Dunántúli Napló, 1963. július (20. évfolyam, 152-177. szám)
1963-07-14 / 163. szám
1983. JÚLIUS 14. ivapiA 3 Kitüntetett vasutasok Tegnap délután az Országházban két pécsi vasutas lépett az emelvény élé, átvenni a Népköztársaság elnökétől a kormánykitün- tetést A két- pécsi vasutas kitüntetése a kiváló munkát végző Pécsi Igazgatóság eredményeznék elismerése is volt, de mégnagyobb elismerése a két pécsi vasutas személy szerinti, odaadó, lelk.es, fáradhatatlan munkájának. SOMOGYI FERENC mozdonyfűtő Huszonötödiké körűi befejeződik az aratás A magyar búzákban dolgoztassák az aratógépeket is! Elég nagy a lemaradás a tarlóhántásban Ízlik Somogyi Pereme elvtárs, a Pécsi Fűtőház dolgozója. Mint n.ozdonyfűtő évek óta kiválóan végzi munkáját. Különösen nagy eredményt ért el a vonatok menetrendszerinti közlekedtetésében, és a széntakarékosságban. Az idei kemény télben példamutatóan helytállt, egy alkalommal a havas, fagyott pályán a 424—336-os mozdonyával 1280 tonnás szerelvényt segített továbbítani percnyi pontossággal. Somogyi elvtáns személyében olyan vasutas nyerte el a magas kitüntetést, akit a munkatársai példaként állítanak maguk élé. NÉMETH SÁNDOR mozdonyvezető A kezdeti nehézségeik után • minden aratáskor előfordul, hogy az első héten meghibásodnak a kombájnok, elsősorban azért, mert csak ekkor tudják kitenni őket terhelési próbának — meggyorsult az aratás és betakarítás üteme. Általában naponta mintegy ötezer holdról takarítják be a gépállomási és termelőszövetkezeti kombájnok és aratógépek a termést. Szakemberek véleménye szerint az őszi árpa arafása lényegében befejeződött, itt-ott van már csak aratatlan őszi árpa. Az idei aratás alaposan próbára tette a gépállomásokat, termelőszövetkezeteket, hiszen összeérett minden: {nem lehetett betartani azt a jrégi sorrendet, hogy most csak őszi árpát aratunk. Ezért van az, hogy például még be sem fejeződött teljesen az őszi árpa aratása, de már a búzának is mintegy a felét learattuk. Az aratást majdnem teljesen gépek végzik. A tervezett 84 százalékos gépi aratás helyett géppel aratják a területek mintegy 90 százalékát. Ez jó. Viszont az már kevésbé jó, hogy sok helyen állnak az aratógépek csupán azért, mert a termelő- szövetkezet mindent kombájnnal akar levágatni. Helyes, ha kombájnnal arattat- ja az őszi árpát, a San Pas- toret és más intenzív búzát, sőt még a zabot is, de a Fer- tődi vagy más magyar búzát nyugodtan arathatnák kévekötő aratógéppel is. Ahol magyar búzák vannak, ott nem helyes egyetlen aratógép állása sem., A másik ilyen probléma az: ! vannak ÁC kombájnjaink, de ja termelőszövetkezetek első- i sorban SZK kombájnokkal j szeretnének aratni. Sajnos, ■ annyi SZK kombájnunk nincs, ■amennyire szükség lenne. ! Igaz, hogy újabbak, jobbak az jSZK kombájnok, de azért nem Engedhetjük meg azt a luxust, hogy most már félre dobjuk 'a magyar kombájnokat. Ezekét is dolgoztatni kell a termelőszövetkezetekben, hiszen a Görösgali Állami Gazdaságban is zömében ilyennel dolgoznak és mégis jó eredményeket érnek el. Az összes területnek mintegy 60—65 százalékát arattuk le edidg. Az aratás jó ütemben halad. Ha július 25 körül készek lesznek az aratással, akkor ez lényegében azt jelenti, hogy erre az időre el is csépeltük a termésnek mintegy hatvan százalékát. Ilyen még nem volt Baranyában! A tarlóhántás... Bizony a tarlóhántás nem halad együtt az aratással. A területeknek mintegy hatvanöt százalékát learattuk már, a tarlóhántásnak viszont mindössze 15—20 százalékát ha elvégeztük. Ennek egyik oka az, hogy állnak a diszktillerek. Nagyon helyes, hogy a termelőszövetkezetek felismerték a nyári mélyszántás jelentőségét. De az már nem helyes, hogy mindenütt mélyszántani akarnak, ott is, ahol majd trágyázni akarnak. A