, hogy az Elnöki Tanács elé terjeszti. A kormány el főkének előterjesztésére s Minisztertanács megtárgyalta és elfogadta 1964. első félévi munkaíervét. A Minisztertanács tudomásul vette a no hézipari miniszter jelentését a tatabányai szerencsétlenségről, a vizsgálat eddigi meg' állapításairól és a hozzátartozók megsegíté sére tett intézkedésekről. A kormány ezután napi ügyeket tárgyalt XX. ÉVFOLYAM ÁRA: 50 FILLÉR 291. SZÁM ■nun ..... r íTiirvnniMiwirimur ' r f r r Tffl rr a jl Zaras elő ff ( t zemeimik, vállalatai nlk J még neim közölték pon­tos adatokat az 1963-as gazdasági évről, sőt néhány hónap eltelik a jövő eszten­dőből is, mire mindenütt „alá húzzáik és összeadják” az idei tevékenység számait. De ettől függetlenül, — ha nem is ti­zed esnyi pontossággal — a „nagy számok” már látsza­nak. Egyes üzemek a legteljesebb nyugalommal várják az év végét és a következő eszten­dőt, mert időben eleget tet­ték kötelezettségeiknek. A mecseki szénmedence bányá­szai például elsők között tel­jesítették felemelt terveiket, s becsületesen kivették ré­szüket az egymillió tonna több let kitermeléséből is. De­cember 31-ig, mintegy 210 000 tonna szenet adnak terven fe­lül a népgazdaságnak. Elisme­rés, és dicséret illet érte min­den bányászt és minden veze­tőt. akinek valami köze is volt e szép eredményhez. Természetesen a szénbá­nyáknál is sok tennivaló van még, hogy a két tröszt össze­vonása után, az üzemek ösz- szevonását alapos tervezéssel, gondos közgazdasági elemzés­sel megoldják. Az előkészüle­tek megtörténtek, Kossuth- bánya és Anna-akna már hó­napok óta együtt dolgozik, s január elsején csatlakozik hozzájuk a IlI-as akna. Nem kisebb fejtörést okoz a tröszt vezetőségének az északi üze- , mek sorsa, hogy Máza marad­jon-e tovább művelés alatt, vagy Nagymányok. Mindkét üzem „érdekében” rengeteg indokot lehetne elmondani, de talán a nagymányoki mel­lett találjuk a legreálisabba­kat. A szénbányászati tröszt je­len.'ése után egyre gyakrab­ban jönnek a jelzéseik, hogy újabb vállalatok teljesítették éves tervüket. Az Agrária Keményítőgyár, a szigetvári Kisgépgyártó Vállalat, a pécsi Sörgyár és így tovább. Általá­ban jellemző, hogy a kisebb vállalatok — köztük egy-egy építőipari ktsz, vagy vállalat is — rendben teljesíti tervét, s nem lesz elmaradása a kö­vetkező esztendőre. Igen meg nyugtató az a gondos felké­szülés is, amelyet az építő­ipar végzett a téli időre, bár néhol voltak oly maximális igények, amelyet nem lehe­tett megoldani. 4-z építőiparról szólva, — elsősorban a megye két nagy vállalatát .érintve — őszintén el kell mondani, hogy a nagy számok között a százas nem szerepel, vagyis ez évi ter­vüket nem tudják teljesíteni. Természetesen sóikat behoz­tak az év eleji lemaradásuk­ból. amikor sokkal rosszab­bul nézett ki a helyzet, de az gszi jó idő már nem tu­dott akkorát lendíteni, hogy adósság nélkül zárják az 1963-as esztendőt. S „zárás előtt” nem árt egy két szót szólni arról, hogy mindent az időjárásra sem le bet fogni, s a belső szervezeti is műszaki szervezési problé­mákat a hideg és rendkívüli idő számlájára írni. Márpedig szervezetlenséget, — szállítá­si zavarok, anyaghiány, da­ruk alkatrészhiánya és így tovább — tapasztalhattunk ugyancsak eleget az év so­rán. Az egyes objektumok kivitelezése szinte majd •finden esetben tovább tartott *agy tart a meghatározott idő nél. Sem a meszesi munkás- szálló, sem a Patyolat és a Tejipari Vállalat új üzeme nem készült el a