Dunántúli Napló, 1963. november (20. évfolyam, 256-280. szám)

1963-11-06 / 260. szám

IMS. NOVEMBER S. NAPLÖ 5 Súlyos visszaélések a PKV-nál A Pécsi Közlekedési Válla­latnál nemrég lefolyt NEB- viz&gálat sok vonatkozásban fényt derített a PKV-nál hu­zamos időn át tartó súlyos hiányosságokra. Az említett vizsgálat elsőd­leges célja az volt, hogy a vá­rosunk közlekedésében a már évek óta tapasztalható lazasá­gokat, illetve e lazaságok okait tüzetesen kivizsgálja, hogy az illetékesek figyelmét ezáltal is felhívja a tapasztalt hiányosságok mielőbbi felszá­molására. A több mint egy hónapon át tartó vizsgálat — mint már mondottuk — a város közlekedésével kapcso­latos problémákat tárta feL Ezek közül elsőnek talán az au tóbuszj árat-kimaradásokat említenénk meg, amelyek te­temes időveszteséget, renge­teg bosszúságot okoztak az utazóközönségnek. Mielőtt azonban rátérnénk a vizsgálat eredményeire, itt keli megemlítenünk, hogy a NEB, a fentebb említett vizs­gálat után a PKV képviselői­vel és annak megbízott igaz­gatójával közös értekezleten vitatta még a vizsgálatok so­rán felszínre került problé­mákat Ezen az értekezleten a PKV és a NEB jelenlévő képviselői között teljes nyílt­sággal kerültek napirendre a feltárt hiányosságok, s a NEB részéről elhangzott észrevéte­lek, javaslatok megszívlelésre találtak. Egyszóval megálla­podtak abban, hogy a PKV- nál tapasztalt általános szer­vezetlenségből, a belső rend hiányából fakadó súlyos hiá­nyosságokat tettekkel, meg­alapozott in tézkedésekkel kell mielőbb orvosolni. Ami pedig a NEB-vizsgálat eredményeit illeti, az aláb­biakban nem törekszünk azok részletes ismertetésére, hiszen nagy részük ma is vizsgálat tárgyát képezi. Viszont meg kell említeni a forgalommal kapcsolatos néhány olyan sú­lyos visszásságot, amely az utazóközönséget is közvetve, vagy közvetlenül érintette. Ezék közé sorolható többek között a forgalmi igények és a menetrend problémái. A NEB-vizsgálat megállapí­totta, hogy a vállalat vezetett ugyan járatkimaradási sta­tisztikát, ez azonban koránt­sem tükrözte a való helyzetet Például a 27-es autóbuszvona­lon havonkénti 9, 6, 2, 1, il­letve 3 j árattümaradást tar­tottak nyilván, ami enyhén szólva is valószínűtlen, hiszen csak ezen a vonalon naponta ismétlődtek meg a foghíjas járatok. Pedig a városi köz­lekedés megjavítása érdeké­ben elsőnek a 27-es autóbusza vonal zsúfoltsága vetődött fel, noha a 10-es, a 20-as és egy sor más autóbuszvonalon is hasonló a helyzet A vizsgálat során kiderüli, hogy a vállalat nem rendel­kezett általános díjszabással, s ennek folytán az utazókö­zönség az általa fizetett me­netdíj helyességéről nem győ­ződhetett meg. Egyes díjszabá­sokat például a városi tanács építési és közlekedési osztálya hagyott jóvá, holott az új díj­szabásokat csak a Miniszter- tanács vagy az általa felha­talmazott szerv, illetve a köz­lekedés- és postaügyi minisz­ter állapíthatja meg. Kriminális képet mutat a vállalat 30, 37-es autóbuszai­nak vonalelosztása is. Az tör­tént, hogy az eredetileg enge­délyezett Kertváros—Báldcs, Kertváros—Donátus vonalakat kettéosztották, (Kertváros— Széchenyi tér, Széchenyi tér— Bálics, valamint Kertváros— Széchenyi tér, Széchenyi tér— Donátus részekre,, s így a vo­nalmegbontás folytán lénye­gében megengedhetetlen sza­bálytalanság történt. Hasonló a helyzet az egyszemélyes ki- szolgálású autóbuszoknál is, ahol az idevonatkozó rendelet által biztosított gyermekjegy- kedvezményt önkényesen meg szüntették, ami szintén or­voslásra vár. A vállalat jegykészletének őrzése, tárolása, nyilvántartá­sa, valamint a