diszktillerekkel jóval nagyobb területet tudunk megművelni. Most az a feladat, hogy a tarlót minél előbb megműveljük. Annak eldöntése a termelőszövetkezet dolga: ahová ismét búza kerül majd, ott már most vetőszántást végezzenek, ahol viszont trágyáznak majd, azt ne szántsák le, elég ha diszk- tillerezik. Egy a fontos: menjenek a diszktillerek is, az ekék is, mégpedig úgy, hogy szeptember 1-ig minden terület meg legyen művelve. A legelső területek azok legyenek, ahova kalászos után ismét búzát vetnek. Mert lesz ilyen terület bőven. Tavaly még a búzának mintegy 35— 40 százalékát kukorica után vetettük, idén az eddigi jelentések szerint a búzának csak mintegy 20 százaléka kerül kukorica után. Ez jó. Viszont tény az is, hogy ez jobb szervezést, nagyobb körültekintést igényel. Tapasztalatok mutatják: ahol elvégzik a tarlóhántást, a nyári mélyszántást, ott sem sok gondot fordítanak a talaj lezárására. A szakemberek i nagyon jól tudják, hogy ez j milyen fontos. Még aznap le | kell zárni a talajt. Ha más- kor nem, éjjel, hiszen ezt a i munkát, a hengerezést éjsza-; ka is el lehet végezni. Az aratásnak • túl vagyunk már a felén, jó tíz nap múlva vége lesz. De a mezőgazdaságban újabb feladatok tornyosulnak. Két-há- rom hét múlva megkezdődik a silózás. És erre is fel kell készülni, mégpedig most — aratás idején. Megvalósulnak a lakosság javaslatai Kultúrházépítés, iskolabővítés, közművesítés a II. kerületi tanács intézkedési tervében Ez év tavaszán a II. kerületi tanács határozatot hozott, amelynek értelmében intézkedési tervet kell készíteni a választások alkalmával tartott jelölő- és kisgyűléseken a lakosság által felvetett problémák megoldása érdekében. Az intézkedési terv most készült el és magában foglalja a már megoldott problémákat, továbbá a még ez évben és 1964-ben, 1965-ben megvalósuló feladatokat, valamint azokat, amelyek egyelőre nem oldhatók meg. A megoldott problémák kö?ött szerepel Kertvárosban a Honvéd tér rendbehozása, felújítása, valamint a Mátyás király utcai iskolában a kályha kicserélése. Elkészült a Kispostavölgybe vezető út salakozása. Befejeződött a villamossínek felszedése a Szabadság úton és megtörtént a Bogár utca salakozása. A Hegyalja utcában a „Lassan hajts!” tábla kitételére a tanács felhívta a rendőrség figyelmét és átiratot intézett a sebességkorlátozás érdekében a Márton utcában. Ugyancsak intézkedtek, hogy a Nagyárpádi úton az áj autóbusz megállónál táblát helyezzenek el. A rendőrség válaszában arról értesítette a tanácsot, hogy az új KRESZ értelmében „Lassan hajtó!” tábla kihelyezése nem engedélyezett, a sebességkorlátozás a Belváros területén amúgyis szabály. Még ez évben sor kerül a következő problémák megoldására: Nagyárpádon megkezdik a kultúrház építését. A Térképészeti és Geodéziai Vállalat a kisajátításhoz szükséges felmésést, vázrajzi megosztást már el is készítette. A Dischka Győző utcában és annak környékén a közvilágítást megjavítják, a Rákóczi út 50. sz. ház udvarában a dódékat lebontják, Nagyárpádon megjavítják a járdát és a uidakat, az Ágoston téren sor kerül az orvosi rendelő megjavítására és rendezik a Lenin teret is. Jövőre Nagyárpádon folytatják a kultúrház, építését. Megjavítják a közvilágítást a nagy- árpádi úton a csárdától a temetőig, valamint a Tettye utcában. Megjavítják a járdát a Batthányi és a Tettye utcáNEGYVENMILLIÓ KÖBMÉTER Nem esett érdemtelenül kormányunk kitüntetése N5- meth Sándor elvtársra sem. A Pécsi Fűtőház dolgozója, mint szocialista brigád-tag, a lehető legjobb munkát végzi mozdonyával. Múlt év végén három hónap alatt a legkevesebb időt töltötte javítással, s a nehéz időjárási viszonyok ellenére novemberben 10, decemberben 13 tonna szenet takarított meg. Ö is a legkeményebb hidegben egy 1280 