megfelelő időre, ugyanakkor az építő­ipari vállalatok újabb és újabb beruházások építésébe kezdtek, hogy valamiképpen a forint terveiket kedvezőbb színben tüntessék fel. Az ilyen eljárás semmiképp sem helyeselhető, sokkal jobb len­ne, ha az építőipari vállala­tok erőteljesebben koncentrál­nák lehetőségeiket egy-egy építkezésre, de azt viszont időre és minőségileg is kifo­gástalanul végeznék eb A téliesítés sokat jelent minden téren, különösen a foglalkoztatás terén. Azonban ez a téliesités nem jelent va­lamiféle eszményi állapotokat, — amit nem is lehet elvárni, — csupán a meglévő lehetősé­gek kihasználásáról; van szó, amelyet viszont maximálisan ki kell meríteni. A téli idő­szakot, amely viszonylagosan csendesebb, az építőiparban arra is fel kell használni, hogy tovább javítsák a mű­szaki és szervezeti oldalit. — Igaz, hogy a Baranya megyei Építőipari Vállalatnak a jövő évi kapacitása majdnem teljes mértékben le van kötve, s ez­után még újabb igények je­lentkeznek, amelyek kielégí­tése nem kis fejtörést okoz. Ez esetben viszont gondos mérlegelésről, szigorú rang­sorolásról kell gondoskodni. U gyancsak az év végi zá­rás idején kell be­hatóan és alaposan megvizsgálni a vállalati ösz- szevonások tapasztalatait, hi­szen a jövő év elején újabb összevonások következnek, il­letve több vállalat, vagy üzem már új szervezeti for­mában kezdi el a termelésit. Egyet előre bocsáithatunk: az összevonások csak akkor fe­lelnek meg a várt követelmé­nyeknek, ha igen alapos köz- gazdasági, üzemszervezési munka előzi azt meg, s be­tartják azokat a gazdasági tör­vényszerűségeket, amelyek nélkül nem lehet vállalatokat fenntartani. Durván kife­jezve: legfontosabb követel­mény a gazdaságosság javu­lása', a termelékenység emel­kedése, a műszaki színvonal és az egyes termékek önkölt­ségének állandó javulása. Ne a személyek „szervezése” le­gyen elsődleges a nagyobb gazdasági egységek kialakítá­sánál, hanem fordítva, a leg­gondosabb üzemszervezést kö­vesse a különböző posztokra alkalmas vezetők kinevezése. A vállalati összevonásoknak csak így lesz értelmük, hi­szen a termelőerőket kell koncentrálnunk éppen a jobb kihasználás érdekében. Summázva: egész esztendő­ben arra törekedtek üzemeink dolgozói, hogy terveiknek ele- : get tegyenek. A sok prob- í lóma ellenére is sikeres J lesz az 1963-as év, amit leg- j jobban bizonyít, hogy me- ! gyónk vezető ipara a szénbá­nyászát, igien elismerésremél- tó munkát végzett, tervét nemcsak teljesítette, de lé­nyegesen többet is termelt, mint az előirányzott mennyi­ség. Valószínű azoknak a vál­lalatoknak is értékes marad ez az esztendő, amelyek nem tel jesítették ugyan, — s már nem is fogiák — terveiket, de leszűrik a tapasztalatokat, s felhasználják azt az elkövet­kezendő évben. Gazdagh István Lehullott az első hé Pécsett Kisebb fennakadások a közlekedésben - Biztosítják a szolgáltatásokat Ugrásszerű emelkedés a gázfogyasztásban — Nem történt suiyosabb baleset Az alig néhány milliin éteres hóréteget a gyerekek már élvezik. Előkerültek a ródlik és a szánkók és á lejtős utcák benépesültek ródlizó és szánkózó gyerekekkel. — Szokolai felv. — tek. Valamennyi útvonal al­kalmas volt a forgalom le­bonyolítására. A csúszósság miatt egyes járatok azonban öt-tíz percet késtek. A Pécsi Közlekedési Válla­lat jelentése szerint járatki­maradás nem történt. Egyes autóbuszjáratok késve, vagy ritkábban közlekedtek, mely­nek elsősorban az volt az oka, hogy sok kocsi