kezelése is ko­moly kifogás alá esett a vizs­gálat ' alkalmával. A sok mil­lió forint értéket jelentő jegy­készletet a vállalat anyagrak­tárában a padlón tárolták. A helyzetet csak súlyosbítja az a körülmény, hogy a jegy­készletek között felszakadt csomagok is voltak, amelyek­hez bárki zavartalanul hozzá­férhetett. Jóllehet, a nyomda számozással szállította a cso­magokat, a raktári anyagkar- tonokon már csak darabszám szerepelt. Az áldatlan állapot éllen az anyagraktáros több­ször is tiltakozott, de ezt nem vették figyelembe. Az egész jegynyilvántartás megbízha­tatlanságát az is bizonyítja, hogy például Június végén 9796 darab tanuló átszálló- tömb jegy szerepelt a nyilván­tartásban, amíg a hónap végi rovancsolásnál már csak 4300 darabot találtak belőle. Ugyan ezt tapasztalták a dolgozók átszálló, illetve tömbjegyes nyilvántartásánál is. Súlyos szabálytalanság az is, hogy a kalauz a leadott pénzről elismervényt nem ka­pott Például a kalauz a szol­gálat befejezése után először az elszámolást készítette éL azután adta le a bevételét ké­pező pénzt így lehetőség nyí­lott arra, hogy esetleges több­let felett rendelkezzék. A vál­lalat ugyanis 10 forint erejéig el is nézte ezt a többletet, csupán ezen félül kötelezte a befizetését Ezzel lehetőséget adott arra, hogy a téves visz- szaaidástoől eredő többleteket a kalauz megtarthassa magá­nak. E többleteket a pénztár­tól elkülönítve, külön zacs­kókban őrizték, majd bizonyos időközönként ezeket a többle­teket összeolvasták és a PM erre a célra szolgáló számlá­jára fizették be. E rendszer mellett a kalauza többletek kezelése a pénztár megkerü­lésével történt, amit még sú­lyosbít az is, hogy a vizsgáló szervek a nyilván tartókönyv- ben nyomát sem találták az ellenőrzésnek. Nem kevésbé elítélendő az elszámoltatott pénztárak ke­zelése, ami átadás-átvétel nél­kül történt. Itt kell megemlí­teni a 27-es autóbuszok per­selyeinek* a legutóbbi időkig szokásos felbontási módját is. Elzádéig ugyanis egy személy bontotta fel a perselyt, illetve olvasta meg a tartalmát és ezzel a vállalat szinte felkí­nálta a társadalmi tulajdon megkárosításának lehetőségét. A forgalom irányítása és ellenőrzése terén is súlyos hi­bákat tárt tel a vizsgálat. Mint már említettük, a kocsik indítása, irányítása is renge­teg javítani valót hagy maga után. Városunk autóbuszköz­lekedése, — néhány jó példa kivételével, — egy teljesen rapszodikus közlekedés képét mutatja. Torlódásokat okoz, vagyis kedvezőtlenül befolyá­solja az egyes kocsik kihasz­náltságát. Egyrészt a gyors idő­közökben érkező kocsikon a férőhely kihasználatlanul ma­rad, másrészt a kiesésekkel, késéssel érkező kocsikon túl­zsúfoltság tapasztalható. Az is komoly hiba, hogy a válla­lat áltál üzembentartott 30 autóbuszvonal kocsijainak 34 végállomása van (figyelembe véve a közös végállomásokat), s e végállomások közül csu­pán 6 rendelkezik indító el­lenőrrel. Ez a tény önmagá­ban is megmagyarázza a kö­vetési időkben tapasztalható egyenetlenségeket. Az elmondottakon kívül fejezeteket lehetne még írni a vállalatot szinte teljesen behálózó visszaélésekről, sú­lyosnál súlyosabb hiányossá­gokról. Tekintettel azonban arra, hogy a vállalat egyes személyed ellen bűnvádi eljá­rás indult, a későbbiek során visszatérünk még a PKV-ügy átfogóbb ismertetésére. Kötöttáru! Kötöttáru! Mindenféle vastagságú hozott, vagy vállalatunk által adott fonalból készítünk rövid határidővel divat férfi, női és gyermek kötöttárukat. Vállaljuk továbbá kötöttáruk javítását és átalakítá­sát. Pécsi Vegyesipari Vállalat Munkafelvevő helyei: Rákóczi út 49/1 