tonnás szerelvényt továbbított menetrendszerűen, rendívül nehéz pályaszakaszon. Dolgozó társait szívesen tanítja, sokat foglalkozik a fiatalokkal. A két kormánykitüntetés mellett azonban meg kell emlékeznünk a többiékről, arról a négy „Kiváló vasutas” címet elnyert dolgozóról, akik a pécsiek közül a legjobb munkát végezték, például Kassai Károly fő- intézőről, Bálint Tibor felügyelőről, az „Érdemes vasutas” címet elnyerő hét pécsi vasutasról, közöttük dr: Makkos Ferencnéről, valamint a több minit két évtizede kiváló munkát végző dr. Horváth Józsefről a MÁV pécsi rendelőintézetének főorvosáról, aki az „Érdemes orvos” kitüntető címet nyerte el. A falu közepétől balra szer- pentin-út vezet fel a mészkő- sziklás kopár hegyre, amely messziről olyan, mintha egy hatalmas saejjő-késsel megcsonkították volna a végét Már az úton érezni a mósz- kőpor émelyítő — inkább szacharinra emlékeztető — ízét. Horváth József bánya- mester mondja, hogy a környék lalkói sokat szenvednek a mindenhova behatoló, finom, lisztszerű portók A szél többnyire északról érkezik, és akkor fehér fátylat borít a házakra, kertekre, fákra, bokrokra, a házak zárt ablakaira. Pécsett — a Mohácsi út környékén fekete salakpor — Nagyharsányban a mészkő fehér pora... Hiába: ez a bánya átka. De hova kerül a mészkő, a több ezer tonna kő, amelyet hosszú vagon-szerelvények továbbítanak az ország belseje felé? —• Többnyire cukorgyárakba... — Hogyhogy? —• Kevesen tudják, pedig így van. Mészkő nélkül nincs cukor. Az ország valamennyi cukorgyárát mi látjuk el kővel, amelyet aatán mész- tejjé dolgoznak fel, és azt hiszem, a cukorgyártásnál szűrésre, fehérítésre alkalmazzák. ívben kanyarodó úton föl- kapas^koduhk a szikla-hegy oldalára. Dömperek húznak .el mellettünk, követ szállítanak a zúaóhoz, amely óriási — talán három-négy emeletnyi magas vastraverzien áil, és szállítószalagok nyúlnak ki kétoldalvást, mint egy óriásbogár két csápja, A zaj olyan iszonyatos, hogy ha ordít az ember a másiik fülébe, akkor sem hallja egyetlen szavát sem. Mutogatok a torkomra, számra és kérdően tárom szét a kezem. Bakó János — idősebb, cserzett arcú férfi, gépkezelő — érti mit kérdezek; — Nehéz megszokni— olvasom le a szájáról. Nehéz megszokni a zajt és a port. Fönt dömperek billentik rá a szalagra a követ, amely sikoltozva csúszik le a vibrátorra, onnét pedig a zúzó torkába. Néha gyermekfej nagyságú kövek is gurulnak lefelé a két acél-pofa közé, ahol egyetlen ütésre szinte porrá zúzódik az anyag. Félelmetes és meghökkentő. A por pedig olyan sűrű, mintha állandóan köd ülné meg a hegyoldalt. Ez a munka fizikailag nem nehéz, „csupán” jó fül, torok és tüdő kell ahhoz, hogy valaki bírja ezt az idegtépő munkahelyet. A kereset nem éppen kedvező: ezerhárom— ezemógyszáz havonta, bár ha száz százalékot teljesítene az üzem, ezemyolc—kétezerre rúgna a fizetés. De a száz százalékot az utóbbi hónapokban aligha érték el. Az idd kemény tél nagyon megviselte a gépeket s a meghibásodások most jelentkeznek. Itt fönt, a sziklák között nagyon végletes az időjárás. — Télen ha volt harminc fok, itt a falon negyvenkettő— negyvenötre süllyedt a hőmérséklet. Ugyanez az arány pluszban, kánikulában is — mondja a bányamester. A fal hatványozottan veri vissza a déli napsugarakat Barnára sült testek hajladoznak fönt a magasban, szinte apró bogaraknaik tűnnek az emberek. Robbantásra készülnek. Negyven—ötven méter mélységbe lefúmak vidia- késekkel. Egy-agy robbantásra negyvenezer tonna mészkő válik ki a hegy testéből, de utórobbantásokat is el kell végezni, mert a roppant nagy — több tonnás köveket — különben nem tudják feldolgozni. — A kőjövesztésnéd van-e fizikai munka? — Két év óta nincs. Kapa- ró-gépek emelik az anyagot a dömperekbe. Tulajdonképpen