javításra vár a garázsban. A gépjárművezetőknek fo­kozottabb figyelemre volt szükségük, ezért lassabban közlekedtek az autóbuszok, ami bizonyos zsúfoltságot idézett elő. Sajnos a pót­kocsis járatok nehezen köz­lekedtek, egyeseket teljesen le kellett állítani, ami bizo­nyos fennakadást jelentett a városi közlekedésben. A TÜZÉP-irodákban meg­tudtuk, hogy pillanatnyilag csak iszapszenet tudnak biz­tosítani a fogyasztók részére. A többi fajtájú szénre csak előjegyzést fogadnak el, fel­írják a megrendelők nevét és egy levelezőlapon értesítik őket, ha a kívánt szénfajta a telepekre megérkezik. Az iszapszén-megrendeléseket öt­hat nap alatt az AKÖV el­szállítja. Sajnálatos, hogy a Tempó Vállalat az iszapszén­hez nem biztosít rakodómun­kást, melyet több olvasónk szóvá tett már. Ugrásszerűen megnőtt az elmúlt napokban a gázfo­gyasztás. A hideg idő beálltá­val mintegy 20 százalékkal növekedtek az igények. Ezért a Porcelángyár egyik kemen- i céjét a gázellátásról lekap­csolták és szénfű té állítot­ták át. Számítanak . ta, hogy karácsony előtt még na­gyobbak lesznek az igények és erre is felkészülnek. Megszaporodtak a gázveze­tékdugulások a nagyobb fo­gyasztás miatt, melyeket folyamatosan kijavítanak. Tegnap a fogyasztók részé­ről hibabejelentés csak egyetlenegy érkezett. A havazás nem zavarta a hőszolgáltatást sem a távfűté­ses lakásokban. A napi ellen­őrzés során megállapították, hogy a 23—25 fok közötti hő­mérsékletet mindenütt bizto­sítani tudták. Egyedül az új- mecsekaljai Bánki Donáth utcai iskolából érkezett beje­lentés, hogy a III. emeleten hidegek voltak a tantermek. Egyébként a város valameny- nyi iskolája el van látva ele­gendő tüzelővel és emiatt a tanításban nincs fennakadás. Ahol nincs kielégítő fűtés, ott vagy a kályhával, vagy a fű­tővel van baj. A mentők jelentése sze­rint a havazás következ­tében baleset nem történt. Senki nem csúszott úgy el, hogy valamilyen törést szenvedett volna. A közlekedésrendészeti cso­port jelentése szerint a Ma­gaslati úton, a Pálosok temp­lománál egy teher- és egy személygépkocsi összecsúszott. Személysérülés nem történt, csak anyagi kár keletkezett. A közlekedésrendészet felhív­ja a járművezetők és a gyalo­gosok figyelmét a nagyobb óvatosságra. Számítsanak ar­ra, hogy a gépkocsiknak ne­héz a fordulás, a fékezés a csúszós úton.. I Mítzki Ervin Szombaton tartja alakuló ülését a megnagyobbodott siklósi járási tanács A Népiköztársaság Elnöki Tanácsa határozata értelmé­ben 1963. december 31-én meg szűnik a sellyei járás. Har­minckilenc község a siklósi járáshoz, kilenc a szigetvári, egy pedig a pécsi járáshoz tartozik a jövőbén. A határo­zat végrehajtásával egyidőben a mohácsi és a pécsi já­rás egy-egy községe ugyan­csak a siklósi járáshoz kerül. A területrendezéssel kapcso­latban tanácstagi választáso­kat nem kell tartani, mert a sellyei járás tanácstagjai to­vábbra is megtartják megbí­zatásukat, csupán a választó- kerületük földrajzi elhelyez­kedésének megfelelően a jö­vőben a siklósi, a pécsi vagy a szigetvári járási tanács tag­jai lesznek. A siklósi járási tanács no­vember 28-án, a sellyei pedig november 30-án tartotta meg a változás előtti utolsó ülését, ahol részletesen ismertették és indokolták az Elnöki Tanács határozatát Az új, megna­gyobbodott siklósi jár ári ta­nács december 14-én megala­kul. Ezen az ülésen részt vesz­nek a siklósi és a seltyei járá­sok végrehajtó bizottságai és bejelentik lemondásukat, majd az új, kibővített