és Kossuth Lajos u. Nagy Flórián utca sarok. Leib György kicsit gyana­kodva bizalmatlanul áll a hal­ványkék Warszawa mellett. Mi az ördögöt akarhatnak itt ezek? — valami ilyesfélét gondolhat magában. . Persze! Ebben a szajki ut­cában ördög tudja mikor járt utoljára autó, hiszen nem autónak készült, az már bizo­nyos! Keskeny kerekekvájta földút, körülötte elvadult akácbokrok, diófák, meg per­sze házak. Itt él Leib György is. A ház, ahol lakik, fehér falú és galambházak vannak az elején. S a halványkék Warszawa azért állt meg a lakása előtt, mert Mózsa Fe­renc agronómus azt mondta: — A mi termelőszövetkeze­tünk tavaly ötven forintot osztott és a jövedelem hat- van-hetven százalékát az ál­lattenyésztés adja. Dr. Reith Henrik, a falu ál­latorvosa meg azt mondja: — Ritka olyan lelkiismere­tes állatgondozót találni, mint a szajki Leib György. Hát ezért jött a halványkék Warszawa Leib György utcá­jába. A beszélgetés elején látom már, hogy Leib György nem mesél majd sokat magáról. Nem a szavak embere. Any- nyit mindenesetre tudok, hogy a szajki termelőszövetkezet tíz esztendővel ezelőtt alapí­totta meg szarvasmarha törzs- állományát. Ez a törzsállo­mány azóta sokat fejlődött — ahogy mondani szokás, „egye­A SZERKESZTOSEG Nagyobb szolgálatkészséget! Körülbelül két hete Pécsett jártam és néuány útjelző táblát akartam ren­delni a TEMPO KTSZ címfestő részlegénél. Szívé­lyesen fogadtak, de rendelésünknek nem tudtak eleget tenni, mondván, hogy felírást készí­tenek ugyan, de anyagot — ez eset­ben lemezt — nem tudnak adni a tábla elkészítésé­hez. Kénytelen vol­tam egy maszek iparoshoz fordulni, aki vállalta a táb­lák készítését és nem is kérdezte van-e lemezünk vagy nincs. Min­denről gondosko­dott és leszállította a kész táblákat. Ugyanaznap gép­kocsimat bevittem szervizre a Fémipa­ri Vállalathoz a Bajcsy Zsilinszky utca 12-be. Reggel hétikor adtam át, a munka elő volt je­gyezve. Mivel ér­tekezletre kellett mennem, csak négy órakor tudtam a kocsimért vissza­menni. A kocsit azonban nem kap­tam meg, mert ott a munkaidő lejárt és a számlát nem adták át a portás­nak, s a portás nem adhatta ki a ko­csit. Kénytelen vol­tam autóbusszal hazautazni és más­nap újra eljönni. Ez 17 forintomba került és elfecsérel­tem egy fél napot. Mindezeket azért írtaim meg a szer­kesztőségnek, hogy tanulságul szolgál­jon és szeretnénk, ha az állami vál­lalatok és ktsz-ek nagyobb szolgálat­készséggel elégíte­nék ki a vevőket, megrendelőiket. Váralja} Imre Peterd. tArtAlÁiÁÚtnó k/W \ÍK Vi/jiAjJ i/'io Fellendülőben Mohács zenei élete Városunk zenei életében feilend dülést jelent, hogy a Komlói Ze­neiskola tanári kara átvette a mohácsi növendékek zenei okta­tását. A Mohács városi Zeneis­kola növendékeinek száma jelen­leg 100, s hegedűn, zongorán, fú­vós hangszereken tanulhatnak. A város 30 éves múltra visszatekintő zenekarának tagjai is tovább ké­pezhetik magukat, azonkívül meg­alakult a zenebarátok köre is. Kiváló zeneesztéták, zenekritiku­sok tartanak előadásokat. Újra megalakult Mohácson a városi énekkar Horváth Gyula irányítá­sával. November hetedikén lép­nek fel először. Az ünnepségen népek dalaiból adnak elő egy csokrot. VASVARI DEZSŐ Osztálykönyvtár a beremendi iskolában A beremendi iskola úttörő- és kisdobos-csapatának évi terve nagyon jónak, érdekes­nek ígérkezik. Több szakkör működik, s reméljük, hogy idén is a múlt évekhez hason­lóan jó eredményeket érünk el a járási és megyei ver­senyeken. Mi, vezetők úgy próbálunk dolgozni, hogy a pajtások játék közben sajátít­sák el a foglalkozások anya­gát. Az én rajom a iV/a osz­tályos