mindent gépesítettünk. Csak a takarításit nem... — Milyen takarítást? — A robbantás nem hozza le az összes anyagot. Nézze csak meg azt a csúcsot ott! A csúcs százegynéhány méter-magas. A sziklafal körülbelül ötven fokos szögben hajlik, vagyis félelmetesen meredek. Robbantás után fönnakad néhány szikla-tömb, vagy meglazul, és ezt keli betakarítaná”. Erre a munkára gépeket nem is lehet alkalmazni. Négy fiatal lőmester — Nágel Sándor, Szabó Sándor, Vida Sándor, Zajácz Gyula — szinte alpinista módon ereszkednek le kötelek segítségével a falra, lógnak vagy harminc—negyvén méter magasságban, és vasrudakkai piszkálják le a meglazult — több tonnás — tömböket. Ügyesen csinálják, de hallatlanul veszélyes munka ez, szerencsére csak hetente egyszer ha sor kerül rá. Itt aztán valóban a láb- és karizmokra van utalva az ember, azon túl, hogy meg kell tanulná a hegymászás fortélyát. Egy ilyen „takarítás” után bizony alig van kedvük még arra is, hogy egy szót szóljanak. Kimerültek, fáradtak. A hegy — messziről főleg — félelmetesen impozáns látvány. 1905-ben kezdték meg először a bányászatot, azóta „fogy” a nagyharsányi mósz- kőhegy. Fantasztikus gondolat jut az ember eszébe: mikor fogy el a hegy teljesen? Több mint fél évszázada koptatták a csákányok, később a gépek a hegynek nyugati csücskét A még jövesztésre váró kőkészlet mennyisége — előzetes számítások szerint — 30 —40 millió köbméter ... Túlél „néhány” generációt... Rab Ferenc ban, valamint a Zldina környékén, ahol útjavításra is sor kerül majd. Kiszélesítik az Ady Endre utcát és folytatják a Lenin tér rendezését. A II. kerületben rendezik az utcanévtáblákat, a Havihegyen és környékén élelmiszerboltot létesítenek, a Székely Bertalan utcai iskolát pedig bővítik. A terv elkészítését a Tervező Vállalat KISZ-bri- gádja vállalta. Az 1965 és az azt követő években járdát építenek a Karmelita-közben, megjavítják a Gyuri utat és a Böck János utcai úttestet. Sor kerül a Légszeszgyár utca alsó részének a csatornázására. A Szőlő utca helyett viszont a Gergely utcát csatornázzák majd. Közművesítik a Hor- váth-telepet és folytaják a nagyárpádi kultúrház építését. A II. kerületi tanácshoz több olyan javaslat érkezett, amelynek megvalósítására egyelőre nincsen lehetőség. Például: a Fűzfa, Pipacs, Gyöngy, valamint a Felsőhavi utca csatornázására csak abban az esetben kerülhet sor, ha a városrendezés e területre fejlesztést irányoz elő. A Majláth utca csatornázására viszont a 6-os út megépítése során kerül majd sor. A Vince utca felső részének burkolására egyelőre nincsen lehetőség. A Bosnyák utcában pedig a szennyvízcsatornát a város felső részének rendezése során építik meg. , Indokolatlan kérések A Postavölgybe 22.30 órakor induló autóbuszjáratot a Közlekedési Vállalat nem tudja biztosítani, mert annak kihasználtságára nem lehet számítani. A Postavölgyben eddig létesített 2 autóbuszváróhelyen túlmenően további fedett autóbusz váróhelyek létesítésére nem kerülhet sor, mer ilyenek bent a városban sem épülnek. A PKV arról értesítette a II. kerületi tanácsot, hogy a 40-es autóbuszjárat célja, hogy a Kossuth teret — a pályaudvar érintésével — Uj-Mecsekaljával ösz- szekösse, ezt a járatot a vasúton túli szakaszra kiterjeszteni nem áll módjában. A Kertváros melletti oxigénpa- lack-tárolóhely áthelyezése nem szükséges, mivel a tűzrendészet! hatóság szakvéleménye szerint is, robbanás veszélye nem áll fenn. A Légszeszgyár utcában levő üres teleknek játszótérré való átalakítására a nagy közúti forgalomra való tekintettel nem kerülhet sor. A Kis Flórián utcában mozgóhíd elhelyezését a forgalom miatt nem lehet megvalósítani. A Vince utcában pedig a támfal helyreállítása nem a tanács feladata, megjavítására az érdekelt tulajdonosok kötelesek*