tanács tagjai megválasztják az új végrehaj­tó bizottságot és az állandó bizottságokat. A tanácsülés után összeül az új végrehajtó bizottság és megválasztja füg­getlenített vezetőit. A más járásokhoz kerülő községekben a decemberi ta­nácsüléseken szintén ismerte­tik az Elnöki Tanács határo­zatát a sellyei járás megszün­tetésével kapcsolatban. Majd pedig minden egyes tanácstag a választókerületében tájékoz­tatja a választóit a rendelke­zésről, annak végrehajtásáról és szükségességéről. A megnagyobbodott siklósi járás tanácsa megalakulásával egyidőben — december 14 én — összeül a szigetvári járási tanács is, hogy fogadja azt a hat sellyei járási tanácstagot, akik az Elnöki Tanács határo­zata érteimében a jövőben & szigetvári járási tanácsban tevékenykednek. A megyei, tanács arról is intézke­dett, hogy a siklósi, sziget­vári, pécsi és mohácsi járás­ban, az új helyzetnek megfe­lelően, újra sorszámozzák a járási tanácstagi választókerü­leteket. Már megtörténtek a szüksé­ges intézkedések annak érde­kében is, hogy 1964. január 1 re az érintett járási tanácso;:. végrehajtó bizottságainak ve­zetői a hivatalos előírásoknak megfelelően átadják, illetve átvegyék munkakörüket. Az átadásnál jegyzőkönyvben örö­kítik meg az átadásra kerülő járás, illetve községek általá­nos helyzetét, gazdasági és kulturális eredményeit. Azt is elrendelte a megyei tanács végrehajtó bizottsága, hogy december 16. és 31. között a járási szakigazgatási szervek átadják, illetve átvegyék a? egyes osztályokat. « Körbejártuk az érdekelt szerveket, tájékozódtunk, hogy fogadta a város az első hó­esést. A Misina-tetői és repülő­téri meteorológiai állomáso­kon elmondották, hogy a havazás a város térsé­gében reggel fél 6 órakor kezdődött. Porhó esett az utakra és körülbelül egy centis hótakaró képződött. A nap folyamán gyenge hószállingózást tapasztal­tak, ez azonban a, hó mennyiségét jelentősen nem növelte. A Misina-tetői meteorológiai állomáson el­mondották, hogy a Mecse­ken a hó sportolásra még nem alkalmas. A Közúti Igazgatóság je­lentése szerint a megyében valamennyi út járható. A ha­vazás, a csúszósság komo­lyabb fennakadást nem oko­zott. Tegnap délután egyedül a Pécs—Harkány közötti 593-as útról érkezett jelentés akadályról, ahol a 20—22-es kilométerkő között az út si- kos, csúszós lett. Még a dél­után folyamán intézkedtek felszórásáról. A Közúti Igaz­gatóság egyébként felkészült minden esetleges akadály el­hárítására. Kétszáz lóvontatá- sú hóeke, két hómaró gép áll készenlétben, s megfelelő mennyiségű szóróanyag is van a csúszósság elhárításá­hoz. A Köztisztasági Vállalat nyolc tehergépkocsija járta tegnap a várost és a csú­szóssá vált utakra mintegy 450 köbméter salakot és só­zott homokot szórtak ki. Elsősorban a meredekebb utak rendbehozására töre­kedtek. A Köztisztasági Vállalat felkészült arra, hogy az idő rosszabbodása esetén is biztosítsák az utak járhatóságát. A MÁV Pécsi Állomásfő­nöksége tájékoztatása szerint a havazás a vasútnál tegnap nem okozott fennakadást. Mindössze a távolsági, vona­tok késtek néhány percet. A MÁVAUT munkásjára­tai és távolsági járatai teg­nap kivétel nélkül közleked­’•■•*•**•**••* ..................................................................................................................... .... ...................................... JP, • .......... • • • ■ » * • * . •"» 4 • ■ * • t • % , , , , , , , 4 4 m m mMMmMmimmimMMmMm

Next

/
Oldalképek
Tartalom