Geisler Eta raj könyv­tárat alakít, ahonnan csak az osztálybeliek kölcsönözhetnek. Kiállításokat rendezünk az alsóbb osztályosok számára, gesztenyéből érdekes figurá­kat készítünk. A tanulásra is nagy gondot fordítunk, a gyengébb tanulók mellé tanu­lópárokat osztunk be. A paj­tásoknak a „három csillagot” ünnepélyes keretek közt ad­juk át. A közlekedés szabá­lyaira is megtanítjuk őket. Terveink alapján jónak ígér­kezik az úttörő- és a kisdo­bos-élet Beremenden. Sok si­kert kívánok minden ifi ve­zetőnek az évi munkához! Magusics Anna I. gimn, Beremend FEL ÓRA SZAJKÓN (Jj-mecsekaljai gondok Közel húszezer ember laliik, már Vj-Mecsekalján és mindössze egy fodrászüzlet van az új városrész­ben. Itt is csak két-három dol­gozó szolgálja ki a vendégeket. vedig öt székben lehetne dol­gozni. Napközben nincs nagy for­galom, de az esti órákban egy órát is kell várakozni a vendé­geknek. Jó lenne, ha esti órákban mind az öt székhez biztosítanának létszámot. Hunyadvárl Béla nesbe” jutott. Ebben az év­ben például nem volt 10 li­teren aluli fejési átlaguk s a jelenlegi tizenöt és fél literes! Ez azonban nem minden, te­nyészbikákat nevelnek és nemrégiben adtak el tizenhat tenyészüszőt közel kétszázezer forintért Szívesen fejlesztenék a törzsállományt, de ahogy Mózsa Ferenc mondja: — Nem kapunk hitelt istál­lóra, egy darab ötven férőhe­lyes tehénistállónk van, a töb­bi szarvasmarha szét van a faluban mindenfelé, azt hi­szem sokkal jobb eredménye­ket érhetnénk el, ha sikerül­ne végre egy helyre csoporto­sítani a marhákat Leib György — mindenféle faggatás ellenére — ezekről a dolgokról nem nyilatkozik. Ö csak annyit tud — mondja —f hogy ennyi tehén gondo­zását bízták rá és ezt igyek­szik becsülettel megoldani. — Szereti a jószágot■ veti közbe az agronómus. — Igen, ez már biztos — és most először elmosolyodik Leib György. Kiderül, hogy pontosan is­meri az összes keze alatt levő tehén leszármazottait, s na­gyon szereti az állattenyész­tést „mert produkálni lehet vele”. — Szokott-e szakkönyveket olvasni? — Biztos találnánk ott bent brossurákat — mondja —, ha utánanéznénk — és a ház felé mutat. De az embernek amúgy is nagyon nagy a ta­pasztalata, hiszen sokat bán­tunk jószággal. De azt hiszem nemcsak a tapasztalat segíti őt a jó ered­mény elérésében, hanem első­sorban a lelkiismeretesség. — Hánykor kel? — Fél négykor. — Mikor fejezi be a mun­kát? — Este nyolc tájban, persze, közben van egy kis pihenőidő is. — Mit tart a legnehezebb­nek munkájából? — A fejést. Képzelje el egy hektoliter tej naponta nem gyerekjáték! — Gépük nincs? — De van, csak sajnos rossz. Magyar gyártmány, még kísérleti példány, úgy tudom országosan nem vált be, mert rossz a pulzátora. Pedig na­gyon sokat jelentene nekünk egy jól működő fejőgép. Nehéznek tartja a munká­ját — és valljuk be: az is. Napi hét-nyolc tehén kifej ése nem gyerekjáték. S legalább annyira nehéz a rábízott álla­tok pontos, szakszerű ellátása. De megéri megcsinálni. Ta­valy 605 munkaegysége volt, és egy munkaegységért ötven forintot fizetett a tsz. — Lehetne több is — mondja. Lehetne — kétségtelen, és bizonyára lesz is, de akkor, amikor elmondja, hogy a leg­idősebb lánya lakodalmán kétszáznegyven személyt látott vendégül és éppen tizenkét­ezer forintjába került, akkor már tudom, hogy ebben a tsz- ben nem lehet különösebb baj. Hiszen az a fontos, hogy az emberek jól éljenek. És Szajkón erre nem lehet pa­nasz. Igaz, meg is dolgoznak érte — legalább úgy, mint Leib György. Lázár Ervin Mikor javítják meg a motort? Uj-Mecsekalján a 28-as épü­let fogorvosi rendelőjében van egy fogfúrógép, amely miatt három éve nem tudunk rádiót hallgatni. Hiába for­dultunk panaszunkkal a ren­delő főorvosához, a postához, a motor kicserélése vagy meg­javítása ügyében. A ház lakói nincsenek olyan szerencsés helyzetben, hogy legalább egy olyan lakótárs volna köztünk, aki hathatósan segíteni tudna. A rendelő 7—20 óráig van üzemben és ez idő alatt nem­csak a fogakat, hanem a la­kók idegeit is fúrják. Szeret­nénk tudni, hogy a pécsi ille­tékesek miért nem tudnak ezen segíteni. A 28-as épület lakóinak ne­vében: , .3 Ozorai Istvánná kesztyűgyári dolgg^p Szerkesztői üzenetek „Felesleges vagyok” jeligére üzenjük, hogy most időszaki munkán elhelyezkedhetne .a Ker­tészeti Vállalatnál, MEZÖKER-nél, Szőlészeti Kutató Intézetnél. A Vegyesipari vállalat is alkalmaz — ha van üres helyük — csök­kent munkaképességűeket. Leg­helyesebb minél előbb jelentkez­nie a városi tanács munkaügyi osztályán, ahol bővebb felvilágo­sítást adnak. ..s” jeligére üzenjük: ga­lambokat ketrecben, zárt helyen szabad tartani és a lakóépülettől 10 méterre, a kúttól 15 méterre szabad elhelyezni. Panaszával for­duljon a kerületi tanács szabály­sértési előadójához. SZÍNHÁZ I Mm A PÉCSI RADIO 963. november 6-i, szerdai műsora a 223,8 m középhullámon: 17.00: Szerb—horvát nyelvű műsor: 1917. november 7. — összeállítás. Tömegdalok. 17.30: Német nyelvű műsor: Ifjúsági műsor. — Zenés össze­állítás. Ünnepnap előtt... Emlékműsor a Nagy Októberi Szocialista For­radalom 46. évfordulója alkal­mából. 18.00: Zenéről zenére. Közben: 1. Könyvespolc. A művészeti köny­vekről. Zsikó Gyula Ismertetője. 2. Álmos falvak vagy gyenge szervezők? Földessy Dénes jegy­zete. 3. Honvágya van a gyerek­nek. Thiery Árpád Írása. 19.15: Dél-dunántúli híradó. 19.35: A tízéves Pécsi Rádió mű­soraiból: az Alexandrov-együt- tes hangversenye. 19.45: Emlékezés a Nagy Októbert Szocialista Forradalomra. 19.55: Műsorismertetés. 20.00: Műsorzárás. SZÍNHÁZ: Nemzeti Színház: Férfiaknak tilos (este 7 órakor) Uray-bérlet. Tájszínház: A sevillai borbély (este fél 8 órakor) Barcson. MOZI: Park: Az ördög és a tízparan­csolat (fél 4, 6 és fél 9 órakor, szélesvásznú). Petőfi: Az ördög és a tízparan­csolat (4. fél 7 és 9 órakor, szé­lesvásznú). Kossuth: Az orosz csoda n. (fél 5 és 7 érakor). Kossuth Híradó Mozi: Magyar híradó, Péter 4m « <mrázsl«tcsó (színes), Szárazon és vízen (szí­nes), 1, 2, 3. (színes), 20. sz. vi- lághlradó (Előadások 11 órától 3 óráig folytatólagosan). Építők Kult úrotthona; Egy po­hár víz (5 és 7 órakor). Fekete Gyémánt (Gyárváros): Kéz kezet mos (5 és 7 órakor, szélesvásznú). Rákóczi (Mecsekalja): Az orosz csoda H. (8 órakor). Jószerencsét (Pécsszabolcs): Udvari bolond (5 és 7 órakor, szélesvásznú). Kossuth (Mohács): Párbeszéd (5 és 8 órakor, szélesvásznú). Zrínyi (Szigetvár): Banditák (8 órakor). Táncsics (Siklós); Farkasok közt védtelen (fél 8 órakor, széles­vásznú). Vörös Csillag (Bóly): Ordasok között (7 órakor). DUNANTÜLI NAPLÓ A Magyar Szocialista Munkáspárt Baranya megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Főszerkesztó: Vasvárt Ferenc. Szerkesztőség: Pécs, Hunyadi János u. 11. Telefom: 15-32. 15-33; 17 óra utáni 60-11. Belpolitikai rovat: 31-68. Kiadja a Dunántúli Napló Lapkiadóvállalat. Felelős kiadó: Braun Károly. Kiadóhivatal; Pécs. Hunyadi u. U. Telefon: « 15-32, 15-33. 50-00. PÉCSI SZIKRA NYOMDA Pécs, Munkácsy Mihály u. 10. sz. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivatalok­nál és kézbesítőknél. Előfizetési díj l hónapra IS.— Ft Indexszám: 25,05$. I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom